新速腾dsg 新速腾油箱多少升

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我的DSG现在抖的很厉害了，就是不坏，抖的我这个闹心啊，可是我就要1.4T，自动的还没得选，如果4S能给我换一个6AT的，我绝对愿意。我跟你说说我的实际感受吧，DSG开车的感觉很不同于普通的AT，普通的AT当你踩住刹车踏板之后，在D挡和N挡切换，脚下有很强的感觉，D挡下车辆就已经有动力在迸发了，只是你通过刹车将车停住，脚下刹车踏板有一种要崩开的感觉，所以当你刹车还没完全抬开呢，车辆就走了，这样很适合在走走停停的堵车环境中,而DSG呢，踩住刹车，D挡和N挡一点区别都没有，D挡模式踩住刹车，动力也不连接，所以当你抬开刹车的时候，动力还是没有完全抬开了动力才来，走走停停的路段你需要抬刹车踩油门然后再踩刹车，总之我不太喜欢DSG。但是不得不说，DSG在一路畅通的路况下真的很给力，不知不觉就升到7挡了，超车的时候狂降两档，动力源源不断，而且油耗真的很给力。

一汽-大众旗下的一款A+级标杆的德系轿车车型——全新一代速腾，该车在A+级标杆的德系轿车系列里面的价格是让广大的消费者可以接受的，很是亲民，全新一代速腾DSG、动力、配置、全景天窗、全液晶表盘、自适应巡航、车道保持、盲区监测以及最新的多媒体系统等都是品质与质量双兼有的，所以人们对它是深受喜爱的，满足了人们多方面的需求。

为什么全新一代速腾的内饰竟是这么前卫

内饰是全新一代速腾的闪光点，全新的星月式设计，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，辅以环抱式中控台、真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅等极具质感的配置，于无声处匠心呈现整车的高档品质和优雅品位，为驾驶者带来宛若众星捧月般的非凡驾控体验，实现格调与舒适的完美融合。全液晶数字仪表盘、MDFS动态大灯辅助、触控式空调等科技配置的精致排布，为车内氛围带来了强烈的未来感和前卫气质，激发驾驶者感悟高品质生活的真谛。

焕然一新的颜值

从正面看，全新一代速腾焕然一新的前脸造型，深受经典美学启迪，展现出犹如雕塑般精妙绝伦的艺术美感。硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖与格栅立面完美契合，散发着强烈的力量感和秩序感；而那宛若竖琴琴弦的上下格栅极富韵律，辅以至臻的镀铬工艺，给人一种沉稳典雅的视觉观感。

基于对时代精英内心渴求的洞察和感悟，全新一代速腾采用了最新的彗星式环绕腰线设计，平直流畅的腰线将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓；辅以张弛有度的弹性曲面，给人以赏心悦目的视觉体验。一体式的尾部镀铬，将保险杠与双排气管融为一体，在营造视觉丰富性的同时，提升整体造型的时尚气质；而别具一格的LED尾灯，犹如鹰喙般个性十足，与前大灯的动感造型相得益彰，升华出自然纯粹的和谐之美。

全新一代速腾的动力，让你体验不同感觉！

针对动力方面的问题，全新一代速腾采用了大众汽车最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，共有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。其中，1.4TSI发动机的最大扭矩为250N·m，最大输出功率为110kW；1.2TSI发动机的最大扭矩为200N·m，最大输出功率为85kW，让人们感受舒适自在的驾驶乐趣。

全新一代速腾动力十足且高颜值内饰前卫无疑就是这个时代A+级家轿市场里得意之作，为更多的中国家庭带来有格调的品质生活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上市时间较短，加之简配后的销量一般，DSG的问题反映不是很多DSG的问题需要跑上几千公里后，才会出现。至于DSG的问题是否普遍，我只能说存在，有问题是肯定的了，但不能说是很普遍现象，但你抱着买彩票的心理买这款车，感觉不应该，何况这款车已经简配的很鸡肋了。如果你硬要选择速腾，喜欢他的外形，或者冲着他的大众标志去的，建议选1.4T手动吧，没有双离合的问题。如果你要换车，我们再议，毕竟A级车里面，比速腾好的还是有的。

宣传dsg不好的ys总监已经进去了，你还信啊？dsg，是7速双离合技术，成熟、稳定、省油。个别出现换挡不顺畅属于个例，及时维修即可。朗逸和速腾虽属于两个不同的大众公司，但他们的供应商是同一家，要出问题也就一样了，要没有，也就都没有，市场保有量这么大，有次品的可能性就大。别纠结dsg，好好看看减配的地方再决策，看看花了十几万，值不值得。希望能帮到你，望采纳。