领克suv汽车报价及图片（20万级最能打的潮玩SUV，中期改款后的领克01到底怎么样） ♂
领克suv汽车报价及图片（20万级最能打的潮玩SUV，中期改款后的领克01到底怎么样）- 20万级最能打的潮玩SUV，中期改款后的领克01到底怎么样
- 11.86-15.86万元，最便宜的领克SUV——06，它来了！
- 领克SUV报价是多少目前值得入手么
- 领克SUV买哪款配置好预算多少钱
- 领克suv系列中，哪款值得购买
- 都是20万SUV，领克01、本田皓影、福特锐际，哪款合适
- 领克SUV家族门槛再下探，入门级SUV领克06仅需11.86万
近日，领克汽车官方宣布，旗下新款?领克01正式上市，新车共推出5个车型款供选，官方指导价区间为17.98-22.27万元。此次作为中期改款车型，新款领克01针对外观与内饰进行了多项优化，整体造型更加年轻与动感。
新款领克01与老款车型相比，价格稍微上浮。其中，新款领克01型Pro、耀Pro相比老款车型售价上浮4000元，四驱劲Halo和四驱暗夜版分别比老款车型售价上涨1000元和3000元。
外观方面，新车领克01相比现款车型最大的变化就是前保险杠进行了重新设计，整体风格更贴近领克最新的家族设计。首先，新车采用源于都市天际线条灵感而来的全新经纬进气格栅，搭配分体式的头灯，塑造出十分强烈的轿跑SUV型格。
此外，新车还新增了20英寸轮毂造型，提高了整车的视觉冲击力。总的来说，相比现款车型，新款领克01看起来更加富有时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。因为新车增加较多运动包围，所以车身长度增加37mm、宽度增加3mm，高度与轴距仍保持不变。
内饰方面，全新领克01采用了领克2.0代内饰设计语言，整体豪华感、科技感，时尚感更加强烈。首先空调出风口被调整为贯穿式，中控屏下方的旋钮被取消，令中控台设计更加简洁和谐。另外新车还采用全新的12.3英寸液晶仪表盘，不仅分辨率更高，且圆润的八边形边框设计，彰显了运功化。12.7英寸中央触控屏，进一步提升整体内饰的科技豪华感，无极流光氛围灯赋予全新领克01独特的视觉氛围，让驾驶者沉浸在自由，放松驾驶环境之中。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，有低/高两种功率，都匹配8速手自一体变速箱，最大功率分别为160kW、187kW，最大扭矩分别为325N·m与350N·m。
而插电式混动车型，搭载1.5T三缸发动机加前置电动机的组合，匹配7DCTH湿式双离合混动变速器，其中发动机最大功率132kW，电动机最大功率60kW，电池采用17.7kWh的三元锂电池，纯电续航81km。
文/孙博伟
在不久前举办的2020成都国际车展上，有一款年轻个性的小车引起了我的注意，那就是领克06，其科技先锋版也以限量600台的方式迎来了上市，售价14.56万元，同时公布了“大货”版本的预售价：12.06-14.06万元。
领克品牌自诞生之日起，走的一直是年轻、时髦、运动的“潮玩儿”路线，凭借个性化的设计和出色的做工用料，可以说俘获了一大批年轻消费者的芳心，从01--05，大家性格迥异却全都有着丰富的话题属性，那么作为领克旗下首款诞生于BMA?evo架构的领克06，终于在9月6日迎来了“大货”版本的正式上市，其动力如何？哪款车型更值得推荐？我们一起来看！
领克06定位小型SUV，车身尺寸方面，其长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，是目前领克车身尺寸最为小巧的车型。
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外观方面，领克06依旧是家族式的设计，前脸采用了分体式大灯的样式，极具辨识度，“北极之光”日间行车灯相比其他领克SUV车型更加的扁平，突出了整体圆润的感觉，相比老大哥05的犀利动感，05的前脸看起来则非常的憨态可掬。
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耀Halo车型采用了橙色的撞色搭配，尤其是在车身侧面更为明显，配合19英寸的轮毂，运动感十足，小编最喜欢的是其D柱的造型，有一种悬浮式车顶的感觉，复杂的造型也让这辆4.2米的小车看起来并不显小。
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来到车尾，在05上见到的能量晶体样式的尾灯没有缺席，配合两侧的黑色饰板进一步拉宽了视觉宽度，看起来非常的协调，新车还采用了双边共两出的圆形排气设计，万幸没有采用4出排气，我作为一名年轻人，并不喜欢那个设计，那么你怎么看？
在配色方面，领克06耀Halo提供蓝橙、白橙、灰橙三种颜色，领克06劲Pro提供红、白、黑、灰、蓝五种颜色，领克06型Plus提供红、白、黑、灰、蓝五种颜色，而领克06?MHEV?Pro提供红、白、蓝三种颜色选择，领克06?PHEV?Plus则提供白、灰、蓝三种颜色可进行选择。
内饰上，领克06的样式并不像其他领克车型那么的相似，它就好比一个青春期的少年，逆反，有自己独特的想法，首先在颜色上采用了撞色的设计，以橙色、蓝色、白色为主，新车出风口则移至中控屏下方，造型和其他车型都不一样，仪表盘和悬浮式中控屏采用了双10.25英寸的设计，增强了整体的科技感，除此之外，领克06的方向盘、电子档杆均进行了重新设计，造型更个性独特，方向盘还带有换挡拨片以增加驾驶质感。
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动力方面，领克06型Plus、劲Pro、耀Halo采用1.5T三缸涡轮增压发动机+7DCT?湿式双离合变速箱的组合，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，百公里加速8.2s；领克06?MHEV?Pro采用1.5T+48V的动力总成，48V轻混系统可额外提供84N·m的辅助动力，最高扭矩达到300N·m，综合功率140kW，官方给出的百公里加速提升了0.2s。
领克06?PHEV?Plus则采用1.5T+电动机的组合，电动机最大功率60kW，最大扭矩160N·m，综合功率达到190kW，峰值扭矩为390N·m，综合油耗1.5L/100km，其他方面，06?PHEV?Plus采用11.3kWh的高容量三元锂电池，带来55km超长纯电续航，并支持6.6kW快速充电（最快2小时即可充满）以及普通家用220V充电包充电模式，同时也支持220V反向充电的功能。
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价格方面，领克06共有3种动力总成的5款车型，1.5T售价11.86-13.86万元，1.5T+48V售价13.36万元，而1.5T的PHEV版本补贴后售价15.86万元。评中评更推荐13.86万元的耀Halo版车型，虽然MHEV?版车型也在13万+的价格，但是像主动安全（车道偏离预警、主动刹车、车道保持）、全速自适应巡航、自动泊车、无线充电等配置都是没有的，关键彰显06年轻动感的双色车身，也是耀Halo独有的。
评中评说：
在当下受年轻人喜爱和关注的汽车品牌，领克一定会排在一个靠前的位置，此次06的上市，受众人群主要就是想在15万落地，买到一款个性独立又配置丰富小车的年轻人，小编相信它会是一个不错的选择！而在本次06的上市发布会上，领克04也迎来上市，和预想的一样，它是一款新能源车型，没错，一辆纯电动滑板车，它售价2999元，可续航12km，限量600台，官方的理念是：“抵达出行最后一公里”，所以预算有限又想成为一名领克车主的朋友，04可以关注一波~
领克01是目前领克品牌唯一的SUV，领克02虽然有一些SUV的元素在，但其实更偏向一款两厢的跨界车，主打运动小钢炮的概念。领克01指导价15.88万~22.08万元，目前没有优惠，个别地方会有3000左右的优惠，算是聊胜于无吧。领克01这款车的设计比较夸张前卫，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人会很讨厌，算是比较极端的。领克01的亮点其实还好，主要是因为有着沃尔沃的一些技术傍身，加上营销上打出的高于吉利的品牌，所以让人觉得这是一款合资车的感觉，但是实际上如果懂车的话会知道，领克01也还好，没有说的那么神乎其神。
这款车我到店里看过实车，整体的做工用料算是这个价位合格的水平，内饰采用较多的软质包裹，但是用料整体偏硬，手感一般。在空间上领克01也是属于平均水平，不过以领克的定位以及目标群体来看，空间并不是最重要的，科技感和动力以及操控更重要。在配置上领克01也是处于一个正常水平，比较让人印象深刻的是其搭载的中控大屏，首先在分辨率上让人看着比较舒服，另外整体的操控也很流畅，最重要的是整个UI设计很有风格，甚至超过了很多手机厂商，有着苹果UI那样的简洁与品位感，让人瞬间觉得整个车的格调都提升了。
在动力上，领克01搭载的2.0T发动机，最大功率140KWH，峰值扭矩300Nm，数据上不算突出，相比通用和福特的2.0T发动机，有着较大的差距。搭载的7速双离合变速箱，仍然在低速会有些许的拖拽，这是双离合暂时无法避免的通病。领克01的行驶噪音并不算特别出众，只能说刚好及格。不过领克01的底盘紧凑度较高，有着不错的质感，相信这也是领克品牌有底气强调运动与操控的资本。虽然领克01相比其他国产SUV，在整体上没有特别突出的地方，但是在底盘质感上做到了更好的水平。
领克目前推出了领克01，领克02，领克03，和领克混动新能源汽车这四款车型，除了领克03以外，其余的领克01，02，混动版都有SUV车型，那报价方面也是各有各的报价。大体上是从12-28万之间，这个价位里有不同款式不同配置甚至是不同动力的，看你想要哪一种咯。
个人觉得如果想买领克的话，领克01就是一个不错的选择，它也算值得入手的，领克01的官方指导价是15.88-22.08?万，这个价格在国产车里还是比较高的，目前国产SUV10万+，就能买到一个不错的车型，但是领克的定位是高端豪华车型，所以它卖这个价倒是完全可以理解的。
领克01价格高也是有理由的，首先就是它的颜值很能打，它走的是欧美范，加上极简风的欧美车标设计，整体外形逼格还是很足的，颇有豪车的锋范。
除了颜值以外，领克的技术也一直都是它的核心卖点，领克号称所有的核心技术都是有沃尔沃方面提供的，所以在动力方面还是很不错的，领克01采用的2.0L涡轮增压，最大功率为145KW，再匹配的是6挡AT变速箱，动力表现还行，百码加速时间7.7秒，在同级别的SUV内还是很能打的。
