五菱宏光内饰图片（五菱宏光S3怎么样，值得买吗） ♂
五菱宏光内饰图片（五菱宏光S3怎么样，值得买吗）- 五菱宏光S3怎么样，值得买吗
- 五菱宏光是用的什么车底盘
- 微面还是SUV为您解读五菱宏光顶配版
- 五菱宏光是什么类型的车
- 五菱宏光s5速和6速油耗那个大
- 我想了解一下五菱宏光
- 2019款五菱宏光S1.5l国vi啥意思
关于五菱这款车子的传说还是很多的，并且段子也很多，但是不得不说这款车被成为神车，因为质量的问题还是有很大啊原因的。价格方面是非常的亲民的，所以这款车特别受到三四五线农村人的喜欢，空间大，价格便宜，非常适合开。
五菱宏观的S3这款车S3算是五菱宏光推出的第一个SUV车型，在以前的历史重，五菱的车子在我们看来都是面包车为主的啊，看来从这款车开始，五菱要开始进军家用车的领域。既然是五菱退出的第一个SUV的车型，那么如果在质量和外观上做的不够好的话，想在以后的市场中再找回来面子可是不容易的了！所以S3在外观“颜值”上的表现却很不错，凭借出色的外观表现也吸引了不少消费者。
但是在内饰方面的话比较让人失望，不过in要是在仔细想想，这款车是低价位的车子，你给了你空间、质量、外形你要是还要求内饰，就有点太过分了，并且要是第一款车把所有的好处都提现了，以后五菱的车子在上市新车怎么制造呢？虽然内饰看起来很一般，但是在这个价位上的车子里，五菱宏光S3的内饰绝对不算差的。整体的设计风格很有运动感，搭配的仪表中控是电子显示，增加了整体的科技感。缺点就是塑料感稍微重点。
总得来说，我个人是很期待五菱宏光以后的车型的，这款S3的SUV如果你对车子的品牌要求不是很高，还是很不错的选择，尤其是在农村使用代步是一个不错的选择。
五菱宏光汽车采用了前麦弗逊式后整体桥式底盘悬架结构的底盘。
新款五菱宏光S新车采用了前麦弗逊式后整体桥式底盘悬架结构，后悬架弹性元件为螺旋弹簧，属于这个级别车型中较为常见的组合，这样的组合是偏向载物的调校，毕竟大多数的消费者也是载物用，多数的微面也是如此，微面看到备胎是底挂式的，底盘也挺规整的。
五菱宏光S是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
扩展资料：
五菱宏光汽车介绍如下：
五菱宏光发动机型号采用的是五菱宏光自产的1.5DV vt。此款发动机是通用全球的汽车动力，全球通用的排量汽车，他的效率比较高，耗油低，品质也比较高。这台发动机运用的是新技术新工艺同样在科技上面大大降低了耗油量，并且也提高了汽车的本质。
在宏光s发动机上面加装隔热面板是一种非常省成本的方法。其实隔音棉最大的作用就是隔音，其次就是隔热，可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，在一定程度上也可以保护车漆。
作为大家口中津津乐道的“神车”?五菱宏光，凭借其朴实无华的外观，能载人能拉货的车内空间，获得了人们的一致好评。但是你知道吗，五菱宏光的级别是微面还是SUV？其实作为官方定义的级别来讲，五菱宏光属于微面，但随着汽车行业的发展和壮大，很多车型也不在局限与这个所谓的级别中了，所以虽然定义上五菱宏光是微面，可它的外形和配置越来越像更高级的SUV了，今天我就为大家来介绍一下这款像SUV的微面：五菱宏光1.5L?S舒适型，也是就五菱宏光顶配版。
五菱宏光1.5L?S舒适型的前脸采用了全新的造型设计，尺寸更大进气格栅内部有银色的横条装饰，相比入门版和老款而言，更显精致。大灯的造型更为犀利，采用远近光分体式的设计，内部配有透镜，还支持高度调节，在不同工作情况下提供最合理的照明高度。下方的雾灯在提醒你，这不是入门版。总体来看，车头造型非常富有设计感，线条硬朗，观感丰富。
五菱宏光1.5L?S舒适型的车身侧面采用双腰线设计，线条平直优美且一直延伸到尾部，看起来非常的立体。轮毂采用铝合金材质，与车身相得益彰，运动感十足。与入门版相比，这款车型还配备了车顶行李架，拓展处了更多的载物空间。
从腰线延伸过来的线条修饰使得五菱宏光1.5L?S舒适型的尾部非常富有层次感，配合面积较大的后风挡，车尾的视觉效果非常宽大，很有气质。纵向设计的尾灯内部灯组排列整齐，点亮效果也不错，与整个车身的设计风格非常搭配。此外，该车还配备高位刹车灯、倒车影像摄像头和后泊车雷达。
内饰方面，五菱宏光1.5L?S舒适型的整体设计风格既简约又精致，整个中控台设计层次分明，功能区域划分的十分合理，带有纹理的银色饰板平铺在中控台上，即使材质使用硬塑料，观感上还是能获得极大地满足。
方向盘采用三幅式设计，造型比较简约，并没有配备多功能按键，但好在比较符合人体工程学，握感不错，并且有了电子助力的加持，转向手感十分轻盈。
仪表盘采用双圆形设计，内部以银色的装饰线条勾勒，看起来时尚动感，黑底白字的显示方式十分清晰，内部读书区域划分的也算合理。
中控彩色屏幕采用触控式操作方式，两侧具有音量调节等功能的便携式感应按键，中控屏幕的清晰度不错，集成了许多常用功能，但反应速度一般。但是这个级别的车型能拥有这样一块还不错的中控屏幕就已经很好了，这块屏幕也给整个内饰增添了不少的科技感。
五菱宏光1.5L?S舒适型的车内空间比较宽敞，符合同级别车型主流水平，该车的座椅布局方式有三种，分别是5座、7座、8座。前排和第二排空间表现不错，头部和腿部空间十分充裕，第三排空间表现也还可以，但座椅高度较低，坐垫较短，乘坐感并不是很舒适。
配置方面，五菱宏光1.5L?S舒适型配备了ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、后驻车雷达、铝合金轮毂、皮质座椅、手机互联和电动车窗等实用配置，非常丰富。
动力参数方面，五菱宏光1.5L?S舒适型配备了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为73kW，最大扭矩为140?N·m，匹配6挡手动变速箱，最高车速达到了155Km/h，工信部百公里油耗仅需6.5L，这个动力水平在同级别中绝对处于上游了，并且燃油经济性也十分不错。
悬挂方面，五菱宏光1.5L?S舒适型的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为整体桥式非独立悬挂，驱动方式采用前置后驱，这也是这个级别车型常用的组合。悬挂调校方向偏软，前排乘客乘坐感舒适，可以有效地过滤路况不太好的路面，另外转弯的支撑性也不错，比较好操控，不过后排的乘坐感受就没有那么好了，路感特别清晰，略有颠簸。
如果您想要一台经济实用的家用车，又不想失去自己的精致感与仪式感，那么这台五菱宏光顶配版就非常适合您，它的外观新颖时尚，内饰设计感突出，作为顶配车型还有比较丰富的配置，操控感受也不错。
五菱宏光属于MPV车系。MPV即多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。
五菱宏光采用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让车头部分看上去更加时尚动感，同时也继承了通用车系的某些特征。醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯，进一步提升了车辆的档次感。发动机舱盖上隆起两条苍劲有力的线条，视觉上具有较强的力量感。
扩展资料：
五菱宏光的内饰也完全采用了轿车化的设计风格，仪表盘简洁醒目，操控台各功能布局合理，触手可及。上黑下浅的色调搭配与环抱式座舱设计，增加了家居氛围和亲和力。
作为一款经济型车，五菱宏光的内饰工艺达到了相当高的水准，无论是内饰零部件的装裱工艺，还是所使用材料的质感，在国产车中都堪称出类拔萃。
五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。
五菱宏光6速油耗那个大，6档的相比5档的油耗要少一些。尤其是在跑高速的时候。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化，实用性的宽敞驾乘空间。
五菱宏光介绍
与很多欧美豪华商务车车型一样，五菱宏光的内饰也完全采用了轿车化的设计风格，仪表盘简洁醒目，操控台各功能布局合理，触手可及。上黑下浅的色调搭配与环抱式座舱设计，增加了家居氛围和亲和力。
作为一款经济型车，五菱宏光的内饰工艺达到了相当高的水准，无论是内饰零部件的装裱工艺，还是所使用材料的质感，在国产车中都堪称出类拔萃。座椅提供了织物和皮革两种材质，承托性和包裹性都非常到位，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。
高配车型的驾驶席座椅更是具备了八向调节功能，配合倾角可调的方向盘，能够让任何身材的驾驶者轻松找到最理想的坐姿。五菱宏光全系列共有两个排量九款车型，因此在配置上也会产生一定的差异，丰富的车型给了用户很大的自主权和挑选余地。
品????牌：五菱宏光
生产厂商：上汽通用五菱
参考价格：4.48~6.68万
油箱容积：50L
标准座位数：7
座位材质：真皮
车????型：微面
外观
外观大气糅合流行元素
五菱宏光采用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让车头部分看上去更加时尚动感，同时也继承
五菱宏光
了通用车系的某些特征。醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯，进一步提升了车辆的档次感。发动机舱盖上隆起两条苍劲有力的线条，视觉上具有较强的力量感。五菱宏光的车身没有任何哗众取宠的设计，正体现了一款商务车型应有的稳重。流线型的车身设计更是成就了仅为0.36的风阻系数，不但有利于降低油耗，而且还能有效降低行驶中的噪音，从而提高车内的乘坐舒适度。
