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福特蒙迪欧内饰 福特蒙迪欧价格

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福特蒙迪欧内饰 福特蒙迪欧价格

的辉煌,相信至今仍存在于不少人的记忆之中,曾经有多少年轻人心中的Dream Car,终究逃不过“”三个字。就在前不久,AC米兰重回意甲之巅,有多少老男孩潸然泪下,毕竟距离他们上次“称王”,已经过去了11年。同样的,就在上次AC米兰登顶意甲的两年后,上一代惊艳问世,被冠以“小马丁”的美名,在中型车市场大杀四方。时光飞逝,岁月如梭,曾经的那一拨年轻人如今早已步入而立,而且也迎来了自己的换代。再见那个少年!再见,离别之意,再见,重逢之时。外观:继续保持惊艳的人都一定会对那套“小马丁”的前脸印象深刻,而这也正是上一代车型最有特点的标志性设计。时隔多年全新换代,也终于换了一副模样,不过只要是先前曾经见过的话,那么回过头来再看的外观设计,可能就真的是一丁点儿新鲜感也没有了。在试驾及拍摄过程中,我不止一次被路人热情提问“这是什么车?电动的吧!”。确实,如果不是一直关注它的人,谁会知道眼前的这台?毕竟单就前脸来说,它跟长得实在是太像了……虽然缺少了那么一点“传承感”,不过论起颜值,全新一代还是很帅的,而且是360°无死角的那种。前脸造型较为扁平,搭配引擎盖上隆起的线条,营造出极强的运动氛围。分体式LED大灯设计颇为精致,点亮效果十分出色。前格栅官方称之为“3D鳞甲格栅”,支持感应开启的迎宾效果,非常前卫有趣,显得特别灵动有神,而且在其缓缓起伏张开时,也确实很有“生命感”。车侧线条具备很强的力量感,车门拉手采用时下流行的隐藏式设计。19英寸铝合金轮圈与整车的比例十分协调,另外双五辐式的镂空设计也颇具战斗感。车顶采用黑色涂装,营造出悬浮式车顶的视觉效果,车尾处加入了溜背,至于尾厢末端的黑色小鸭尾,则更是堪称点睛之笔。稍有遗憾的是,车尾上翘的幅度有些过大,由此导致视觉重心偏高,俯冲感是挺强,但却并没有什么冲击力,而且作为一款中型轿车,这样的处理也会显得不够优雅。细节方面,尾灯组内部设计较为复杂,不过灯带的排列倒是井然有序,点亮效果与前脸大灯相呼应,一致性很强。内饰:远比照片来得更有质感说实话,当我第一次在网上看到这代内饰官图的时候,内心特别失望,因为这块1.1m的贯穿式大屏幕虽然视觉效果挺震撼,但是从设计角度来说,它确实没啥质感可言。不过,当我看到实车之后,它成功改变了我此前的看法,毕竟照片是2D的,但真正的实物却看得见摸得着,所以效果很不一样。其实,我本人非常不喜欢这种贯穿式大屏幕的内饰设计,不过全新却是截至目前,唯一能让我感觉还不错,并且是可以接受的车型。多媒体部分,这块长达1.1m的大联屏确实非常吸引眼球,据悉,未来旗下车型都将使用这套设计,科技感暂且不论,视觉效果确实相当唬人。4K屏显示效果清晰细腻,即便是直射也能保持不错的亮度。车机内置SYNC?+2.0互联系统,支持超过70种语义语音交互,识别率高达98%,更有人脸识别、手势控制等多种智能交互。“首个虚拟人工智能助手,官方表示能够支持所有语音控制指令,并给予相应的声音及表情反馈。试驾车为ST-Line版本,配备B&O音响系统,拥有10个高保真扬声器,能够营造出沉浸式听觉盛宴,配合整车不错的隔音降噪表现,对于驾乘人员来说绝对是高品质的享受。的空调系统主要通过中控屏进行控制,日常操作虽然没有传统物理按键来得直观,但是由于其在系统界面中设置有快捷键,例如风速、温度等常用功能均可以通过下拉菜单快速调节,因此在使用便利性方面倒是也并无明显槽点。配置部分,新车搭载有双温区自动空调、后座出风口、车载空气净化器以及PM2.5过滤装置,整体表现令人满意。舒适性方面,全新依然维持了较高水准,满足日常使用并无压力。分段式电动天窗对于前/后排乘客的照顾都非常到位,前排座椅不仅支持电动调节,而且还带有加热及通风功能。另外,主驾驶位还带有座椅记忆功能,实用性很强。由于试驾车为ST-Line版本,因此其配备了运动感极强的皮/翻毛皮材质混搭座椅,翻毛皮材质触感舒适,重要的是防滑性能十分出色,能够在激烈驾驶时更好地稳定住驾乘人员的身体。前/后排座椅内部填充较为柔软,而且支撑性表现也很不错,即便长途出行也相对不易感到疲累。动力:收放自如,张弛有度动力方面,全新一代全系均搭载2.0T EcoBoost发动机,最大功率175kW,最大扭矩376N·m,参数表现在同排量中较为亮眼,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。这套动力总成对于来说已经算是驾轻就熟,调校方面自然也无需担心,动力储备完全能够满足日常使用所需。如果你仍是一位比较“热血”的青年,那么驾驶这台全新确实很难会让你嘴角上扬,因为它的动力释放并不激进,远没有外观显得那么运动,而且在初段时还会有那么一点含蓄。起步加速时,发动机对于油门的响应偏慢,其实在中段加速时也是一样,不紧不慢的感觉怎么都跟“运动”沾不上边儿。毫无疑问,这样的调校风格主要还是以舒适取向为主,毕竟在跟车的路况条件下,如果是过于灵敏的油门响应,那确实堪称“灾难”。当然,不紧不慢的动力释放跟“肉”还是有明显区别的,你不能因为油门响应偏慢,就说这个车的动力很肉,这是不对的。我认为用“收放自如”这个词来形容这台车的动力非常合适,平顺是主旋律,但只要你舍得踩油门,那么它的加速爆发力其实并不差。变速箱降挡动作干脆利落,动力延伸性很好,直至红线区也不会觉着疲软,除了发动机在中高转速时的声音有些发散以外,整体表现都很出色。的动力调校成熟可靠,它绝非热血青年,平日里安逸舒适的驾驶风格会特别适合它,不紧不慢收放自如。但是,如果你不甘平庸,还是想躁动激情一下,那么它也完全能够满足你。数据方面,官方公布的百公里加速时间仅为6.5s,多的我就不说了。至于变速箱的表现【本文来自易车号作者车质网,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

