广汽本田有哪些车型 ♂
广汽本田有哪些车型
- 广汽本田有哪些车型
- 广汽本田车全部车型
- 广汽本田车全部车型有哪些
- 广汽本田车全部车型是什么
- 广州本田最新款suv
- 本田7座suv车型
- 广州本田suv车型10万左右和15万轿车有哪些
广汽本田旗下的车型比较多，广汽本田旗下有冠道，缤智，奥德赛，飞度，雅阁，歌诗图，锋范，凌派等。本田在国内有两个合资品牌，一个是广汽本田，另一个是东风本田。大名鼎鼎的思域就是东风本田旗下的车型。本田旗下的汽车在国内的销量不错，并且口碑也是非常不错的。
1、雅阁
广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁（accord）轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2．4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节。
2、奥德赛
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2．4Li－VTEC高性能发动机。
3、飞度
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。
4、凌派
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。
5、缤智
缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，缤智（VEZEL）不仅完美展现了HondaFUNTEC技术的强大实力，更以“极智玩美”为品牌主张，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统。
广汽本田车全部车型有：雅阁、奥德赛、飞度、凌派、缤智、皓影、冠道。具体介绍如下：
1、雅阁。
广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁（accord）轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2．4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节。
2、奥德赛。
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2．4Li－VTEC高性能发动机。
3、飞度。
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。
4、凌派。
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。
5、缤智。
缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，缤智（VEZEL）不仅完美展现了HondaFUNTEC技术的强大实力，更以“极智玩美”为品牌主张，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统。
6、皓影。
皓影
广汽本田这款全新车型命名为“皓影BREEZE”，中文名“皓影”。“皓”即太阳升起、照亮天地万物；“影”意指光带来的神秘反差感。BREEZE则代指全新风向。皓影BREEZE，打破常规，破除束缚，如同清晨伊始的太阳，照亮天地，也照亮新的开始，照亮新的方向。
7、冠道
2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。
广汽本田车全部车型有：雅阁、奥德赛、飞度、凌派、缤智、皓影、冠道。
1、雅阁
广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁（accord）轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2．4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节。
2、奥德赛
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2．4Li－VTEC高性能发动机。
3、飞度
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。
4、凌派
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。
5、缤智
缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，缤智（VEZEL）不仅完美展现了HondaFUNTEC技术的强大实力，更以“极智玩美”为品牌主张，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统。
6、皓影
广汽本田这款全新车型命名为“皓影BREEZE”，中文名“皓影”。“皓”即太阳升起、照亮天地万物；“影”意指光带来的神秘反差感。BREEZE则代指全新风向。皓影BREEZE，打破常规，破除束缚，如同清晨伊始的太阳，照亮天地，也照亮新的开始，照亮新的方向。
7、冠道
2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。
广汽本田车全部车型有：雅阁、奥德赛、飞度、凌派、缤智、皓影、冠道。
一、雅阁
雅阁（ACCORD）在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，到第八代雅阁的“跃级而立”，以大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。
二、皓影
2019年8月26日，广汽本田发起了一场颇具神秘感、互动性十足的线上命名发布活动，成为汽车圈的热议话题。