车身顶部配置的大尺寸车顶行李架，进一步体现了紧凑型商务车的多功能特性，车身尾部的一体化弧形尾翼，能够有效减少行驶中的紊流，并提供适当的下压力，侧面的跃动腰线和契型裙线，使得车身侧面更有层次感，而且线条更为流畅。
内饰
内饰精良空间灵活多变
与很多欧美豪华商务车车型一样，五菱宏光的内饰也完全采用了轿车化的设计风格，仪表盘简洁醒目，操控台各功能布局合理，触手可及。上黑下浅的色调搭配与环抱式座舱设计，增加了家居氛围和亲和力。
五菱宏光 车厢 座椅
作为一款经济型车，五菱宏光的内饰工艺达到了相当高的水准，无论是内饰零部件的装裱工艺，还是所使用材料的质感，在国产车中都堪称出类拔萃。座椅提供了织物和皮革两种材质，承托性和包裹性都非常到位，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。高配车型的驾驶席座椅更是具备了八向调节功能，配合倾角可调的方向盘，能够让任何身材的驾驶者轻松找到最理想的坐姿。
灵活多变的内部空间也是五菱宏光的一大亮点，其座椅采用2+2+3的布局。得益于2720mm的轴距长度，车内的乘坐空间比较理想。通过改变座椅的布置，用户还可以自主营造出各种形式的载物空间。
五菱宏光全系列共有两个排量九款车型，因此在配置上也会产生一定的差异，丰富的车型给了用户很大的自主权和挑选余地。值得一提的是，五菱宏光车内总共分布着多达15处的空调出风口，形成了一个立体的送风环境，即使最后一排的乘客，也能充分享受到空调的凉爽与温暖。
动力
动力丰沛操控扎实稳健
车身外观(20张)
五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。
其中，P-TEC1.2L发动机曾荣膺“2009年度中国十佳发动机“，升功率高达52.2kW。而1.5L发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机，参数甚至可以媲美1.6L的排量发动机，最大功率达到75kW/6000rpm，最大扭矩达到146N·m/4200rpm，并且在扭力、降噪和使用寿命等方面均有显著提升。搭载P-TEC1.5L发动机的五菱宏光最高车速可达160km/h，百公里综合油耗仅为7.2L。
五菱宏光 车厢
五菱宏光采用吸震效果良好的五连杆摆臂式后悬架，传动系统采用前置后驱模式，前后轴载荷质量分配为45:55，整车重心位置合理，四个车轮的抓地力相对均衡，上坡时更显得游刃有余。
为了能够使车辆获得卓越的操控性和行驶稳定性，从本质上超越同价位产品，上汽通用五菱请英国莲花公司对五菱宏光的悬架进行调校。历时一年半，经过三个阶段的调校后，五菱宏光最终在操控性和舒适性之间取得了完美平衡。
安全
安全放心车身工艺上乘
五菱宏光凯捷2020新款(五菱凯捷2020新款配置怎么样) ♂
五菱宏光凯捷2020新款(五菱凯捷2020新款配置怎么样)有多少新的五菱宏光街区？
你好，是7座的
新五菱宏光的配置怎么样？你知道吗？
第十六届全国代表大会五菱宏光II(2012款)进行了改进:一是更改宝骏车标，以区别之前的面包车，提升形象。前进气格栅中网部分加大，更时尚厚重，更大气；车尾顶部从侧面看变得倾斜光滑，有一个弧形的倾斜角。调整座椅的折叠方式:2010款的第二排座椅不能完全折叠，2012款的座椅设计会模仿其他正品MPV的座椅，可以横向组合成车床。轮胎尺寸改为R16，提高了底盘的通过性。后门布置在车身两侧，而不是后部，减少灰尘进入。车身颜色增加了象牙白、至尊黑、优雅棕可供选择。改善2010款右前悬架异响，并采取隔音措施降低噪音。推出了1.6L和1.8L两款发动机供消费者选择。驱动模式从前后驱动变为前前驱动。升级到四轮碟刹，ABS+EBD，双安全气囊。增加节油微电子控制器装置，节省更多燃料。多功能方向盘配置DVD导航和倒车影像(指梅毒的鼻子)开始溃烂添加自动变速器车型
为什么2020年上市的五菱凯捷很少在路上？
由于这款车型外观滞后，内饰廉价，加上电能车型的兴起，使得这款车型的销量不尽如人意。
为了赶上时尚浪潮，五菱家族也抛弃了千百年来陈旧傻傻的造型和一成不变的车身颜色，迎接新时代的到来。不过成品出来后，似乎有点对不起大众的等待。无论是外观、内饰还是动力，都略显保守。这是孤独的改变吗？很多消费者在同等价位的车位前权衡利弊后去了别处，导致凯捷在繁忙路段的出镜率。一、外形设计滞后新颖高端的造型，酷炫多变的车身颜色，星空显眼的前脸，或流畅或突出的腰线，都不再是贵族车型的专属，中低档车型偶尔也会借鉴一两个来提升自己的质感和造型，作为吸引眼球的资本。虽然凯捷在家族中已经初具规模，但与线下的热门车型相比还是略显土气，难免不尽如人意。大部分只在前端涂有金属漆的长杆已经被市场淘汰。在两边的杠延伸到大灯和雾灯组成的箱形之前确实很流行，但在2020年并不少见，也没有太多可以为它展示的。侧身的小溜背和一贯的腰身给人一种老爷车的既视感，缺少年轻人需要的活力和运动气息。
二是内饰便宜。首先不得不夸一下，它的内部空间真的很明亮。无论是驾驶座的舒适性，还是后排座椅在头顶和腿部空间的充足性，即使是个子高的人也觉得很幸福。但是缺点是不愿意用好的材料。打开车门是廉价的皮革质地。要知道，很多同价位的车型都已经采用了触感细腻的真皮，有点缺乏诚意。最经济的地方是中控台。简单的一块皮全身包裹，细节非常粗糙。中控台也有一种老年机的感觉。不仅屏幕小，而且不能联网，只能播放下载的歌曲。如果跑长途，大概可以学唱几首歌。
三、新能源汽车不得不说，汽车市场的激烈竞争也在侧面提高了消费者的审美能力和比价能力。既然花了同样的钱，自然要选择那些对外观、内饰、动力都满意的。人们愿意加一些钱，而随着新能源的兴起，一些限制和高端品牌价格的下降，给了消费者越来越多的选择，不符合大众意愿的只能被淘汰。因为这是新款，所以很多人不买账。大家都习惯买上市几年，口碑不错的车型，所以很少见到五菱凯捷。我也在等一辆定位为大四座的家用车。整体空间感、内饰豪华感、整体科技感还是比较强的。试乘后我会发现后排座椅完全可以躺下，但是座椅的舒适性不尽如人意，也不是那么好调节的。而且作为五菱品牌，顶配凯捷的整体落地价接近14W，相信会让很多人望而却步
作为一款家用车，五菱凯捷拥有四个大一等座。谁知道呢，值得买。首先，五菱凯捷是4+X智能布局。第二排座椅有72°开启角度的独立腿托，并配有磁悬浮四向滑轨。前后滑动距离560mm，横向滑动距离160mm。三排座椅独立收纳，隐藏式，可与地板齐平，适用场景更丰富。配置方面，五菱凯捷采用了博世ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像+前后6雷达、6个拥抱式安全气囊+侧气帘、笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构等。十万出头的这类产品价格真的不贵。五菱凯捷已正式上市，售价区间为8.58-11.68万元。发布到店体验视频后，很多人问我这款是否值得购买。等最近的价格出来以后再谈吧
五菱宏光凯捷2020新款报价六座图片（上汽通用五菱凯捷正式上市 8.58万起售／全新LOGO亮眼） ♂
五菱宏光凯捷2020新款报价六座图片（上汽通用五菱凯捷正式上市 8.58万起售/全新LOGO亮眼）- 上汽通用五菱凯捷正式上市 8.58万起售/全新LOGO亮眼
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上汽通用五菱品牌旗下的车型虽然与豪华沾不上关系，但这个品牌在消费者心中的位置可不一般。“神车”五菱宏光早已在汽车圈留下了不少传说；此前转而生产口罩、螺蛳粉等又着实吸引了一批粉丝。
日前，上汽通用五菱旗下全新MPV车型——?凯捷正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为8.58-11.68万元。值得一提的是，新车将首次配备全新银色LOGO，对于五菱来说，凯捷或许不仅仅是一款新车型，更意味着一段全新旅程的开始。
外观方面，新车采用了全新的设计语言，一改五菱品牌朴实无华的风格，棱角十足的进气格栅搭配银色LOGO视觉效果相当出众，档次感得到大幅提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，定位为紧凑型MPV。
来到车内，新车采用了悬浮式中控屏设计，细节处配备了亮黑色饰板，相比以往的车型更加时尚。
动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统将匹配6速手动变速箱和一款?CVT变速箱。
时间回到2010年，在传统中低端MPV市场，带有微面属性的五菱宏光面世，凭借极高的性价比迅速占领市场，成为一代神车。时至今日，五菱宏光仍然霸占着MPV销量榜冠军宝座，可销量逐年下滑却是不争的事实。向上提升品牌与产品力成为摆在上汽通用五菱面前的一道重要课题。继钻石标新宝骏后，五菱也发布了银标战略，开启了品牌向上之路。11月1日，五菱正式发布了银标战略下的首款车型——?五菱凯捷，售价区间为8.58-11.68万元，与五菱宏光主打空间卖点不同，新车推出了“大四座家用车”的全新概念，对于乘坐品质提出了更高的要求。今天我们以2020款1.5T自动旗舰型（下称五菱凯捷）的实车为例，为大家介绍产品特色，同时看看哪款车型最值得出手。
新车特点：
一、五菱银标战略下的首款车型，以高品质提升品牌形象
二、推出“大四座家用车”概念，4+X魔术空间满足全场景用车需求
三、围绕五星安全标准开发，配备博世9.3版本ESP和ADAS智能驾驶辅助系统
四、全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或8CVT变速器?
