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天籁2.0t 天籁2.0t加92还是95

[本站 天籁2.0t天籁2.0t加92还是95日产天籁现有的产品体系中,2.0T车型的受众群体,要比2.0L车型少很多。造成这种现象的原因除2.0T车型价格更贵外,CVT变速箱的使用其实也有很大的争议。正因如此,即便是有朋友预算充足能够入手天籁2.0T车型,也可能会去选择帕萨特、迈腾甚至是君越、迈锐宝XL等车型。那么,天籁2.0T车型的实际表现到底怎么样,大马力发动机与CVT变速箱的组合,…

天籁2.0t 天籁2.0t加92还是95

日产天籁现有的产品体系中,2.0T车型的受众群体,要比2.0L车型少很多。造成这种现象的原因除2.0T车型价格更贵外,CVT变速箱的使用其实也有很大的争议。正因如此,即便是有朋友预算充足能够入手天籁2.0T车型,也可能会去选择帕萨特、迈腾甚至是君越、迈锐宝XL等车型。那么,天籁2.0T车型的实际表现到底怎么样,大马力发动机与CVT变速箱的组合,又值不值得信任呢?今天咱们就来解析看看:

为更加全面地了解天籁2.0T车型的实力,我们就选择它的顶配车型,即指导价为26.98万的2021款2.0T XV AD1智尊领航版(本文简称为天籁)为例进行深度解读,看看它的表现到底怎么样?

虽然是顶配车型,但它与普通版车型在造型上的差异并不是很大,家族式的V形前脸,还有修长的车身腰线、双拼色车身等,都有着极高的辨识度,也能够吸引年轻人的目光。稍微有些不尽人意的是,虽说它搭载的是2.0T发动机,但外观设计上对性能的体现并不强,如果后包围能够增加更有运动感的外露排气,或者在前后包围套件上下更多功夫的话,想必视觉效果会更好。

内饰部分,身为顶配车型的它展示出了些许不同,米色内饰看起来更加素雅,与亮色的镀铬饰条相互呼应,使得车内多了几分商务气息。中控台上是8英寸的悬浮式触控屏,导航、多媒体和车联网等功能都有,但黑色边框有些严重,看起来少了几分现代化气息。另外它的仪表也是7英寸液晶显示屏+机械仪表的组合,所以,在科技感的塑造上,个人认为天籁也还有不少进步空间。

不过在车内的用料和配置上,天籁的表现还是相当有诚意。方向盘区域,除使用了真皮包覆并且配备有换挡功能外,它还配备了加热功能,冬季用车会比较方便。与此同时,9扬声器的BOSE音响系统、车内氛围灯,还有前排多层隔音玻璃、抬头显示系统和主动降噪功能它也都有配备。就车内配置的丰富性来说,天籁的表现也是达到了同级别的主流水准。

而天籁舒适性出色的传统优势,在它的2.0T车型身上也得到了延续。座椅部分,天籁使用了真皮包裹,填充则使用三层缓冲材质,坐下后就能感受到它的与众不同之处。功能上,主副驾驶电动调节、加热都有配备。不过,天籁舒适性出色并非只有座椅的原因,隔音同样是它提升舒适性的手段。

在这方面天籁也下了不少功夫,它的9扬声器BOSE音响系统,还配备有ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统。前者在车内麦克风监测到发动机噪音和环境噪音后,会通过扬声器发射出同频率反向声波降低噪音;后者则可以利用麦克风采集声音样本,并过滤掉车内高频噪音。有这两套系统,再加上有多层隔音玻璃也能对噪音进行隔绝,所以才能提升天籁整车的乘坐舒适性。

看完它以上部分的表现,咱们还是来看看它的核心动力。首先是发动机,天籁搭载的这台2.0T发动机,代号为KR20,曾连续两年(2019年和2020年)获得沃德十佳发动机的称号,可谓是声名在外。而这台发动机的独特之处,主要在于它使用了可变压缩比技术,压缩比可在8:1-14:1之间智能切换,以满足动力和节能的不同需求,而常见的发动机,压缩比一般都是不变状态。

参数方面,这台发动机拥有最大功率179kW,最大扭矩371N·m,数据相当亮眼。而简单与同级别搭载了2.0T发动机的合资车型比较一番后,不难发现,天籁所搭载的2.0T发动机在参数上,的确是处于第一梯队的。

传动系统方面,与这台2.0T发动机匹配的是可模拟8个档位的CVT无级变速箱。在很多人的印象中,CVT无级变速箱很少与大马力的发动机匹配,这主要是因为CVT变速箱所承受的扭矩有限。不过,天籁的这台发动机最大扭矩转速为4400rpm,而平时开车发动机踩到4400转的情况非常少。另外这台变速箱最大可承受380N·m的扭矩,所以在可靠性方面并不用担心。当然了,如果能换成传动效率更高的双离合变速箱或者是可靠性更强的AT变速箱,那我相信天籁的吸引力肯定会更强。

至于这套动力总成的实际表现,官方给出的数据是6秒级加速,目前还没有权威平台对它的2021款车型进行过测试,但结合其2020款车型的实测表现来看,7秒左右的零百加速成绩应该没有问题。油耗方面,这台发动机需要加注95号汽油,NEDC综合油耗仅为6.7L/100km,数据依旧亮眼。因此在兼顾性能输出和油耗经济性方面,天籁2.0T的表现也是可圈可点。

值得一提的是,在智能驾驶已经成为趋势的背景下,天籁的表现也能让人眼前一亮。事实上,合资品牌B级车中,天籁是首台实现L2级智能驾驶的车型,因此具有一定的领先性。硬件部分它配备了5个广角摄像头和11个雷达探测器,在它们的监测下,再配合全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助等诸多智能驾驶辅助功能,天籁可实现0-144km/h全速段跟车行驶、直道/弯道行车居中行驶、城市路/高速路堵车自动跟停等多项辅助功能,能够减轻一定的驾驶难度,提高行车安全性。

写在最后:

大马力配CVT的组合,这当前的汽车市场中确实比较少见,但不可否认的是,轻松好开动力强,并且舒适性还很出众,这些都是天籁2.0T车型所展示出来的优势。当然,更关键的是2.0T车型的存在,也让原本贴上大沙发标签的天籁,拥有了更多吸引消费者的亮点。如果你是一个追求动力输出,同时又比较看重乘坐舒适性的用户,那天籁2.0T车型还是非常值得考虑的。

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