汽车也成理财产品？“加价王”丰田埃尔法荣膺“中国最保值车型”
近日，中国汽车流通协会联合北京精真估信息技术有限公司，联合发布了2021年度中国汽车保值率报告
其中最受人关注的“最保值车型”称号，被“加价王”丰田埃尔法(图片|配置|询价)凭借三年117.76%的保值率傲视群雄”，紧跟其后的奔驰G级越野车，三年保值率达到104.47%。也就是说你要能原价买到这两辆车，三年后卖出去还能小赚一笔，可谓当之无愧的理财产品。
当然，我们都知道这是不可能的，丰田埃尔法不仅是大众熟知的“明星标配”，也是国内的“豪华大面包”，越加价越有人买，越有人买排队时间越长，再加上明星效应导致的网络热度，最终埃尔法成为彰显身份的代名词。
但其实作为一款进口的MPV，埃尔法入门款在日本本土的售价不过30万元，但由于产能有限加上终端价格十分坚挺，国内官方的渠道实在太少，规模比较小的4S店甚至根本没有配额，导致出现加价提车、先加先得的“恶劣现象”，目前，埃尔法在国内的加价行情已经高达25万元，落地更是超过百万。
从各系别来说，日系车依旧是保值之王，以71.91%的第三年保值率排名第一。小型车、紧凑车里前10名几乎都被日系、韩系和德系占据，比如本田飞度达到三年78.09%，本田思域达到三年79.75%，而自主品牌在这方面还是欠缺火候，最保值的领克03也不过67.49%，离日系车还有着很大的差距，不过已经从2020年的第七提升到去年的第四，进步显著。
中型车和中大型领域则是德系车的天下，比如奥迪S4三年率达到86.97%；BBA在这个级别依旧有着统治力，不过也可以看到王座松动，比如雷克萨斯ES三年率高达95.53%，抢了BBA的风头。
那么，你是怎么看待保值率这件事呢？你买车的时候会考虑保值率吗？
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