作为五菱银标战略下的首款车型，“凯捷”命名背后也有特殊的寓意：凯字意胜歌，捷字意胜利，体现一种必胜的信念。而“银标”也包含了两层含义：一是五菱由商用车向乘用车的延伸，同时表示品牌向上发展；二是未来采用银标的车型都属于全球车，将在海内外同时销售。新车提供加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白共4种车身颜色可选，从颜色的命名看可以看出国际化色彩。
前脸采用“猎鹰翼阵”格栅，倾斜的竖向格栅与车标相得益彰，造型犹如猎鹰翱翔，带来鹰击长空般的自由飘逸感。下格栅右侧配备有ADAS驾驶辅助功能模块的毫米波雷达，这台车具备全速自适应巡航和主动刹车功能（仅顶配车型搭载）。
前大灯采用了分体造型，上方修长的灯带为LED日行灯，下方四颗矩阵灯组则为近光灯和远光灯，有利于更好地发挥各灯组的作用，带来独特的辨识度。
从侧面来看，凯捷的身型并不是传统MPV短机舱布局，倒像是把一台SUV纵向拉长，但整车比例非常协调，细节也经得起推敲。高腰线贯穿前后门把手，走线非常流畅而且很立体，车顶各柱采用黑色涂装营造出悬浮式车顶效果，上窗线还增加了镀铬条装饰。作为非典型MPV，凯捷并没有采用侧滑门，可以降低成本，用车体验也更家庭化一些。
车身尺寸长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。在同级车型中，它拥有显著的尺寸优势，尤其是长度和高度领先，轴距与嘉际相差无几，宽度差距也不算大。
外后视镜为黑色底座+车身同色外壳拼接，设有侧转灯和隐藏式侧置摄像头，具备360°全景影像功能（仅顶配车型搭载），还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。
除两个入门车型，均配置前排无钥匙进入功能，触控按键与把手同色，看起来并不突兀。
全系标配225/55?R18的前后轮胎，采用时下流行的双色拼接轮毂，轮芯处的车标也换成了银标，档次感有明显提升。轮胎匹配的是阿特拉斯BATMAN?A50系列，拥有出色的高速稳定性和湿地抓地性能。
尾部呈明显的上窄下宽式造型，梯形结构带来尤其稳重的视觉感受。上提的腰线使得尾窗高度被压缩，车顶增加尾翼来降低风阻。并未引用当下流行的贯穿式尾灯，但尾灯的造型足够修长，而且尾灯采用了与立体腰线完全融合的三维造型。大尺寸梯形牌照框再次强化的视觉稳定感。保险杠与车身同色，带来良好的整体感，采用了隐藏式排气管布局，视觉上更加完整。
内饰方面，五菱凯捷也紧跟时代潮流，采用了简洁的车厢布局风格，将实体按键尽量减少。中控台通过丰富的线条勾勒出层次感，车厢采用了对比感强烈的黑白双色拼接，尤其中控台本身分为上下黑白双色，带来别具一格的味道。用料方面，大部分都是软质材料覆盖，而且达到了婴儿亲肤级，整体营造出不俗的精致感和高级感。
方向盘采用了五菱家族最新的双辐式造型，平底造型便于掌控角度，通过皮质包裹来保证握感的舒适性（两个入门车型为塑料材质），横辐采用钢琴烤漆和金属材质来提升精致感。左侧横辐上设有自适应巡航的功能按键，这台车支持0-150km/h全速域自适应巡航，按键布局也易于掌控。
仪表盘中间配备的是7英寸彩色液晶屏（两款入门车型为3.5英寸单色行车电脑），加上两侧背光显示仪表组合，视觉上呈现出10.25英寸“全液晶”效果。UI界面较为简约，加入了蓝色的元素点缀，看上去不至于单调，各种信息轻松易读。
10.25英寸的半悬浮中控屏为全系标配，采用平行四边形的边框，很有新意。屏幕显示效果清晰细腻，触控反应灵敏，主界面采用了大面积的子菜单排布，方便进入。采用蓝色主题效果，UI界面为矩形边框，这些细节还可以再优化更美观些。功能上，支持蓝牙和手机映射互联，语音控制多媒体系统。
挡杆台采用黑色钢琴烤漆面板和镀铬装饰来提升档次感，看起来确实很精致。小巧的电子挡杆头采用皮质包裹，而且向前倾斜，操控手感颇佳，P挡按键单独布置在后方。前方为空调控制面板，周围则布置有电子手刹、自动驻车、经济模式、360°全景影像和驻车雷达功能按键，后方还配备有两个隐藏式水杯架。
中央扶手箱造型方正，深度可观，内置有12V电源，能容纳不少物品。挡杆台下方双向通道腾出了开放式储物空间，内置有两个USB接口，在这套组合搭配下，不用为前排的储物和充电发愁。
前排座椅采用仿皮包裹，坐垫和靠背都做得宽大厚实，内部填充物非常饱满，皮面柔软度适中，而且有一定的侧翼支撑性，整体舒适性相当不错。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，主驾驶座椅还配备有加热功能。
五菱凯捷采用2+2+2的6座布局，第二排配备的是两个独立的航空座椅，材质与前排相同，但人体工程学和功能性要出色很多。除了常规的前后、靠背调节外，还配备有开启角度最大可达72°的腿托。座椅拥有560mm的前后移动滑轨，除了支持前后滑动，还可实现160mm的横向移动，甚至是可将第一、二排座椅以180°的角度放平，连成舒适的“大床”。
中排配备有独立控制的空调出风口，还配备有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器，营造绿色健康的车厢环境。另外，还配备有两个USB接口和储物格，底部采用内凹布局，加上完全平整的地板，乘客的腿脚可以自由活动。
“大四座家用车”是五菱凯捷的Slogan，“4+X”的含义是指首先要保障4个座椅拥有绝对高档和舒适的乘坐感受，这是前排和中排座椅的价值所在。而X的含义是指后方的空间可以根据用户需求自由地调控，X可以代表0/1/2，车厢可以在4-6座布局中随心切换。我们先来看看6座布局情况，首先可以肯定的是，第三排的两个座椅绝不是用来应对临时乘坐的“凑合”之用，而是给予了充分的尊重，坐垫和靠背都足够宽大，腿部的承托性足够，而且有一定的高度，即使成年人也能坐的较为舒展。将中排座椅适当前移，第三排的空间可以比较充裕，腿部有一拳的空间。第三排配置了储物格和USB接口，甚至还有空调出风口，乘坐质量有保障。
五菱凯捷车厢布置的巧妙之处在于充分利用了车厢的高度，它的第三排座椅采用隐藏收纳的方式，使用时后方的纵深并不多，但下方便腾出了相当的高度，让装载空间的垂直高度非常可观，容积达到482L，可以容纳两个大号行李箱，这是很多7座SUV或MPV都难以做到的。那么，备胎放在哪里呢？这个布置更绝，放在了第二排座椅地板下方，比起底挂式要方便很多。
如果不需要6座，第三排两个座椅可以独立放倒，隐藏式收纳到下沉空间中与地板齐平，就可以腾出更多载物空间。两个都收起，就是“大四座家用车”，可为第二排乘客带来最大近一米的腿部空间，当有载物需求时，第二排座椅前移，可以营造容积达1514L的装载空间。看到这里，我们就可以理解“4+X”的奥妙所在了。
顶配车型还配置了天幕式的全景天窗，能够为车厢带来开阔的视野和明亮的采光。
动力方面，五菱凯捷全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW（147Ps）/5200rpm，最大扭矩为250Nm/2200-3400rpm，匹配模拟8速CVT无级变速器和6速手动变速器。其中CVT变速器集合了博世最新技术的钢带、法雷奥的液力变矩器和博格华纳摩擦片于一身，带来高效低耗、平顺舒适的驾乘体验，还有智能学习和记忆能力。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。配备了有同级独有的FSD高端减震阀系统，可以根据不同路面振动频率实时调整减震器的阻尼系数，搭配更高成本的液压衬套，避免簧下与车身共振，带来了高品质行驶质感。
安全方面，五菱凯捷围绕五星安全标准开发，顶配车型配备ADAS智能驾驶辅助系统，包含前方碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、0-150km/h全速域自适应巡航和博世9.3版本ESP等。
配置方面，五菱凯捷全系共分为4款车型，包括1款手动挡与3款自动挡版本，下面我们逐一进行对比。
入门版2020款1.5T手动精英型售价为8.58万元，中配版2020款1.5T自动精英型售价为9.58万元，价格贵了1万元，配置上6速手动变速器升级为模拟8速的CVT无级变速器，带驾驶模式调节（运动、经济）功能。自动挡车型在日常用车中可以说是既省心又省力，值得升级。
高配版2020款1.5T自动尊贵型售价为10.68万元，价格比中配版贵了1.1万元，配置上塑料方向盘升级为皮质、3.5英寸单色仪表盘升级为7英寸彩色、织物座椅升级为仿皮、4喇叭升级为6喇叭、近远光灯升级为LED灯源、前雾灯升级为LED灯源、驾驶位车窗一键升降升级为全车，增加了前排侧气囊、胎压显示、无钥匙启动、前排无钥匙进入、第二排座椅腿托和左右调节、矩阵式大灯、LED日行灯、前排多层隔音玻璃、内后视镜手动防眩目和后雨刷。如果说中配版买到的是省心又省力，那么高配版买到更多提升舒适性和便利性的配置，升级费用仅为1.1万元，性价比很高。