在内饰和配置上领克走的也是年轻时尚风，各种配置都很齐全，倒车影像电动天窗自适应巡航系统，人车交互体验，智能语音系统什么的应有尽有，而且中控台也是比较大气舒适的简约风，整体感觉简约科技现代感强，这个就是要看个人喜好了，可能年轻人会更喜欢一些。综合说领克打的不是性价比，走高端路线，因此注重品牌的可以考虑，但是想要省油性价比高的就要谨慎选择。
? ? ? 领克是国产汽车中的一个奢侈品牌，目前已经推出了很多车型，但大多数都是SUV车型。毕竟，SUV车型将在国内市场上畅销。那么，目前销售的哪款领克车型性价比最高？现在我们不妨看看。
领克09的外形设计相信大家都很熟悉。发动机罩上凸起的日间行车灯获得了家人的高度认可，而直瀑中国网形状的设计是领克车型从未有过的。作为一个品牌旗舰，它确实有自己独特的风格。
在车身颜色方面，领克09共提供5种颜色：白色、黑色、灰色、金色和紫色。其中，低配置Pro版仅提供黑色、白色和灰色选项，中等配置halo版提供黑色、白色、灰色和金色选项，而高配置ultra版仅提供紫色油漆。值得一提的是，领克09的紫色不是我们想象中的亮紫色，而是深紫色，看起来相当低调。
领克01是一款紧凑型SUV。它在市场上的受欢迎程度不亚于任何合资品牌。价格合理，功能齐全。材料和工艺都值得称赞。驾驶体验可以打85分。也许这个造型很极端，你不能接受，但它确实是一张有自己识别能力的正面脸。不可否认，领克01也需要加强，整体噪声较大。
领克02是一款紧凑型SUV，外观非常抢眼，但每个人对它的外观是否好看都有不同的看法。该车最大的特点是各方面性能优异，做工用料好，性能强，油耗低，舒适性好。真是令人兴奋。这辆车不怕市场上的许多合资竞争对手。
领克06新车信息家族式城市对立美学可以说贯穿了凌克每一款车型的设计，它是领克在01和02款车型上对这种前卫风格的尝试；05是轿车SUV外观设计的又一次尝试。至于领克06，这是领克试图优化一款短款时尚的入门级小型SUV。
从某种程度上说，这是城市美学的又一次演变。理性地说，真正在SUV上花费30万的用户，仍然会优先考虑具有品牌固有印象的合资品牌，这也是中国汽车始终难以在20万辆以上的市场上站稳脚跟的根本原因。然而，探索高端市场的勇气值得鼓励。毕竟，如果你连探索的勇气都没有，你怎么能真正开拓高端领域的领域呢？
SUV因为空间大，通过性好，一直都是热销的车型。20万级别的SUV当中，领克01、本田皓影和福特锐际都是比较热门的车型，这三款车相比，到底哪一款才更适合自己呢？
领克01，设计非常前卫，“大嘴”式进气格栅大气且个性，两边的LED大灯组造型非常独特。领克01的售价更接近合资车，跟国产车相比可能性价比不怎么突出，但是领克01却有自己的铁粉，也备受年轻消费者喜爱。
锐际，其实就是新的翼虎，更确切的说是“换代翼虎”。锐际采用了八边形进气格栅，并点缀了星云镀铬条，辨识度很高。而本田皓影作为本田家族新成员，可以说继承了本田风格，前脸更像CRV，如果不懂车的人可能无法分辨两者的区别。
先来看车身尺寸，领克01三围尺寸为4512*1857*1689mm，轴距2734mm；锐际长宽高为4585*1882*1688mm，轴距2710mm；皓影长宽高为4634*1855*1679mm，轴距2661mm。从数据来看，领克01轴距有优势，锐际宽度有优势，皓影长度有优势，实际体验皓影轴距最小，但是空间表现并不差，这跟本田对空间利用率有很大关系。
配置方面，挑出三款价格都接近20万的车型来比较，领克01顶配19.88万的四驱劲pro以及锐际19.48万两驱聪慧嘉享款、皓影19.68万的两驱豪华版，三款车价格相差不大。锐际多出了膝部气囊，且是胎压显示，领克01和皓影都是胎压报警。安全配置方面领克01和皓影有道路交通标识识别，而领克01和锐际有并线辅助，三款车型都配备了车道保持、主动刹车、疲劳驾驶，相比较领克01最为丰富。
辅助配置方面，皓影和锐际都有倒车影像，而领克01为360全景。三款车都配备了发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，但领克01多出了陡坡缓降。三车都有可开启全景天窗，中控屏幕皓影最小，只有7英寸，科技感差了不少。多媒体配置方面，皓影明显不如领克01和锐际。三车对比皓影配置没有领克01和锐际丰富，领克01配置最好。
动力方面，领克01和锐际搭载的都是2.0T发动机，皓影则是1.5T，但是领克01的动力参数跟皓影相比没有优势，锐际的2.0T动力最好。
从销量上说皓影是最好的，但是中保研碰撞测试皓影让人失望，领克01和锐际相比，锐际动力好，但是领克01配置更丰富，价格也更低。
对于大部分年轻消费者来说，领克这个品牌一定非常熟悉，虽然品牌刚刚成立4年左右的时间，但是旗下的产品矩阵已经涵盖轿车、性能车、SUV、跨界车几乎全品类的车型，各款产品也因极具个性的造型和激进的动力调校受到了年轻消费者的一致好评。
如今，领克家族又有一位新成员加入，它就是领克06?，定位为小型SUV，也是领克家族丰富的SUV产品矩阵的入门级车型。既然是小型SUV，售价自是下探到了更低的水平，能够让大部分的年轻消费者都能够承担的起，也让更多的消费者能够感受到领克的品牌魅力。接下来我们就一起来了解一下这款车。
作为领克SUV家族的入门级车型，领克06的售价自然是整个家族中最低的。全新上市的领克06全系共有两种动力配置，5款配置的车型，其中4款为纯燃油版本，1款为1.5T+48V轻混的MHEV版本，其官方指导价为11.86-14.56万元。虽然目前官方未给出任何的优惠，但是相信过段时间之后，领克06的优惠力度还是十分可观的，届时将为消费者提供更出色的性价比。
在外观设计上，领克06采用了家族式的设计语言，在此基础上同时更注重年轻化元素的加入。车头依旧是领克家族式的风格，贯穿式的进气格栅内部为横纹的黑色饰条装饰，两侧的分体式LED大灯很好的融入到了进气格栅中，不仅有极强的辨识度，同时很好的拉伸了车头的视觉宽度。与此同时，车头采用了撞色的设计风格，进气格栅的上缘是一条橙色的贯穿式装饰条，将整个车头年轻的运动氛围很好的呈现了出来。
车身侧面的造型十分简洁，整个车身侧面采用了非常简单的线条装点，分段式腰线的设计和车门的内凹造型营造出极强的力量感和运动感。车身侧面最为显眼的就是双色的轮毂设计，具有很强的个性，而且车顶的弧线也由橙色的线条进行装点，搭配上类似悬浮式车顶的设计，营造出别样的运动美感。
车尾的设计也十分符合领克家族式的设计风格，两侧的LED后尾灯设计十分新奇，标志性的三段式尾灯很好的被保留，不过尾灯还向车身的侧面做了延伸，搭配上贯穿式的饰条，营造出极强的运动美感。而底部设计有造型夸张的进气风口、扩散器造型的护板以及双边双出的镀铬排气，从而进一步提升了车辆尾部的运动视觉。
领克06的车内采用了家族全新的设计方案，整个中控台具有极强的层次感，贯穿整个中控的蓝色饰条营造出极强的年轻运动风格。车内搭载了10.25英寸的悬浮式触控屏和10.25英寸的液晶仪表盘，搭配上全新造型的多功能方向盘和换挡拨杆，营造出极强的运动感科技感。
领克zero concept什么时候上市（领克全新电动车命名为ZERO Concept，9月23日首发） ♂
领克zero concept什么时候上市（领克全新电动车命名为ZERO Concept，9月23日首发）- 领克全新电动车命名为ZERO Concept，9月23日首发
- 领克ZERO Concept量产版内饰官图发布 有望于2021年内上市
- 或将于下半年上市 领克ZERO Concept量产版试生产
- 2021年上市 领克ZERO CONCEPT路试谍照曝光
- 领克全新纯电概念车ZERO Concept发布 续航超700km/明年上市
- 领克纯电概念车ZERO Concept首发，2021年上市
- 领克ZERO concept量产版谍照，明年上市，轴距达2999mm
- 将于2021年量产 领克ZERO Concept发布
领克官方宣布，代号为DC1E的全新电动车型正式命名为ZERO?Concept。新车基于PMA平台打造，定位纯电动中大型车，新车准量产版将于9月23号正式亮相，也将在2020北京车展上发布。
新车沿用了领克家族式的设计风格，像标志性的分体式灯组、贯穿式的前脸造型等均得以保留。除此之外，新车还采用了隐藏式门把手以及贯穿式的全新后尾灯设计，至于灯组内部则由多个矩阵式发光模块组成，并在中间镶上领克品牌的英文。同时，新车还配备了一个十分运动的后扰流板。
作为一款纯电动车型，?领克ZERO?Concept的设计比以往的领克车型都要更加简洁。车身尺寸方面，领克ZERO?Concept的长宽高分别为4850*1980*1530mm，轴距则达到了2999mm。
新车将采用全新的造型设计，其中中控操作区向驾驶员一侧倾斜，并且新车将配备全液晶仪表盘和悬浮式液晶中控屏。同时，除了小巧的电子挡把外，新车取消绝大部分物理按键。
动力方面，新车将会搭载100kWh电池组，续航性能在637km-725km之间，四驱版百公里加速5s内，后驱版8s左右。另外，新车或许还将搭载前后双电机、空气悬架等配置。
易车讯?近日，领克发布了ZERO Concept量产版的内饰官图。新车是领克采用吉利SEA浩瀚平台打造的首款车型，其概念车已于2020年北京车展正式亮相，而量产版车型有望于2021年内上市。
新车内饰设计突出了时尚感和运动感，整体造型设计简洁，并可以看到部分几何车型的设计思路。配置方面，新车配备了液晶仪表盘以及15.4英寸中控大屏等科技配备，并且车辆还拥有科技感浓厚的氛围灯。此外，排挡区域的设计则显得更加科幻，并且还是用了点子排挡。
车辆造型方面，领克并没有公布车辆的具体细节，但从曝光的图片来看，新车的车头部分高度还原了概念车的设计，尾部则配备了贯穿式尾灯，并且点亮后的流动效果非常绚丽。不过与概念车有明显不同的是，概念车采用了近似旅行车的车身设计，而量产版车型应该是一辆SUV车型。
ZERO Concept概念车
动力方面，新车预计将会提供单、双电机两种驱动方式，双电机四驱车型0-100km/h的加速时间会小于4s，麋鹿测试成绩大于80km/h。能量储备方面，新车将搭载110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km。在充电效率方面，车辆搭载了最大800伏的高压系统，能够帮助用户实现充电5分钟，续航120公里。
易车讯? 日前，我们从相关渠道获悉，领克ZERO Concept量产版已经进入试生产阶段，生产地点选在吉利纯电动汽车未来工厂（SEA 浩瀚工厂），此前该车已于北京车展前夕首发，广州车展亮相，据悉该车综合工况续航将超过700km，将于2021年投入市场。
ZERO
Concept是基于领克在2017年发布CCC概念车作为蓝本，新车拥有辨识度极高的领克设计语言，依旧使用领克家族标志性的日行灯组设计，在左侧前后分别设有充电接口，车尾的贯穿式的尾灯设计非常抢眼，并且尾灯和腰线有非常整体的衔接。同时，其溜背的造型及顶部的尾翼，也预示着其具备轿跑车一般的性能。
