帕杰罗·劲畅与普拉多哪个好 ♂
帕杰罗·劲畅与普拉多哪个好
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- 帕杰罗劲畅和丰田普拉多谁更适合越野
- 普拉多和帕杰罗劲畅 到底谁更适合越野
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- 三菱帕杰罗劲畅和普拉多哪个质量好
- 普拉多2.7顶配vs帕杰罗精超版vs帕杰罗劲畅3.0旗舰版，这三款车哪个自驾游穿越比较强大，不极限
这两款车相比较来说，还是推荐普拉多。普拉多的销量要更好一些，3.5的动力更充沛。越野型都不错。
选帕杰罗劲畅吧，新款普拉多用的是分时四驱，最老式的四驱结构，成本很低，还抬高价格，完全就是在卖情怀，不在是一辆适合长途穿越的可靠伙伴了，
要看哪个排量，劲畅高配3.0超选四驱有锁的肯定比普拉多2700中东低配好。但是越野也分很多种，比如新疆西藏无人区穿越其实并不需要太强的脱困能力，2700足够。并且这两个车价格差距太大，2700比帕杰罗还贵，更别说劲畅了。劲畅的缺点就是内饰太惨，舒适度太差，车能野人受不了，我对劲畅过破路的舒适度定位在六万元国产轿车的水平。如果追求性价比想去穿越买一个劲畅3.0挺好的
首先这个价位的车如果质量不过关就不会存活那么久，忽略。
性能看你怎么开，如果豁车，2辆车都会给你满意的答案，只有怂人没有怂车
油耗，关心油耗就买城市suv或者日本小轿车
2手残值率普拉多强很多，售后维修保养也是丰田好点
帕杰罗技术挺成熟的，发动机老有老的原因。第二代超选4驱绝对不会让你失望
总的来说如果特别喜欢山猫就山猫，样子也霸气。不然就普拉多，西藏新疆保有量最多的就是丰田普拉多陆地巡洋舰兰德酷路泽这种。在西藏最偏远地区只要有修理厂都能帮你解决维修
丰田普拉多和三菱帕杰罗在越野圈内都是名声显赫的大腕，在去西藏的路上随便一个修车铺都能维修普拉多和帕杰罗，足以说明这两款车在国内越野圈的认可度有多高。但是从销量上看丰田普拉多似乎要领先于帕杰罗很多，但是有两点帕杰罗是绝对要优于普拉多的。那就是售价和四驱系统。
售价方面无论是平行进口的帕杰罗还是官方进口的帕杰罗售价都在30—40万之间。而你如果选择普拉多的话要45以上到60多万也只能选择一汽丰田的国产车型。所以二者对比下来，帕杰罗的价格优势可以说是相当大了。
重点要说的是帕杰罗的超选四驱系统：现款车型搭载的已经是第二代超选四驱系统了，第一代为纯机械式的SS4系统，现款升级为带电子辅助的SS4-II xx系统，拥有2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位。在4H全时四驱模式下，正常情况下主要依靠后轮驱动。当遇到不同路况时可以通过电子调节实现33:67到50:50的范围内动态调节，是这套系统的精髓所在。当分动箱挂入4HLC和4LLC挡位后，中央差速器会被锁止，车辆前后轴实现50:50动力分配，同时扭矩会被放大1.9倍，获得更好的越野脱困能力。相比同级别的车的四驱系统，这套超选四驱系统的实用性更强，大多数车型的四驱切换只能在低速状态下进行，而帕杰罗的超选四驱系统能够在100Km/h的时速之内实现切换，科技性非常强。
从这两方面考虑三菱帕杰罗更值得选择。
①帕杰罗不像普拉多那样喜欢玩点子设备。
②帕杰罗最拿手的就是超选四驱，经过达喀尔检验的合格产品，就是隔音做的不太好，不过发动机声浪到还可以哦。帕杰罗国产的还有V73车型只有3.0排量的，进口的版本比较多，有3.8排量的。
③普拉多的越野利器很多，什么上下坡电子辅助啊，顶配版的空气悬挂，地盘高度可调啊。进口的只有TX2.7L，国产的全部4.0的机子，动力不用说，绝对够用。
