本田赛车 本田赛车多少钱一辆
一句“不是我喜欢老车，而是我喜欢的车都老了”说出了多少人的心声。虽然如今新世代NSX或CivicType-R依然用自己的独有的魅力打动人民，但太过电子化和过于复杂的系统介入，已经找不到90年代人车合一的意境。如果可以重来，你会选择全球限量5台，外加Spoon改装与调校的NSX-RGT还是油电混合新世代售价为300万人民币的NSX？
这是一台由Spoon改装与调校的NSX-RGT，Spoon标志性的蓝黄车身涂装让此车在车群当中突显而出。当然，此NSX-RGT非彼NSX-RGT，这部名为NSX-RGT的Spoon改赛道版赛车并非是全球限量5台的原厂NSX-RGT，而是在NSX-R的基础上加装仿照NSX-RGT所制作的纤维钣件，不过Spoon也称其为NSX-RGT而言。
它曾参加2008-2009年的澳门格兰披治大赛车的SpoonNSX-RGT赛车，Spoon在原有的自然吸气C32BV6引擎的基础上换装代号为C30A的3.0升V6发动机，加上了两具涡轮增压器，将马来增加到550匹，并做了大量的减重工作，以提高赛场上的表现。
可惜的是，在2008年的澳门格兰披治路车挑战赛的排位赛中，驾驶它的poon的社长市嶋树在赛道中失控撞烂了车头，但凭借后勤技师及时把车辆修复好。最终，还是取得了路车组总成绩第六，B组第三的成绩。最佳圈速更是仅仅屈居于一群涡轮增压的EVO、STi等大马力四驱怪兽以及在东望洋跑道有无数圈实战经验的澳门以及香港车手之后的第5名，这个成绩也很好的诠释了本田轻量化+高升功率NA+平衡性的的赛车公式。
因为NSX参加的是B组赛事，也就是排量上限为3500cc（涡轮增压以排量乘以1.7计），因此，Spoon特意将引擎排量扩大至刚好符合组别上限的3500cc。通过更换行程更大的曲轴，将行程扩大至87.8mm。与此同时，更换更薄、更加轻量化的凸顶活塞，让压缩比进一步提升至11.0：1的高转设定的同时，轻量化活塞亦有助于降低活塞运动时往复的重量惰性，提高引擎的高转效率。
为了达至最极致的轻量化，NSX的内装只剩下必要的方向盘、一张桶椅以及安装各种仪表以及按键所用的碳纤维仪表台而已
和街车改装迥异的是，仪表台上也并没有多余的监控仪表，只有一个高度集成化的多功能赛车显示器。
看到这里，相信各位本田粉丝都已经口水流一地了吧，当年新车售价高达5000万日元(约290万人民币)的NSX-GT，被Spoon折腾一番之后，最后在东京改装车展的BH拍卖会上仅以1700万日元(约99万人民币)成交（虽然这并不是全球限量5台的NSX-GT）……
或者对于退役赛车来说，最好的归宿就是找到一位真心爱她的收藏家，在博物馆或者私人车库里发挥教育后代的余热。你对这部成交价仅为99万人民币的SpoonNSX-RGT有什么看法，不妨以通过留言的形式回复，大家一起交流讨论。
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如果你是本田的车迷，S2000绝对是占据你电脑桌面和不少硬盘空间，它的出现影响了整个90年代日本高性能车。1999年S2000正式上市到2009年停产这10年间始终使用着那台神一样的NA发动机F20C。245Ps的最大功率和217N.m的最大扭矩，升功率达到惊人的125Ps。对于一台仅有2.0L排量的自然吸气发动机来说，着实让人惊讶。它所创造的NA神话至今仍少有人能够超越。凭借着F20C的成功经验本田研发出如今的K20A，让本田的NA精神继续传承下去。
2.0排量、手动后驱、敞篷、8800转红线、前后50:50的重量分配，一切为了操控而生，是多少人的DreamCar，而多少人还没坐过，甚至还没见到过真车，更不用说能拥有它，它就已经停产了。
不得不说的是，上世纪末的日系性能车的设计都太花心思了，没有现在的模块化平台，也不会为了生产成本而妥协（生产各种2.0T），大家都是单纯地想要打造更强的机器，所以才会在那个年代涌现那么多纯粹的作品。正是在这段汽车各项性能发生质变的年代，本田引领我们体验这种强大的自吸快感，尽管你不得不承认涡轮在一般情况下都要强于自吸，但自吸才是能给我们带来更细腻人车沟通感的机器。
而聊到本田，当然离不开改装，而本田的改装品牌中，除了无限外，Spoon的知名度应该是最高的了。相信大家一定对蓝黄配色的本田赛车有印象，这就是Spoon经典的涂装，一个“比本田更懂本田”的改装品牌
“SPOONSPORTS”由车手嶋树先生创办，而Spoon这个名字的中文意思是勺子，来源于日本的铃鹿赛道上，有一个Spoon弯。经Spoon改装过的本田赛车，性能都变得无比卓越，关键是Spoon的改装风格并不是单纯更换强化部件，而是不惜一切的发挥出本田原厂潜力，才是Spoon的魅力所在。
Spoon对于S2000的渗透几乎到了每一个细节处，避震器套件，支撑杆，横梁杆，和平衡杆一起构成整个完备的动力系统。今天的主角就是全车Spoon化的S2000（AP2），完整程度堪比Spoon的厂车，车主务必是一位Spoon粉丝。
SpoonS-TAI前包围，VIS机盖共同营造出比原厂更具气势的前脸。
改用硬顶后也让S2000增添不少战斗气息，加上巨大的尾翼和后扩散器的应用，使这车不仅仅是样子货，而且在赛场上能有更稳定的表现。
行走方面，搭配的是Rays的RE30锻造轮毂，同样也是战斗气息浓郁。
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当快出来桌面的时候按ZTRL+ALT+DEL，找到不是系统的程序就是了，结束任务OK！我以前试过我们学校可以。。
开机按F8 在安全模式下把它删了
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