从相关内饰的图片中可以看出，该车内部整体采用了双色的设计，凸显的极简主义风格也延续了领克家族的设计语言，中控将采用了较大的触控屏幕，整体的 UI 比较简洁。另外飞机舱式的挡把区域也提升了整体质感。
车身尺寸方面，ZERO Concept纯电动概念车车身长4850毫米、宽1980毫米、高1530毫米，轴距2999毫米。从车身尺寸及定位来看，ZERO Concept量产后的主要竞争对手将锁定在小鹏P7、比亚迪汉EV等中大型纯电动轿车。
动力方面，新车预计将会提供单、双电机两种驱动方式，双电机四驱车型0-100km/h的加速时间会小于4s，麋鹿测试成绩大于80km/h，新车将搭载110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km。此外，新车还将配备高度可调的空气悬挂系统，可调范围为150-220mm，未来的量产车型还有望搭载iNTEC技术，在动力、安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等多方面也会有着大幅提升。
该工厂同步在开展设备调试，并将于今年投产，投产后可实现 30 万辆的年产能，ZERO Concept量产版将于下半年正式上市。
日前，有媒体曝光了?领克ZERO?CONCEPT量产车路试的谍照，地点位于盐城汽车试验场。据悉，领克ZERO?CONCEPT将基于全新的SEA浩瀚架构打造，定位中大型纯电动车，计划于2021年正式投产并上市。
外观方面，新车延续了领克家族式设计语言，前脸部分的“极光”日行灯以及分体式大灯都极具辨识度。作为一款纯电动车，领克ZERO?CONCEPT采用了封闭式进气格栅设计，视觉效果十分简洁。根据官方介绍，新车的设计语言是在领克“都市对立美学”理念基础上，进一步加入了都市夜晚霓虹光电的元素，使其更具未来都市美感。
领克ZERO?CONCEPT定位中大型车，拥有4950mm的车身长度以及2999mm的轴距，侧面比例十分修长。车尾加入了溜背设计元素，充满着旅行车的味道，混搭风格个性且前卫。尾灯立体感很强，并且采用了贯穿式设计，点亮后视觉效果非常出色。
根据此前曝光的谍照来看，领克ZERO?CONCEPT内饰采用了全新的设计风格，中控部分立体感很强，并配有大尺寸中控屏。从照片中能够看到新车配备了液晶仪表、多功能方向盘以及电子挡杆，不过具体配置信息目前官方还尚未公布。
动力方面，新车或将提供单电机和双电机两个版本，高功率版车型百公里加速时间有望小于4s，续航里程将超过700km。全新的SEA浩瀚架构采用了全球化研发机制，历时4年，总投资超过180亿元。在全新架构基础上，领克还提出了“新三电”概念，即电驱动、电管理和电生态，领克ZERO?CONCEPT正是基于SEA浩瀚架构打造的全新车型。
易车讯 9月23日，领克发布了旗下首款纯电概念车ZERO Concept（内部代号DC1E），新车基于全新的纯电动平台“SEA浩瀚”打造而来，这也是SEA浩瀚架构首款车型，定位为豪华纯电轿跑，综合工况续航将超过700km。新车将于2021年实现量产并投入市场。
ZERO Concept是基于领克在2017年发布CCC概念车作为蓝本，新车拥有辨识度极高的领克设计语言，依旧使用领克家族标志性的日行灯组设计，在左侧前后分别设有充电接口，车尾的贯穿式的尾灯设计非常抢眼，并且尾灯和腰线有非常整体的衔接。同时，其溜背的造型及顶部的尾翼，也预示着其具备轿跑车一般的性能。
ZERO Concept纯电动概念车车身长4850毫米、宽1980毫米、高1530毫米，轴距2999毫米。从车身尺寸及定位来看，ZERO Concept量产后的主要竞争对手将锁定在小鹏P7、比亚迪汉EV等中大型纯电动轿车，考虑到它轿跑车型的定位，性能上势必会更加出众。
动力方面，新车预计将会提供单、双电机两种驱动方式，双电机四驱车型0-100km/h的加速时间会小于4s，麋鹿测试成绩大于80km/h。能量储备方面，新车将搭载110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km。在充电效率方面，车辆搭载了最大800伏的高压系统，能够帮助用户实现充电5分钟，续航120公里。
值得一提的是，新车还将配备高度可调的空气悬挂系统，可调范围为150-220mm。除此之外，未来的量产车型还有望搭载iNTEC技术，在动力、安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等多方面也会有着大幅提升。
关于SEA浩瀚架构：
SEA浩瀚架构历时4年研发，投资超过了180亿元，从而实现了从1900-3300mm的宽泛轴距，覆盖了A级车到E级车的全部规格，包含了轿车、SUV以及跑车等车型。
基于SEA浩瀚架构的商品车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。同时，SEA浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年，率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022亚运会核心区域，提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。
目前SEA浩瀚架构已合作品牌超过7家，已展开研发车型超过16款。此外，未来基于此架构打造的车型电池将拥有20万公里无衰减，200万公里长寿命的特点。而在安全领域，基于SEA浩瀚架构打造的新车将满足欧美市场的GDPR要求，并率先部署5G T-box国密芯片。
性能方面，基于SEA浩瀚架构可打造50:50比重的高性能纯电底盘，并拥有毫秒级高性能电四驱车型，并通过600kW电驱使车辆的0-100km/h加速在3秒内完成。
?9月23日，领克首款纯电动概念车ZERO?Concept首发，此车就是之前曝光的内部代号为DC1E的领克新车型。新车基于领克发布的全新SEA浩瀚纯电架构打造。?领克ZERO?Concept是该架构下的首款车型。
领克ZERO?Concept的采用轿跑的设计风格，前脸使用领克家族式设计，分体式大灯，扁平的中网为封闭设计，车头极富战斗感。
车侧轿跑式溜背设计优雅动感，大尺寸的轮毂与车身配合度极高，协调统一。车身尺寸上，与之前曝光的数据相同，长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距2999mm。
尾部采用时下流行的贯穿式尾灯，标志性的能量晶体设计科技十足，同时车尾还搭配有黑色扰流尾翼，充满性能味！新车将搭载110kWh电池组，综合工况续航将超过700km，并且可以实现充电5分钟，续航120km。提供单电机和双电机版本，双电机四驱动力百公里加速3.9S性能突出。
领克这次发布的浩瀚架构，是以用户出行体验为核心的纯电架构，未来将生产更智能、高性能的纯电车型，拥有着全球最大带宽以及最高效的智能电动车解决方案。不仅可以实现从A级车到E级车不同尺寸覆盖，满足不同种类汽车造型需求，同时也能将期初软件开发时间缩短50%以上。
此外，该架构在三电系统、安全、智能、自动驾驶等等方面有着全面革新。比如采用高级辅助驾驶系统，并且具备完全自动驾驶能力，可以实现脱手、自动变道、自动导航、自动驾驶等功能；拥有全新SEA?OS整车智能解决方案，未来可实现全场景、全生命周期FOTA等等。预计接下来，领克会推出更多该架构下的纯电车型。
近日，获得了领克首款纯电豪华轿跑ZERO?concept量产车谍照。作为领克品牌的首款智能电动汽车，新车可以实现700多公里的NEDC续航里程，并将在明年下半年量产上市。此前在10月，ZERO?concept量产车已正式下线。
外观方面，?领克ZERO?concept量产车基本上延续了先前发布的概念车。这款新车将采用一种非常易于识别的家族设计语言。细节上，新车的前脸使用了分离式大灯，前围非常动感，通风孔设计增强了前脸的运动气息。
车体侧面看，新车的整体造型也是非常动感。充电端口设计在翼子板上，还配备有隐藏式门把手和动态旋风轮。
车体后部，新车中使用的贯穿式LED尾灯看起来非常精致，内部使用的条形灯带与领克05相似。在两侧增加了更多的三维LED灯。后保险杠的设计更有层次感，扰流板增加了新车的战斗氛围。在尺寸上，新车的长*宽*高为4850?*?1980?*?1530mm，轴距达到2999mm。
领克ZERO?concept具有全自动驾驶功能，可以提供全场景，全周期的FOTA；新配备的AI合作伙伴功能也将使充满智能互动的旅程充满乐趣。基于“不做无聊的智能电动车”的概念，新车不仅可以实现700多公里的NEDC续航里程，而且借助终极的电驱动系统，百公里开始的加速时间不到4秒，并且麋鹿测试成绩大于80km?/?h。
在豪华体验方面，新车配备了许多领先技术，例如感应电动门的无框设计和全自动空气悬架，以显示其技术豪华特性。此外，新车将推出独家高端定制服务，以更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。
近日，领克品牌的首款智能电动汽车ZERO?concept正式发布，新车将于9月26日开幕的北京车展上与消费者见面，并会在2021年下半年量产上市。
领克ZERO?concept是在在哥德堡工作室完成设计，外观延续了家族化设计，前脸采用了分体式大灯，贯穿式中网采用封闭设计。
车身的长宽高分别为4850、1980、1530mm，轴距达到2999mm，定位为中型轿车。侧面配备了无框设计的感应电动门，并且采用了隐藏式门把手设计。
车尾采用了类似猎装车的设计，配备了家族式的贯穿尾灯，尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块。
内饰采用全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，配备了性能款平底方向盘和大屏幕的信息娱乐系统。
在驾驶辅助功能方面，新车将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。
新车将基于全新的SEA浩瀚架构打造，搭载了110kWh无模组CTP集成电池包，可实现超过700公里的NEDC续航能力；电机最高输出功率达到475kW功率，并搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，使得最大轮端载扭矩达8000Nm，从而实现3.9秒的0-100km/h加速时间。
写在最后
过去几年，领克在燃油车领域的发展可谓是顺风顺水。ZERO?concept的发展预示着领克将布局纯电动车领域，从目前公布的信息来看，它在设计、配置以及三电系统都有不小的亮点，将会是明年最值得期待的纯电动车之一。
领克ZERO CONCEPT概念车已经发布! ♂
领克ZERO CONCEPT概念车已经发布!
