比你想象的精致！实拍特斯拉Model Y

比你想象的精致！实拍特斯拉Model Y

风口浪尖的特斯拉为什么销量还能卖得这么好？这可不是空穴来风，以2022年3月的销量成绩来看，特斯拉Model Y(图片|配置|询价)的销量达到了39730台，而特斯拉Model 3也很不错，达到了26024台，仅次于神车宏光MINI EV，要知道这可是一台30万级别的纯电车型，有这样的销量已经非常理想了。

特斯拉有很多设计是“颠覆”你的认知，也可以理解为不走寻常路，所以就连开车门这种最常规的操作都需要重新学习，门把手是反向开启的，并且还是电控，你不需要使劲拉开，其实对于特斯拉这种车企来说，似乎未来门把手它都能省略掉，未来的特斯拉的门把手只有一个凹槽也不是不可能的。

外观设计其实无需多言，认为它丑的和认为它美的这两种人，你再怎么劝他们的思想都不会改变，而编辑认为这台特斯拉Model Y最漂亮的角度就是车尾，首先有一种轿跑的感觉，其次这台车的设计风格在正后方看是一个梯形，这样的设计一般都是用来强调豪华品牌的车型上，用一些肩线来凸显车子的力量感，如果这台车再搭配上比较显调性的暗色的话，那么有那么一瞬间你会觉得它的样子还是有些“高档”的感觉的。

内饰方面编辑最过不去的一个坎就是它并没有仪表盘，要知道这样的设计以前在老威驰和一些法系车上出现过，但是时间证明这个设计终究会被淘汰，而现在特斯拉似乎又要引领这样的一个潮流，现如今的主机厂比如WEY和比亚迪，还有大众的ID.系列车型在设计上其实都弱化仪表盘，并且还没有强大的HUD显示系统来替代，所以有一些逆潮流，编辑似乎就是那个保守派，这种无仪表盘的设计吃不来。

15英寸多媒体触摸屏用来显示一切行车信息，但是所有功能都集中在了屏幕中，也需要很高的学习成本，基本父亲这一辈的人连智能手机用的都不太熟练的人是告别特斯拉了。

座椅舒适度方面有惊喜，以新志侃新车的标准来界定的话，1级最硬5级最软，特斯拉Model Y的前后排座椅均能给到4级的水平（大众系车型座椅基本为3级），坐上去已经有柔软的感觉了，而缺点主要集中在后排座椅上，后排的座椅坐垫比较低，腿部有腾空的部分，同时向前能伸脚的位置也不够，腿放下去之后就感觉顶脚尖。

动力方面，截至发稿时，Model Y有三种选择，其中销量最高的就是标准续航版采用单电机后轮驱动车型，使用磷酸铁锂电池组，0-100km/h加速时间为6.9秒，续航里程为545公里，最高时速217km/h。

总结：

任何产品都不能脱离价格，而现在如果你想买一台30多万元级别的纯电动车，选择上并没有燃油车那么丰富，并且咱们消费者都习惯了“合资消费”，认为自主品牌在品牌影响力上会弱于外来客，这就让特斯拉的销量已经是月榜前三的水平，但你又不得不承认，这台车的品牌力其实非常强，如果你还能认同这台车的一些反向设计，那么特斯拉Model Y依旧是这个价位头部的水平。