体验比亚迪宋Plus DM-i：综合续航里程可达1463KM，配备刀片电池

体验比亚迪宋Plus DM-i：综合续航里程可达1463KM，配备刀片电池

随着油价上涨越来越多的车友考虑购买新能源车型，但是又考虑到充电条件等问题，所以不得不考虑混动车型，而比亚迪宋Plus DM-i(图片|配置|询价)就属于一款插电式混合动力车型，这款车在2022年6月份插电式混合动力销量榜单中，获得了第一名的优秀成绩，今天笔者就带领大家来体验一下这款车型，本次体验车型配置为：比亚迪宋Plus DM-i 2021款110KM旗舰PLUS版，官方指导价格为17.58万。

外观方面

比亚迪宋Plus DM-i外观采用比亚迪龙魂美学造型设计，八面龙吟式进气格栅霸气十足，进气格栅还有宋中文标识，大大提高的车头辨识度，比亚迪宋Plus DM-i车头位置全系标配了前泊车雷达，泊车的时候极其方便。

灯光配置

比亚迪宋Plus DM-大灯造型采用不规则式设计，2021款比亚迪宋Plus DM-i全系标配了LED远近光灯，夜晚点亮后照明效果不错，宋Plus DM-i前大灯内部还有777电光蓝日间行车灯做点缀，点亮以后辨识度极高，像自动大灯，自适应远近光灯，转向辅助灯，前大灯雨雾模式，前大灯延时关闭功能都有配备，尊贵版，尊荣版以及旗舰版没有配备转向辅助灯，自适应远近光灯以及前大灯雨雾模式，即使是中低配版本，灯光配置表现也非常不错，常用的大灯延时关闭以及自动大灯功能都没有缺席。

比亚迪宋Plus DM-i该车长宽高为：4705MM╳1890MM╳1680MM，轴距为2765MM，比亚迪宋Plus DM-i车身腰线采用龙冲刺贯穿式设计，凸显了车身侧面的力量感，另外2021款比亚迪宋Plus DM-i全系标配了后排侧隐私玻璃，省去了后期贴膜的麻烦，好评。

内饰设计

比亚迪宋Plus DM-i内饰采用环抱式座舱理念进行打造，据说这套内饰设计是比亚迪请奔驰前设计师进行设计，内饰配色名称为苍穹灰+日蚀蓝，整个内饰给人一种眼前一亮的感觉，比亚迪在内饰用料非常舍得下功夫，档把周围以及车内内饰板扶手位置都有大量皮质包裹，摸起来质感不错，内饰配有31色氛围灯可调节功能，在夜晚点亮后大大提高的车内的氛围感，旗舰版以及尊贵版内饰没有配备31色氛围灯，只配有单色氛围灯，看起来略显单调。

仪表盘方面

比亚迪宋Plus DM-i 110KM旗舰PLUS版配备了一块12.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘界面支持时尚，精简，经典三种模式，可以通过方向盘右侧多功能按键上面的菜单键进行切换显示模式以及仪表盘显示信息，仪表盘可显示实时车速，胎压信息，瞬时电耗，剩余电量，平均油耗，驾驶模式等信息，显示内容颇为丰富，另外打开运动模式后，仪表盘背景会自动切换为红色，看上去非常战斗，旗舰版以及尊贵版没有配备12.3英寸全液晶仪表盘。

车机功能体验

比亚迪宋Plus DM-i 110KM旗舰PLUS版配备了一块12.3英寸中控屏幕，内置了比亚迪Dilink 3.0操作系统，整个操作页面简洁，使用起来流畅度也非常不错，这块中控屏幕支持4G网络在线上网，除了基础的听歌以及导航以外，还支持微信，抖音，喜马拉雅等多款APP使用，大大提高了人与车机交互的便利性，这块中控屏幕同时支持语音控制功能，不仅能支持打开中控屏幕内部某个APP，甚至还可以打开天窗以及打开车窗等功能，前后排都有语音控制收音口，使用起来便利性不错，110KM旗舰PLUS 5G版以及100KM四驱版本都为15.6英寸中控屏幕。

乘坐空间

比亚迪宋Plus DM-i前排座椅造型采用龙脊一体式设计，座椅填充物较为柔软，主驾驶座椅支持8向电动调节，这样利于驾驶员找到一个合适的坐姿，并且前排座椅支持加热以及通风，大大提升了车辆乘坐座椅的舒适性，笔者身高178cm，将前排座椅调节到合适位置后，头部空间还能有一拳，头部空间表现良好，同时副驾驶座椅也采用电动方式调节，如果是尊贵版以及旗舰版副驾驶则没有配备电动天窗。

比亚迪宋Plus DM-i的2765MM轴距为后排乘客带来了较为宽敞的乘坐空间，保持前排座椅位置不动，笔者身高178cm，坐在后排腿部空间还能有两拳四指，后排乘坐空间非常宽敞，后排座椅填充物同样较为柔软，而且后排靠背角度支持调节，在长途行车过程中可以给后排乘客带来极高的舒适度，后排中央纯平地板以及后排空调出风口这都是需要点赞的地方。

