率先实现跨楼层记忆泊车 小鹏P5最新OTA功能体验
小鹏P5是小鹏汽车旗下的第三款量产车，它因亲民的售价和超越同级别的科技配置而受到了众多消费者的关注。今年3月，小鹏P5迎来了首次大版本OTA升级，Xmart OS对应版本号为3.1.0。在本次升级中，小鹏P5不仅新增加了VPA-L跨楼层停车场记忆泊车功能，且针对语音识别控制系统等进行了升级，那么它们真的好用吗？今天就让我们来亲身体验一番。
在Xmart OS对应版本号为3.1.0的此次OTA升级中，小鹏P5共新增了10项功能，优化了38项体验，其中主要升级的核心功能包括VPA记忆泊车、高速NGP、LCC、全新AI声音、全场景语音、智能音乐座舱和应用生态7大模块，而今天我们体验的重点将是VPA-L跨楼层停车场记忆泊车、全新AI声音和优化后的高速NGP。下面让我们从VPA-L跨楼层记忆泊车功能体验开始。
记忆泊车功能顾名思义，就是驾驶员先驾驶车辆完成一次停车入库，车辆学习路线后，下次停车时，车辆就可以自动行驶并停进相同的车位，这项功能在很多车型上都已搭载，包括此前的小鹏P7，不过跨楼层记忆泊车尚属“稀罕物”。
除障碍物识别以外，连接不同楼层的坡道场景也对车辆的运动控制提出了更高要求，如需要根据坡度对运动控制进行补偿等。另外，由于跨楼层记忆泊车需要车辆自动行驶的距离更长，所以小鹏P5的记忆泊车距离也从OTA前的“最后一公里”升级为了“最后两公里”。
在学习过程中，我们路过了几条减速带，经过了几段坡道都会被车辆记录下来，以便在下次记忆泊车时调取使用。不过需要注意的是，在学习过程中，时速最好不要超过14km/h，否则学习可能失败。
除停到记忆好的车位以外，本次OTA升级，小鹏P5还新增加了记忆泊车过程中寻找沿途车位的能力，你可以通过小P语音助手激活，或者点击记忆泊车页面上方的按键激活，这样就不用担心原先车位被占的问题了，实用性很高。
经过简单的泊车体验，我们可以看出，小鹏P5在VPA记忆泊车领域，确实有着不错的表现以及较为全面的思考，它所新增的跨楼层记忆泊车、记忆泊车过程中寻找沿途车位等功能都比较实用，在使用过程中并未出现“掉链子”的情况，且学习起来也十分简单。不过这并非说它没有缺点，比如14km/h的限速还是有些偏低，接近障碍物时的自动刹车也稍显突兀。
在介绍完了VPA-L跨楼层停车场记忆泊车功能后，再来让我们聊一聊升级后的语音助手小P，它采用了全新一代超大规模在线神经网络引擎+小型离线拼接引擎的技术组合，可以产生更为接近真人发音的语音语调。从实际体验来看，它确实告别了冰冷的电子音，变得更加温柔与迷人。
不过要想使用这种超大规模在线神经网络有一个先提条件，那就是网络必须要好，否则就无法利用云端算力来实现语音优化。为此，小鹏汽车自研了端云融合多级缓存技术，它可以提前预测小P未来可能会说的话，并提前在云端渲染好语音下载到车辆本地，以保持97%的在线率。
举例来说，你可以直接对语音助手小P讲“空调风量大大大”，这时它就会调大三级风量；对语音助手小P讲“空调温度降低降低再降低”，它就会直接降低6℃，十分人性化。不仅如此，如果你去到小鹏汽车的专属停车位，也可以通过语音控制的方式降地锁，省去了下车的步骤，轻松而方便。
高速NGP在小鹏P5最开始交付时就有，此次大版本OTA升级同样优化了很多功能，如下匝道成功率和速度控制、拥堵跟车及时性和减少急刹等。而从总体的使用感受上来说，优化后的高速NGP让人感觉更安心、更智能。
写在最后：自创立之初，小鹏汽车就主打智能科技牌，并且它也是中国首家完成全栈自研量产落地的整车品牌。2021年，小鹏汽车凭借G3（G3i）、P7和P5（10月开启交付）三款车型成功成为了中国造车新势力中的NO.1，累计交付量近10万辆。
2022年，小鹏汽车的第一轮攻势正是从此次小鹏P5的大版本OTA升级开始。经过此次大版本OTA升级后，小鹏P5激活了激光雷达这一硬件配置，这使得它集齐了量产智能泊车“全家桶”，并且优化过的语音助手小P也更加拟人化，可以与用户更有情感的沟通。相信随着以后的大版本OTA升级，小鹏P5的智能化程度会越来越高。
（图/文 网通社 王磊）
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