随着包含命名线索的神秘盒子里的卡片与发布会提供的另一线索图片重叠，光影之下悬念揭开，广汽本田正式揭晓了全新车型的中英文命名——皓影 BREEZE，提前勾勒出最新力作的颠覆姿态，引爆市场对新车的猜想和期待。广汽本田这款全新车型命名为“皓影BREEZE”，中文名“皓影”。
三、飞度
作为Honda全球战略车型之一，飞度(FIT)自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。飞度(FIT)脱胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平台，也就是全球通用小型车平台。
这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”。凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。
四、奥德赛
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L?i-VTEC高性能发动机。
舒适性方面，07款奥德赛豪华版配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，操作简便、定位准确，即便是完全陌生的地方，也可以引领驾乘者轻松到达，倍加安心。同时，豪华版还配备了倒车摄像头，倒车时车辆后方景象清晰呈现于显示屏上，安全便捷。
五、冠道
作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型，而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质。
本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道。
广州本田最新款suv是本田致在。
这款车型可以说采用了本田汽车最新的家族化设计理念，而且在动力方面将会使用和本田crv相同的1.5T涡轮增压发动机作为动力，同时使用CVT自动变速箱，整车还拥有最新样式的立体化进气格栅以及最新钥匙的高颜值车身线条设计，可以说这款车型相比我们熟悉的大众途岳以及最新款式的日产逍客等车型来说都具有更高的颜值和更强的市场竞争力。
广州本田最新款suv本田致在的优点。
1、外观全新的设计风格。这台广汽本田ZR-V致在采用了全新的设计风格，与之前国内的本田车型设计风格完全不同，原因在于它采用了美版车型的设计，更加的大气外观也会吸引消费者的目光。
2、内饰变得更加精致。过去本田车型的内饰设计给人的感觉就是一个字糙，到处都是大塑料，人们甚至都戏称，车是买发动机送你的，要求那么多干嘛。不过现在不同了，本田最近的新车都非常追求质感，以前内饰大塑料不见了，变得非常温馨，这辆致在也不例外。
3、空间，这可是本田的强项。在很多年之前，本田就提出过一个理论，叫MM理念，说白了就是乘员空间更大化，机械空间更小化，再加之飞度上很火的那套魔术座椅，便使得本田的车型一直都被誉为空间魔术师，而这辆致在的空间表现也没有令我们失望。
东风本田XR-V是东风本田于2014年11月18日推出的全新小型SUV车型，与广本缤智为同平台。搭载1.8L或1.5L发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，售价区间为12.78-16.28万元。
新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。
外观方面
东风本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。
缤智，本田XR-V。
东风本田XR-V是东风本田于2014年11月18日推出的全新小型SUV车型，与广本缤智为同平台。搭载1.8L或1.5L发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，售价区间为12.78-16.28万元。
广汽本田极湃1（本田极湃1和广汽丰田bZ4X哪个更适合家用） ♂
广汽本田极湃1（本田极湃1和广汽丰田bZ4X哪个更适合家用）- 本田极湃1和广汽丰田bZ4X哪个更适合家用
- 电动车所有的优点它都有 解析广汽本田e:NP1 极湃1
- 拒绝无趣 试驾广汽本田e:NP1 极湃1
- 广汽本田极湃1将于5月开启预售 两种续航版本可选
- 本田极湃1充电时间
- 广汽本田极湃1冬天电耗怎么样
- 极湃1黑顶需要加钱吗
刚好我周末去看了广汽丰田bZ4X和极湃1这两款车，静态体验了下，总结一下这两款车的静态体验。
空间方面：广汽丰田bZ4X的空间很大，和汉兰达一样有2850mm的轴距，我180的身高坐在后排头顶还有接近2拳的空间，腿部还有3拳的空间，不愧是中型SUV，空间方面的表现确实让人很惊喜。反观极湃1，空间虽然不算小，但跟广汽丰田bZ4X的空间对比来看就是小巫见大巫了，坐在后排头部仅有不到1拳多一点的空间，腿部仅有不到2拳的空间。
内饰：虽然都是传统车企做出来的电车，但也能在它们身上看到电车的不同，比如极湃1就弄了一个很大的中控屏，虽然看上去有点突兀，但功能还是不少的。
而广汽丰田bZ4X则是弄了一个机场层叠式仪表盘，不仅能获得更好的视野,视线无需过分偏离前方,同时也能获得如飞机座舱那般的驾驶氛围感，还能提升整车的科技感。要是再配上一个赛手方向盘，那简直就绝了，可惜目前国内还没有上市带有赛手方向盘的版本。
在内饰的用料方面广汽丰田bZ4X也会更好，软塑料和皮质用料会比较多。
续航：从续航来看，极湃1最高续航也不过只有510Km，而广汽丰田bZ4X的最高续航为615Km，而且还配备了热泵空调，在冬季的续航表现也会更好。
虽然说价格方面极湃1更有优势，但是从整体来看我觉得广汽丰田bZ4X更适合家用，首先空间更大、续航也更长，配置也不会比极湃1差，相比之下我更愿意多花点钱买广汽丰田bZ4X，各位觉得呢？
?
