威兰达：轴距2690毫米，配适时四驱系统，瞬间加速车身平稳
在紧凑型SUV领域中，如何挑选出适合自己的车子呢？笔者认为，这个和选车的初衷分不开，如果你想要一款驱动力表现良好的车子，那么一款搭载了四驱系统的车型就值得你花时间琢磨，威兰达(图片|配置|询价) 2022款 2.0L 四驱豪华PLUS版车型就是一款搭载了适时四驱系统的紧凑型SUV，那么车子的产品力和驱动力会有怎样的表现？我们一起往下看。
车子外观比较耐看，没有花哨的设计，梯形状中网格栅搭配造型狭长的灯组，以及多辐式轮圈，这些元素在市面上可以拿得出手，同时组合在一起也为车子带来了耐看的造型。
内饰层次分明，线条看起来比较有层次感，中间的空调控制区旋钮，尺寸大，使用起来阻尼感表现舒适。10.1英寸中控屏采用悬浮式设计，位于中控台面，增加了内饰的立体感。
在空间方面，车子长宽高分别为4665/1855/1680毫米，轴距达到2690毫米，身高172cm的体验者来到前排，头部空间有一拳。
来到后排，腿部剩余空间为2拳，头部剩余空间为1拳1指左右，这样的空间表现能满足家用的需求。
在动力方面，车子搭载2.0L 171马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，车子最大功率126kW，最大扭矩209N·m。
接下来我们一起来看看车子的底盘，车子的前后悬挂分别为麦弗逊式独立悬挂以及双叉臂式独立悬挂。
驱动类型为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器式的中央差速器，车子通过一组电控多片离合器来进行动力传递，动力效率有保障。
在动态感受方面，当车子以平均时速50km/h进行行驶时，车子的转向手感不沉，指向的精准度和车头的反应很快，体感上会有灵活的感觉。在铺装路面上行驶，质感比较均衡，软硬适中，无松散无颤动，驾驶起来有高级感；当车子在面对“蝴蝶谷”场景时也能顺畅通过，面对长波路时不忽悠，短波路不松散，滤振性表现良好，前桥表现得比较紧凑，作为日常通勤来说，属于优秀水准。
我们再来看看这款车子的四驱表现，关闭车身稳定系统，选择运动模式，在进行0-100km/h加速测试中，全力踩下加速踏板，车子起步比较生猛，在四驱系统的帮助下，车子很干脆的冲了出去，轮胎没有出现打滑，到了中后段加速感并没有变平淡，整个加速过程车身姿态平稳，最终取得的加速成绩在同级中属于上游水平。
从以上体验可以看到，车子搭载了四驱系统之后，驱动力表现得比较有竞争力，当车子以平均时速50km/h进行行驶时，面对的场景大多是城市路况，在这样的场景中，车子转向和精准度表现良好，在车流中表现灵活，这是没有搭载四驱系统的SUV车型所不具备的特质；在四驱系统的加持下，这款车子在面对急加速的场景中，例如超车、变道等场景，车子表现得比较从容，车身姿态平稳，车尾跟得上，重心转移的比较自然，总的来看，这款车子搭载的四驱系统比较有竞争力，给车子带来的驱动力，能让车子在城市道路行驶中、超车、变道的时候表现得更具竞争力。
