颜值能打，开起来也轻快，体验宝骏KiWi EV，切中了高品质通勤所需

颜值能打，开起来也轻快，体验宝骏KiWi EV，切中了高品质通勤所需

随着欧拉黑猫、白猫停止接受订单，6-8万级的纯电代步车市场，可以说是迎来了全新的机遇。其中来自宝骏的KiWi EV，凭借着个性时尚的颜值，以及合适出色的产品实力，也是受到了不少年轻消费者的关注。那么KiWi EV的实际表现又是怎样呢？它又是否值得入手呢？针对这些问题，笔者今天准备来探寻一下答案。

目前KiWi EV的官方指导价为6.98-8.98万。今天我们就以设计师轻享版车型（指导价为7.08万）为例，来大致地静态了解一下它的产品力。

首先外观颜值部分，KiWi EV是充斥着动感时尚的风格，给人的感觉非常个性时尚，基本上是年轻人的菜。现场展车采用了“曜夜”配色，黑金色的风格，宛如精致的“黑武士”。

配置上，KiWi EV车头带有圆矩形透镜大灯，虽说是卤素光源，但通过玫瑰金装饰条的烘托，也具有一定的科技感。

侧面部分，KiWi EV是采用了悬浮式车身设计，上层圆润饱满，有着一种类似于“太空舱”的感觉，很时尚、科幻。

车身部分，KiWi EV还配备了隐藏式门把手，搭配上下方155/70 R13规格的三幅式轮圈，提升了一定的科技感。尺寸参数部分，KiWi EV的长宽高分别为：2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，属于微型车的定位。

尾部方面，KiWi EV显得很圆润简洁，尾灯和挡风玻璃融为了一体，下方两侧的转弯灯设计，堪称点睛之笔。

接着在内饰部分，同样采用了黑金配色的内饰设计，带来了较为精致时尚的驾乘氛围。配置上中控台带有双辐多功能方向盘、手动空调、10.25英寸中控屏等配置。

多功能方向盘采用了塑料材质覆盖，但握持质感还算较为细腻舒适。多功能触控按键，也能够方便驾驶员来操控车机系统，交互体验还算快捷、方便。

方向盘后方配备了一块10.25英寸多媒体大屏，能够查看车辆信息，还可以用来实现卫星导航、车联网、语音识别控制、OTA升级等功能，智能化表现在同价位市场中，是很不错的。

尺寸空间方面，KiWi EV内部采用了四座配置，座椅均是采用了仿皮材质覆盖，前排座椅可以支持多向手动调节，后排座椅支持靠背调节。

进入后排，是从副驾驶位置进入，可以一键放倒，上下车还算较为方便。后排空间算不上充裕，但身高173cm的乘客坐进车内，也不会感到拥挤和压迫。

后备厢部分，KiWi EV常规状态基本上没有空间，但KiWi EV的后排座椅可以按比例放倒，形成一个比较平整的储物空间，可以放置书包、行李箱等物件。

最后在动力方面，KiWi EV是搭载了一台总功率40kW，总扭矩150N·m的电机驱动，NEDC续航为305km，并且支持快充和慢充两种充电方式，其中快充时间为1小时，这是同级比较少见的技术装备。

底盘方面，KiWi EV则是采用了前麦弗逊后双横臂悬架，匹配后置后驱的驱动方式，这样的配置主打操控和运动，虽然调校偏向舒适家用，但配合小巧的车身造型，理论上操控体验是不差的。

总结：通过静态体验来看，我们可以发现KiWi EV在6-8万级市场中，它的颜值、配置都比较能打。特别是颜值部分，KiWi EV给人的感觉是非常个性时尚，迎合了现在年轻消费者的真实需求，再加之电机平顺、低扭输出较强，以及不错的续航表现，算是一个品质感较高的通勤之选。