蓝鸟至尊 蓝鸟至尊改装
老编是80年代90年代的年轻人，对于那个时代的车有很多的回忆，今天聊聊当时流行的一个特色；双色车身。这个东西在90年代的车中非常流行，但是进入21世纪后觉得好奇怪了。
上世纪60年代以前，美国和欧洲轿车轿车中采用双色车身的比较多， 这是一种时尚。但是60年代末到80年代后期时，这种双色车体的轿车在欧洲就少见了，但是美国还是不少。
国内最早出现的现代双色车身乘用车是奔驰公司的W126大奔，但是奔驰轿车数量毕竟是少数，没什么人知道这在美国是一个时尚。
1989年和1990年似乎是双色车身一个新的爆发点，地点在以前双色车身最流行的国家；美国。 这一年推出的一些重量级新车采用了双色车身，其中最亮眼的是丰田针对美国豪华车市场首次推出的雷克萨斯LS400。
通用的豪华车双色车体有自己的特色，比如1993年款的别克林荫大道和凯迪拉克弗利特伍德下半截是电镀色， 闪闪发亮显得更高级些。
90年代初期中国进口的两款高级MPV也是双色车体，通用公司的雪佛兰鲁米那APV是银色下半身，而丰田大霸王下半身则是耐脏的深色， 一个是为了显得时尚和高档，一个更多是为了实用。
双色车体，上红下香槟金的颜色最漂亮， 当然车身造型必须应景，比如1993年的雷克萨斯ES300，是老编年轻时候最喜欢的双色车身轿车。
虎头奔的前期版中双色车体比较多， 90年代中的中期改款推出后双色车体就少了。
中国生产的最后一款双色车体的轿车好像是2005款的风神蓝鸟至尊了。
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