关于大众辉腾的笑话

关于大众辉腾的笑话

作为BMW的粉丝在这里绝对顶BMW。特别是作为旗舰的7系。而760更是旗舰中的旗舰。科技含量达到了同级车的巅峰。如果要是形容760可以这么形容。760就是一辆移动的科技馆。从发动机到各种为了安全舒适而出生的内饰配置。虽然辉腾作为德国大众的当家花旦，其旗下的AUDI也是个相当强悍的家伙。尽管如此，BMW的地位依然是大众难以企及的一个高度。BMW是豪华品牌。而大众只是一个拥有相当技术含量的汽车集团。我不敢说它比BMW差。即使要比我相信BMW的各个级别的车款都不会输给大众。同样旗舰系列依旧如此。现在BMW7系已经在同一个高度和BenzS级叫板。而后一波的辉腾，A8，XJ等也在奋力的向更高一层发起一阵又一阵的猛攻。综上所述，综合来说7系几乎是要比辉腾高出那么一点点的高度。7系的知名度在全世界来说也比辉腾高出大把的！即使各个参数对比也不可能输给辉腾。毕竟7系已经不被S级丢下，甚至要超过它！

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大众5261辉腾（VolkswagenPhaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，真正上大众标的豪华汽车，大众旗下其他豪华汽车可不少哦~它于2002年正式量产上市，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡，我想这也是大众能够在辉腾销量不佳的情况下坚持的原因之一吧。

不知道大家知不知道关于辉腾民间经常在传的一个段子，是这样：不怕奔驰宝马与路虎，就怕大众底下带字母~当然这只是吃瓜群众开玩笑的话语，不过也可以从侧面看出，辉腾这个车不一般，比一般的豪车都要贵，那么辉腾为什么会这么贵，请接着往下看~

二、强悍的动力总成

1.发动机

说到辉腾，那就一定要提一下它的W12的发动机了，这款发动机是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550Nm，W12发动机尺寸为：长513毫米，宽710毫米，高715毫米，看到这个数据，可能跟我们一开始的印象不太一样，没错，这款传奇的发动机其实并不大，甚至可以说是紧凑，因为这款发动机里面有非常优秀的结构设计，能够让它的空间利用率得到很大的提升，不仅如此，此款发动机在轻量化方面也下了很大的功夫，采用了大量的轻质材料，很好地降低了整车重量。

2.变速器

说完发动机，下面肯定是变速器了，值得一提的是在4motion驱动（我们常说的4驱）装置中集成有一个托森式差速器（划重点），它能够很好地执行动力分配传输的功能，它能够对最微小的速度调整作出快速响应。由于辉腾采用了这种不计成本，追求完美的设计，它达到了前后轴驱动力分配为50:50的完美表现，我相信这种精神是辉腾被人们视为顶级豪车的一个很重要的原因吧！

三、手工工艺

在德国的德累斯顿透明工厂内部，这里是辉腾诞生的地方，我们可以看到在生产线上，除了前后风挡、轮胎以及一些相对不是那么重要的部分的安装使用机器人之外，其它绝大部分工作都由手工完成，可以想象，每个工位都会有工人对它眼前的艺术品进行雕琢，大量员工付出了心血，在经典的手工工艺下，一辆看似平淡无奇，实则富有内涵的豪车就此诞生！

四、其他方面

除了上文所提到的这些，其他方面比如说它的电子系统方面，比如说电子可调空气动力悬架系统，空气悬挂，相信大家都听过，它能够使辉腾通过调整悬挂反应会更速度、驾驶更舒适，最重要是能够适应多种路况。

还有像全球首创的四区域独立可调空调系统（4CClimatronic），市面上的双区空调不禁瑟瑟发抖，4CClimatronic能够使前后排的乘客空调温度独立，每个人都能够自主选择适合自己的温度，就这点来看，可以说是非常贴心了。

一句话来说，除了外观其他都很强，所以成本高也是自然了，另外去看看二手车的保值率，你会发现新大陆的~

望采纳谢谢。

大众管这叫做家族式外观，就是整个大众车系从低端到高端都会用差不多的外观设计，未来肯定慢慢会统一起来的。现在很多国际的大厂都是这样的，用家族式的设计来统一外观，宝马也是这样，奥迪也是这样，人家有个笑话是关于大众辉腾的，就是说经常被不懂车的人认成帕萨特。 现在cc应该算是大众车系里长得比较好看的了，但是新款cc竟然也用了大众的家族脸，档次就低了。