配置能打、7.2秒破百，卖22.98万，解读日产天籁2.0T次顶配

配置能打、7.2秒破百，卖22.98万，解读日产天籁2.0T次顶配

手握20万级预算考虑合资B级车的朋友，可能在选车时难免都希望自己未来的座驾，在产品上表现得比较均衡。为此，诸如迈腾、天籁(图片|配置|询价)、雅阁、凯美瑞等当红座驾，即凭借不错的产品功底，成为很多消费者优先考虑或盲选的车型。今天，笔者就打算和大家聊聊，这当中的日产天籁，看看它的产品力层面是否又足够均衡？

天籁当前共有六款在售车型，2.0L与2.0T各有3款车型可选，而更多人买的2.0L自吸车型想必已有不少人了解，这次咱们就结合预算与用车需求，以指导价22.98万的次顶配车型——天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1智享领航版为例（下文简称天籁次顶配），来做更多产品分析。

外观上，在售的第七代天籁已经将自己变得足够干练，开起来也很像一位西装革履的公司中层管理。比如，它有通过一些线条感来点缀自己的年轻，但同时，它更多的主调还是得体与大气。然后在车身尺寸方面，天籁长宽高分别为4901*1850*1447mm，在B级车阵营算是主流的身材表现。

内饰部分，如果说看了天籁的外观觉得它是一位看着就比较严厉的上司，但当你来到车内后可能就会觉得，原来它也是一位“居家暖男”。因为从天籁的内饰设计来看，它更多都是在烘托一份来自家庭的温馨感；当然，这样的设计自然也只有牺牲掉一些科技感了。

配置层面，这台次顶配的天籁在整体配置上，其实就已经比较香了。比如智能方面，并线辅助、全速自适应巡航、车道偏离预警等智能辅助驾驶；还有舒适性方面的真皮方向盘/座椅、前排电动调节/加热/隔音玻璃和HUD抬头显示等，这台天籁都给到了标配。就日常使用而言，它的配置表现已经足够丰富。

空间方面，在2825mm轴距的加持下，天籁整个车内空间的表现都可圈可点。身高176cm的试乘员将前排调至驾驶坐姿后，头部空间余量为一拳。

再去到后排时，其腿部空间余量为三拳、头部空间也有近3指。586L的后备厢容积，在B级阵营已然算是优秀；虽说它在后备厢轮眉上方有一定的凸起，但足够长的纵向空间，也给天籁的后备厢载物能力，扳回了一局。

动力部分，咱们聊到的这款天籁搭载了2.0T+CVT的动力总成，发动机最大马力243Ps、最大扭矩371N·m，在某知名平台的零百加速实测中，2.0T的天籁跑出了7.2秒的成绩。并且，这款发动机还具备了可变压缩比、双C-VTC连续可变气门正时等技术，所以在燃油经济性上，它的表现也比较抢眼，NEDC综合油耗仅为6.6L/100km。

底盘方面，天籁配备了麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂，驱动方式为前置前驱。行驶表现上，天籁就如同它的内饰氛围及座椅，整体多以舒适为主旋律，比如悬架的软硬与底盘的调校，都为乘坐在后排的客户和家人考虑了不少。

当然，在7秒级的零百加速下，坐在驾驶位的你，亦是能享受畅快且线性的加速感，因为天籁的油门踏板与动力输出都配合得不错，在市区拥堵时，也不会感受到如同干/湿双离合的顿挫。

总结：可以看出，身为次顶配车型的天籁2021款 2.0T XL Upper AD1智享领航版，在多个产品点上都有着不错的表现。比如大方得体的精致外观、居家风格的内饰，还有挺香的配置与空间，以及很不错的动力响应。尽管这些方面天籁都说不上能获满分，但均衡下来，怎么也算是B级车这个班集体的三好学生了。对了，天籁的“沙发式真皮座椅”在同级车型中的名气与舒适表现，也都早已闻名；所以，倘若你还更看重座椅舒适性的话，那可能天籁的吸引力也就更大一些。