福特蒙迪欧内饰 福特蒙迪欧价格插图

“至少在几年前,福特蒙迪欧还是合资中型车市场中很有竞争力的一款车型。”

?说实话,福特汽车这两年在国内汽车市场中的表现并不是很出色,为此福特汽车也开始加速旗下车型更新的步伐来提高竞争力了,之前上市的福特锐际还是交出了一份不错的答卷了,目前国内汽车市场的发展是很不错的,所以不少汽车厂商对于国内汽车市场还是有着很大信心的,这两年国内合资中型车市场的更新是比较迅速的,全新第八代丰田凯美瑞、十代本田雅阁、新款大众帕萨特、新款大众迈腾等车型都已经完成了升级改款,整体市场的竞争会更加激烈了,为此福特汽车升级新款的福特蒙迪欧,新车在5月11日上市了,新车的售价区间为19.28-22.68万元,目前已经有新车现身了,这次新款福特蒙迪欧主要是对配置上进行升级,改款不是很大。

新款福特蒙迪欧外观改款不大

2020款福特蒙迪欧的外观上基本上延续现款车型的风格,新车的进气格栅还是马丁的样式,整个进气格栅都装饰了亮银色的饰条来提升质感,多横幅式的中网质感十足,新车的前大灯组棱角分明,并且还配备了LED日间行车灯,灯组的内部透镜有着不错的层次感,机舱盖上多条隆起的直线提供了一定的力量感,新车的雾灯是L型的样式,周边装饰了切割样式的线条来提升立体感,梯形的进气口比较修长,并且还配备了黑色的中网,新车的前保险杠还是很扎实的,整车的前脸比较稳重。

新车的侧面车身看起来相当的扎实稳重,比较突出的双腰线勾勒的还是很突出的,其中上部分的腰线从前大灯组位置一直延伸到了尾灯组附近,并且还带有一定角度的倾斜,下部分的腰线略微带有一定上扬的趋势,轮毂周边的线条勾勒的比较清晰,多幅式的轮毂还是很大方的,新车的尾灯组也比较饱满,类似小鸭尾的后备箱盖比较时尚,双边单出的排气管以及车顶的鲨鱼尾鳍提升了运动感,尾部的辨识灯带比较修长。

新款蒙迪欧内饰细节处改款

2020款福特蒙迪欧的内饰风格依旧是比较稳重的,中控台的线条勾勒的还是很饱满的,12.8英寸的竖状中控屏相当的宽大,并且还带有一定角度的倾斜,车内的多处细节处都装饰了拉丝银色饰条来提升质感,三幅式多功能方向盘还是很饱满的,旋钮式的换挡杆是个不错的亮点,6安全气囊、胎压监测、主动刹车、车道偏离预警系统、驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位以及自动空调等是有配备的。

新车的长宽高分别为4873*1852*1470mm,轴距达到了2850mm,内部空间表现较为不错,新车的动力上搭载的是1.5T、2.0T发动机,满足国六排放标准,传动上匹配的是6速手自一体变速箱,最大输出功率分别为182马力和207马力,峰值扭矩分别为243牛/米和354牛/米,动力上的输出还是比较流畅的,百公里油耗分别为7.3L和7.9L,油耗上控制的很不错。

总结:这次新款福特蒙迪欧只是进行了针对性的升级改款,虽然竞争力得到了一定的提升,但是显然如果想要取得突破性的成绩,确实福特汽车要对蒙迪欧进行一次较大的升级改款,这样才会将竞争力大幅提升,福特汽车也开始发力了。

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福特蒙迪欧内饰 福特蒙迪欧价格插图1

你好,这个价格的话可以考虑下蒙迪欧这款车的外观比较时尚,年轻化,而且内饰的话空间也比较大。

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