顶配版2020款1.5T自动旗舰型售价为11.68万元，价格比高配版贵了1万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、定速巡航升级为全速自适应巡航、6喇叭升级为9喇叭、手动空调升级为自动空调，增加了前后排头部气囊、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、可开启全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、驾驶位座椅加热、外后视镜折叠和锁车自动折叠、前排化妆镜照明灯、车载空气净化器和负离子发生器。顶配版的配置亮点安全性全面提升，除了气囊和全景影像，还有全速自适应巡航，对于出行舒适度的提升非常明显，这1万元的含金量相当足，而且车身价也才11.68万元，因此直接入手顶配版更为明智。
结论：最具性价比的是11.68万元的2020款1.5T自动旗舰型，故作推荐。
侃弟点评：
我们认为五菱凯捷是一台既向上又向下的车，充满趣味性。说它向上，主要只指车辆的档次整体提升，主要体现在造型、内饰用料等方面，完全剔除了之前那种低端廉价的感觉。说它向下，是指车型的功能性上越来越接近普通家庭的需求，它对车厢空间巧妙布局，解决了7座SUV第三排乘坐舒适性差和7座MPV第三排空间时常被浪费的矛盾，在保障前方4个人乘坐高品质的前提下，需要多载人的时候每个人都能坐得舒适，在载物的时候空间也充足，这点确实不得不让人称赞。车型方面，我们推荐直接入手2020款1.5T自动旗舰型，不仅配置到顶，还有驾驶辅助系统，11.68万元的车身价也很靠谱。
6座MPV凯捷价格出炉，高配预售11.98万！五菱飘了？
五菱汽车虽然是一个产品定位比较廉价的品牌，但是进入到2020年之后，上汽通用五菱显然已经成为国内市场上的网红品牌，年初迅速转产口罩最终获得国家级集体荣誉，随后推出摆摊神器五菱小卡车，双门小车五菱宏光MINIEV成为一种新潮的城市代步工具，而今年最值得期待的其实是?五菱凯捷，这款车型可以说是千呼万唤始出来，终于在北京国际车展上公布了最终的预售价。
4种不同的配置版本价格跨度不算大，入门级别车型搭载六速手动变速箱，预售价达到8.98万，高配自动旗舰版车型预售价格达到11.98万，这样的价位放在国内市场当中并不算贵，但是很多网友都感觉五菱汽车飘了，因为和其他品牌进行对比感觉差别不大，如果和五菱汽车的经典车型五菱宏光对比，那么这款五菱凯捷显然贵了不少，这只是消费者的惯性思维，并不能代表上汽通用五菱品牌膨胀了。
从整车的外观造型设计来看，凯捷这款新车可以说是上汽通用旗下的集大成者，车头正前方明显可以感觉到别克以及雪佛兰的设计语言，尤其是镀铬大嘴中网很像别克的味道，而车头两侧分体式LED大灯更像是新宝骏品牌的杰作。车身侧面腰线非常犀利，尾部可以看到新设计的五菱英文字母车标，虽然没有侧滑门设计，不过整体来看这款五菱凯捷的外观颜值比五菱宏光提升了好几个档次。
这款车之所以能够定价在10万左右的级别，主要就是因为内饰用料相当厚道，打开车门之后可以发现前排驾驶舱空间竟然拥有了不错的科技感，不仅有当前流行的全液晶仪表盘，而且还有颇具设计感的悬浮大屏幕，多功能方向盘造型直接借用了新宝骏的设计，车门内侧以及台面上有大量的软包材质覆盖，和五菱宏光的硬塑料廉价感完全不同。
最让人惊喜的是后排乘客空间，五菱凯捷采用了2+2+2座椅布局，6个座椅能够基本满足大多数家庭的用车需求。而且上市之前上汽通用五菱一直在突出这款车的大四座模式，也就是第3排没有乘客的情况下，中间两个独立座椅可以发挥出更多变的功能，向后滑动距离很大，而且原厂自带腿托，跑长途完全可以变成卧铺模式。
这次预售的4款车型全部都提供了1.5t涡轮增压发动机，新的动力总成极限输出可以达到177马力，峰值扭矩250牛米，动力参数显然也远远超过了此前的五菱面包车，自动版本车型配备cvt无级变速箱，这种变速箱稳定性很好，能够带来非常平顺的乘坐感受，不过cvt变速箱会缺乏一些运动感。总体来看五菱凯捷新车型卖点非常多，最终指导价可能会低于预售价，还是值得期待的。
问题来了，你觉得这款五菱凯捷定价贵吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
上市价格：8.58万元-11.68万元
竞争对手：嘉际、宋MAX、捷途X90、吉利豪越
月销量预测：3500辆/月
可买指数：50%
对比预售价格，?五菱凯捷的正式售价仅仅下调了3000元，除开拉低价格的手动挡外，其余车型都是在10万元价位。站在10万元的价格线，但是在配置和产品力上并没有过人之处，五菱凯捷或许将成为五菱品牌的一次“滑铁卢”——尽管五菱之前也有失败的案例，可是这次却意义重大，因为银标五菱是作为五菱冲刺高端而出现的。一旦这次银标五菱冲击10万元市场失败，或许之后四五年五菱品牌再无品牌向上的机会。
值得一提的是，五菱凯捷这款车很大的一个卖点是六座设定，而六座车对于很多消费者来说一个核心因素就是免检。然而就在上市之前，公安部扩大了机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，并且是从11月20日就开始实行。这一变化也使得六座车型，特别是五菱凯捷这种仅有六座的家用MPV车型的存在意义大幅降低——七座车的发展制约被解除，消费者势必都会优先选择7座产品。
除开政策上的失利，五菱凯捷这款产品本身也缺乏吸引力，并且在正式售价发布之后就更显得无力了。
从价格上看，五菱凯捷的三款CVT车型定价为9.58万元、10.68万元和11.68万元，基本上可以认定为都在10万元价位。而同样10万元价位的自主品牌车型也早已经是竞争白热化，仅以家用MPV来看，吉利嘉际、宋MAX都已经投向市场，然而更受消费者追捧的是七座SUV车型，这里面包括吉利豪越、捷途X90、欧尚X7、瑞虎8等众多产品。
放到10万元市场来看，五菱凯捷主要卖点仅仅只有第二排独立座椅、第三排地坑式储物空间两项。至于做工、配置、空间、动力等等，五菱凯捷和同日上市的吉利星瑞相比，就可以看出巨大的差距。
同样是11万元价位，五菱凯捷六座车型搭载108kW的1.5T发动机，而星瑞已经用上沃尔沃的T4；凯捷的10寸大屏上只有手机互联，而星瑞是全系的车载互联系统；做工用料上虽不能说星瑞全面超越凯捷，但是差距也是显而易见。另外在产品架构上，一样的价格，吉利给星瑞加上了全车OTA升级，而凯捷的思路还是“卖面子工程”。
诚然，五菱凯捷的顶配车型只是一个标杆旗帜，真正走量的可能是9万元、10万元的车款。只是从这个价位的产品来看，10万元的五菱凯捷也并不太拿得出手，对比嘉际、宋MAX、别克GL6来说，五菱凯捷也最多是略胜一筹，但是后几款车型的价格和品牌溢价都明显优于五菱。更不用说在10万元价位，如果消费者去关注7座SUV车型，则会有更多选择，并且车型的多功能性还有更好表现。
可以说，五菱凯捷没有能够显示出五菱品牌向上的具体动作，所谓“高端化”只不过是把以前看着相对简陋的产品包装得更加精致，配置层面也堆得更多——这些不过是这十年中国自主品牌应有的进步——然而这和当初推出宝骏730的思路相比并没有什么变化。这一点相比吉利、长城，甚至长安、广汽来说，都已经掉队得很远了。
事实上，在五菱凯捷本身没有产品力优势的前提下，五菱品牌的营销团队强行拔高产品调性，把定价锁定在一线主流品牌的区隔，反而让五菱凯捷陷入了一种“消费失望”的情况。
一方面，五菱凯捷过于迎合当前时尚传播和迷信所谓破圈，而这并不会引发非五菱潜客的兴趣，但同时又丢掉了原有的根基用户；另一方面，五菱凯捷缺乏相应的技术支撑，无法将品牌形象和产品实力划上等号，这种认知落差对品牌的冲击甚至大于原本廉价品牌的定位。
需要强调的是，没有人会否认五菱品牌向上的做法，但是如何实现品牌向上，这是需要坚实的技术实力做依托、强大的产品竞争力来表现的，而不仅仅是换一个新标识、把广告画面展示得更为精致而已。
总体而言，五菱宏光MINI?EV可能成就了今年五菱品牌的一个爆款，但五菱凯捷的市场前景却相对黯淡。五菱宏光MINI?EV的成功更多源于在3万元市场上没有对手，而五菱凯捷所处的10万元市场则是荆棘满地、更何况六座家用MPV这一细分市场还没有成功的先例。可以说，五菱凯捷无论是在产品定义还是定价决策上都没有想得太清楚，过于依托原有五菱品牌在宏光车系和宝骏730上的成功经验，想当然地把品牌提升理解为产品升级，却没有想到十年之后中国汽车市场的竞争是基于“硬实力”的。
那么五菱凯捷如何破局？中国车市有一句俗话，“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价”。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX?网络
2020年11月1日晚，上汽通用?五菱凯捷正式上市，作为上汽通用五菱的首款银标车型，新车定位于紧凑型MPV，共推出了4款车型，官方指导售价区间为8.58-11.68万元。
