宝马740车标位置 ♂
宝马740车标位置
- 宝马740车标位置
- 2021年买的宝马740是哪年款的
宝马740车标位置，在中间，左右与灯上面的前机盖拐角处相切。宝马车标含义，B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。
宝马740简介
宝马（BMW）740是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。
新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。
发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，从静止加速到100公里／时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。
2021年买的宝马740是2021年款的。宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMWNewSix。
宝马740配置功能
宝马7系2021款740Li尊享型M运动套装标配有车身稳定控制、胎压监测、防爆轮胎、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、自动驻车、多功能方向盘、日间行车灯、车内PM2.5过滤装置等配置，整体上中规中矩，搭载的是一台3.0T的涡轮增压发动机，最大马力340Ps，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱。
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宝马740轮毂（宝马740／16年18寸是那款轮毂） ♂
宝马740轮毂（宝马740/16年18寸是那款轮毂）
- 宝马740/16年18寸是那款轮毂
- 740行政豪华轮毂型号
- 740原厂轮毂多重
- 12年宝马740的轮毂是多少英寸
- 11款的宝马740和20款的发动机有什么区别
- 宝马740行政豪华不能选777多辐射型轮毂吗
- 宝马730和宝马740的区别是什么
鸟巢轮毂。品牌官方显示，宝马740/16年18寸是鸟巢轮毂，宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌。
740行政豪华轮毂型号是R20（20寸）。
740行政豪华前轮胎规格245/40 R20，后轮胎规格275/35 R20。
大轮毂的优缺点
一、优点
1、颜值
大轮毂会更加填满车身为轮胎所留的缺口，产生一种充实感，而且大轮毂由于直径较大，普遍采用更多的条幅去支撑，给人的直观感觉就是更加精致。
2、承载能力更强
小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍。所以，如果你的车需要更多的承载力，可以选择大轮毂。
3、提高车辆的过弯性能
大轮毂接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，蜻蜓点水般轻盈过弯，明显提高了车辆的过弯性能。
二、缺点
1、降低驾乘舒适感
大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性。
低扁平比的大轮圈在支撑性方面有更好的表现，但较薄的轮胎厚度对于路面颠簸，以及细碎震动的过滤效果较差，车外的震动及噪音更容易传到车内，影响乘坐舒适感。所以大轮圈很挑路况，对于路面的要求更高。
2、降低汽车性能
大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能。
3、增加油耗
大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。大轮圈的在重量上同样是劣势，更多的动力消耗也会影响到燃油经济性。虽然增加的油耗不是很多，但长久使用下来，也不是一个小数目。
740原厂轮毂10千克。根据查询相关公开信息740原厂汽车轮毂重量:钢制轮毂:18至25公斤;铝合金轮毂:8至18公斤;镁合金轮毂:4至10公斤。轮毂:是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，即是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘、半轴的重要零部件。
19英寸。宝马（BMW）740是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”。根据查询宝马轿车官网得知，该车型12年款式轮毂为19英寸。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。
N54B30A，排量2979，涡轮增压，6挡手自一体。高达326马力，比730多100马力。以下是宝马740和730的区别：1。宝马740和730的主要区别在于动力系统不同。740搭载3.0升六缸涡轮增压发动机，730搭载2.0升四缸涡轮增压发动机。2.配置方面，宝马740的配置更加丰富。与宝马730相比，宝马740配备了多车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别系统、360度全景影像、全速自适应巡航、整体主动转向系统、车联网系统、后液晶屏、激光大灯等。3.宝马740标配20英寸轮毂，宝马730采用19英寸轮毂。4.驱动形式上，宝马730全后驱，宝马740除了后驱还有四驱版本。
不能选的。
有必要的话，可以选择后期改装成777多辐射型轮毂，如果单纯图好看就没必要改装，毕竟年检的时候还要改回来，又费精力又费钱的，岂不是得不偿失了。
这是一台2021款BMW 740Li xDrive 行政型 豪华套装，这台车官方指导119.8万，算上选装，配置总额在125万左右，实际提车101万。相比奔驰S级，从性价比层面确实高很多，毕竟S级最低配的S400加价后提车大部分都超过了100万。
宝马按照数字来给车型的排量进行命名，宝马730是低配，宝马740是高配，主要区别如下：1、在动力方面：宝马730轿车，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力265匹。宝马740轿车，搭载3.0T涡轮增压发动机，6缸直列发动机，最大马力340匹。2、在配置方面，宝马740的配置更加丰富。相比于宝马730，宝马740多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标示识别系统、360度全景影像、全速自适应巡航、整体主动转向系统、车联网系统、后排液晶显示屏幕、激光大灯等配置。而且，宝马740标配的是20寸的轮毂，而宝马730使用的是19寸的轮毂。3、在驱动形式方面，宝马730全系为后驱，宝马740除了后驱外还有四驱本可以选择。
