试驾型格，本田性能血统的新呈现

试驾型格，本田性能血统的新呈现

说起最近的畅销车，我们就不得不提广汽本田型格(图片|配置|询价)INTEGRA这款车型，它年前上市的时候便借着本田的市场知名度迅速成为当红新款，据说上市2周就做到了订单破万。看样子，似乎“本田大法好”的感觉又回来了，那么这款当红的新款是不是真的继承了本田的性能血统呢？咱们来做个吃螃蟹的人，试驾一波。

型格这款车型在设计之初就定位为面向年轻人的运动型轿车，而年轻人在买车的时候又会非常重视车辆的外观设计，型格在这方面的表现究竟如何呢？颜值即正义，型格的整车采用了较为低趴和宽体的运动范儿设计理念，兼顾了车辆的超低重心与宽阔视野，尤其是它低趴运动的视觉冲击力让它一下子就有了轿跑的既视感。

我们再来看看细节，型格的前脸设计采用了广汽本田家族化的外观设计风格，多多少少能看出一些雅阁的影子，犀利的三瞳LED前大灯在点亮后视觉效果较为凶悍，有着较强的战斗气息。

值得一提的是，型格的前脸并没有因为运动而牺牲了稳重、精致的派头，它不仅激进，更带有十足的贵气，这一点就很对如今年轻人们的审美偏好。

车身侧面，舒展的腰线贯穿车身，整车的线条感非常流畅和灵动，整体效果时尚靓丽，符合年轻人的气场。

车尾部分，型格的刀锋式LED尾灯造型不仅呼应了前脸的设计，点亮后也有着很强烈的运动风格和较为清晰的车型辨识度，给人的感觉充满了活力，并提升了整车的档次感。

对于年轻人们而言，大家在买车的时候也都会非常看重车辆的智能科技装备和高能智慧互联能力，在这一方面广汽本田型格也有着不错的表现，首先在硬件层面上，型格配备了10.2英寸全液晶仪表+9英寸DA屏的双屏方案，在视觉效果上就营造出了浓郁的科技感和未来感氛围，屏幕在点亮后有着不错的显示细腻度，UI界面既干净又温馨，看起来很舒服。

在中控屏的下方，型格布置了一排较为简约的物理按键和旋钮，按键的手感一如既往地保持了日系车扎实的品质，旋钮转动起来发出咯咯咯的机械声，很有仪式感。这样的设计其实相比集成在屏幕中要更加便于操作一些，同时也提升了车辆基础功能的控制可靠性与操作安全性，即便是自己一个人开车的时候也能很方便地盲操作，而不必再盯着屏幕一个一个选项地点下去。

此外，型格还有配备先进的卡片式钥匙，一卡在手随时感应连接，使用方便，又时尚帅气。

系统软件也是非常智能且人性化。搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，拥有许多方便快捷的智能功能，喊一句“你好，本田”，就能召唤语音助手。说一句“我很冷”，系统直接把空调升高5℃。通过手机登录“广汽本田APP”，就能实现寻车、启动引擎、开关门窗、车门开关锁等许多操作，避免很多窘迫。

在舒适性配置方面，型格还配备了BOSE豪华音响系统，它的12扬声器能够流淌出高品质的音符，聆听效果堪比剧院现场，不论是听人声还是纯音乐，它都能提供更加清澈和干净的声音输出。值得一提的是型格的 顶配版本还有车家互联功能，在车里操控家里开空调开电视，能够让人们进一步体验到先进科技所带来的更加便捷的生活方式。

最后是动力方面，型格作为一款有着本田信仰加持的运动车型，自然要在动力输出层面上有着让人满意的表现。为此，型格全系使用了240Turbo发动机，这款动力系统在同价位区间有着性能出众的表现，拥有最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配了CVT变速器，可以说本田一直以来备受好评的动力技术在型格上得到很好的继承。

在实际的试驾中，我们也可以明显地感受到型格动力相当给劲，在静态起步或者低速行驶地过程中，它的油门回馈非常积极，加速灵敏并且相当丝滑顺畅，涡轮的介入几乎没有迟滞且不会给人“被突然踹一脚”的感觉，而在高速区间下，只要深踩油门它还能源源不断地持续输出更多的动力，让人感觉它的动力储备很是充裕。

在操控层面上，型格的表现也同样没有让人失望，得益于它的宽体低趴设计，型格在各个领域中都有着精准且扎实的指向性，车辆在高速过弯中也能稳稳地抓住地面，悬挂系统的侧向支撑也足够到位，能给人较强的驾驶信心，而且型格还有玩车发烧友专属MT手动版，为情怀玩家提供专属驾驶体验，让信仰和实力融为一体，好不快活。

本次型格发布的6款车型，从12.99万元的专属MT版到12.69万元的顶配尊享版，在配置上各有千秋且都有着较强的针对性，相比同级选择面更宽。此外，它颜值在线，在配置上也有着亮眼的发挥，而动力更是继承发扬了本田的性能优势。这一切优点的存在，自然让它的人气走高。因此，型格相对同级车型来说，的确是一款值得一试的好车。