采用全新设计，配两套动力总成，新款途昂X申报信息曝光

采用全新设计，配两套动力总成，新款途昂X申报信息曝光

近日，从工信部发布的新车申报信息中，见到了新款途昂X(图片|配置|询价)的身影，新车外观设计做了明显的调整，换装了全新前脸，并配备2.0T和2.5T发动机，最大功率分别为162kW和220kW。途昂系列在国内的销量并不是非常亮眼，一方面是受到了许多新车型上市导致的分流问题，另一方面也是被新能源车型抢占了过多的市场份额。而这款中期改款新车的到来会不会有所起色，接下来我们就来详解一番。

外观方面，新款途昂X前脸设计与最新款的途昂看齐，前脸进气格栅采用双条幅设计，并且与大灯融合在一起，而大灯则采用分层式设计，分为上下两层。车身侧面，途昂X依旧采用溜背式的造型，整体风格与在售途昂X基本一致，腰线比较复杂，前后轮的叶子板较为突出。车辆尾部，途昂X与新款途昂比较相似，采用贯穿式的尾灯，尾灯下方配有一条贯穿式的镀铬条。总的来说，新款途昂X的前脸与车尾都在向最新款的途昂看齐，而车身侧面则与现款途昂X保持一致，可以说是将目前在售的新款途昂与途昂X进行了整合。

现款内饰

内饰方面，新款途昂X预计会与现款在售途昂X保持一致。目前在售的途昂X中控设计比较简洁，取消了不少物理按键，空调以及多媒体等都采用触控式的操作，并配备全液晶仪表盘和多媒体大屏，方向盘采用三幅式设计，整个驾驶舱看着比过去的大众内饰年轻时尚了许多，这样的内饰设计比较吸引年轻消费者。

现款内饰

配置方面虽然比较丰富，但有些配置并未出现，比如说全系未配备道路交通标识识别功能。另外，作为四驱车型，差速锁未出现，也大大降低了这款车的可玩性，它仅适合在城市路段驾驶，如果喜欢越野的朋友，并不太适合选择这款车。

现款途昂X

尺寸与空间方面，新款途昂X的长宽高分别为4917*1989*1729mm，轴距为2980mm，车身高度比现款在售途昂X高了10mm，其车身长度、宽度以及轴距都与现款在售途昂X保持一致，整体变化不大。乘坐空间可以参考现款在售途昂X，175cm的身高坐进现款在售途昂X的前排，调好驾驶坐姿，头顶有一拳距离，而去到后排，头顶也为一拳距离，腿部则为三拳左右的距离。空间表现比较充裕，可应对日常用车或是自驾游使用。

动力方面，新款途昂X的动力与现款在售途昂X动力一样，分别是2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T V6发动机，其中2.0T低功率发动机最大马力为186Ps，最大扭矩为320N·m，2.0T高功率发动机最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m，而2.5T V6发动机发动机最大马力为299Ps，最大扭矩为500N·m，并且全部匹配7挡湿式双离合变速箱。

低功版本的扭矩提升较快，1500rpm便能进入爆发状态，而高功版本则需要等到2750rpm才能进入状态，不过高功版本凭借大扭矩，在低速状态下也能保持较强的动力输出，只是动力爆发区间较小，只能从2750rpm维持到3500rpm，正当你感觉到进入状态时，动力突然衰退了，它的动力储备较为一般。

总结：

新款途昂X的外观变化比较明显，车辆的前脸和车尾都在向家族最新款途昂看齐，整体外观看着更运动时尚。实际上，这款车的主要优势还是在设计及空间方面，配置方面只能说中规中矩。而动力方面虽然低功版本动力较为一般，但相比高功版本驾驶起来感受要更好一些，只是性能输出相比高功版本低一些。你觉得这款中期改款的途昂X值得等待吗？欢迎大家在评价区中发表一下你的观点。