- 领克ZERO CONCEPT概念车已经发布!
- 又要挑战GL8领克首款MPV曝光，预计明年上市发售
- 领克首款MPV谍照 动力为增程式/有望明年首发
- 想买MPV的奶爸们有福了！4款全新国产MPV将上市
- 装备侧滑门 领克全新MPV谍照爆出
- 北京车展丨实拍领克ZERO CONCEPT，外观酷似休旅车，续航超特斯拉
- 吉利icon/领克05/上汽大众Viloran等 一季度还有很多新车值得期待
- 领克SEA浩瀚架构正式发布 未来车型将覆盖A-E级
领克ZERO?CONCEPT概念车，一切就如我们在发布会时所聊的：
SEA浩瀚纯电动架构，实现了A级-?E级车的覆盖，对于轿车、SUV、MPV甚至皮卡等全都兼容，实现了零差别?不挑食。就像手机圈调侃的万物基于MIUI，汽车圈的大众高尔夫衍生型，领克还真做出来了。
新车车长4850mm，轴距却达到了2999mm（电动平台的优势）算是后排乘客最爱看到的数字。“把空间还给用户?把灵感还给设计师”?尽最大可能让设计师的笔下艺术落地成器，还保障乘车人的空间享受。新车还具有高度自动驾驶、超700km?NEDC续航、《4s零百成绩、80+km/h麋鹿测试成绩，全自动空气悬挂等亮眼参数与配置。
颜值方面我们就不说了，ZERO?CONCEPT是今年最适合量产的概念车，总体风格、细节设计、软硬件参数都符合市场对未来一段时间的期待。平台好=底子实，但这款车的设计对于领克来说还只是现在进行时，我们更希望见到将来式的作品。
领克基于新架构所提出的：电池20万公里无衰减，200万公里长寿命（NEDC工况）解决了燃眉之急。至于充电5分钟，续航120公里。看着是很吸引人，但还需要广大充电桩同志的努力配合。
从目前各项信息来看，ZERO?CONCEPT是我最喜欢的且最可能购买的纯电动车
在国内7座乘用车6年免检政策的开放和部分家庭新增二胎成员，国内的MPV市场再一次火爆起来。近两年在市场上颇受关注的领克品牌也对这个市场也眼热起来，开发出其首款MPV车型，近期也有谍照流出，下面就跟随车味auto一起来看看这台MPV面对GL8和奥德赛时能否在实力上打出优势。
?从谍照表现来看，领克的首款MPV在尺寸上与GL8等主流车型保持在同一级别，轴距可能会达到2.9m，这也就意味着这款新车的空间表现不俗，家用商用都有较完美的表现。另外这台新车搭载了侧滑式后尾门，同时不排除会有自动开启功能的搭载。
比较让人意外的是，新车的A柱采用了分割式设计，与雪铁龙毕加索和第四代飞度保持同一风格。这样设计的好处是视野盲区更小，转向时会有更开阔的视野，同时A柱的刚度也会有不同程度的提升，进一步提高安全性。
最后在动力上，从相关渠道流出的信息来看，领克的这台MPV与领克01共用CMA超级母题架构打造，推测应该会搭载2.0T的动力，传动系统上不出意外的话还是爱信6AT，另外或有插电混合动力版本的推出。
品车识味：
作为领克的首款MPV车型，这台新车的定位应该不会低，主打15-20万的市场是最有可能的，与荣威iMAX?8及传祺M8保持在同一区间，与GL8及奥德赛等合资阵营展开正面角逐。另外从谍照上可以明显看出这台车离量产还有一定的距离，最快也要在2021年或者2022年才能投放市场，喜欢的朋友要等待较长的一段时间了。
日前，我们从网络上获取到了一组领克全新MPV车型的谍照，新车或基于PMA平台打造，内部代号为EF1E，有消息称，新车或将采用增程式动力。
外观方面，新车伪装较为严密，但可以看到的是，新车将配备侧滑门，充电口位于后翼子板处。据此前信息显示，新车或将定位为D/E级MPV。
从此前公布的品牌规划来看，吉利将在2020年推出一款A级增程式电动车，并且在2021年推出一款B级增程式电动车，显然EF1E并非上述两款车，这也意味着EF1E最快将于明年现身，大概率会在2022年推向市场。
虽然7月MPV市场里最热销的那两款车型依旧是别克GL8和丰田赛那，但对于咱们大部分的奶爸们来说，别克GL8实在是过于商务气息浓郁，而丰田赛那的价格又太高昂。因此，把它们买回家给拿来家用，反倒并不是最适合的车型。
不过，咱们的奶爸们也别急，因为现在我们的国产MPV车型已经越来越多了。尤其是在近期，更是有4款外形堪称是“狠角色”的国产MPV频繁亮相曝光，所以这4款全新MPV的将要到来，是否能打动你呢？今天我们就一起来看看。
第一款，全新广汽传祺M8
上市时间：今年第四季度
现款广汽传祺M8其实销量蛮好的，在刚过去的7月份，这款车还交出了一份6393辆新车的销量成绩单，在MPV销量榜的排名中也是仅次于别克GL8和丰田赛那。而近期，全新广汽传祺M8的申报图也是被正式曝光，据可靠消息，新车将于今年第四季度正式上市，所以奶爸们现在也可以把它给关注起来了。
产品力方面，全新传祺M8换装了新的家族式风格前脸，整体辨识度更高，同时也使得新车看上去更加的大气时尚。当然，很多人对于全新传祺M8的前脸设计也有一些吐槽，毕竟，这种设计还是有些过于简单粗暴了，而且很容易就让人觉得是在模仿雷克萨斯LM。尺寸上，全新传祺M8长宽高分别为5193（5212）/1893/1823mm，轴距为3070mm，座椅则提供4座和7座版车型可选。
至于动力，新车将搭载一套由2.0T发动机组成的混动系统，其发动机最大功率为140千瓦。同时，也还将提供PHEV版本，以适应新能源汽车的发展趋势。最后，对于奶爸们来说，传祺M8最大的优势就在于目前保有量很大，所以这次的全新车型大家肯定也是可以关注一波的。
第二款，腾势D9
上市时间：8月份内
腾势D9是比亚迪推出的一款高端新能源中大型MPV，它此前也已经开启了预售，预售区间为33-66万万元。据最新消息称：腾势D9将于8月23日上市并开启大定，同时公布最终售价。另外，首批车主的新车交付时间将会在9月份，所以这款腾势D9离我们实际接触的时间也越来越短了。
简单说说这款车的产品力吧。对于奶爸们来说，它身上的商务气息可能会浓厚了一点，毕竟，腾势D9它所想要做的就是国产品牌里最顶级的旗舰级MPV。换句话说，腾势D9就是要做中国版的“丰田埃尔法”，所以这车买回家想要低调，我觉得不太可能。尺寸上，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距3110mm，座椅则提供6座和7座两种布局。
内饰还是比亚迪家族原有的设计风格，熟悉比亚迪的人应该会很好上手。用料、做工也挑不出什么问题，因此属于一套兼顾科技感与豪华感的内饰座舱。动力会提供1.5T DM-i超级混动版车型，分为两驱和四驱。除此之外，新车也还会有纯电版本，续航里程则为600公里+。最后，对于比亚迪的这台旗舰中大型MPV腾势D9，你们是否会愿意花这么多钱去入手它呢？评论区里留言说说看。
第三款，极氪009
上市时间：预计今年第四季度
极氪自从凭借极氪001车型火了之后，便让不少国人关注到了这个新势力造车品牌。而日前，极氪也是毫不吝啬地公布了全新中大型MPV——极氪009的官图，加上近期新车的工信部图片再次被曝光，所以想买极氪这款MPV车型的奶爸们你们也可以做好准备了。
产品实力层面，极氪009基于吉利SEA浩瀚架构开发，它的定位是中大型MPV，同时车身长度达到了5209mm，轴距则为3205mm，妥妥的大空间选手。另外，极氪品牌将会在年内将这款新车给进行上市，所以咱们离真正买到它的时间应该也不远了。
单看外观，极氪009可能没前面几位“选手”看着大气，毕竟，现在就有不少网友吐槽极氪009的前脸像极了一张“马赛克”，所以审美这个东西吧，其实挺见仁见智的。动力的话，极氪009搭载的双电机最大功率达到了400kW，而续航里程则超过700公里。总体来看，极氪009除了外观有争议外，其余都没什么太大问题，所以它是否会受奶爸们所喜欢呢？拭目以待。
第四款，红旗HQ9
上市时间：预计今年第三季度
千等万等，红旗HQ9的实车终于也是正式发布了。作为《a class=“baikekeyl“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
从之前领克MPV的假想图来看，新车非常像吉利嘉际的换壳车型，但是近期流出的最新谍照显示，领克全新MPV将装备侧滑门，从而更接近正统MPV。领克全新MPV内部代号为EF1E，选车基于吉利PMA平台打造，并且采用了双A柱设计，能有效减少A柱盲区。至于动力总成，目前还没有更多信息透露，巡山兄将持续关注
在各大品牌都推出电动车的时候，作为国内的运动品牌，领克自然也不会落后。继前两天领克发布全新的SEA浩瀚架构之后，今日（9月26日）北京车展开幕当天，基于该架构打造的首款纯电动车型——ZERO?CONCEPT迎来了正式亮相。据官方透露，新车将于2021年正式量产。
在介绍产品之前，圈哥还是觉得有必要介绍一下这个听起来非常高大上的新名词——SEA浩瀚架构。据吉利官方介绍，浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，实现了硬件层、系统层、生态层三位一体，拥有全球最大带宽，是全球最高效的智能电动汽车解决方案，意在为用户创造高度定制和可成长进化的零边界智能出行体验。
听着确实很抽象，简单来说可以分为以下几个方面：第一，最大带宽。作为领克的首个纯电动架构，覆盖1800——3300mm的轴距范围，级别从紧凑型车到中大型，类型包括轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡等。而本次亮相的?领克ZERO?CONCEPT，只能算是该架构的冰山一角。