作为广汽本田旗下的全新纯电动SUV，e:NP1极湃1(以下用极湃1代替)在还没有亮相的时候就收获了一波非常大的热度，据说这款车在设计方面和科技层面都达到了同级别无法比拟的地步，并且价格会在20万这个价格区别，这种说法也在无形当中为极湃1做了一个很好的背书作用。
就在2022年6月20日晚，极湃1也迎来了上市发布会，在上市之后我们对于车也有了一个全面的理解，新车一共推出了4款车型，售价为17.5-21.8万元，在这个价位的纯电动车有很多，像比亚迪旗下的王朝家族大部分SUV都在这个价格左右，还有在欧洲市场销量非常好的大众ID.3也在这个价格区间，那么在这么多竞争对手的面前，这款车的设计和科技属性真的能达到同级别无法比拟的程度吗？
一分钟快速了解新车-广汽本田 e:NP1 极湃1
新车诞生于本田全新智能纯电架构“e:N Architecture F”，整体都采用了本田家族最新的设计语言“e:N Design”，设计非常年轻化，并且具有很好的仪式感，当下流行的贯穿式设计也能在车头看到，并且极湃1没有选择与大多数电动车一样用全封闭式的车头，而是采用一半封闭一半开放的设计，这种设计也让车辆看上去多了一些多元性。
车头的另外一处亮点是大灯的设计，极湃1的大灯是可以实现Heartbeat心动交互灯语，搭配可以发光的车标，这种设计不光可以增加车辆的科技属性，也增加了一些仪式感。
它的尺寸并没有过于亮眼的地方，但车身侧面的腰线设计是比较值得考究的，不同于大部分车型的腰线，它的腰线设计更加贴近车窗下沿，并且看这条腰线不能只看腰线，因为极湃1的后门把手是隐藏式的，所以当我们把这款车的腰线和门把手相结合来看的话，它们就会呈现出一种简洁的美感。
极湃1车尾设计从视觉效果上来看，是比较饱满的“屁股”，并且在饱满的前提下拥有着不俗的层次感，贯穿式的设计在车尾也有，灯带两端连接车尾灯，而车尾灯的中间又加上了装饰条，相信这些设计加上这款车本身就不俗的尺寸才是这款车看上去非常饱满的原因所在。
不知道大家有没有发现，这次新车的标准和以往本田车型有一些不同，那就是标志的地方，极湃1用“Honda”代替了原本的“H”，虽然只是一个小设计，但是看上去确实会让人眼前一亮。
目前最受欢迎的纯电车的中控似乎都有两个优点，简洁，科技，而市场也证明了，简洁而不失科技感的中控更加能收获一批又一批的消费者，有些车通过多屏幕的设计来增加科技感，而有些车则通过中控台的简洁来增加科技感，显然极湃1属于后者。
在进入车内的第一眼，我相信很难有人不注意到这块15.1英寸的中控大屏幕，这块屏幕搭载的车机系统可是纯电车专用版本的“Honda CONNCET 3.0”，整体操作流畅度不错，并且功能很多，拥有360度全景影像(顶配车型)和车家互联、OTA在线升级等20多项功能，360度的全景影像搭配上流媒体后视镜，这种搭配也确实是同级别车型少见的配置。
值得一提的是，这款车还有一项非常人性化的功能，那就是DMC驾驶员状态感知系统，它会通过你情绪上的变化在必要的时候主动提醒。
不知道大家在看完这块屏幕之后有没有注意到车内使用的线条设计，车内的设计几乎都采用了这种电流状线条的设计，这种设计很好的为车内增加了层次感，并且这种层次感在视觉效果上，也为车内带来了一点科幻的元素。
其中绽极版510kn的续航，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，这款车拥有非常年轻的外观，中控的设计也非常不俗，但是它的动力系统只能称得上中规中矩，并没有达到能让人眼前一亮的程度。