总的来说：购车看自己的爱好，帕杰罗也是一款硬汉越野车，有人称是最好的武士。普拉多呢，一般政府，机关购车较多。
普拉多2.7顶配vs帕杰罗精超版vs帕杰罗劲畅3.0旗舰版，这三款车自驾游穿越个人认为还是帕杰罗劲畅旗舰版，2.7排量的普拉多动力差一些，帕杰罗劲畅和帕杰罗精英超越版相比前者是非承载底盘，而且是手动分动器的四驱系统，可靠性应该比帕杰罗精英超越版更好一些，不过舒适型大打折扣。
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帕杰罗三菱越野车报价及图片（帕杰罗售价是多少） ♂
帕杰罗三菱越野车报价及图片（帕杰罗售价是多少）- 帕杰罗售价是多少
- 三菱帕杰罗的越野能力怎么样
- 全新三菱帕杰罗·劲畅正式上市，售价27.98万元，风格大改
29.80-48.60万。
三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。
三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。
说到硬派越野suv车型，很多人都能说出几种来像吉普牧马人，丰田霸道，路虎揽胜等，可以说每个男人都想开这样的车去耍耍。不过在日系车型中也有一款越野车同样有着不俗的表现，这就是三菱帕杰罗。
帕杰罗上市了三款新车型，指导价从39.8万元至43.8万元，这三款车型与之前车型最重要的区别就是使用了3.0排量、177马力的V6发动机，从而将帕杰罗车型的入门价格拉到了40万以内;?
动力方面，搭载老款3.0L发动机，最大功率163kw，匹配5挡手自一体变速箱。这款3.0排量的帕杰罗动力参数并不好看，只有177马力和259牛米，相信一定是为越野能力做出了很多的妥协。偏软的悬挂使他在非铺装路面驾驶起来不会那么颠簸。但在越野能力上，3.0帕杰罗也因为价格而做出了妥协，后轮的差速器没有锁止功能，ASTC牵引力控制系统可以在一定程度上将动力分配给不打滑的车轮。
近日，我们从三菱官方了解到，全新一代的三菱帕杰罗·劲畅正式上市，售价27.98万元。全新三菱帕杰罗·劲畅将以官方平行进口的方式引进，新车只提供一款车型，它搭载的是3.0L的发动机，官方提供5年10万公里的售后质保。全新三菱帕杰罗·劲畅相比之前国产的版本的风格大改，采用更年轻化的设计语言，整车很有辨识度。
前脸全新三菱帕杰罗·劲畅采用了三菱家族Dynamic?Shield的设计语言，相比国内的上一代车型要时尚多了，它的前脸采用了很有张力的“X”形风格，进气格栅采用了多边形的造型，进气格栅的上方采用了三块硕大的镀铬条的装饰，进气格栅的下方采用了黑色的遮挡，进气格栅的两侧也采用了较宽的镀铬条的装饰。全新三菱帕杰罗·劲畅的大灯采用了分体式的风格，它的日行灯和转向灯的组合和进气格栅采用了一体化的设计，照明大灯分布在了进气格栅中间位置的两侧，采用了很凌厉的四边形的造型，看上去很有质感。全新三菱帕杰罗·劲畅的前脸底部的包围采用了很细致的风格，下包围比较突出，上面采用了银色的挡泥板的装饰。
全新三菱帕杰罗的侧面采用了很个性化的设计，侧面很有辨识度，整体轮廓很大气，它的车窗底沿的尾端采用了上扬式的设计，造型十分个性化。车的后翼子板的位置采用了一个凹槽的设计，凹槽显得凌厉并且有质感。实拍的全新三菱帕杰罗·劲畅的车轮毂采用了很凌厉的六条幅式的风格，底部的包围也很运动。
全新三菱帕杰罗·劲畅的车尾部采用也很有辨识度，它采用了一个行程很长的尾灯设计，尾灯采用了一个“F”字形的点亮方式，质感还不错。车的尾部的顶端有看起来很运动的扰流板的设计，下部的包围很突出，并采用了和前脸相呼应的运动化的细长的梯形包围，很有细致感。
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