第二，“新三电”系统。通常来说，BEV纯电动汽车所涉及的“三电”分别是驱动电机、动力电池以及电源管理系统，而SEA浩瀚的“新三电”则是在“老三电”概念的基础上，更新了技术拓展了范围，包括电驱动、电管理、电生态。
值得一提的是，官方表示SEA浩瀚架构下的车型将采用全球最长寿命电池，NEDC工况下20万公里无衰减，电池寿命达到200万公里。当然，这些听听就就好，毕竟用户很难触及到，对日常使用更加有意义的在于其充电技术。官方表示车内将搭载最大800V高压系统，实现充电5分钟，续航120公里的效果，有点类似于特斯拉的超级快充技术。
第三，车载OS。官方表示SEA浩瀚架构下，领克将整合软硬件生态，从云、应用层、软件算法和电子元器件多个层面进行整合。除此之外，车辆通过全新的架构，能够实现整车FOTA，即迭代车辆电子电气架构的控制策略，实现车辆性能层面OTA而不仅仅是娱乐功能OTA。
说回新车ZERO?Concept，该车将定位于领克从未涉及过的中型电动轿车市场。从外观来看，新车前脸依旧沿用了领克家族化的设计，有着非常高的辨识度，不过或许是由于机舱盖取消了发动机和变速箱，所以整个车头相比家族旗下的车型都要看起来更加扁平一些，有种超跑的既视感。
但是将目光转移到车侧之后，又有种shooting?brake猎装车的既视感。和传统三厢轿车不同的是，ZERO?Concept从B柱后开始倾斜，呈现出一种十分动感的溜背造型。不得不说，将这种设计运用在电动车上，领克怕是国内第一个。当然，领克这样做也比较符合其行事作风，毕竟领克在设计上一直坚持的就是怎么炫酷、怎么新潮怎么来，所以大家也不必惊讶。
尺寸方面，ZERO?CONCEPT的车身长度为4850mm，轴距达到了2999mm，从尺寸数据可以看到，新车的内部空间相信有不错的表现。动力和续航方面，ZERO?CONCEPT的零百加速时间将达到3.9秒，NEDC续航里程超过700公里，并且还将配备150-200mm全自动空气悬架。种种表现来看，其实力已经完全碾压同级车型。
但是它一定会卖得很好吗？其实这个还是需要打个问号。首先，领克ZERO?CONCEPT目前依旧是一款概念车，至于量产之后到底能实现多少还需要日后验证。
其次，那就是其市场竞争力。单从品牌溢价方面来看，领克在国内应该算是做得比较出色的，凭借与沃尔沃的深度合作，在技术上领克如今已经拥有CMA、BMA以及电动PMA架构造车能力，而且旗下的领克01、03、05等车型销量还不错。但如果将其和特斯拉对比，其溢价能力就稍逊一筹，也就意味者未来领克ZERO?CONCEPT主要进军的还是20-30万级电动车市场，毕竟目前最便宜的特斯拉Model?3售价为29.18-41.98万元。
另外在电动领域，领克只能算是个“新人”。虽然产品各方面已经做得足够出色，但更重要的，还是用户生态链的建设，就以特斯拉超级充电站来看，目前一二线城市布局已经相当完善，用户体验也超越其他品牌充电桩一大截。而作为“新人”，领克想要实现“充电5分钟，续航120公里”的效果还需要足够完善的基础设施布局，而这些烧钱的速度并不亚于研发制造。
所以，留给领克的还有很长的一条路需要走。但有句老话说的好，万事开头难！而SEA浩瀚架构的推出，我们已经看到了领克迈出了第一步，至于未来，期望领克可以给我们带来更多惊喜。
进入新年，在大家忙着打牌、聚会的时候，汽车媒体的各位老师们可没闲着。这不，今儿我就给大家梳理了一下，2020年第一季度剩下的两个月，还有哪些值得期待的上市新车。我们发现，除了吉利icon、领克05的中国品牌部分车型外，还有合资产品代表上汽大众Viloran、标致2008以及进口车代表雷克萨斯LM等。详细的信息，咱们往下一起看。
吉利icon?上市时间：2月14日
icon是吉利汽车旗下全新打造的一款紧凑型SUV，在外观上打破传统家族化设计语言，特别是车头细长LED光源头灯的运动，更展现出新车豪华、科技的一面。在车头两侧，还有造型独特的雾灯，看起来很有辨识度。
动力系统上，吉利icon搭载的是1.5T发动机+48V轻混系统，发动机最大输出功率为130kW，峰值扭矩为255Nm。传动系统上，与新车搭载的是一台7速双离合变速箱。
瑞虎7/瑞虎7?Pro?上市时间：2月18日
目前，瑞虎7以及瑞虎7?Pro两款新车已经正式开启了预售，售价区间为8.69—14.59万元。从造型上看，两款车整体的差别并不是很大，都融入了诸多潮流、前卫的设计元素，也更能得到年轻消费者的青睐。
在动力系统上，全新一代瑞虎7搭载的是1.5T+CVT/6MT两套动力，全新一代瑞虎7?PRO搭载的是第三代ACTECO1.6TGDI发动机，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
路虎发现运动版?上市时间：2月20日(有望)
目前，全新路虎发现运动版车型已经开启了预售，新车预售价区间为35.98-45.98万元。从造型上看，新车还是延续了品牌经典的设计，突出的棱角更为耐看。动力系统上，新车匹配的是2.0T涡轮增压发动机，并有48V轻混系统进行搭配，油耗更低。传动系统上，与新车匹配的是9速自动变速箱。
雷克萨斯LM?上市时间：2月24日
目前，雷克萨斯LM车型的售价已经公布，LM?300h共推出七座隽雅版及四座御世版，售价分别为116.6万元及146.6万元。作为丰田埃尔法的强力对手，雷克萨斯LM采用方正的造型设计，更满足一款MPV的豪华商务定位。动力系统上，新车搭载了与丰田埃尔法相同的动力总成，2.5L混动发动机兼顾不错的燃油经济性。
捷达VS7?上市时间：2月底
目前，捷达VS7已经开启了预售窗口，新车将推出4款车型，预售价区间为11.18-14.28万元。据了解，新车基于大众MQB平台进行打造，并定位为紧凑型SUV。在动力系统上，新车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。传动系统上，与新车搭载的是6速手动变速箱。
雪佛兰畅巡?上市时间：2月
畅巡是雪佛兰品牌旗下的一款全新紧凑型纯电动车，整体设计偏向科幻。从造型上看，新车虽然是保留了其家族化设计语言，但细节上还是能看出较高的新能源身份。动力系统上，新车搭载的是永磁同步电机和最大容量为52.5kWh的三元锂电池组，最大续航里程为410km。
2020款比亚迪宋Pro?上市时间：2月
作为年款车型，2020款比亚迪宋Pro还是主要针对配置进行了调整和升级。据悉，新车与华为合作，在配置上搭载了NFC车钥匙功能，提升了整体的便捷性。在动力系统上，新车采用1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为118kW，峰值扭矩为245Nm。
雪佛兰开拓者?上市时间：3月初
开拓者是雪佛兰品牌旗下的一款全新中大型SUV，在国产后也同样延续了海外版车型的设计风格。车头部分，造型硕大的进气格栅经过熏黑处理，这也是Redline系列车型独有的设计。动力系统上，新车将搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为177kW，峰值扭矩为350Nm。传动系统上，与新车搭载的是9速手自一体变速箱。
长安林肯冒险家?上市时间：3月底
目前，林肯品牌首款国产车已经正式开启预售，新车预售价为24.8万起。从设计上来看，新车整体造型延续了海外版本的设计理念，较大的车身尺寸也符合美系SUV的特性。在动力系统上，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW，峰值扭矩为390Nm。
广汽传祺GS4?Coupe?上市时间：预计3月
2019广州车展期间，广汽传祺GS4?Coupe已经正式亮相，随后在今年年初新车的申报信息也登录的工信部。作为家族全新车型，GS4?Coupe的到来一方面丰富了品牌的产品矩阵，另一方面也迎合当今轿跑SUV的流行。动力系统上，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，百公里申报综合油耗为6.9L。
领克05?上市时间：3月
作为领克品牌旗下全新首款轿跑SUV，领克05的到来也更进一步丰富了品牌的产品矩阵。造型设计上，领克05依旧延续家族化设计语言，扁平化车头造型更能得到消费者的认可。在动力系统上，新车搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动系统与之匹配的均是8速手自一体变速箱。
奇瑞S61?上市时间：3月
看了奇瑞S61的造型，是不是有一种领克的既视感。奇瑞S61定位为品牌新能源旗舰SUV，此前已经在芜湖二期工厂正式下线。根据消息，新车计划在今年2月正式开启预售，随后会在3月份正式上市。动力系统上，新车采用纯电驱动模式，最大续航里程可达到500km。
上汽大众Viloran?上市时间：3月
上汽大众Viloran的到来，可以说是品牌的旗舰MPV产品，上市后将直接对标别克GL8。从造型上来看，上汽大众Viloran外观霸气，特别是车头大镀铬处理的进气格栅给新车带来了不错的视觉效果。车身尺寸上，新车长宽高分别为5346、1976和1781mm，轴距为3180mm。动力系统上，新车将搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为162kW。
广汽传祺GS4?PHEV?上市时间：3月
基于GS4燃油版车型打造而来的PHEV版车型，新车在外观处理上增加了不少具有辨识度的细节设计。车头上，两侧LED光源日间行车灯能够提供不错的光亮度和辨识度。动力系统上，新车搭载的是1.5T发动机和电动机，百公里最低油耗仅为1.3L。