?我个人是推荐绽极版的，因为最低配和最顶配价格相差有3万元左右，但是就是这3万元的差别在车内的表现上可谓天差地别了，可以说车内最具有价值的地方，最低配都没有，反而最顶配比次顶配还要多了近10个雷达，而360度全景影像的存在更是会让你在驾驶旅途中更加方便。
总结
本田对于国内消费市场基本上和丰田采取了一样的策略，广汽本田出一款新车，东风本田也会跟着出一款姊妹车型，有时也相反，而e:NP1 极湃1的姊妹车型是东风本田的e:NS1，两车整体不会有太过于明显的差异，而就是这样一款价格在20万左右的纯电动小型SUV，它面对的竞争对手属于近期非常火热的比亚迪元PLUS，还有小鹏G3i等等，甚至考虑到目前油价上涨的情况下，也不排除自家燃油车型的消费者转而投向极湃1的怀抱，那你觉得极湃1能在这些车型中脱颖而出吗？
【本文来自易车号作者车主之家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
在电动化浪潮的席卷下，没有任何一个汽车品牌可以幸免。对于很多喜欢驾驶的人来说，电动车虽然能够给予令人眩晕的加速感受，但较大自重所带来的笨重感，确实很难释怀，开起来浓浓的电子味，也难谈乐趣。而作为燃油车圈在操控领域颇有建树的本田，如今也加入了电动车阵营，首款纯电动车——广汽本田e:NP1 极湃1态度明确，拒绝无聊。
外观：简约时尚之美
可能很多人都对这款车的名字感到好奇，其实不难理解，e:NP是广汽本田旗下全新电动品牌，隶属于该品牌的纯电动车均基于Architecture架构打造，该架构下有两个纯电模块化平台，分别为Architecture F和Architecture W，前者为前置前驱，后者为前置后驱或双电机四驱。说到这，相信大家都猜到了，作为首款车型的极湃1，就是Architecture F平台的产物。
外观设计方面，极湃1有着很典型的本田全新家族式设计风格，与本田e:Prototype原型车还原度极高，封闭式前格栅与狭长的前大灯很符合时下电动车设计主流。同时，前车标LOGO还可以点亮，这也是今后广汽本田e:NP子品牌车型的新标志性设计。
细节方面，极湃1采用了极简的处理手法，前大灯内部为熏黑处理，与黑色前格栅融为一体，没有过多繁杂的修饰，大幅提升了整体感。同时，充电口隐藏在车头LOGO下方，内翻的充电口盖板需要用车内开关开启，翻折时有着充足的阻尼感，并且充电过程还有灯语动画，细节到位。
车尾设计饱满，贯穿式尾灯同样保持了纤细造型，中间辅以黑色饰板作为点缀，与车头形成了很好地呼应。而尾灯下方则通过“Honda”字母标识替换了传统的“H”字样LOGO，而这也是广汽本田e:NP子品牌车型另一个很有辨识度的新标志。
内饰：还是那股年轻范
极湃1的内饰采用了对称式设计，虽然看上去新鲜感不足，但细节处理还是能看到很多精妙的巧思。比如前排两侧出风口外侧的镀铬并非仅是装饰，将物理旋钮向上调至侧出风模式时，该处可以真实通风，有效避免出风口直吹身体。车内用料也十分厚道，大面积皮质包裹手感出众，缝线采用了白绿双色拼接，搭配环抱式的绿色氛围灯，时刻提醒你它新能源车的身份。
15.1英寸纵置悬浮式触控屏无疑是整个内饰的焦点，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统纯电动车专用版本，UI设计因纵置屏幕的原因进行了调整，上中下可分为三个独立板块进行控制。当开启导航或倒车影像时会自动切换至大屏模式，配合3D导航功能，能带来极佳的体验。此外，12扬声器的BOSE音响系统表现颇为亮眼，内置Bose Centerpoint环绕声功能，聆听体验确实是在以往本田车型上所不曾拥有的。