五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫过于神车五菱宏光了，一直以来都是国内MPV的销量冠军。而随着近几年国内市场的消费升级，神车的排名虽说没有发生变化，但是销量却有了比较明显的下滑，品牌向上势在必行。所以在首款车型的选用上，上汽通用五菱也选择了自己最擅长的MPV。
8.58万元的售价相比起预售价要低了4000元，与同级别的宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺M6等车型相比还是有一定优势的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，相比起同级别车型也有一定的优势。
而座椅布局上，凯捷采用2+2+2的六座布局，并且还提出了“大四座”理念，为了让前面四个座椅拥有不错的舒适性，其第二排座椅拥有独立安全带，还有72°开角的腿托，可进一步提升乘坐舒适性。此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围，实用性没得说。
外观方面，五菱凯捷采用全新的“翼动美学”设计理念，并首次使用了五菱全球银标LOGO，不规则的前进气格栅看上去显精致。车身侧面是经典的MPV车身形式，不过没有侧滑门，虽说这个级别的车型都没有，但感觉还是有点可惜，因为无论对于安全还是实用性上都要更好一些。此外，为了让其看上去更加年轻，新车也采用了悬浮式的车顶设计。
车尾部分，车顶配有一个小型扰流板，两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应。而在车身颜色上，五菱凯捷还推出了都柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等多种外观颜色。
内饰的设计也很显质感，整日的设计风格点走新宝骏的科技路线风，用料和做工方面也都符合当下自主品牌的主流水平，大量软性材质包裹以及烤漆面板很有质感。而在科技表现上，凯捷也采用了双10.25英寸的仪表盘和中控大屏，跟上了潮流，并且清晰度也很不错，内置的多媒体系统功能也比较丰富，并支持手机互联等功能。
配置方面，根据车型的不同将配备ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、全速域自适应巡航等。并且新车还搭载博世ESP?9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘，安全配置还是非常不错。
动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面提供6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。
写在最后：
从价格来看，凯捷8.58万元的起售价还是很有竞争力的，并且相比起同级别的车型，凯捷在尺寸以及空间方面的表现都要更有优势。作为品牌向上的首款车型，凯捷也展现出了强大的实力，也让我们一同期待新车的市场表现。
作者
众所周知，五菱汽车一直是家喻户晓，旗下的所有车型也一直都是以高性价比深得消费者的喜爱，尤其是旗下有着“神车“之称的五菱宏光，不仅靠许多的段子出圈，在市场中的表现也完全称得上是无情的销量收割机。
不过大家都知道，五菱宏光虽然是作为MPV领域里的王者车型，但是它的“拉货属性“却至今无法抹去。消费者在选择家用MPV的时候，五菱宏光也基本上是被排除在外的。
另一方面，目前大多的自主品牌都开始转型，走上高端，这也成为了五菱汽车不得不思考的一个问题。
或许正是基于此，五菱汽车在今年5月份发布了全球银标，随后又曝光了一款面向家用市场的MPV——五菱捷凯，而这款全新的MPV车型也正式用上了五菱的全新logo。
在昨日，五菱捷凯正式开启了预售，预售价区间为8.98-11.98万元，这就意味着五菱捷凯在未来将和宋MAX（7.99-12.99万）、吉利嘉际（9.48-13.98万）等国产MPV形成竞争关系，一般车上市之后的正式售价都会比预售价低个几千，届时五菱捷凯相对来说售价方面的吸引力更大。
作为五菱全球银标首款车型，显然凯捷这款MPV车型和五菱宏光的定位是完全不一样的，在一定程度上来说，它也是五菱汽车转型的关键，毕竟从整款车来看，明显更有档次。
外观来看，新车采用了全新“翼动美学“设计语言为新车带来了很强烈的新鲜感。五菱全球银标LOGO也非常的吸睛。
车身侧面来看，新车整体设计非常流畅，双腰线的设计带来更强的运动感。新车还采用了隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的效果。
不同于五菱旗下现有的其他车型，五菱捷凯的内饰采用了较多的平直线条进行勾勒，并加入大量镀铬以及钢琴漆材质，看起来非常的有档次，而且米白色和黑色这样的双色搭配也使整个车内的居家氛围尤其浓烈。
同时，新车还采用了两辐式多功能方向盘，搭配全液晶仪表、悬浮式中央多媒体触控屏、电子挡把等，时尚与科技并存。
在座椅布局和设计上，五菱捷凯在第二排与第三排座椅方面下足了功夫，6座版车型的第二排座椅不仅有独立安全带设计，还有72°开角的腿托来进一步提升乘坐舒适性，此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。同时提供了独立的USB接口和空调出风口。
第三排座椅放倒后能够完全隐藏在后备厢地台内，让凯捷形成一个四座布局，所以官方又将凯捷定位于大四座家用车，倒后容积拓展至1514L，很大很实用。
动力方面，新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，与发动机搭配的是CVT变速箱。
写在最后
总的来说，从五菱捷凯这款MPV身上都能看到它摆脱了五菱宏光那种一直主打低端市场的浓浓市井气息，在加上全新车标的加持，更是让这款车的每一处细节都体现出了五菱品牌对全球审美标准的理解。最后咱们再从预售价来说，8.98-11.98万元的售价去和宋MAX等国产MPV争夺市场也是很有说服力的，而且背后还有五菱多年在市场终端不错口碑作为背书，相信五菱捷凯在上市之后会受到消费者的喜爱。“图片均源自网络，如有侵权联系作者删除“
?现阶段，国内市场中的MPV车型在竞争上还是非常激烈的，汽车厂商也都在该级别的领域中加快了发展的速度，不少车型也都完成了升级、改款，别克GL8和奥德赛等车型在成绩的取得上是非常稳定的，同时，也加快了市场的发展速度。众所周知，目前MPV领域的车型还是比较短缺的，而这时的汽车厂商之间也是抓住了发展的机会，并不断推出全新的车型来竞争市场。
?五菱汽车这个品牌相信大家并不陌生，旗下的五菱宏光更是一“代表作”，在MPV车型的激烈发展下，五菱汽车推出了全新的?五菱凯捷来占据市场份额，新车有望在10月份上市，目前新车已经得到了较高的关注，近日，笔者在潍坊地区的某4s店内拍到了这款全新的车型，新车预售价为8.98--11.98万元，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的紧凑型MPV有哪些竞争优势吧！
?2020款五菱凯捷外观的设计是非常年轻化的，前脸的造型设计是比较大方的，进气格栅采用的是大嘴巴式的设计，内部饰条的填充比较有质感，中网区域嵌入的汽车LOGO更加有质感，底部的进气口设计是比较圆润的，两侧灯组的分体式设计比较耐看，引擎盖区域的灯组设计是非常锐利的，在点亮后是比较有冲击感的，矩阵式灯组的设计相当大方，线条隆起的设计是比较有力量感的。
?汽车侧面腰线在设计上是非常硬朗的，隆起的线条在设计上更加顺畅，车窗尾部区域进行了一定的涂装，提升一定的档次，汽车轮毂在设计上是比较大方的，“花瓣式”的设计更加美观。悬浮式尾翼在设计上是比较饱满的，顶部的鱼尾鳍存在可更好减少空气中的阻力，后视窗的四周进行了黑色的涂装，是非常大方的，底部的高位刹车灯采用了分叉式的设计，内部线条的点缀比较耐看，字母标识的镶嵌比较大方，后保险杠区域的线条具有较强的层次感，排气筒采用了隐藏式的设计，是比较高级的。
?内饰的拼接式设计是非常大方的，中控台线条具有一定的倾斜感，方向盘的两幅式设计比较新颖，上侧的按键加入了银色饰条进行修饰，是比较提升质感的，显示屏与开关键的设计相搭配，在设计上是非常合理的，换挡杆在设计上是比较简单的，车门内侧拼接式设计增加一定的和谐感，多功能座椅采用皮质包裹，是比较有质感的。
?2020款五菱凯捷的尺寸为：4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，动力上搭载了1.5T发动机，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡），最大输出功率为147马力（108kW），最大扭矩为250Nm，最高车速为170km/h，百公里油耗为7L--7.9L。像车身稳定控制系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、前后中央扶手和负离子发生器等是都有配备的。?
