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c300奔驰 c300奔驰发动机

[本站 c300奔驰c300奔驰发动机您可能认为这是改款,但梅赛德斯C级轿车从头到脚都是全新的。它获得了新的底盘、新的发动机,最重要的是新技术。电动SUV和跨界车可能需要关注,但经典轿车——在我们国家尤其是旅行车——仍然占销售的很大一部分。证明是这辆梅赛德斯C级轿车的成功配方,它不会改变。这就是斯图加特选择进化而不是革命的原因。但是,有一些…

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您可能认为这是改款,但梅赛德斯 C 级轿车从头到脚都是全新的。它获得了新的底盘、新的发动机,最重要的是新技术。

电动 SUV 和跨界车可能需要关注,但经典轿车——在我们国家尤其是旅行车——仍然占销售的很大一部分。证明是这辆梅赛德斯 C 级轿车的成功配方,它不会改变。这就是斯图加特选择进化而不是革命的原因。但是,有一些变化:C 可用作轿车和旅行车,很快也可用作高架 All-Terrain。目前不存在轿跑车或四门轿跑车的问题。会计说了算。

可识别?

乍一看,将这款新 C 级轿车与其前身区分开来并不容易。甚至很难将它与较大的 E 级和 S 级区分开来。帮帮忙?在前部,您可以获得(标准)更精细的 LED 大灯、梯形散热器格栅,根据饰面的不同,具有不同的解释(例如,AMG 系列上的小星星)和双拱形引擎盖。轮廓大致相同,从现在开始尾灯将继续进入后备箱。

就是这样,但如果你深入挖掘一点,你会发现其他的东西。例如,新的C-Class在S-Class的MRA 2平台上。它也长了 6 英寸,宽了 1 英寸。轴距增加了2.5厘米。

迷你S

在内部,与豪华轿车的联系比共享底盘更强。除了一些其他通风口 – 不幸的是,驾驶舱底部相当热切地使用硬塑料的饰面 – 这看起来像更小的S级。在中央,您可以看到新 MBUX 系统的 11.9 英寸垂直触摸屏,周围环绕着大到几乎可以称之为面板的装饰性插件。

此外还有 10.25 英寸的数字仪表板、带触摸/触觉控制的新方向盘和新座椅。增加的轴距有利于后排乘客,行李箱空间也没有大多少:455 升。

四个就够了

梅赛德斯在引擎盖下完成了功课:只剩下四个气缸。它们都与九速自动变速器相连,其中装有一台 15 千瓦(20 马力)电动机作为 48 伏的轻度混合动力支持。在柴油方面,2.0 在 163、200 和 265 hp 的三种变体中完成所有工作。在汽油方面,梯子底部有一个新的 1.5 170 或 204 马力(C 180 和 C 200),以及 C 300 引擎盖下的 2.0(258 马力)。车队经理:别慌,今年年底会有插电式混合动力汽油和柴油,电动续航里程在100公里左右。

搜索字符

在路上,这辆新C-Class似乎想看起来很大。一方面,他想以一种相当坚固精致的性格来纪念他的出身,尤其是在隔音方面。另一方面,他想在比赛场地上挑战慕尼黑的竞争。因此,底盘相当运动,具有锋利的前轴和健康的动态操控性。

另一方面,这种组合并不总是有益于任何一种人格。在我们的测试版本中,带有运动悬架的 C 300 AMG Line,阻尼显示缺乏改进,并且缺少过滤。在运动型轿车中问题较少,但不是您在迷你 S 级中所期望的。

然后是发动机。多亏了涡轮增压器和微粒过滤器,具有感染力的轰鸣四缸发动机的时代似乎已经结束。梅赛德斯驾驶一个带有喉音和相对口渴特性的街区(我们测得 8.9 升/100 公里),但它活泼、有弹性和柔软。再说一遍。

结论

起价为 42,955 欧元的新款梅赛德斯 C 级车并不便宜。C 300 AMG Line(59,290 欧元)甚至比其直接的德国竞争对手贵 10,000 欧元。你知道我们的意思。他值得那个额外的代价吗?在某些方面是的,因为轿车采用了 S 级轿车的技术、外观和精致。另一方面,完成后退了一大步,人体工程学也是如此……

优势

健康处理

增加内部空间

技术

缺点

人体工学信息娱乐

整理详情

高价

梅赛德斯-奔驰 C300 AMG 系列 (2021)

发动机:2.0 四缸,涡轮汽油 + 轻度混合动力支持

功率:258 马力(+ 20 马力)

扭矩:400牛米

变速器:9速自动

0-100 公里/小时:6.0 秒

最高时速:250 公里/小时

箱容积:455 升

消耗量:6.6 – 7.4 升/100 公里(WLTP)

二氧化碳:150 – 169 克/公里(WLTP)

标价:59,290 欧元

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