空调面板常驻在触控屏最下端，界面采用黑色背景，显示效果清晰，功能标注简洁易懂，上手轻松。同时，空调系统还配备了制暖节能模式、空气净化设定以及远程空调设置，颇为实用。此外，前/后挡风玻璃以及外后视镜除雾功能均设计了单独的物理按键，可以快捷操作，这点好评。
极湃1的前/后座椅均提供了可三档调节的座椅加热功能，并且前排还配备了电动座椅。同时，如自动大灯、电动尾门、无钥匙进入/启动、无线充电、主动降噪以及雨量感应式雨刷等功能都有所配备，舒适性配置表现较为全面。此外，分段式天幕的前天窗带有手动遮阳帘，而后天窗则配备的是可拆卸遮阳板，很有特点。
动力：活泼好动
极湃1所搭载的单电机动力参数表现与本田自家的高功率1.5T发动机相仿，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，在一众纯电动车中并不算突出。但很多时候一款车的驾驶体验并不能从动力参数上直观体现，只能作为参考，俗话说是骡子是马拉出来溜溜，好不好开，实践出真知。
纯电动车的加速特性其实都相差不大，加速感来得快，而且十分线性，这几乎不会有太大差异。主要区别在于电门调校，也就是响应速度。极湃1的电门调校比较紧凑，响应速度快，最主观的感受就是动力输出跟脚，随踩随有，而且踩多少有多少，很有大排量自吸跑车的味道。
虽然动力参数与自家1.5T高功率发动机差不多，但动力感受却是天差地别。极湃1的动力储备明显更充足，油门无需过半就已经可以完成日常大部分使用场景，同时随着油门的深入，动力输出也逐渐激进，如果切换至运动模式，稍微深踩电门，动力便会突破轮胎极限，随即而来的是一阵短促的响胎声。
前麦弗逊后扭力梁式的悬架组合在这个级别的本田SUV车型中比较常见，调校风格依然是舒适性的取向，软硬适中，细碎颠簸处理得比较得当，厚重感充足，尤其是经过较大幅度的坑洼时，车内也没有松散的味道，这在一众日系车中确实挺难得的。
操控性方面则是极湃1的拿手好戏。方向盘转向力度偏沉，阻尼感较强，指向性较为精准，车头跟进的积极性出色，给人一种指哪打哪的感觉。同时，悬架有着不错的侧向支撑力，即便车身自重并不算低，但以较快的速度入弯，弯中并没有出现推头或转向不足的现象，过弯时车身姿态干脆利落，没有多余摆动。
此外在静谧性方面，极湃1由于采用了纯电驱动系统，噪音水平本就比燃油系统低好几个等级，加之BOSE音响系统独特的主动降噪功能，车内噪音被抑制得相当出色。
空间：乘坐舒适
身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳。储物空间方面，极湃1的储物槽表现可圈可点，前排储物槽内部配备了无线充电功能，并设有独立开关和指示灯；前排门板处通过隔断划分出了杯架，进一步扩展空间利用率。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间达到了三拳有余，非常宽裕。储物空间方面，储物格数量较少但设计较为巧妙，车门把手虽然没设计常规储物槽，但拉手为封底式设计，并且前端还配备了独立杯架，确保不会影响日常使用。
后备厢再一次体现出了本田在空间方面的造诣，后备厢盖板分为两档，可以调节高低。同时，在盖板背面还配备了挂钩，可以将其挂在后备厢开口上沿处，便于拿取盖板下方的物品。同时，盖板下方还预留了多个容积可观的储物槽，很实用。
安全：配置齐全
极湃1的主/被动安全配置非常全面，并且从次低配车型开始，就提供了丰富的辅助驾驶功能，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中行驶以及主动刹车等功能，为车内人员安全保驾护航。