在刚刚过去的北京车展上，可是有着各种各样琳琅满目的车型，其中不乏BBA这样的一线豪华品牌，甚至还有着劳斯莱斯、宾利这样的超豪华品牌。但是有一款车型的关注度，可是不亚于这些高端昂贵的豪华汽车，甚至它的讨论热度还要更甚，这款车就是来自五菱全新的MPV——凯捷。
作为来自上汽通用的国产品牌，五菱汽车在老百姓心中的地位，一直是难以撼动的存在。特别是五菱宏光这款被称为“国民神车“的存在，凭借着便宜的售价，以及结实耐造的品质，成为了许多老百姓创业发展的好帮手。但如今汽车市场可谓是瞬息万变，一不小心就是被市场所淘汰，而为了丰富自己市场的布局，也是为了未来长远发展作出考虑，上汽通用五菱在前几个月也是正式推出了寻求破局的高端系列——五菱银标。
在成都车展开启预售的?五菱凯捷，便是银标推出以来的首款作品。现如今预售价格为8.98-11.98万，按照五菱汽车以往的售价来说，这样的价格显然是超出了绝大部分消费者的预期。这也使得五菱凯捷如今在网络上是有着好坏参半的评价，讨论热度可谓是颇高。但就破局的角度来看，五菱凯捷具有争议性也是必然。那么从产品力的角度来说，五菱凯捷的表现又是如何呢？
首先就外观设计来说，首先看见五菱凯捷，很难让人感受到它是一款MPV，因为其采用了最新式的跨界风格。所以就整体气质来说，五菱凯捷有一点像前几个月正式上市的大众威然一样，给家用MPV带来了一种全新的风格。首先整体线条，五菱凯捷表现得棱角分明，并且具有些许刚毅之感，再加之优秀的漆面做工，以及全新的五菱银标，说它的气质堪比大众威然，也是一点不为过。
而在内饰部分的设计以及配置方面，五菱凯捷也是拥有着如今市场中的主流水准。首先进入车内，通过黑白的配色，以及简约的设计，能够给人直观带来一种简约低奢的氛围。再加之大面积覆盖的软质材料，使得整体驾乘质感是较为不错的。而在配置方面，五菱凯捷也有着颇为全面的表现，诸如360度全景影像、可开全景天窗、一键启动、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、PM2.5过滤装置等主流配置，在五菱凯捷身上都有配备。
而除了内饰配置的表现颇为让人意外以外，五菱凯捷的空间表现，同样给足了惊喜。首先五菱凯捷的长宽高为：4875/1880/1690mm，轴距2800mm，常规状态下是采用2+2+2的六座配置。但是在第三排无人使用的情况下，其能完全放置于后备箱中，变成为一款“大四座“MPV，再加之带有腿托的第二排独立座椅，乘坐体验足以堪比一些商务MPV。
最后在动力方面，现款预售的五菱凯捷，全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，传动方面则匹配6MT/CVT变速箱，峰值状态下这套动力总成拥有147Ps以及250牛米的动力输出。性能够用的同时，燃油经济性也较为不错，百公里综合油耗为7.9L左右。
总的来说，作为上汽通用五菱的破局之作，五菱凯捷的产品力基本上是没有什么槽点的。它有着优秀的外观设计，内饰配置也是非常到位，再加之充裕舒适的空间表现，以及够用经济的动力性能，使得它的性价比其实仍然尤为突出。当然五菱凯捷能否破局成功，还是要看后续的市场表现了。
五菱宏光凯捷2020新款报价六座（1.5T CVT尊贵型值得推荐，2020款上汽通用五菱凯捷上市！） ♂
五菱宏光凯捷2020新款报价六座（1.5T CVT尊贵型值得推荐，2020款上汽通用五菱凯捷上市！）- 1.5T CVT尊贵型值得推荐，2020款上汽通用五菱凯捷上市！
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年初新冠疫情肆虐时，凭借着一句“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱完成了一次堪称完美的营销。当然话说出来后，五菱也是丝毫没有食言，加班加点生产出来的口罩在很短的时间内就出现在了全国各大药房中。这样的一次营销，除了提高知名度以外，也给了我们一个机会重新认识五菱。这不，它又来了，它带着全新?凯捷来了！
凯捷这款新车可谓是完全颠覆了我以前对五菱这个品牌的认知，以乘用车起家并在这个领域做到几乎没有对手的五菱，近几年转型似乎非常成功，凭借着宏光等车型的过渡，我们对五菱的印象已经不再停留在当年的拉货拉人用的车，取而代之的则是一款造型精致，驾驶感舒适的高品质MPV。凯捷同样是如此，先说说外观吧，凯捷采用了全新的“翼动美学”的设计语言，前脸的进气格栅名为“猎鹰式进气格栅”，五菱的标志性银标Logo位于前进气格栅的中间，两边延伸出去一条银色的镀铬线条，搭配上大小不一的方格式设计的进气格栅，前脸的造型观感可谓是相当出色。灯组的设计同样是出众，大灯采用细长的设计，气势十足的同时，聚光性能也十分出色。下方，四个雾灯呈“田”字形排列，这样的设计也是十分少见。可以说凯捷的前脸设计是十分出色的，如果把五菱的标志遮住，我真的不确定我是否能够分辨出来这是一款五菱的车型。
尾部同样设计出色，五菱的英文拼写一字排开，取代了原来的Logo。富有线条感的设计也是令人看上一眼就挪不开眼睛。
动力方面，凯捷采用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大马力为147马力，峰值扭矩为250牛·米。支持国6排放，并且同时提供CVT和手动变速箱。这套动力组合不出意外的话应该就是之前在宏光PLUS上使用的那一套，可靠性和动力平顺性都是经过考验。
来到内饰，整体的设计理念还是有一些变化，中控台造型简约但丝毫不简单，双液晶屏的设计提升了座舱的科技感，多种功能被整合进了中控前的10.25英寸触控显示屏内。进一步提升座舱质感。
新上市的凯捷包含4款车型，其价格区间为8.58-11.68万元，可以说性价比是比较高的。这四款车型中，我个人推荐售价为10.68万元的1.5T?CVT自动尊贵型，这个车型在产品序列中是次顶配的存在，可以说几乎是性价比的担当。当然本身凯捷的定价不算高，因此4款车型都可谓是同级别的性价比最强存在，那么在四款车型中选择一个配置相对较高的车款，何乐不为？
6座MPV凯捷价格出炉，高配预售11.98万！五菱飘了？
五菱汽车虽然是一个产品定位比较廉价的品牌，但是进入到2020年之后，上汽通用五菱显然已经成为国内市场上的网红品牌，年初迅速转产口罩最终获得国家级集体荣誉，随后推出摆摊神器五菱小卡车，双门小车五菱宏光MINIEV成为一种新潮的城市代步工具，而今年最值得期待的其实是?五菱凯捷，这款车型可以说是千呼万唤始出来，终于在北京国际车展上公布了最终的预售价。
4种不同的配置版本价格跨度不算大，入门级别车型搭载六速手动变速箱，预售价达到8.98万，高配自动旗舰版车型预售价格达到11.98万，这样的价位放在国内市场当中并不算贵，但是很多网友都感觉五菱汽车飘了，因为和其他品牌进行对比感觉差别不大，如果和五菱汽车的经典车型五菱宏光对比，那么这款五菱凯捷显然贵了不少，这只是消费者的惯性思维，并不能代表上汽通用五菱品牌膨胀了。
从整车的外观造型设计来看，凯捷这款新车可以说是上汽通用旗下的集大成者，车头正前方明显可以感觉到别克以及雪佛兰的设计语言，尤其是镀铬大嘴中网很像别克的味道，而车头两侧分体式LED大灯更像是新宝骏品牌的杰作。车身侧面腰线非常犀利，尾部可以看到新设计的五菱英文字母车标，虽然没有侧滑门设计，不过整体来看这款五菱凯捷的外观颜值比五菱宏光提升了好几个档次。
这款车之所以能够定价在10万左右的级别，主要就是因为内饰用料相当厚道，打开车门之后可以发现前排驾驶舱空间竟然拥有了不错的科技感，不仅有当前流行的全液晶仪表盘，而且还有颇具设计感的悬浮大屏幕，多功能方向盘造型直接借用了新宝骏的设计，车门内侧以及台面上有大量的软包材质覆盖，和五菱宏光的硬塑料廉价感完全不同。
最让人惊喜的是后排乘客空间，五菱凯捷采用了2+2+2座椅布局，6个座椅能够基本满足大多数家庭的用车需求。而且上市之前上汽通用五菱一直在突出这款车的大四座模式，也就是第3排没有乘客的情况下，中间两个独立座椅可以发挥出更多变的功能，向后滑动距离很大，而且原厂自带腿托，跑长途完全可以变成卧铺模式。
