进口车会降价吗 进口车降价最多的车
经过长达8年的谈判,包含中国、日本、东盟十国等15个国家于11月15日正式签署了区域全面经济伙伴关系协定(RCEP),标志着当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。而汽车业作为中国国民经济战略性支柱产业,RCEP签署后会带来怎样的影响?
长期利好汽车产业,促进国内车企拓展东南亚市场
先简单介绍一下RCEP,该协定由东盟10国和中国、日本、韩国、新西兰、澳大利亚签署,旨在通过削减关税及非关税壁垒,建立统一市场的自由贸易协定,而协定一旦生效,一定会对汽车产业带来影响,甚至会直接影响到我们的日常生活。
过去20年间,国内汽车产业高速发展,一方面产品力、销量显著提升,同时产能也不断扩大,而随着国内车市步入寒冬,以及电动化浪潮的推荐,导致出现结构性产能过剩,据不完全统计,我国汽车总产能约为3500万辆,而2019年我国汽车销量仅为2577万辆,产能过剩较为严重,而”走出去”无疑是解决这一问题的好办法。
而亚洲的汽车工业虽说起步较晚,但却是全球最大的区域汽车市场。2019年,RCEP范围内的乘用车市场销量为2861.3万辆,中国达到了2,040万辆,主导了亚太地区的汽车市场。而RCEP协定中包括降低关税,意味着中国汽车将会具备较强竞争力,其中,在东盟国家已经拥有生产基地的中国车企,还以依托当地低成本和贸易优势,拓展东南亚市场。
零部件价格降低,购车、维修成本或随之下降
RCEP的签署使整车产能在亚洲范围内重新分配,向东南亚国家转移,同时也会对零部件流通带来影响,成员国的汽车零部件流通成本均有所降低,有利于成员国对外的整车竞争力的提升,将利好亚洲整车生产,促进亚洲汽车产业链进一步优化。
而对消费者来讲,同样也是福祉。在本次的RCEP协议中,中日之间首次达成了双边关税减让安排,其中零部件减让范围最大,而在国内,大部分车企均会采用由爱信精机、电装等日本企业提供的零部件,协定生效后,日本出口到国内的零部件价格方面可能会有所降低,整车制造成本也可能随之下降,从而带动整车价格以及维修费用下降。
进口车更便宜,2.5L豪华车可享受关税减免
国内汽车市场上的日韩系进口车型不在少数,价格稍低的有雷克萨斯ES、NX等等,往上则有丰田埃尔法等等,81.9~87万元的价格让不少人望而却步,然而在日本国内,2.5L版埃尔法售价仅为335万日元左右,折合人民币约为21万元,高出4倍之多,还不包括加价提车的费用。
RCEP协议的签署意味着关税的减免,不过进口车的税费是由关税、消费税和增值税构成,因此购车费用的降低有限,以雷克萨斯ES260为例,关税约为5万元,假如减免关税,消费者购车落地价也有可能降低5万元。不过需要注意的是,RCEP协议中规定,中国对产自日本的进口车,只有排量2.5升以上的豪华轿车才可享受关税减免,因此诸如ES200等车型终端价格或没有优惠。
写在最后:
RCEP协议的签署将长期利好中国甚至是亚洲汽车汽车产业,对中国汽车而言,既提供了发展机遇,有利于开拓海外市场,同时也是挑战,毕竟日韩两大汽车强国的品牌个和供应链也将受益于RCEP,这也将促使中国车企提升自身竞争力。而对于消费者而言,整车和零部件都有降低的可能,自然是好事一件,值得期待。
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进口车应该不太可能会降价 ,毕竟那么高的税在那边 ,进口的车税都可以抵上车子本身的价格了
汽车关税下调影响的是进口车型了,对其他车型是没什么影响的,进口车应该会降价。
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