【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯 4月25日，在今晚举行的本田e:N品牌之夜上，官方宣布广汽本田极湃1（e:NP1）将于5月开启预售。据悉，定位纯电紧凑型SUV极湃1同样基于e:N Architecture F平台打造而来，CLTC续航里程分别为420公里和510公里。而作为其姐妹车型的东风本田则将于4月26日公布售价，此前公布的预售价格为18-21万元。
此外，本田将加速全新销售模式的升级与发展，随着e:NS1和极湃1的上市，将同步推出线上云展厅体验店，为消费者提供线上一对一咨询、预约试驾、订购产品的服务。同时，线下实体店也将进行全面升级。
广汽本田将首先在北京、上海、广州等地推出电动化销售服务店和商超店，东风本田将会在现有特约店中设立“e:N品牌专区”。售后方面，本田通过现在遍布全国的1200多家特约店网络提供服务。据悉，到2027年，本田将在华陆续推出10款e:N品牌车型。
造型方面，极湃1采用了全新e:N Design设计语言，前脸采用电动车常见的封闭式格栅设计，并加入了e:N系列象征性的发光“H”车标。中间加入了飞翼式的凹凸细节处理，整体也是和燃油版的新一代缤智相呼应。
车身尺寸方面，新车长宽高为4390*1790*1560mm，轴距2610mm。尾部采用贯穿式尾灯的设计，整体辨识度较高。全新的“Honda”字母车标取代了本田传统的”H“尾标，“e:NP1”标识则凸显其“e:N“系列新能源车的身份。
内饰设计方面，新车将采用本田最新的设计理念，极简设计风格也符合当下年轻人的审美潮流。新车配备有10.25英寸的全液晶仪表盘以及15.2英寸的中控大屏，并将搭载e:N OS全栈智控生态系统，打造出更具科技感的智能座舱。
智能配置方面，新车搭载Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，集合了AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等功能。并且还支持手机远程操控，可通过App对车门、车窗、空调等进行远程控制。
安全配置方面，新车将搭载有本田最新的Honda SENSING 360全方位安全驾驶辅助系统，将配备有20种以上的智能驾驶辅助功能。
此外，新车还将搭载DMC驾驶员状态感知系统，通过A柱区域的智能感知摄像头，可对驾驶员进行疲劳监测，确保行车安全。
广汽本田歌诗图V6多少钱 ♂
广汽本田歌诗图V6多少钱
- 广汽本田歌诗图V6多少钱
- 本田新歌诗图3.5v6要40万吗
- 雅阁第八代3.0是V6发动机吗
小歌2014款都是3.0的，没有3.5的，因为2012款有3.5的但是销售不好，在2014款3.0的性能有很大提升，售价一般在32-38之间。
广汽本田新款歌诗图?指导售价 ? ?
车型 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?售价（万元） ? ?
2.4L豪华版 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?25.98 ? ?
2.4L豪华导航版 ? ? ? ? ? ? 26.58 ? ?
3.0L AWD尊贵版 ? ? ? ? ? 32.98 ? ?
3.0L AWD尊贵导航版 ? ?33.58 ? ?