宝马740降价最新消息（宝马740促销价价格） ♂
宝马740降价最新消息（宝马740促销价价格）- 宝马740促销价价格
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宝马740Li 2013款 领先型：121.80万。 宝马740Li 2013款 豪华型：143.80万。 宝马740Li 2013款 xDrive：132.80万。 宝马740Li 2013款 混合动力版：148.80万。 买下来全部费用因各地而异，差不多在裸车售价上再加上十几万。
宝马740顶配多少钱（宝马740最高配置要多少钱） ♂
宝马740顶配多少钱（宝马740最高配置要多少钱）- 宝马740最高配置要多少钱
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2011年1月，冬天的寒风依然凌冽，然而当我带着对宝马多年钟爱的心走进宝马4S店，融化我的寒冷的不是店内空调春天般的温度而是服务人员那夏日火一般的热情，店里的服务是上帝般的感受和家人的温馨，介绍、选车、提车每一个细节都让人无可挑剔。当时的感觉是我买到的不仅是一辆宝马740，长久的保障和优质的服务是更重要的。然而我们看到了故事的开始，却没有想到故事的发展……提车一个月后，还没有来得及沉浸在新车的喜悦，发现轮胎有“吃胎”情况，接着开始了我和4S店的奔波，每次去检测完的结果就是无结果，店内人员的态度从夏日的热情也变成了北极冰山，也不是家人了而成了路人甲，貌似是我事情多麻烦多！从购车至今车行11万公里已更换轮胎3次，费用三万六千元。费用的多少只是一个数字，从家至4S店虽然路途300多公里，往来也需要一天的时间，多次往来于4S店耗费的更多的是我的时间和精力，这是用数字和金钱无法衡量的价值。2013年8月，车内CD机出现异响，车内噪声非常大，甚至已经影响到我的正常驾驶，多次反复于4S店检测维修，给出的答复是解决方法一、CD机断电，结果会导致整个操控台无法工作，因为他们共用一个线路，解决方法二，更换一台新的CD机，价格1万1千多元。当我对价格稍有不满，店内人员那眼神就是您都开这么贵的车了还在乎这点钱吗？！真是……在这两个结果面前我有选择的机会吗？我不知道CD机和操控台使用一个线路是不是属于设计上的不合理，我只知道因为这个设计我就要在CD机坏了的时候必须承受更换的费用哪怕在车的使用过程我不再需要这个CD机！还有请注意你们的态度，我开好车我就活该被宰吗？请注意：这个问题的解决我也去了4S店里多次才给我了解决方案，吃胎问题我去了那么多次，最终没有给我合理的解释和答复，更没有给我一个解决方案。在车辆行驶11万多公里时，变速箱出现了漏油，一百多万的车怎么会出现变速箱两根油管漏油，又造成了散热器损坏呢?什么4S店呢？什么消费者客服休息室，这都是骗钱的圈套，是为了让消费者多从兜里掏钱，养着没用的废物，挣着消费者的黑心钱。自从买车以来，没有体会到多少车带给我的喜悦，貌似买了一个问题回来，我要耗费巨大的时间和精力来解决这个车带给我的困扰。4S店在这些问题出现的过程中，非但没有像当初承诺的那样带给我五星级的服务，甚至连问题解决都不给我解决！4S店的不作为，不负责，以及购车前后的态度的转变，你怎么不去川剧变脸！难道因为钱已经到了你们的口袋，车随便怎么样与你们无关吗？我高昂的费用之后换来的就是你们的如此不堪的服务吗？如果你们不能给我解决问题我找你们干什么呢！带着隐患上路！我开着这样的车连最起码的安全保障都没有了！你们挣着黑心钱，就不怕在路上出什么意外吗?就不怕你们的家人没有平安吗？
每个地区都不一样的 不过推荐去北京 广州 上海 这三个城市买 因为竞争就有便宜可以捡 你懂得！~~ 当然 你都能买的起宝马7系了 也不差那几十万 2014款马年限量版为120W 全下来至少150 如果在北京等三市买的话 有可能会低个10-20W吧！~~~
宝马740领先版,2010款二手车价格 ♂
宝马740领先版,2010款二手车价格
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你好上汽通用二手车资深评估师为您解答：
宝马740领先版,2010年，根据车况以及区域的不同目前市场交易价格在47-50万之间，希望能帮到您。
宝马740根据不同型号，价格相差很大，从120万至140多万。豪华型的车适合于事业成功的中年人士，领先型的车适合于年轻的富二代，或高级白领人士。现列表供参考：
2010年的宝马740二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三十五六万左右，具体看实际车况。
这个问题是二手车客户典型的非对称比价情况。
新车80万，应该是730最低配，并且只是网上查的报价，还是抹了零头的。
实际买不买得到还是得以店里实际情况为准的。740我随便查了下，算上现在13-14万优惠，最低配落地都要接近90万了，89左右。实际卖车过程中最低配卖的是最少的，中配最多，价格只会高不会低。开走基本随随便便90+的价格。当年买没有优惠更贵。
汽车之家车主价格
其次就是二手车年份，比如现在20年初，假如一辆19年底上牌的二手车客户也会说是两年车，客户都是站在对自己有利的角度去看待问题的。但是反过来，卖车的也是客户，几个月的车你按两年价格去收的话客户头都不回就走了。就算简单按照年份来算，不管月份三年车算17年车，我去查了最新网上价格。
17年报价70的都是xDrive豪华版，这个版本指导价是102的。领先18的才70这一个配置又错出几万块钱来。
现在咱们按照真实价格来算一下，：
740豪华版新车落地价102左右，17年二手车报价不到70，接近。这只是报价，肯定还可以适当优惠一点点。
新车740领先，新车落地价89左右，18年二手车报价70。
这么算下折旧率是正常的。17年豪华版折价接近33%。18年领先折价接近23%。主要是新车第一年落地就要折价15%左右的。这个都是正常的价格。您对比的两个价格不是一个配置的车。也不是一个真实的价格。拿同配置新车真实价格，跟二手车成交价格来对比的话，其实已经少了三十多万了。
新车是150W以上，二手车20W以上，有的。
汽车配件(auto spare parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:
①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾
②汽车配件加工采购全球化
③汽车配件加工产业转移速度加快
宝马(BMW)740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系“，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。
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