全是在河南大卖的热门车，中保研首批碰撞车型公布

全是在河南大卖的热门车，中保研首批碰撞车型公布

□大河报·豫视频记者 祁驿

5月5日，中保研C-IASI公布2022年第一批测试车型名单，包括两款新能源汽车和三款传统燃油车，分别为小鹏P5、欧拉好猫(图片|配置|询价)、传祺影豹、本田思域(图片|配置|询价)、现代伊兰特。以上车型将采用《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》，最新的2020版新增包括保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与骑行者、车道偏离辅助等，其中最大的看点莫过于新增乘员侧正面25%偏置碰撞（选做项），不过从此前C-IASI公布的车型测试成绩来看，几乎没有车企参与乘员侧正面25%偏置碰撞测试。

思域是本次中保研测试的亮点车型之一，这也是思域第二次被选中测试。

去年刚换代的第十一代思域，号称是本田的ACE车身结构开发，1500Mpa的超高强度钢材应用占比达到了11%，厂家表示，与第十代思域相比，新一代车型在扭转刚度提高了8％，弯曲刚度提高了13％。

2022款思域全系标配主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘以及膝部气囊。

“拳打AMG、脚踩M Power”，接替“法拉域”的影豹，已经成为运动轿跑市场的流量担当，“鬼火少年”的首选，自然也是这次中保研的热门车型。

作为广汽传祺GPMA架构打造的运动智能轿车，官方宣称其采用第三代GAC安全集成技术，按照最新C-NCAP、C-IASI标准开发。

影豹车身采用“高刚性笼式乘员舱”结构-环形框架，采用三条传力路径，纵向六条传力路径，横向六条传力路径等碰撞传力路径，并且其车身高强度钢占比高达66.5%、热成型钢占比高达20%。

从车身结构来看，第七代伊兰特基于i-GMP平台打造，车身采用了更丰富的高强度钢和热成型钢，车身平均强度提升超过10%。另外，第七代伊兰特发动机舱采用了多重骨架结构，能够有效分散车体吸收的冲击力。

作为小鹏汽车推出的第三款车型，配上了同级唯一的激光雷达，是河南目前较为受欢迎的车型之一。

从厂家资料来看小鹏P5拥有基于C-NCAP和C-IASI双重安全标准开发的高刚性车身，车身高强钢比例达到46.8%，超高强度钢占比13.8%，前防撞梁、A柱、B柱等碰撞关键区域应用1500Mpa热成型钢，全系车型也都配备了6个安全气囊。

作为长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车，欧拉好猫蝉联10万元以上A0级BEV市场销量冠军。

在安全方面，欧拉好猫在A柱、B柱、门槛等要害部位均使用抗拉强度高达1520Mpa的超高强度热成钢，球笼式焊接结构也使得欧拉好猫拥有更高的整车抗碰撞能力与车身扭转弯曲刚度，整车安全基于C-NCAP 5星及中保研GOOD设定。

欧拉好猫在河南销量也相当大，因此这次中保研测试也受到河南消费者关注。