从销量榜首到月销12辆，销量呈断崖式下降，深度评测宝骏510

从销量榜首到月销12辆，销量呈断崖式下降，深度评测宝骏510

大家好，这里是赶紧上车，今天咱们来聊聊宝骏510(图片|配置|询价)。

在众多国产SUV中，我对哈弗H6和宝骏510的印象最深。前者在SUV领域中有着不可撼动的地位，长期位于SUV销量榜首位置，而宝骏510以5万左右的起售价，让更多的人买得起车，其也短暂撼动了哈弗H6榜首的地位。2018年2月，宝骏510以40061辆的销售成绩荣登SUV销量排行榜第一的位置，但之后的宝骏510再无往日风光。2022年2月，宝骏510共卖了12辆，基本处于停产状态。

看着不LOW，价格便宜是宝骏510的两大卖点。

2017款宝骏510

分体式大灯不算新鲜事物，吉普自由光算是该领域第一个吃螃蟹的车型，但我认为宝骏510的分体式大灯设计得比较协调，看着不突兀。

宝骏510内饰的设计同样是超越级别的存在，马鞍色和黑色搭配，使得车内看起来比较活泼。空调出风口和车门处采用了软性材料包裹，在用料方面比较良心。

2017款宝骏510售价区间为5.48-7.58万，这样的价格在SUV领域几乎是无敌的存在，所以价格低廉也是宝骏510畅销的重要原因。

今天评测的车型为宝骏510 2021款 1.5L 自动优享型。

外观

分体式大灯是宝骏510最亮眼的设计之一，六边形中网由黑色塑料装饰板组成，哑光银色的保险杠，使得前脸的颜色看起来不单调。

悬浮式车顶是侧面最亮眼的设计之一，16寸轮圈的样式挺好看，但尺寸稍小，如果把轮圈改成17寸，视觉效果会更好。

宝骏510车长为4220mm，所以侧面看起来并不舒展，甚至有一些臃肿。

车尾的设计比较简洁，狭长的尾灯和哑光银色的保险杠与前脸形成了呼应。

内饰

内饰基本延续了旧款的风格，但2021款宝骏510取消了棕黑色搭配的内饰配色，全系采用黑色内饰的设计方案。虽然黑色看起来比较稳重，但其他颜色的加入能增加内饰的年轻感，个人感觉宝骏510不应该全系采用黑色内饰。

8英寸悬浮式中控屏，功能简单，但精致感高。

中控屏下方采用了实体按键的设计，不仅方便操作而且能缓解压力。

空间

宝骏510车长4220mm，车宽1740mm，车高1625mm，轴距2550mm，其车身尺寸在小型SUV领域中处于主流水平。成年人坐在第二排，腿部能有一拳左右的空间剩余，头部能有3指左右的空间剩余，这样的空间表现只能说勉强够用。

宝骏510后备箱常规容积为318升，后排座椅支持按比例放倒，座椅放倒后容积扩展为1210升，载物能力进一步提升。

配置

宝骏510部分配置图-多功能方向盘

自动优享型是全系顶配车型，其搭载的配置有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、第二排座椅靠背角度调节、8英寸中控屏、自动空调等配置。

从配置表中我们可以看出，虽然宝骏510搭载的配置比较常见，但基本可以满足日常需求。

动力

宝骏510全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力99Ps，最大扭矩135N·m，与之匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱。不足百匹的动力参数再加上以平顺为主基调的CVT变速箱，可见宝骏510在绝对动力方面是没有优势的，尤其在高速环境下需要再加速时，此时的宝骏510显得有些力不从心。

底盘方面，宝骏510采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂的设计，悬挂调教整体偏硬，舒适性较差，另外底盘的抗侧倾能力也比较一般。

个人感觉宝骏510销量下降的主要原因是车主的消费升级。俗话说“麻雀虽小五脏俱全”，宝骏510就是这样的“麻雀”车型，虽然宝骏510样样俱全，但在空间，动力等方面确实有些局促。而消费者只需要增加一两万的购车预算就能买到高一级别的SUV，比如五菱星辰、宝骏530等车型。

个人认为手动优享型的性价比最高，比较适合购买，因为这一版本的配置达到了全系最高水平。如果不接受手动挡，自动乐享型也是不错的选择。

作为一款曾经爆款的车型，宝骏510有过短暂的辉煌，但现在的它几乎面临停产。个人认为宝骏510并没有错，是市场在变，消费者的需求也在变，面对实时更新的汽车消费市场，总会有车型面临淘汰，也会有新的车型出现，未来的宝骏510究竟会走哪一条路，让我们拭目以待。

关于宝骏510，各位伙伴如果有其他意见，欢迎来评论区交流。