这次预售的4款车型全部都提供了1.5t涡轮增压发动机，新的动力总成极限输出可以达到177马力，峰值扭矩250牛米，动力参数显然也远远超过了此前的五菱面包车，自动版本车型配备cvt无级变速箱，这种变速箱稳定性很好，能够带来非常平顺的乘坐感受，不过cvt变速箱会缺乏一些运动感。总体来看五菱凯捷新车型卖点非常多，最终指导价可能会低于预售价，还是值得期待的。
问题来了，你觉得这款五菱凯捷定价贵吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
众所周知，五菱汽车一直是家喻户晓，旗下的所有车型也一直都是以高性价比深得消费者的喜爱，尤其是旗下有着“神车“之称的五菱宏光，不仅靠许多的段子出圈，在市场中的表现也完全称得上是无情的销量收割机。
不过大家都知道，五菱宏光虽然是作为MPV领域里的王者车型，但是它的“拉货属性“却至今无法抹去。消费者在选择家用MPV的时候，五菱宏光也基本上是被排除在外的。
另一方面，目前大多的自主品牌都开始转型，走上高端，这也成为了五菱汽车不得不思考的一个问题。
或许正是基于此，五菱汽车在今年5月份发布了全球银标，随后又曝光了一款面向家用市场的MPV——五菱捷凯，而这款全新的MPV车型也正式用上了五菱的全新logo。
在昨日，五菱捷凯正式开启了预售，预售价区间为8.98-11.98万元，这就意味着五菱捷凯在未来将和宋MAX（7.99-12.99万）、吉利嘉际（9.48-13.98万）等国产MPV形成竞争关系，一般车上市之后的正式售价都会比预售价低个几千，届时五菱捷凯相对来说售价方面的吸引力更大。
作为五菱全球银标首款车型，显然凯捷这款MPV车型和五菱宏光的定位是完全不一样的，在一定程度上来说，它也是五菱汽车转型的关键，毕竟从整款车来看，明显更有档次。
外观来看，新车采用了全新“翼动美学“设计语言为新车带来了很强烈的新鲜感。五菱全球银标LOGO也非常的吸睛。
车身侧面来看，新车整体设计非常流畅，双腰线的设计带来更强的运动感。新车还采用了隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的效果。
不同于五菱旗下现有的其他车型，五菱捷凯的内饰采用了较多的平直线条进行勾勒，并加入大量镀铬以及钢琴漆材质，看起来非常的有档次，而且米白色和黑色这样的双色搭配也使整个车内的居家氛围尤其浓烈。
同时，新车还采用了两辐式多功能方向盘，搭配全液晶仪表、悬浮式中央多媒体触控屏、电子挡把等，时尚与科技并存。
在座椅布局和设计上，五菱捷凯在第二排与第三排座椅方面下足了功夫，6座版车型的第二排座椅不仅有独立安全带设计，还有72°开角的腿托来进一步提升乘坐舒适性，此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。同时提供了独立的USB接口和空调出风口。
第三排座椅放倒后能够完全隐藏在后备厢地台内，让凯捷形成一个四座布局，所以官方又将凯捷定位于大四座家用车，倒后容积拓展至1514L，很大很实用。
动力方面，新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，与发动机搭配的是CVT变速箱。
写在最后
总的来说，从五菱捷凯这款MPV身上都能看到它摆脱了五菱宏光那种一直主打低端市场的浓浓市井气息，在加上全新车标的加持，更是让这款车的每一处细节都体现出了五菱品牌对全球审美标准的理解。最后咱们再从预售价来说，8.98-11.98万元的售价去和宋MAX等国产MPV争夺市场也是很有说服力的，而且背后还有五菱多年在市场终端不错口碑作为背书，相信五菱捷凯在上市之后会受到消费者的喜爱。“图片均源自网络，如有侵权联系作者删除“
时间回到2010年，在传统中低端MPV市场，带有微面属性的五菱宏光面世，凭借极高的性价比迅速占领市场，成为一代神车。时至今日，五菱宏光仍然霸占着MPV销量榜冠军宝座，可销量逐年下滑却是不争的事实。向上提升品牌与产品力成为摆在上汽通用五菱面前的一道重要课题。继钻石标新宝骏后，五菱也发布了银标战略，开启了品牌向上之路。11月1日，五菱正式发布了银标战略下的首款车型——?五菱凯捷，售价区间为8.58-11.68万元，与五菱宏光主打空间卖点不同，新车推出了“大四座家用车”的全新概念，对于乘坐品质提出了更高的要求。今天我们以2020款1.5T自动旗舰型（下称五菱凯捷）的实车为例，为大家介绍产品特色，同时看看哪款车型最值得出手。
新车特点：
一、五菱银标战略下的首款车型，以高品质提升品牌形象
二、推出“大四座家用车”概念，4+X魔术空间满足全场景用车需求
三、围绕五星安全标准开发，配备博世9.3版本ESP和ADAS智能驾驶辅助系统
四、全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或8CVT变速器?
作为五菱银标战略下的首款车型，“凯捷”命名背后也有特殊的寓意：凯字意胜歌，捷字意胜利，体现一种必胜的信念。而“银标”也包含了两层含义：一是五菱由商用车向乘用车的延伸，同时表示品牌向上发展；二是未来采用银标的车型都属于全球车，将在海内外同时销售。新车提供加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白共4种车身颜色可选，从颜色的命名看可以看出国际化色彩。
前脸采用“猎鹰翼阵”格栅，倾斜的竖向格栅与车标相得益彰，造型犹如猎鹰翱翔，带来鹰击长空般的自由飘逸感。下格栅右侧配备有ADAS驾驶辅助功能模块的毫米波雷达，这台车具备全速自适应巡航和主动刹车功能（仅顶配车型搭载）。
前大灯采用了分体造型，上方修长的灯带为LED日行灯，下方四颗矩阵灯组则为近光灯和远光灯，有利于更好地发挥各灯组的作用，带来独特的辨识度。
从侧面来看，凯捷的身型并不是传统MPV短机舱布局，倒像是把一台SUV纵向拉长，但整车比例非常协调，细节也经得起推敲。高腰线贯穿前后门把手，走线非常流畅而且很立体，车顶各柱采用黑色涂装营造出悬浮式车顶效果，上窗线还增加了镀铬条装饰。作为非典型MPV，凯捷并没有采用侧滑门，可以降低成本，用车体验也更家庭化一些。
车身尺寸长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。在同级车型中，它拥有显著的尺寸优势，尤其是长度和高度领先，轴距与嘉际相差无几，宽度差距也不算大。
外后视镜为黑色底座+车身同色外壳拼接，设有侧转灯和隐藏式侧置摄像头，具备360°全景影像功能（仅顶配车型搭载），还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。
除两个入门车型，均配置前排无钥匙进入功能，触控按键与把手同色，看起来并不突兀。
全系标配225/55?R18的前后轮胎，采用时下流行的双色拼接轮毂，轮芯处的车标也换成了银标，档次感有明显提升。轮胎匹配的是阿特拉斯BATMAN?A50系列，拥有出色的高速稳定性和湿地抓地性能。
尾部呈明显的上窄下宽式造型，梯形结构带来尤其稳重的视觉感受。上提的腰线使得尾窗高度被压缩，车顶增加尾翼来降低风阻。并未引用当下流行的贯穿式尾灯，但尾灯的造型足够修长，而且尾灯采用了与立体腰线完全融合的三维造型。大尺寸梯形牌照框再次强化的视觉稳定感。保险杠与车身同色，带来良好的整体感，采用了隐藏式排气管布局，视觉上更加完整。
内饰方面，五菱凯捷也紧跟时代潮流，采用了简洁的车厢布局风格，将实体按键尽量减少。中控台通过丰富的线条勾勒出层次感，车厢采用了对比感强烈的黑白双色拼接，尤其中控台本身分为上下黑白双色，带来别具一格的味道。用料方面，大部分都是软质材料覆盖，而且达到了婴儿亲肤级，整体营造出不俗的精致感和高级感。
方向盘采用了五菱家族最新的双辐式造型，平底造型便于掌控角度，通过皮质包裹来保证握感的舒适性（两个入门车型为塑料材质），横辐采用钢琴烤漆和金属材质来提升精致感。左侧横辐上设有自适应巡航的功能按键，这台车支持0-150km/h全速域自适应巡航，按键布局也易于掌控。
仪表盘中间配备的是7英寸彩色液晶屏（两款入门车型为3.5英寸单色行车电脑），加上两侧背光显示仪表组合，视觉上呈现出10.25英寸“全液晶”效果。UI界面较为简约，加入了蓝色的元素点缀，看上去不至于单调，各种信息轻松易读。