第八代雅阁貌似没3.0的 只有2.4和3.53.0和3.5肯定是V6 2.4肯定直列4缸一般排量2.5升开始就会是6缸 一般是V6 或者是宝马的直6 斯巴鲁和保时捷水平对置6缸 所属品牌：广汽本田广汽本田车型名称：雅阁 2010款 3.5 V6雅阁 2010款 2.0 MT厂商指导价：34.28万18.68万基本参数雅阁 2010款 3.5 V6雅阁 2010款 2.0 MT级别：中型车中型车发动机：3.5L 280马力 V62.0L 156马力 L4变速箱：5挡自动5挡手动长×宽×高(mm)：4945*1845*14804945*1845*1480车体结构：4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)：203200官方0-100加速(s)：8.412.5实测0-100加速(s)：--实测100-0制动(m)：--实测油耗(L)：--工信部综合油耗(L)：107.9整车质保：三年或10万公里三年或10万公里车身雅阁 2010款 3.5 V6雅阁 2010款 2.0 MT长度(mm)：49454945宽度(mm)：18451845高度(mm)：14801480轴距(mm)：28002800前轮距(mm)：15901590后轮距(mm)：15851585最小离地间隙(mm)：115115整备质量(Kg)：16201430车身结构：三厢车三厢车车门数(个)：44座位数(个)：55油箱容积(L)：7070行李箱容积(L)：--发动机雅阁 2010款 3.5 V6雅阁 2010款 2.0 MT发动机型号：J35Z2R20A3汽缸容积(cc)：34711997排量(L)：3.52.0工作方式：自然吸气自然吸气汽缸排列形式：VL汽缸数(个)：64每缸气门数(个)：44压缩比：10.510.6气门结构：SOHCSOHC缸径：8981冲程：9396.9最大马力(Ps)：280156最大功率(kW)：206115最大功率转速(rpm)：62006300最大扭矩(N·m)：339189最大扭矩转速(rpm)：50004300发动机特有技术：i-VTECi-VTEC燃料形式：汽油汽油燃油标号：93号93号供油方式：多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铝铝环保标准：欧IV欧IV变速箱雅阁 2010款 3.5 V6雅阁 2010款 2.0 MT简称：5挡自动5挡手动挡位个数：55变速箱类型：自动变速箱(AT)手动变速箱(MT)底盘转向雅阁 2010款 3.5 V6雅阁 2010款 2.0 MT驱动方式：前置前驱前置前驱前悬挂类型：双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型：机械液压助力机械液压助力底盘结构：承载式承载式车轮制动雅阁 2010款 3.5 V6雅阁 2010款 2.0 MT前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：手刹手刹前轮胎规格：225/55 R17 215/60 R16后轮胎规格：225/55 R17215/60 R16备胎规格：全尺寸全尺寸
相关tag:广汽本田v6报价
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
广汽本田歌诗图（2014本田歌诗图怎么样） ♂
广汽本田歌诗图（2014本田歌诗图怎么样）- 2014本田歌诗图怎么样
- 诗歌图怎么样
- 本田的歌诗图怎么样
- 广本歌诗图2.4L的排量,费油不平均油耗多少划多少钱一公里
- 广本歌诗图VCM V6发动机最大的优点是什么
- 广汽本田歌诗图年销量多少
关于本田歌诗图的网友评论：太长太大太重，油耗偏高。接近5米的车身，自己驾驶技术不过关，转弯入库都很吃力，而且这么长的车身后排空间没有相应比别人大，浪费了，车身重，所以油耗也高，市区接近16升了，跑高速才拉低回12.5，加满一箱油大概470元左右，用的97#。广本车型永远进步不了的是就是刹车盘问题，从之前的老款雅阁到现在的歌诗图刹车真的不知道用什么词语去形容恰当。希望在我换第三辆广本车型时可以改进。新款跨界车型内饰和八代雅阁内饰一样真的有点失望，缺乏创新无非就是买个外形。前后轮弧没有加强隔音的措施，没有绒面吸音材料，很多车其实都有，起码后轮会有；然后避震支撑虽然说是不错了，却是以偏硬的弹簧为代价了，微小的不平坦都会感觉到，不过也算是有一定柔韧性了，只是舒适度比不上三厢轿车；