长安逸动PLUS?上市时间：3月
逸动PLUS是长安旗下PLUS系列的首款轿车产品，新款车型也已经在去年正式发布，今年3月上市后也将以更年轻的造型以及跟丰富的配置与消费者见面。动力系统上，新车搭载的是1.4T与1.6L两款发动机，传动系统将提供5速手动、6速自动以及7速双离合供消费者选择。
标致2008/e-2008?上市时间：3月
两款车已经在去年广州车展期间发布，更换全新家族设计语言后更提升了新车的特性。其中在新能源版车型上，采用封闭式进气格栅处理，辨识度得到了一定的提升。此外，新车还在车头两侧搭配了LED光源头灯，点亮后给人不错的辨识度。在动力系统上，燃油版车型搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率为100kW;而纯电动版车型，采用的是最大功率为120kW的电机，续航里程为430km。
领克ZERO Concept／CR-V插混／日产Ariya，盘点北京车展新能源车！ ♂
领克ZERO Concept/CR-V插混/日产Ariya，盘点北京车展新能源车！
- 领克ZERO Concept/CR-V插混/日产Ariya，盘点北京车展新能源车！
- 现在国内的新能源汽车都有什么品牌
- 揭秘6款北京车展重磅新能源车型
- 2020北京车展，五款热门新能源汽车
- 北京车展完美谢幕，这几款新能源车型值得期待！
2020年北京车展，既是一场新车、新技术的集中展示，更是车企间竞赛追逐的舞台。
外形层面，全新ZERO?Concept车型沿用着领克家族偏向风潮的整体设计思路。分体式大灯与封闭式前中网的设计，极具风格化的精致感。
车侧隐藏式门把手设计，既有效控制车辆风阻。同时，也加持着整体具备着的时尚质感。车尾方面，新车采用一组遵循能量晶体设计思路的贯穿式尾灯组，整体型格颇具吸引。车身尺寸层面，新车车长约5米，轴距接近3米。整体尺寸已与特斯拉Model?S?等高级别车型较为一致。
动力层面，据悉新车此次将推出两驱、四驱不同车型版本。其中四驱版车型百公里加速时间可被控制在4秒之内，长续航版本车型将搭载一组110kWh电池包，NEDC规制下续航里程将突破700km。
据悉，首款ZERO?Concept车型搭载领克首款纯电动车型架构，也贯彻着当前“一台多用、合理调度”的营造思路。具体来说，该平台可实现1800-3300mm?的轴距调整范围。兼容轿车、SUV、MPV等多种车身构型。同时，该平台可支持800V高压电器系统，或可实现5分钟充电时间，实现续航120km的不俗表现。
并且，该系统采用了全新领克汽车采用全新碳化硅半导体电控模块。在充电效率、续航能力、加速性能上都具备相当不俗的表现。
外形层面，外形层面，CR-V?PHEV车型对前脸与尾部造型进行了细节调整，PHEV车型所专属的异色本田Logo，也对整体造型做了恰当好处的点缀。
动力层面，新车搭载本田家族基于插电式混合动力架构的SPORT?HYBRID?e+驱动架构。其中包含一台最大功率约105马力的1.5L排量阿特金森循环发动机与最大功率约184马力的电动机架构。配搭一台容量约17kWh的锂离子电池组，纯电续航里程约80km。
作为继聆风后日产品牌推出的第二款纯电动车款，新车在机械素质的先进性与完成度上，都有相当大程度提升。外形层面，设计师运用更加锐利的线条、日行灯和更大的家族式V型中网让?Ariya这款新车看上去颇为动感。
具体来说，新车基于日产家族纯电动CMF-EV平台衍生，纯电动平台的原生优势为Ariya车型带来不错原生操控优势及车内实用空间。
动力及续航层面，Ariya车型提供65kWh/90kWh两套电池方案，及160KW/290KW两组动力级别。值得一提的是，新车将采用由宁德时代提供的棱柱状锂离子电池。
而在纯电动车型最受关注的续航里程方面，立足欧洲WLTP测试规制，新车最长续航里程可达500Km。
国内新能源汽车品牌有比亚迪、奇瑞小蚂蚁、长城欧拉、五菱、北汽新能源等。
一、 比亚迪
比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。
正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。
二、奇瑞小蚂蚁
奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020年9月30日上市的小蚂蚁15万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作。
作为奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作，回馈广大用户一直以来的认可和信赖，并以全新炫彩时尚外观、舒适贴心内饰配置、以及呵护身心健康配置、以及301km超长续航以及丰富主被动安全防护等产品优势，满足当下年轻人个性化出行场景需求。
三、长城欧拉
欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于2018年成立。同时推出品牌首款车型欧拉iQ；同年12月26日，欧拉推出欧拉R1电动小车（2020年7月24日更名为“欧拉黑猫”）。
欧拉品牌产品阵容不断扩大，目前已形成包括欧拉iQ、欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫在内的产品矩阵。
四、五菱
宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景。2020年7月24日，宏光MINI EV在第二十三届成都国际车展正式上市，开启人民出行“小时代”。
宏光MINI EV新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。
五、北汽新能源
北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创立于2009年，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。
北汽新能源自2009年成立以来即定下了“技术为核心”的发展路线，专注耕耘纯电动汽车领域，凭借掌握的新能源核心技术，已经推出EH、EU、EX、EV、EC五大系列车型10余款纯电动乘用车，成为中国新能源市场上产品谱系最长的新能源车企。
2013年至2016年，北汽新能源连续四年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。北汽新能源累计市场保有量已近10万辆，居全国第一，即将成为国内首家进入“10万俱乐部”的新能源车企。
2020（第十六届）北京国际汽车展览会Auto?China于2020年04月23日?-?04月30日在北京中国国际展览中心新馆/中国国际展览中心老馆举行。因疫情影响，有业内人士预测过北京车展会有变化，但是还没有官方消息发出，相关进展第一电动会第一时间跟踪报道。
北京车展将以“智领未来”为主题，集中展示中外汽车行业当下前沿的技术与产品，聚焦智能网联、轻量化等新技术与传统汽车工业结合所带来的创新展品，多角度向观众呈现全球汽车行业在产品升级、品牌升级、产业升级和出行模式等多方面的创新理念和成果。引导人们对未来汽车生活的美好向往和追求。让我们瞻望几款北京车展的新能源车吧。
玛莎拉蒂Ghibli?PHEV
新车亮点：
提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能
配备混合动力或纯电动动力系统
新款玛莎拉蒂Ghibli?PHEV车型会搭载锂离子电池组
玛莎拉蒂Ghibli最早于2013年上海车展正式在国内亮相，截至目前已经投产了7年时间，而玛莎拉蒂也在近些年积极推动旗下车型电气化的进程。玛莎拉蒂计划在2020年4月开幕的北京车展正式发布首款新能源车型Ghibli?PHEV，未来玛莎拉蒂所有新车型将会配备混合动力或纯电动动力系统。目前新车的更多消息尚未曝光，但其NEDC纯电续航里程不低于50km。
玛莎拉蒂未来产品规划的首款车型将是一款全新跑车，该车将提供电动化版本可选，另外一款全新SUV将在投资近8亿欧元的卡西诺工厂生产，新生产线将于2020年第一季度末启动，首批试装车有望在2021年下线。在此基础上，玛莎拉蒂未来产品规划还包括全新GranTurismo和GranCabrio车型，这两款车型同样将实现电动化。
在新车规划方面，玛莎拉蒂将于2020年开始正式开启电动化时代，所有新车型将会配备混合动力或纯电动动力系统。官方称，所有电动车型将融合玛莎拉蒂动态驾驶体验和全新一代电动驱动技术，提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能。
动力方面，据了解，新款玛莎拉蒂Ghibli?PHEV车型会搭载锂离子电池组，但目前官方仍未公布驱动电机的输出功率以及纯电模式下的综合续航里程等信息。发动机部分，预计新车发动机仍会保留现款车型动力选项，提供高/低功率的3.0T?V6发动机两种可选，其中高功率发动机最大功率430马力，最大扭矩550N·m；低功率发动机最大功率350马力，最大扭矩500N·m。
荣威Ei6
新车亮点：
新车将采用参数化主动进气系统
搭载的纯电驱动系统最大续航里程有望达到650km
采用由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电?