10.25英寸的半悬浮中控屏为全系标配，采用平行四边形的边框，很有新意。屏幕显示效果清晰细腻，触控反应灵敏，主界面采用了大面积的子菜单排布，方便进入。采用蓝色主题效果，UI界面为矩形边框，这些细节还可以再优化更美观些。功能上，支持蓝牙和手机映射互联，语音控制多媒体系统。
挡杆台采用黑色钢琴烤漆面板和镀铬装饰来提升档次感，看起来确实很精致。小巧的电子挡杆头采用皮质包裹，而且向前倾斜，操控手感颇佳，P挡按键单独布置在后方。前方为空调控制面板，周围则布置有电子手刹、自动驻车、经济模式、360°全景影像和驻车雷达功能按键，后方还配备有两个隐藏式水杯架。
中央扶手箱造型方正，深度可观，内置有12V电源，能容纳不少物品。挡杆台下方双向通道腾出了开放式储物空间，内置有两个USB接口，在这套组合搭配下，不用为前排的储物和充电发愁。
前排座椅采用仿皮包裹，坐垫和靠背都做得宽大厚实，内部填充物非常饱满，皮面柔软度适中，而且有一定的侧翼支撑性，整体舒适性相当不错。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，主驾驶座椅还配备有加热功能。
五菱凯捷采用2+2+2的6座布局，第二排配备的是两个独立的航空座椅，材质与前排相同，但人体工程学和功能性要出色很多。除了常规的前后、靠背调节外，还配备有开启角度最大可达72°的腿托。座椅拥有560mm的前后移动滑轨，除了支持前后滑动，还可实现160mm的横向移动，甚至是可将第一、二排座椅以180°的角度放平，连成舒适的“大床”。
中排配备有独立控制的空调出风口，还配备有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器，营造绿色健康的车厢环境。另外，还配备有两个USB接口和储物格，底部采用内凹布局，加上完全平整的地板，乘客的腿脚可以自由活动。
“大四座家用车”是五菱凯捷的Slogan，“4+X”的含义是指首先要保障4个座椅拥有绝对高档和舒适的乘坐感受，这是前排和中排座椅的价值所在。而X的含义是指后方的空间可以根据用户需求自由地调控，X可以代表0/1/2，车厢可以在4-6座布局中随心切换。我们先来看看6座布局情况，首先可以肯定的是，第三排的两个座椅绝不是用来应对临时乘坐的“凑合”之用，而是给予了充分的尊重，坐垫和靠背都足够宽大，腿部的承托性足够，而且有一定的高度，即使成年人也能坐的较为舒展。将中排座椅适当前移，第三排的空间可以比较充裕，腿部有一拳的空间。第三排配置了储物格和USB接口，甚至还有空调出风口，乘坐质量有保障。
五菱凯捷车厢布置的巧妙之处在于充分利用了车厢的高度，它的第三排座椅采用隐藏收纳的方式，使用时后方的纵深并不多，但下方便腾出了相当的高度，让装载空间的垂直高度非常可观，容积达到482L，可以容纳两个大号行李箱，这是很多7座SUV或MPV都难以做到的。那么，备胎放在哪里呢？这个布置更绝，放在了第二排座椅地板下方，比起底挂式要方便很多。
如果不需要6座，第三排两个座椅可以独立放倒，隐藏式收纳到下沉空间中与地板齐平，就可以腾出更多载物空间。两个都收起，就是“大四座家用车”，可为第二排乘客带来最大近一米的腿部空间，当有载物需求时，第二排座椅前移，可以营造容积达1514L的装载空间。看到这里，我们就可以理解“4+X”的奥妙所在了。
顶配车型还配置了天幕式的全景天窗，能够为车厢带来开阔的视野和明亮的采光。
动力方面，五菱凯捷全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW（147Ps）/5200rpm，最大扭矩为250Nm/2200-3400rpm，匹配模拟8速CVT无级变速器和6速手动变速器。其中CVT变速器集合了博世最新技术的钢带、法雷奥的液力变矩器和博格华纳摩擦片于一身，带来高效低耗、平顺舒适的驾乘体验，还有智能学习和记忆能力。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。配备了有同级独有的FSD高端减震阀系统，可以根据不同路面振动频率实时调整减震器的阻尼系数，搭配更高成本的液压衬套，避免簧下与车身共振，带来了高品质行驶质感。
安全方面，五菱凯捷围绕五星安全标准开发，顶配车型配备ADAS智能驾驶辅助系统，包含前方碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、0-150km/h全速域自适应巡航和博世9.3版本ESP等。
五菱宏光凯捷2021新款图片（五菱又出新车，6年免检，凯捷实力到底怎么样） ♂
五菱宏光凯捷2021新款图片（五菱又出新车，6年免检，凯捷实力到底怎么样）- 五菱又出新车，6年免检，凯捷实力到底怎么样
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五菱宏光mini?ev推出之后就收获了城市上班族的好口碑，个子小，但是能够挡风遮雨，而且质量皮实耐造，两三万就能入手。这样的转变让五菱获得了市场和消费者的认可，也给自己的销量添加了浓墨厚彩的一笔。今天我们要介绍的是五菱旗下的另一款新车型——?五菱凯捷，究竟这台名为凯捷的车表现如何？我们一起来看一下：
先看外观部分，这是五菱旗下全球第一款银标的旗舰车型，颜值上肯定跟同价位车型比不会输的。前脸的设计是“翼动美学“的理念，横向的镀铬饰条和分体的LED大灯，都让凯捷拥有了更加出众的颜值。在年轻群体这个市场中，可以说四讨喜的设计，没有五菱给人的臃肿面包车刻板印象，也不是普通MPV的低端路线。
侧面来看，凯捷作为一辆MPV，身型是比较大的，看起来很壮实的感觉，五辐式的轮毂是铝合金材质制成，充满力量。硬朗的线条遍布全身，给人一种安全感。尾部的构造比较饱满，很有个性，运用了多种时尚的潮流元素，看起来美感十足。
空间方面的表现也是很不错的，座椅的布局2-2-2座，可以实现多种场景应用，而且座椅的布局是灵活多变的。车身的长度，宽度以及高度分别是4875mm，1880mm以及1700mm，给充裕的内部空间提供了一定的保障，正常座椅布局满座的情况下都不会拥挤，还可以根据需要来调整，这个是首创的设计，也是很多消费者喜爱的因素。第二排座椅可以实现四向转动和前后滑动的功能，第三排放倒后可以藏在地板下，非常平坦，收纳能力很强。
内饰上的表现也是不赖的，曲线的设计串联起车身的各个部位，座椅是座舱式的设计，操作起来方便快捷。中控台上的液晶屏和仪表盘科技感满满，米色和黑色的撞色设计让车内看起来简洁大方，走的是稳重的商务路线，并没有太多消费者喜爱的激进感觉。
动力上凯捷搭载的是1.5T的四缸发动机，传动方面匹配的是8挡的CVT变速箱，整个动力组成都是效率高，但是油耗却很低的。加速时很给力，高速上行驶也是比较平顺的类型，作为家用车的话是足够的。
凯捷无论在颜值还是内饰、空间的表现，都不亚于任何一辆10万出头的家用车，高性价比的凯捷，实力还是很强悍的。
作者：赵宇奇
五菱宏光堪称一代神车，其定位为低端家用MPV、外观时尚、空间大既可以载人又可以拉货，尤其是在囯内的三、四线城市，成为了人们发家致富的好伙伴。不过随着消费升级，消费者越来越看重车辆质感，上汽通用五菱也是根据市场需要，带来了更符合新时代的产品——五菱凯捷。
日前，上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷正式亮相，新车定位为紧凑型MPV，实拍车为2+2+2三排共6座的车型。据悉，五菱凯捷将于9月28日公布预售价。
在外观设计方面，作为银标首款旗舰车型，五菱凯捷采用颠覆性的内外设计，宽大的前进气格栅配合横向镀铬装饰条让车头看上去比较有气势，全新五菱银标+分体式LED大灯带来了不错的质感与档次感。
来到车内，其配备了全液晶仪表盘、中控大屏真皮包裹的电子档把，让你很难想象这是一款五菱车型，再加上钢琴烤漆以及银色镀铬，很好地提升了档次感，逼格确实是要比之前的五菱宏光提升了不少。
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