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颜值能打,开起来也轻快,体验宝骏KiWi EV,切中了高品质通勤所需

[本站 颜值能打,开起来也轻快,体验宝骏KiWiEV,切中了高品质通勤所需随着欧拉黑猫、白猫停止接受订单,6-8万级的纯电代步车市场,可以说是迎来了全新的机遇。其中来自宝骏的KiWiEV,凭借着个性时尚的颜值,以及合适出色的产品实力,也是受到了不少年轻消费者…

颜值能打,开起来也轻快,体验宝骏KiWi EV,切中了高品质通勤所需

随着欧拉黑猫、白猫停止接受订单,6-8万级的纯电代步车市场,可以说是迎来了全新的机遇。其中来自宝骏的KiWi EV,凭借着个性时尚的颜值,以及合适出色的产品实力,也是受到了不少年轻消费者的关注。那么KiWi EV的实际表现又是怎样呢?它又是否值得入手呢?针对这些问题,笔者今天准备来探寻一下答案。

目前KiWi EV的官方指导价为6.98-8.98万。今天我们就以设计师轻享版车型(指导价为7.08万)为例,来大致地静态了解一下它的产品力。

颜值能打,开起来也轻快,体验宝骏KiWi EV,切中了高品质通勤所需插图
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首先外观颜值部分,KiWi EV是充斥着动感时尚的风格,给人的感觉非常个性时尚,基本上是年轻人的菜。现场展车采用了“曜夜”配色,黑金色的风格,宛如精致的“黑武士”。

配置上,KiWi EV车头带有圆矩形透镜大灯,虽说是卤素光源,但通过玫瑰金装饰条的烘托,也具有一定的科技感。

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侧面部分,KiWi EV是采用了悬浮式车身设计,上层圆润饱满,有着一种类似于“太空舱”的感觉,很时尚、科幻。

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车身部分,KiWi EV还配备了隐藏式门把手,搭配上下方155/70 R13规格的三幅式轮圈,提升了一定的科技感。尺寸参数部分,KiWi EV的长宽高分别为:2894/1655/1595mm,轴距为2020mm,属于微型车的定位。

尾部方面,KiWi EV显得很圆润简洁,尾灯和挡风玻璃融为了一体,下方两侧的转弯灯设计,堪称点睛之笔。

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接着在内饰部分,同样采用了黑金配色的内饰设计,带来了较为精致时尚的驾乘氛围。配置上中控台带有双辐多功能方向盘、手动空调、10.25英寸中控屏等配置。

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多功能方向盘采用了塑料材质覆盖,但握持质感还算较为细腻舒适。多功能触控按键,也能够方便驾驶员来操控车机系统,交互体验还算快捷、方便。

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方向盘后方配备了一块10.25英寸多媒体大屏,能够查看车辆信息,还可以用来实现卫星导航、车联网、语音识别控制、OTA升级等功能,智能化表现在同价位市场中,是很不错的。

尺寸空间方面,KiWi EV内部采用了四座配置,座椅均是采用了仿皮材质覆盖,前排座椅可以支持多向手动调节,后排座椅支持靠背调节。

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进入后排,是从副驾驶位置进入,可以一键放倒,上下车还算较为方便。后排空间算不上充裕,但身高173cm的乘客坐进车内,也不会感到拥挤和压迫。

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后备厢部分,KiWi EV常规状态基本上没有空间,但KiWi EV的后排座椅可以按比例放倒,形成一个比较平整的储物空间,可以放置书包、行李箱等物件。

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最后在动力方面,KiWi EV是搭载了一台总功率40kW,总扭矩150N·m的电机驱动,NEDC续航为305km,并且支持快充和慢充两种充电方式,其中快充时间为1小时,这是同级比较少见的技术装备。

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底盘方面,KiWi EV则是采用了前麦弗逊后双横臂悬架,匹配后置后驱的驱动方式,这样的配置主打操控和运动,虽然调校偏向舒适家用,但配合小巧的车身造型,理论上操控体验是不差的。

总结:通过静态体验来看,我们可以发现KiWi EV在6-8万级市场中,它的颜值、配置都比较能打。特别是颜值部分,KiWi EV给人的感觉是非常个性时尚,迎合了现在年轻消费者的真实需求,再加之电机平顺、低扭输出较强,以及不错的续航表现,算是一个品质感较高的通勤之选。

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