主要看您自己的需求是什么，然后按照自己的需求去选择适合自己的车型。广汽本田歌诗图是2010年10月30号上市的，目前只有3.5一种排量，分为尊贵版和旗舰版，指导价格分别为398800元和428800元，歌诗图的外观还是成功的，前脸充满力量感，流畅的轿跑式车顶线勾勒出了跑车的轮廓，打破了传统的形象。歌诗图搭载的V63.智能可变气缸发动机，可3、4、6缸自动切换，最大功率206KW/6000rpm,最大扭矩339牛米，综合工况油耗为10.4L/100KM,，从这些数据来看，歌诗图在动力和油耗方面表象的让人满意。最小离地间隙在满载的情况下可达到150MM，所以歌诗图的底盘还是很高的，比一些城市越野车的底盘还要高，走些路况不好的山路没什么问题，中控台和雅阁大致相似，没什么大的不同，但座椅的颜色可选黑色，皮质座椅的质感也很不错，二排座椅可以完全放倒，这样会有个超大的行李箱空间，还有个53L的暗藏箱，轮胎很大，尺寸为22560R18，在视觉上有足够的冲击力，车身颜色有5种，分别为探戈红，奥夫特黑，暴风银，丝缎银和珍珠白。试驾歌诗图中，其动力加速性和稳定性及静音效果都还是让人满意的，总体来说歌诗图是款好车，唯独价格偏高，目前各4S店的优惠幅度在2—3万元。据消息称，明年第2季度会上市款2.4排量的歌诗图，价格方面不清楚。
你好！广汽本田歌诗图：是一款全领域跨界车，融汇SUV的高通过性和便利空间组合，豪华轿车的大空间与舒适性、静音性，轿跑车的时尚外观和精准操控。歌诗图首先从外观上来讲，歌诗图特有着本田家族式的前脸造型个性时尚，车身线条流畅，整体造型时尚动感，作为一款跨界车型，成功地将轿跑车的外观和操控、豪华轿车的空间和舒适性以及SUV的高通过性进行了有效的融合，整车外形大气俊朗，特别是溜背型的尾部设计更是吸引人的眼球。歌诗图内饰用料比较不错，真皮包裹的内饰整体纹理清晰、颜色搭配到位，中控布局合理，按键方便操作歌诗图动力输出充足，提速较快，底盘扎实稳定，加速动力充沛。歌诗图驾驶室空间比较充裕，座椅支撑性和舒适性比较不错纯属个人对这款车的简略介绍，希望对你有帮助！有疑问想继续交流的欢迎继续Q聊1621918832，谢谢
您好很高兴回答您的问题 会开的加上路好跑可以开10个左右的油，对歌诗图这么大的车加上2.4的动力来说算挺好的油耗。但是也是因为歌诗图太大了，整备将近1.7吨，2.4的动力有点小马拉大车了，只要多踩几脚油门再堵一下车油耗很容易就上去了，一般正常油耗会在12左右，甚至有可能会超过13，看你的驾驶习惯加上道路情况了。不过总体来说歌诗图算省油的了，本田在燃油经济性方面一直做得很好。希望可以帮到您【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
歌诗图只有一款动力配置：3.5L V6发动机。这款发动机和雅阁3.5所用的基本是同款，206kw/6000rpm和339Nm/5200rpm的输出数字都和雅阁3.5完全一样。核心技术有两项：本田招牌的i-VTEC气门正时和升程控制，以及具有世界领先水准的VCM可变气缸控制技术 VCM系统可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换：在车辆起步、加速或爬坡等需要大动力输出时，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷时，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。 这个系统在行车中介入积极，在3缸或4缸的“经济模式”下，仪表上会亮起一个“ECO”灯提示驾驶者，实际试驾中看到这个灯亮得还是挺频繁的，基本上只要一将油门抬起超过1秒钟，就会立即进入ECO状态。系统的切换很自然，ECO灯亮起和熄灭，你不会感觉到任何差异，发动机声音和畅顺性也没有任何不同，技术做得相当完善。 通过这种气缸“偷懒”的工作方式，使得歌诗图的3.5升发动机不是纯粹的“大排量”，例如在高速巡航时ECO灯亮起，它至少关闭了2个气缸，这时候它的实际工作排量就只有2/3，即2.33升而已以此来更好的额降低油耗~！
标签：设计 空间 电动