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解析比亚迪D1 领创版:续航达418km,售价16.78万元,实力如何?

[本站 解析比亚迪D1领创版:续航达418km,售价16.78万元,实力如何?作为国产汽车品牌的比亚迪,近几年来的发展,大家可谓有目共睹。虽然在传统燃油阵营,其影响力和认可度一般,但在今后发展趋势的新能源阵营,则是如鱼得水,旗下的车型也受到了不少消费者的认可,下面就来为大家解析一下定位电动MPV的比亚迪D1(图片|配置|询价),看看自身实力表现如何呢?从目…

解析比亚迪D1 领创版:续航达418km,售价16.78万元,实力如何?

作为国产汽车品牌的比亚迪,近几年来的发展,大家可谓有目共睹。虽然在传统燃油阵营,其影响力和认可度一般,但在今后发展趋势的新能源阵营,则是如鱼得水,旗下的车型也受到了不少消费者的认可,下面就来为大家解析一下定位电动MPV的比亚迪D1(图片|配置|询价),看看自身实力表现如何呢?

从目前在售的车型来看,一共有两个版本可供选择,分为2021款 领创版和2022款 舒适版,官方指导价保持在15.78-16.78万元之间。本次解析的车型为2021款 领创版,售价16.78万元。

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外观方面,这款比亚迪D1并没有采用比亚迪家族式设计语言,而是采用更合适电动车定位的设计手法。前脸部分,饱满厚实的车身布局,使得看起来力量感十足。镶嵌在前格栅位置的装饰条和两侧大灯组合相连接,所给人的视觉体验虽然不惊艳,但属于比较耐看的风格,能够被大多数消费者所接受。

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至于车身侧面,造型紧凑算是不少朋友对其的印象,至少只从侧面设计分析,很难和一款MPV联系在一起。除此之外,定位MPV的比亚迪D1还加入了众多的时尚运动设计元素,比如花瓣样式的16英寸双拼色轮圈,和白色车身配色形成了撞色效果,更符合年轻朋友的审美眼光。

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再看尾部方面,这款比亚迪D1的设计更侧重于时尚前卫气息营造。其方正的车身布局,符合MPV车型的定位和身份,贯穿式尾灯组合的加入,也是紧跟潮流的体现。与此同时,凸起的线条设计,使得比亚迪D1更有层次感可言。

熟悉比亚迪的朋友都知道,内饰主打极简风成为了现阶段的真实写照。通过实拍图可以看出,在这款比亚迪D1的中控台部分基本上看不到繁多的物理按键,除了设计在旋转挡把部分的必要物理按键以外,大多数功能都需要通过触控10.1英寸液晶显示屏来完成。要说起影响体验的地方,我觉得就是在于彩色仪表显示屏尺寸太小,日常行驶过程中很难直观地看到行车显示信息,一定程度上影响了用车体验,希望在今后改款的时候能够有所改进。

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配置方面,整体表现比较到位。GPS导航系统、车联网以及语音识别控制、WiFi热点以及面部识别等均装配其中。后排座椅还配备了座椅加热,确保了后排乘客的乘坐舒适性。后驻车雷达、自适应巡航以及主动刹车这些实用安全配置的加入,也提升了自身的产品竞争力。或许配置没有达到越级的水准,但结合16.78万元的售价,不会让潜在消费者挑出硬伤。

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车身尺寸部分,比亚迪D1的长宽高分别是4390/1850/1650mm,轴距为2800mm。得益于2800mm的轴距,再加上5座的座椅布局,尤其是坐在后排,其空间堪比一些高端四座MPV。我的身高是175cm,调整好前排适合驾驶的位置,后排腿部空间超过三拳,头部距离车顶也有一拳的余量。行李厢方面,因为后排座椅设计比较靠后,并且后排座椅不支持放倒,其载物空间表现比较常规。

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最后来和大家聊聊比亚迪D1的硬件。采用的是最大功率100kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机。其实从这点就能看出,和比亚迪旗下的很多车型不同,这款比亚迪D1并不是一款擅长加速的“性能车”,实际开起来,整体动力输出比较柔和线性,日常城市路段行驶的话,动力可以满足需求,不过后段输出较为乏力,高速超车不能做到一气呵成。电池类型为磷酸铁锂电池,电池容量达到53.6kWh,纯电续航里程为418km,支持0.5小时快充。

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悬架部分,和20万以内的大多数同级别车型一样,采用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂,好在有着侧重于舒适家用的悬架调校,能够较好地过滤掉路面上大多数颠簸,确保了后排乘坐舒适性。但车速过快过弯或者激烈驾驶的时候,比亚迪D1就有些力不从心了,车身支撑性表现一般,侧倾较为严重。

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总结:要说起这款比亚迪D1的卖点,主要集中在两个方面,其一就是外观设计,其二就是宽敞的后排乘坐空间。我觉得,对于那些城市通勤为主、空间要求比较高的消费者来说,后期用车成本低、乘坐空间近乎无可挑剔的比亚迪D1,家用还是可以考虑的。

标签:设计   后排   空间

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