轮胎方面

比亚迪宋Plus DM-i轮胎规格为235/50 R19，轮胎型号为佳通GITICOMFORT 225V1，这条佳通GITICOMFORT 225V1轮胎具有高苯乙烯含量的合成橡胶与高抗湿滑白炭黑，可以为轮胎提供优异的湿地抓地力，还增强了花纹块刚性，并采用主沟渐变沟深设计，极大提升了胎肩部位的整体刚性，使轮胎能够具有更快捷的驱动响应，实际体验下来，这条轮胎的抓地力表现不错，只是静音效果不如米其林系列轮胎，这条轮胎市场价格在800元左右，如果是5G版本，配备的是马牌轮胎。

驾驶感受

比亚迪宋Plus DM-i 110KM旗舰PLUS版搭载了一台1.5L骁云插混专属高效发动机+电动机的组合，这台发动机最大扭矩为135Nm，电动机最大扭矩为325Nm，官方0-100公里加速时间为7.9秒，比亚迪宋Plus DM-i转向助力类型为电动助力，转向讲究的是舒舒服服，轻轻松松的操控感受，转向虛位极少，转向的手感比较线性，即便大幅度转向也能够很好地保持顺滑度，前后独立的悬架经过大师的独特调教，底盘在行驶质感方面相较于纯燃油版本宋Plus确实有明显的提升，驾乘的舒适性也更加出色，比亚迪宋Plus DM-i这款车在行驶平顺性方面的表现最值得称赞，发动机，电动机与E-CVT变速箱就像是心有灵犀的好搭档，工作配合得非常默契，行驶平顺性毋庸置疑，比亚迪宋Plus DM-i提供标准，舒适，运动三种驾驶模式选择，运动模式下整个动力爆发会更明显一些，特别是在急加速的时候，推背感要比标准模式下强烈，而舒适模式下，是偏向于省油或者省电的调教，动力响应没有运动模式来的直接；得益于前排双层隔音玻璃，宋Plus DM-i车内噪音表现不错，当车速超过100km/h之后，除了左、右外后视镜与各自A柱之间传来的风噪以及胎噪稍微有点明显之外，其它都在可以接受的范围之内。

续航表现

比亚迪宋Plus DM-i 110KM旗舰PLUS版配备电动是比亚迪最有名的刀片电池，这块刀片电池容量为18.3kWh，油箱容积为60L，官方纯电续航里程为110KM；在平均车速约32km/h的情况下，室外温度为30°c，开启空调的情况下，车友实测纯电续航里程可达到103.1公里，实际纯电续航里程和官方标称相差无几，懂车帝车友实测比亚迪宋Plus DM-i混动模式下百公里油耗为4.1L，按照油箱容积为60L来计算，满油满电的情况下，一箱油的综合续航里程可达1463KM左右，在亏电模式下，懂车帝车友实测百公里亏电油耗为5.4L，按照按照油箱容积为60L来计算，满油满电的情况下，一箱油的综合续航里程可达1111KM左右，具体数值也要看个人驾驶方式以及路况，总之比亚迪宋Plus DM-i的燃油经济性是毋庸置疑的。

充电方面

比亚迪宋Plus DM-i的充电插孔被设计在左后侧尾灯处，直接将充电桩电枪插在车辆充电插孔即可充电，比亚迪宋Plus DM-i 110KM版本支持快充和慢充两种方式充电，快充模式下最大支持每小时40Kw充电，电池电量从30％充到80％时间仅需要半小个小时，需要注意的是如果想使用快充，需要快充转接头才可以，这点无须担心，在购买比亚迪宋Plus DM-i 110KM版本厂家会免费赠送快充转接头，慢充模式下只支持每小时3.3kW充电，电池电量从30％充到80％时间需要3个小时左右，如果是51KM尊贵版以及51KM尊荣版是不支持快充的。

辅助驾驶配置

比亚迪宋Plus DM-i 110KM旗舰Plus版配备了一套L2级辅助驾驶配置，这套辅助驾驶配置包括自适应巡航，车道偏离预警，车道保持，主动刹车功能，自适应巡航可以实现跟车的效果，可以实现自动加速或者自动减速，是跑高速的好帮手，车道偏离预警以及车道保持可以实现车辆在车道线内进行行驶，如果偏离车道线，系统会报警并且自动纠正方向盘，主动刹车功能可以实现距离前车较近的时候主动制动，比亚迪宋Plus DM-i这套辅助驾驶配置用起来很容易上手，对于经常跑高速的朋友们是个好事，51KM尊贵版以及110KM旗舰版没有配备辅助驾驶配置。

总结

比亚迪宋Plus DM-i综合体验下来，这款车依然可以算是插电式混合动力SUV中的佼佼者，其宽敞的乘坐空间以及丰富的科技型配置都是最吸引人的地方，混动模式下百公里平均油耗仅为4.1L，燃油经济性表现的也不错，入手这款车也是非常合适的。