中保研最新测试成绩：丰田、坦克成绩最好，别克GL8安全堪忧

中保研最新测试成绩：丰田、坦克成绩最好，别克GL8安全堪忧

买车最重要的不只是三大件、性价比等等，安全才是核心，如何判断安全与否，不妨看看两家国字号测试C-IASI和C-NCAP，近日，C-IASI中保研最新一轮碰撞测试成绩出炉，包含6款SUV以及1款MPV车型，既有自主品牌，也有美系、日系等合资车型。其中坦克300(图片|配置|询价)和丰田C-HR表现较好，均拿下了三G（优秀）一A（良好），来自美系的三款车型则表现较差。

中国保险汽车安全指数（C-IASI）主要由耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全四个部分组成，在最新公布的测试成绩中，多数车型在耐撞性与维修经济性中表现不佳，无一车型获G（优秀评级）。其中昂科威S、GL8 ES陆尊、特斯拉Model Y均为P（较差）。

在耐撞性与维修经济性测试中，美系车表现均不太理想，其中别克GL8 ES陆尊结构耐撞性、可维修性成绩均为P（较差），意味着在车速较低的情况下发生事故，造成的损坏或许会更严重，至于维修经济性，是因为车价、零整比均较高，因此维修费用较高。其中昂科威S值得单独说说，在低速碰撞中正面、侧面安全气囊均打开，不仅会对人体造成伤害，维修费用也会增加。

车内乘员安全方面，多数车型表现都很好，拿到了G（优秀评价），只有天逸C5 AIRCROSS和别克GL8 ES陆尊只获得了A（良好）。其中，GL8 ES陆尊主要失分点在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，乘员舱上部入侵量较大，导致其车辆结构仅获良好评价。

同时，GL8 ES陆尊约束系统起到的作用也很有限，假人头部被正面气囊接住后明显向右侧滑，而因为侧气帘覆盖范围有限，导致假人头部直接与车身接触，可能造成较大伤害，因此只获得了良好评价。另外，GL8 ES陆尊在侧面碰撞中也有失分，主要问题出在假人躯干受伤较重。

事实上，GL8在2018年也参与过C-IASI测试，四大指数成绩分别为较差、一般、良好和良好。在车内乘员安全指数中，GL8折戟正面25%偏置碰撞，仅拿较差评价，侧面碰撞仅为一般，如此看来GL8 ES陆尊其实有所进步，同时，结合其他参加测试的MPV成绩来看，表现都不太好，可见把MPV做到安全可靠并非易事，但不得不做。

在车外行人安全方面，只有GL8 ES陆尊没能拿到优秀评价，仅获A（良好评价），主要失分点在上腿型试验，意味在撞上行人后，可能对行人造成更严重的伤害。在车辆辅助安全中，由于多数都采用的是高配车型，加之实用性的确不错，最终基本都有不错的成绩，仅昂科威S一款车型只拿到一般评价，在AEB紧急制动系统测试中撞上了骑行者，在整车前照灯测试中也只拿到了1.8分（满分22分），意味着其照明效果可能不好，不太适合经常夜晚驾驶的消费者。

很多人认为安全主要靠自己，但毕竟我们只是众多交通参与者的一员，不排除会受到他人影响，因此需要选择安全可靠的车型，在车祸发生的瞬间才能更好的保护你和家人，中保研发布的碰撞测试成绩对消费者买车来说具有重要参考意义，不过，不是比较谁更安全，更多是反馈谁可能不安全，买车得警惕。