日前，第一电动从国家工信部获得了荣威ei6?MAX申报图，新车是现款Ei6的改款车型，其主要针对细节方面进行调整，作为品牌全新纯电动轿车，Ei6采用了经典的新能源车设计风格，搭载的纯电驱动系统最大续航里程有望达到650km。此外，新车将在今年北京车展期间正式亮相。
外观方面，采用了上汽最新“集智设计”语言，不过和纯电动版Ei6相比，增加了前中网设计，可以说是“集智设计”和“律动设计”的一次完美融合。新车配备了LED矢量矩阵式头灯组，该灯组内部采用了极简式模块化设计，由两个复用模块组成，灯组本身为半分体式结构，T字形LED日间行车灯与银色贯穿式装饰条交相呼应，视觉效果极其简洁。同时，新车还将采用参数化主动进气系统，不仅能有效减少风阻，而且还能为底盘电池组进行导流和散热。
全新荣威Ei6采用品牌最新的家族化设计风格，车头封闭式进气格栅在贯穿镀铬线条的装饰下，年轻化效果十足，营造出很强的运动感。车身侧面来看，新车还搭配了铝合金排气布局，整体更符合当今年轻消费者的购车审美需求。新车车身尺寸分别为4722/1835/1465mm，轴距为2715mm。
新车还采用了大尺寸全景天窗和更大尺寸的后风挡玻璃，这样一来能给车内空间提供更为明亮的视觉感受。在车尾部分，新车还搭配了全新设计的LED光源尾灯，与车尾整体构造搭配在一起后视觉效果更为简洁。
动力方面，新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，其发动机最大马力为169Ps，电动机最大马力为136Ps。据了解，新车将采用由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，最大续航里程有望达到650km，综合工况下续航里程也有望超过500km。
比亚迪汉EV
新车亮点：
配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈
车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型
比亚迪汉EV版车型在前脸设计方面针对家族式Dragon?Face语言进行升级进化，进一步提升其整体辨识度以及车辆风阻系数。
侧面造型，比亚迪汉的车身线条非常有力量感，一直延伸到车尾，溜背式的设计显得整车非常舒展，再配合隐藏式门把手设计，使车身看起来就是整体。车尾部分，比亚迪汉的造型略显方正，采用了贯穿式尾灯组设计，各种线条设计和折面设计，使得整个车尾层次感十足。比亚迪汉的车身尺寸分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。
该车还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右，这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下，将风阻系数降到更低。
动力方面，比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力；DM车型则搭载了一台型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，最大功率为192马力。在这套混动系统中，还搭载一台永磁同步驱动电机，最大马力为245马力。
牧马人PHEV
新车亮点：
前脸配备标志性七孔格栅
在仪表盘上将增加专属标识，并提示剩余电量等信息
或将搭载3.6L?V6发动机+电动机组成的插电混合动力系统
日前，在2020年CES上亮相的牧马人插电混动版车型将在4月举办的2020北京车展上国内首发，最快年内上市销售。牧马人插电混动版车型整体设计基本与燃油版车型保持一致，主要在一些细节上进行调整。
外观方面，新车整体造型上与燃油版车型基本一致，依旧是硬派的造型，只是在一些细节上有所不同，前脸配备标志性七孔格栅，充电口位于车身前翼子板位置，此外还加入了蓝色的RUBICAN车型名称和4×e尾部标识。
内饰方面，牧马人插电混动版车型的整体设计风格与燃油版车型保持一致，将在仪表盘上将增加专属标识，并提示剩余电量等信息。动力方面，新车或将搭载3.6L?V6发动机+电动机组成的插电混合动力系统，综合最大功率可达196kW。
奔腾C105
新车亮点：
最大续航里程将超过500km
车身两侧搭配了隐藏式电动门把手
近日，我们从相关渠道获悉，奔腾全新纯电动SUV?C105将在4月23日开幕的北京车展期间正式上市。据悉，新车采用纯电驱动系统，最大续航里程将超过500km。此外，从产品定位来看，新车预计起售价为11万元。
奔腾C105整体车身尺寸与荣威MARVEL?X相当，在车头上，可以看到封闭式进气格栅的应用，简洁程度得到了不小的提升。同时，新车还在车头两侧配备了LED光源头灯，在夜间点亮后有着不错的视觉效果。
车身侧面来看，这款车动感的本性体现的非常明显，一条腰线贯穿前后灯组，流畅又极富冲击力。最大的亮点在于新车采用悬浮式车顶造型，配合全新封闭式轮圈更能展现出较高的新能源车特性。此外，新车还在车身两侧搭配了隐藏式电动门把手，科技感更进一步得到提升。
尾部方面，这款车整体层次感非常强烈，尾灯造型也与前大灯相呼应，同样狭长而动感，同时我们还看到尾灯采用了贯穿式设计，下保险杠造型也十分动感。动力方面，奔腾C105采用纯电驱动系统，续航里程有望超过500km。
全新威马7系
新车亮点：
支持软硬件一体的全生态OTA升级
将搭载Living?Engine?3.0系统
采用更加强大的电池热管理技术
近日，从威马汽车获悉，威马汽车正式发布“威马7系轿车”项目，概念车将于2020年亮相北京车展，其量产车型将于2021年上半年正式上市交付。
“威马7系轿车”基于全新平台开发，定位于中型纯电智能轿车，支持软硬件一体的全生态OTA升级，新车采用威马汽车家族式设计，前后灯组造型以及前保险杠两侧的竖直灯带，与威马汽车在售的两款SUV十分神似。其NEDC综合工况里程将突破?700km（WLTP工况续航超过?600km），凭借先进的电池热管理技术，30分钟快充可充至80%电量。
外观方面，威马7系是一款三厢轿车，车身侧面也延续了威马汽车的简约风格，两条笔直的腰线贯穿车身，看起来简洁又不乏设计感。前后灯组设计狭长，并均采用LED光源。侧裙底部加入黑色护板，进一步降低视觉重心。
内饰和智能方面，威马7系轿车将搭载Living?Engine?3.0系统，该系统适配5G技术及智能座舱，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，并提供全场景智能交互服务。此外，未来新车量产落地后还将支持L3级自动驾驶辅助系统。威马汽车最新推出的EX6也仅搭载了Living?Engine?2.0系统。
据官方表示，新车的NEDC综合工况里程将突破700km，WLTP工况续航里程超过600km。威马7系轿车搭载的电池包，还将采用更加强大的电池热管理技术，30分钟快充可充至80%电量。
北京车展云集了众多关注度极高的车型，在这篇文章中只是写了北京车展的一小部分，想了解更多北京车展内容，请关注第一电动后续更多的新车报道。
来源：第一电动网
作者：倪艳青
中国是目前全球最大的新能源车消费市场，所以，每年在国内上市的新能源车型层出不穷。2020北京车展，又有不少新能源车亮相。以下，我们就带来其中最值得关注的五款车型的相关分析。
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日产Ariya
在Leaf聆风推出10年，并经历两代车型之后，日产终于在纯电动车市场开启了自己的新征程。全新日产?Ariya将在2021年量产，并导入中国市场销售。
日产汽车是最近一轮新能源汽车潮爆发以来，最早布局纯电动汽车市场的汽车企业之一。然而，从2010-2020年这10年间，日产却仅仅推出了一款聆风争夺纯电动车市场，可谓起了个大早，赶了个晚集。
日产Ariya将会是日产品牌旗下首款量产纯电动SUV，其前脸采用了日产最新的家族设计元素，同时是首款悬挂日产新LOGO的车型。
内饰部分，Ariya的设计布局非常简洁。以两块大屏为核心，内饰营造了很强的科技感。
在配置方面，日产ProPILOT?2.0驾驶辅助系统、e-Pedal电子踏板等，新车都有配备。
尺寸方面，日产Ariya车身长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距2755mm，定位紧凑级纯电动SUV。
性能方面，Ariya分别提供有单电机前驱和双电机四驱版车型。其中，前驱单电机版最大功率输出218马力，峰值扭矩300牛米；四驱双电机版车型最大功率输出389马力，峰值扭矩600牛米，并搭载e-4ORCE四驱系统，可以自由分配轮间扭矩。
Ariya的锂电池组容量分为63kWh和87kWh两种规格，续航里程分别为360公里和500公里。
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丰田Mirai概念车
新能源车未来到底会是什么模样？目前各大汽车企业还在进行技术线路之争，电池驱动是目前最普遍的方案，有更多的车企加入，有更多的产品投放。
不过，以丰田、本田为代表的汽车企业却并不认为电池驱动是最好的方案，氢燃料电池驱动似乎才是新能源汽车的终点。
虽然外形设计因为功能的需求而比较怪异，但第一代丰田Mirai量产上市之后依旧在日本市场大受欢迎，曾一度出现供不应求的局面。丰田通过市场证明，氢燃料电池车是有发展前景的。同样，本田也用Clarity车型证明了这一点。
在2019年的东京车展上，丰田汽车发布了全新第二代Mirai未来概念车，新车在外形设计上更符合当下市场的主流审美。在2020北京车展上，丰田再次携第二代Mirai概念车亮相中国。
