红旗HS7：体验3.0T自动四驱智联旗畅版，空气悬挂可软硬高低调节

红旗HS7：体验3.0T自动四驱智联旗畅版，空气悬挂可软硬高低调节

提到国产高端品牌，我们会联想到老牌的红旗，家族车型这几年选择往高端市场发展。在今年9月份2022款红旗HS7(图片|配置|询价)正式上市，作为一款中大型SUV外形看上去不输德系BBA，从价格上来看，厂商指导售价在27.58~45.98万之间。动力上分为两个标准，低配车型搭配2.0T涡轮增压引擎，高配车型搭配3.0T涡轮增压引擎。而今天主要跟大家评测解析的车型是2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版，官方指导售价在41.58万，下面就从多角度跟大家来聊聊。

红旗HS7最低售价：27.58万起图片参数配置询底价懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车22.98万起 | 54辆

从外观上来看，红旗HS7感官上比较霸气，脸部前格栅采用直瀑式设计，看上去比较庄严，前格栅中间位置的红色涂装以及上方立体红色标识都是身份象征。大灯组看上去比较锐利，灯腔内部有大量线条点缀，远近光灯采用LED光源，日间行车灯很耐看，除此之外从功能上讲分别支持自身远近光、转向辅助灯、自动大灯、高度调节以及延时关闭。在前格栅下方，左右两侧搭配长条式雾灯组，匹配银色装饰条，比较有氛围感。

从侧面去看，风格塑造上比较硬朗，车身采用方正处理，车窗周边加入银色装饰条包裹，尽量去符合不同人群的审美。作为一款中大型SUV，尺寸上足够出彩，长宽高分别在5035×1989×1756毫米，车身轴距在3008毫米。底部轮毂无论日常摆放还是行驶看上去都比较精美，尺寸在20英寸，当然低配版车型会低一些。

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从车身尾部去看，上方扰流板中间匹配高位刹车灯，下方雨刷没有进行隐藏式设计，但看上去比较清爽，两侧灯组中间用银色装饰条连接，下方则是一块银色护板，并且搭配大口径双出排气。

进入新款红旗HS7车内，用料上由多种材质组成，除了搪塑软性材料外，木纹装饰以及翻毛皮材料不在少数。主驾驶座前方配备多功能真皮方向盘，握柄处进行真皮打孔，再往前看是一块12.3英寸仪表屏。右侧中控屏幕没有采用悬浮式设计，但尺寸并不小，达到10.1英寸，全新车机系统UI设计相对简洁，上手灵活轻便，支持车联网以及OTA升级，而对于喜欢手机互联的朋友来讲，只提供CarLife。语音识别功能选择跟科大讯飞合作，基本可以解放双手，除了可以控制空调导航之外，可以开闭车窗。在中控屏下方，空调控制区域采用触控面板设计，看起来更有科技含量一些，再往下看提供手机无线充电区域。

作为一款高端车型，座椅采用Nappa真皮，标配5座，日常用车空间够宽敞，当然如果有刚需要求可以选装2+3+2的7座方案。我自己身高在一米8，进行了空间充分体验，主驾驶位置调整到较低状态，头部空间在一拳一指，坐到后排，头部空间跟前排基本维持一致，腿部空间是在两拳以上，当然如果选装7座版本，第2排腿部空间会有所牺牲。

从动力角度来看，本次体验车型搭配3.0T机械增压发动机，性能上够强劲，最大马力能达到337匹，最大扭矩可以达到445N·m，日常需要添加95号汽油，对于一款性能强劲的车来讲，油耗经济性上不能太过挑剔，虽然车身重量不低，但在V6发动机的加持之下，百公里加速可达到7.8秒。从驾驶体验上来看，作为一款SUV车型，底盘比较高，坐在主驾驶位置上视野开阔，新款车型提供多种驾驶模式可选，比如说雪地模式、越野模式、运动模式，本身是搭配空气悬架，可以进行软硬以及高低调节，在切换到越野模式下，车身离地间隙会变得最高，而在运动模式下离地间隙会降到最低。

写到最后，作为一款指导价格40万出头的车型，虽然是国产品牌，但驾驶起来格调一点都不差。车内静谧性表现不错，我自己进行了测试，在怠速的情况下只有37.5分贝，以60公里每小时速度前行噪音在54.9分贝，以120公里每小时速度前行噪音在64.3分贝。对于2022款红旗HS7你有什么看法和见解呢？可以进行留言讨论。