北京汽车e系列改装 北京汽车e系列两厢改装
在3月29日当天，东风本田发布了e:N系列首款纯电动车e:NS1，新车将于4月上市。在同一天，广汽本田也正式发布了旗下全新电动品牌：极湃（英文名e:NP），同时该品牌首款车型极湃 1也一同亮相。本田在中国的双车战略再次亮相，这也是本田全面迈向电动化新时代的开端，并且在未来还会有更多电动车型问世，曾经那个热血的本田也不得不变得静悄悄了。
不过我们看到这两款车型之后，就会发现其外形与日本已经上市的全新缤智VEZEL基本相同，所以各位应该知道这篇文章要讲什么了吧。没错，就是要给大家找一找在日本全新缤智VEZEL的改装案例，而这些案例其实也就是东本e:NS1和广本极湃 1的改装案例，各位赶紧往下看吧。
御用改装MUGEN
那说道玩本田就不能不提Mugen，毕竟这个可是本田的御用改装品牌，更何况这个品牌可是本田宗一郎社长长子本田博俊在1973年创办的。因为本田宗一郎老爷子说了社长不世袭的规矩，也就是说本田博俊不会接替自己掌管本田汽车，所以才有了现在的本田御用改装品牌MUGEN。
在MUGEN的改装案例中，外观的改装包括了中网、前唇、侧裙、尾唇、尾翼。而前唇、侧裙、尾唇外观三件套有效降低了全新缤智VEZEL车身视觉效果，并且上下两层尾翼也让尾部层次感更强更为饱满。当然，你要是一个MUGEN的粉丝，那MUGEN的碳纤维中网是个必选项，这才能代表你是一个本田粉。
而在动力提升方面，MUGEN有着深厚的底蕴，并且在日本顶级的SuperGT赛车、Super Formula赛车等顶级赛事中都有众多合作车队，能够为车队提供强有力的赛车争夺冠军。虽然说赛车的实力不能等同于普通民用车，但赛车上的技术却可以应用到民用车上。所以一套源自日本顶级的SuperGT赛车、Super Formula赛车技术演变而来的高流量进气滤芯和高性能排气，可以帮助车辆带来更好的油门响应同时获得更浑厚的排气声浪。当然，这两个产品在东本e:NS1和广本极湃 1车型上是用不到了，毕竟电动车需要的是电机，而不是一系列复杂的做功运动。
进气滤芯正面
进气滤芯背面
MUGEN高性能排气尾段
最后我们再来一套轻量化轮毂来提升下整体改装的气质，并且CU10（18×7.5J ET50）、MDW（18×7.5J ET55）两款型号的轮毂都采用旋压技术，可以在保持轻量化同时获得更好的强度。
MUGEN MDW轮毂
MUGEN CU10轮毂
阳光型男
当然改装是一种非常自我的表现，通过自己的搭配来获得属于自己的全新缤智VEZEL，所以下面的改装方案中就给大家一些新的方向。首先第一台就是一个进行了全车贴膜的VEZEL，而这个沙漠黄颜色看上去非常硬朗，所以车主也改装了一套DELTA Force Wheels越野轮毂以及南港AT轮胎来配合真身硬朗的车身颜色，仅仅两个小的改变就让原本内秀的全新缤智VEZEL变身成为健身房修炼后的阳光型男。
DELTA Force Wheels越野轮毂以及南港AT轮胎
内秀Plus
而下面这台全新缤智VEZEL则直接改装了一套锻造BBS LM枪金色轮毂，与上面那台硬朗的性格相比，它则继续延续了VEZEL的内秀性格，只不过BBS LM的加持下内秀的更加完美，绝对是内秀Plus。
编辑总结：虽然说国内目前还没有换代全新缤智VEZEL，但以上的改装案例应用在近期上市的东本e:NS1和广本极湃 1电动车上也没有问题，给未来想要改装的车主提供一些思路，看一看改装之后的变化你能不能接受。当然，玩改装就是将自己的想法变为现实的过程，而这首要的问题就是你先要知道自己想要往哪个方向改，不要改到一半觉得不好又换风格，浪费的不仅是时间和金钱，还有自己宝贵的时间。
所以，全新的东本e:NS1和广本极湃 1电动车，你想要怎么改了么？
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