外形方面，全新第二代Mirai概念车的设计成熟度很高，已处于接近量产状态。相比第一代车型，新车车身比例更完美，前脸和尾部设计都更年轻、时尚。
内饰部分，第二代Mirai概念车采用了8英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏的双屏组合，车内显示出了不错的高级感。
尺寸方面，第二代Mirai概念车车身三围分别为4973/1884/1468mm，轴距2918mm。
性能方面，第二代Mirai概念车随着氢燃料电池组性能的进步以及储气罐容量的提升，续航里程相比初代车型有30%的提升，最大续航里程可达644公里。相比采用动力电池驱动的纯电动车BEV，以丰田Mirai、本田Clarity为代表的FCV车型拥有在续航和使用灵活性上无可比拟的优势。
目前，制约纯电动汽车发展的最大障碍是电池组的安全性、能量密度以及充电时间。在这方面，FCV燃料电池车可以如同普通燃油车一般随时补给燃料，就跟普通加油差不多。续航里程不会成为用车的焦虑元素。不过，FCV燃料电池车也和纯电动汽车一样，需要强大的基础设施的支持。建立更多的加氢站，才能确保燃料电池车如同燃油车一般高效的使用。另外，制氢技术和氢气的储存、安全运输也是需要解决的问题。
广汽集团已经与丰田汽车在2019年签署了关于氢能源汽车的技术合作协议，氢燃料电池车会在中国有更好的发展吗？
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高合HiPhi?X
创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，高合HiPhi?X无疑将国产纯电动车的售价拉入到了一个新高峰。
华人运通为什么敢将高合HiPhi?X定出如此高价销售，对这款车感兴趣的网友不如去2020北京车展一观。
高合HiPhi?X在设计上的最大突破就是采用了所谓的NT（No?Touch）展翼门设计。这套车门可以对开，还可以向上开启，确实属于业界首创。
尺寸方面，高合HiPhi?X的长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。达到大型SUV的水准。
高合HiPhi?X基于HOA电子架构打造，所以该车可以在通过FOTA在后期进行全车升级。
在车内配置上，高合HiPhi?X配备有三块大屏，分别为14.6英寸液晶仪表盘、16.9英寸中控屏以及19.9英寸副驾驶娱乐屏。此外，HUD抬头显示、流媒体后视镜、英国之宝音响、多色车内氛围以及L3级驾驶辅助系统等新车都有配备。
性能方面，高合HiPhi?X为前后双电机布局，电机综合最大功率输出400kW（272马力+272马力），峰值扭矩820牛米（410牛米+410牛米），0-100kph加速3.9秒。电池组容量97kWh，工信部续航里程为550公里。后期，高合HiPhi?X还将推出电池容量83kWh的车型。
如果单纯从堆料的角度来看，高合HiPhi?X或许达到了其售价所对应的水准。但如果以一台80万元的车来衡量，会有多少消费者会为一次尝鲜买单呢？毕竟，支撑高价车型的除了硬件，还有品牌。
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福特Mustang?Mach-E
作为福特品牌旗下首款纯电动SUV，福特Mustang?Mach-E在2019年发布，2020北京车展迎来了中国首秀。
福特Mustang?Mach-E从设计到命名，都运用了福特品牌旗下经典的Pony?Car——Mustang的各种元素。福特或许希望Mustang?Mach-E能在纯电动车市场创造当年Mustang的辉煌。
外形方面，福特Mustang?Mach-E看上去就是一台增肥版的Mustang，对于一款纯电动SUV来说，其外形还是相当动感的。
身尺寸方面，Mustang?Mach-E车身长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距2972mm，已经达到中大型SUV的水准。
性能方面，高性能版的Mustang?Mach-E?GT车型最大功率输出459马力，峰值扭矩830牛米，0-96kph加速成绩仅需3.5秒，暴力异常。
在续航表现方面，Mustang?Mach-E分为单电机后驱和双电机四驱两种动力布局方案，WLTP工况下，长续航后驱版车型最大续航里程达600公里。使用直流充电桩的情况下，Mustang?Mach-E长续航后驱版电池电量从10%充至80%仅需45分钟；充电10分钟，可补充98公里的续航里程。
福特Mustang?Mach-E预计会在未来由长安福特导入国产销售，售价预计在40多万元，将看齐奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron等豪华纯电动SUV。
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东风本田CR-V锐·混动e+
东风本田CR-V是目前中国市场合资SUV车型的销量冠军，其2.0L混动车型在车系中的占比也非常的高。作为CR-V的PHEV插电混动版，东风本田CR-V锐·混动e+也在2020北京车展正式亮相。
东风本田CR-V锐·混动e+相比普通版车型在外形细节上稍有变化，但其最大的不同还是采用了被本田称为SPORT?Hybrid?e+系统的插电混动系统。
这套系统依旧以2.0L自然吸气发动机和锂电组为核心，相比普通版的锐·混动车型，CR-V锐·混动e+车型的电池组容量及电机功率都有所提升。CR-V锐·混动e+车型新增了纯电动驾驶模式，电池组满电状态下，纯电续航里程可达80公里，可以充分满足日常短途通勤需求。如果电池组电量用光也不必焦虑，新车还可以通过汽油驱动行驶。
东风本田CR-V锐·混动e+的百公里综合油耗为1.1L，售价预计在23-25万元之间。不论是否在限牌地区，以本田CR-V的销量及品质口碑。作为插电混动车型的CR-V锐·混动e+，都是值得关注的一款新车。
不出意外，在以“智领未来“为主题的北京车展上，新能源汽车大放异彩，不仅自主品牌和造车新势力纷纷推出新能源车型，大众、福特、奥迪、Jeep、丰田等车企也加快向新能源转型的步伐。
据初步统计，本届北京车展上共发布和展示新能源汽车约160台，下面我们就为大家介绍其中几款重磅的新能源车型，看看会不会让你大吃一惊。
领克ZERO?concept
关键词：700km续航、3.9s破百
作为一个年轻的用户品牌，领克自创立之初就致力于不断突破固有的印象边界，为用户带来“不止于车“的体验。
在本次北京车展上，领克汽车发布了具有划时代意义的浩瀚架构首款作品——?领克ZERO?concept。
新车定位于纯电豪华轿跑，在智能、性能和豪华体验上，展示了新架构对未来出行体验变革的突破，也标志着领克品牌开启了智能纯电的新征程。
领克ZERO?concept采用溜背+掀背的车身设计，四个无框车门也极大程度提升了整车的运动感。从观感来说，新车的侧面有些类似猎装车和SUV的跨界风格。
而且，新车的NEDC续航将突破700km，0-100km加速仅需3.9s，是续航与性能双优秀的存在。
据悉，新车将在2021年量产，足够炫酷的外观、强劲的动力性能，或使其能在新能源汽车市场里吸引到很多新粉丝。
岚图VOYAH?i-Land
关键词：科幻造型、鸥翼门
岚图“是东风汽车旗下的全新高端品牌，于今年7月正式发布。在北京车展上，岚图汽车发布了旗下最新的概念车VOYAH?i-Land。
从外观上看，新车整体造型源于“淡、静、雅“设计理念，优雅大气的前脸、灵动飘逸的羽翼大灯、流畅动感的车身线条，代表“胜利之翼“的鸥翼门，都展现出了十足的高级感。
进入车内，内饰设计同样展现出无限延伸的空间格局，游艇式中控，精致轻盈的材质，把有温度的科技传递到车内每一处细节。
VOYAH?i-Land，寓意是可移动的智慧小岛，因此很多设计看起来很科幻、很迷人。如果岚图能将VOYAH?i-Land的造型元素量产，或将捕获一大批粉丝，让岚图汽车成为高端新能源乘用车领先者。
北汽新能源ARCFOX?αT
关键词：653km续航里程、百公里加速4.6s
作为一个脱胎于传统车企的“新势力品牌“，ARCFOX（极狐）称得上含着“金钥匙“出生。在北京车展上，北汽新能源旗下全新ARCFOX?αT正式开启预售，预售价格为25-33万元。
北汽新能源宣称ARCFOX?αT可以完爆40万以内的汽油车，那么它的实力究竟如何？
具体来看，该车续航里程最高可达653km，百公里加速仅为4.6s，且有华为5G科技互联以及α-Pilot智慧驾驶等亮点加持，看上去，ARCFOX?αT的确有骄傲的资本。
在华为赋能下，ARCFOX?αT将率先实现真正5G智能电动汽车出行。随着汽车产业的格局重塑，ARCFOX?αT或将凭借优异产品力成为高端智能新能源汽车市场不容小觑的新力量。
沃尔沃XC40?RECHARGE
关键词：沃尔沃首款纯电动车型、续航里程400km
在此次北京车展上，沃尔沃带来了旗下首款纯电动车型——沃尔沃XC40?RECHARGE。
不难看出，新车的外观、内饰与燃油版XC40基本一致，可以看作是国产沃尔沃XC40纯电动版，4425/1863/1651mm的车身尺寸、2702mm的轴距也与燃油版车型一样，区别是新车前脸采用了新能源车型常用的封闭式造型。
动力性能是新车的一大特色，它采用前后双电机构成的e-AWD电动四驱系统，拥有300kW的综合功率和高达600N·m的综合扭矩，零百加速仅需4.7s，保证了强悍的动力表现。
标签：设计 电动 方面 汽车 全新