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纵使国内MPV界风云变幻，但有一个名字始终屹立不倒，而且只要是新推出的MPV车型，都要来与它过一过招，这就是标杆产品别克GL8。那么它取胜的秘诀是什么，今天我们就以豪华品牌中的奔驰V级来进行对比，来对这位合资品牌王者一探究竟。
由于别克新款GL8 ES陆尊是整个车系中的中流砥柱，而且最近又推出了2022款车型，因此我们此次就挑选别克新款GL8 ES陆尊作为与奔驰V级对比的车型。
别克新款GL8 ES陆尊采用了时尚的造型设计，飞翼式的镀铬饰条环绕在格栅周围，并与两侧前大灯相连，增强了车辆的整体性。此外，别克新款GL8 ES陆尊还新增了碧玺棕和大漠金两种车身配色可供选择。这种淡雅的颜色不仅适用于商务场合，而且也更适合家庭用车，配合别克新款GL8 ES陆尊时尚的设计更具温馨感。
尾部方面，车辆整体造型方正，尾部镀铬饰条从LOGO处延伸至尾灯，颇具张力。整体来看，别克新款GL8 ES陆尊的造型设计大气时尚，并以巧妙的设计规避了宽大车身所带来的笨重感，因此无论是作为家用车还是商用车都十分合适。
V级造型采用了奔驰家族式的设计风格打造，车辆的前包围设计略带AMG运动风格，家族式的进气格栅配合大尺寸的三叉星徽LOGO，使得整车看起来比较大气。
车辆侧面以及尾部的造型都非常平直，尤其尾部的设计，采用了大面积的后挡风玻璃，这样所营造出来的效果给人更浓厚的商务感，少了一份家用的温馨。
车身尺寸方面，别克新款GL8ES陆尊的长宽高分别为5219/1878/1799（1805）mm，轴距为3088mm。奔驰V级的长宽高分别为5140/1928/1880（1920）mm，轴距为3200mm，并且奔驰V级还有长轴距版车型可供选择。不过以标轴版V级车型对比来看，两车的差别并不算大。
内饰方面，别克新款GL8ES陆尊的内部造型比较简洁，整体设计向更高级别的别克GL8 Avenir车型靠拢。车辆配备的双12.3英寸仪表盘及中控连屏成为了车内最大的焦点。而科技氛围的营造对于年轻消费者还是非常具有吸引力的，而且这样的设计也更符合当下的时尚潮流。
配色方面，别克新款GL8ES陆尊在原有基础上，新增了谦和米、谦和米与雅黑双拼配色可供选择，与外观新增的配色一样是暖色系，作为家用车更能增加一份温馨感。此外，在多媒体系统上，别克eConnect 3.0智能互联系统的交互界面和车联功能也进行了升级，并优化提升了车内氛围照明系统，这些细节的提升也体现了别克新款GL8 ES陆尊对用户细致入微的照顾，同时也更方便有孩子的家庭用户使用。
奔驰V级的内饰设计也非常简洁，并融入了大面积的木纹饰板，但如果是比较年轻的消费者可能不太喜欢这种风格。此外，车辆也并没有配备全液晶仪表盘，而且也没有使用双联屏的设计，在科技感上要略逊一筹。
配置方面，别克新款GL8ES陆尊全系车型标配了自动大灯、电动天窗、车辆远程控制和车机系统OTA升级等功能。而在安全配置方面，基于C-NCAP五星标准车身设计打造的别克新款GL8 ES陆尊全系车型标配了前排气囊、前排侧气囊以及前后排气帘，高配车型还配备了前排膝部气囊。
在主动安全配置上，除入门版车型外，别克新款GL8 ES陆尊均配备了ACC自适应巡航系统、SBZA侧盲区预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI前车距离提示功能、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、APA自动泊车系统等，并且车辆还新增了SAS交通标志辅助系统功能，这些功能的配备为行驶安全进一步保驾护航。尤其在带着一家人长途出行时，不仅能够减轻驾驶者的负担，而且也守护了一家人的平安。
奔驰V级在车辆配置方面，售价47.8万元的领航版车型表现一般，车辆仅配备了倒车影像、定速巡航、双侧电滑门、电动后备厢这样比较基础的配置，像天窗这样的配置都没有配备。
安全配置方面，奔驰V级全系车型标配了前排气囊、前排侧气囊以及前后排气帘，但并未配备前排膝部气囊。而在主动安全配置方面，车辆全系标配了主动刹车、道路交通识别功能，但如果想要自适应巡航、车道保持等功能，就需要购买59.48万元的尊贵版车型，一下要多花不少钱。
别克新款GL8 ES陆尊与奔驰V级都定位中大型MPV车型，而且两车的轴距水平相差不大，因此两车的乘坐空间也非常相近，都能满足一家人的出行需求。
此外，两车的座椅乘坐感受也比较近似，都比较柔软舒适。不过别克新款GL8 ES陆尊的第二排座椅将集成控制按键移动至操作更为便捷的座椅内侧，并增加USB接口和手机槽，这使得在长途驾驶时，第二排乘客如果有充电需求，就能更方便的接入，同时如果是接待商务人士，调整座椅时也降低了划伤手腕配饰的风险。
此外，别克新款GL8ES陆尊将全系车型的前后车门都升级为静音玻璃，使得车辆的静谧性再升级，即使车辆高速行驶，后排乘客依旧能有安静的体验，尤其是带着孩子旅行时，静谧而舒适的体验往往能带来更加惬意的享受。因此，别克新款GL8 ES陆尊在乘坐感受上与奔驰V级也更加难分伯仲。
动力方面，别克新款GL8ES陆尊全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，其中2.0T发动机的最大功率为174kW，最大扭矩350N·m，传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。这套动力系统兼顾了动力性与平顺性，无论是城市拥堵还是高速驾驶时，车辆都能保持平稳，让后排的乘客能够舒服的休息，不会被打扰。
奔驰V级则搭载了2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱，发动机最大功率155kW，最大扭矩350N·m。与别克新款GL8 ES陆尊相比，两者都选用了2.0T发动机与9速手自一体变速箱，但区别在于别克新款GL8 ES陆尊的发动机功率要大不少，并且还搭载了48V轻混系统，这套系统最大的用处是可以弥补内燃机在低转速区间扭矩不足的弊端。
低转速区间是内燃机更费油的阶段，因此48V轻混系统不仅可以增强车辆的低扭表现，更为车辆节省了燃油，其效果也是显而易见的，在堵车路段，别克新款GL8 ES陆尊即使走走停停，油耗也没有明显上升，车辆的WLTC工况综合油耗为7.97-8.08L/100km，相比于奔驰V级8.8-9.1L/100km的油耗水平表现更好。此外，48V轻混系统与油电混合以及插混动力相比，其不仅结构相对简单，同时也不会因为搭载电池组而侵占车内空间，因此这样的动力配备显然要更有优势。
总结：别克与奔驰，虽然有着不太相同的品牌附加值，但将GL8与V级放在一起却不会让大家觉得有什么不妥，这其实就已经证明了GL8的成功。而从使用场景来看，别克GL8虽然是以商用起家，但如今却被很多家用车用户选择，证明了其多方面发展的成功。反观奔驰V级，除了品牌附加值以外，在车辆整体表现上与普通家用消费者有着较远的距离，因此仅适合商用场合。
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