沃尔沃SPA平台的底盘结构，是仿照的福特嘛？

沃尔沃SPA平台的底盘结构，是仿照的福特嘛？

沃尔沃SPA平台的底盘结构，是仿照的福特嘛？

之前我们在Drive-E与Ecoboost的发动机对比中，算是简单的证实了沃尔沃自研的Drive-E系列发动机，没有根据福特开发，体现的更多的是沃尔沃的环保理念。那通过之前的底盘对比可以发现，SPA平台的沃尔沃的H臂形式的后悬挂与福特相似，那SPA平台的的底盘结构，是根据仿照福特开发而来的吗？

1.根据平台演变来看，并不是

沃尔沃原来隶属于福特旗下，直到2010年才被吉利控股集团收购，之前沃尔沃的一些车型，都是使用的福特造车平台，比如C1平台、EUCD平台，我们以沃尔沃的S60L为例，S60L出自EUCD平台，也就是和福特的第四代蒙迪欧相同的平台，而EUCD平台是由福特的C1平台扩展而来的，扩展工作大部分又都是由沃尔沃主导的，所以S60L与第四代蒙迪欧两者的底盘结构大致相同，比如前悬挂都采用了麦弗逊式悬挂，而且舒适性衬套都是采用的轴向大衬套，对于冲击的化解更优秀，舒适度更高。所以也能够得出一个结论，沃尔沃本身有底盘的制造经验，当然不排除一部分是在学习的福特（因为C1平台是福特主导，沃尔沃和马自达参与研发的）。

2.沃尔沃的SPA，直到2015年才上升到 “平台”的意义

沃尔沃在2011年推出SPA平台，但是之前在某种意义上只能算得上是“架构”，因为“架构”是一种理念（技术领域），“平台”才是实实在在的生产线（业务领域），直到2015年XC90大换代，才称得上“SPA平台”，之所以这么说，是因为沃尔沃之前的产品一直是“新老混搭”，以沃尔沃S60(图片|配置|询价)为例，2020款迎来全新换代，但是2019款（S60L），虽然和2020款一样，同样使用的是Drive-E发动机（T5的代号都为B4204）变速箱也都是爱信8AT，但是底盘依然是老福特的底盘，也就是上文说到的第四代蒙迪欧的底盘，但是2013款的第五代蒙迪欧换成了CD4平台，虽然前悬挂依然是麦弗逊，但是下控制臂换成了铝合金材质，而S60L依然是双层冲压钢板；后悬挂蒙迪欧换成了铝合金H臂，而S60L依然是四连杆。“新老混搭”就是这么来的。

3.其实沃尔沃还是参考了福特，但是蕴含了自己的造车理念

承接上文，还是说回到底盘，随着每款车型的大换代，沃尔沃的“SPA平台”才算越来越被完善，比如我们能看到的就是发动机换成了Drive-E系列，底盘的前悬挂换成了双叉臂，后悬挂换成了H臂，并且是铝合金材质。但是依然能够得出“在底盘方面沃尔沃参考了福特，并且融入了自己的造车理念”的结论，比如后悬挂的H臂就是根据福特的改造而来，但是没有福特的复杂（因为福特最初是为了野马设计的）沃尔沃主要的目的就是利用H臂所占空间小的优点，为以后的新能源车型，预留出电池的空间，减震弹簧也换成了高分子复合材料的叶片弹簧，轻量化更好，同时也更环保。

最后做个总结，结合之前说过的发动机，沃尔沃有自己的技术积淀与积累，但是也有着自己独特的环保造车理念。

（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）