雪佛兰沃兰多安全碰撞测试（这辆雪佛兰沃兰多拆了防撞梁一看，真的是很意外） ♂
雪佛兰沃兰多安全碰撞测试（这辆雪佛兰沃兰多拆了防撞梁一看，真的是很意外）- 这辆雪佛兰沃兰多拆了防撞梁一看，真的是很意外
- 【车主点评:安全系数比较高的雪佛兰沃兰多】
- 除了变速箱拖后腿，雪佛兰沃兰多驾乘感受还不错
- 雪佛兰沃兰多的舒适度怎么样它的减震硬吗
- 雪佛兰沃兰多怎么样求深度评析
- 雪佛兰沃兰多的缺点多吗它的质量差吗
- 这辆雪佛兰沃兰多值不值得买看完就知道了！
- 1.3T发动机输出线性，空间巧妙灵活，试驾雪佛兰沃兰多轻混版
对于雪佛兰沃兰多这么一辆10万出头的7座车，其实我们对其内部的做工用料并没有太多信心。那实际情况如何呢？就从前后防撞梁开始，一探究竟。
前防撞梁?铝合金
拆掉保险杠，能看到一根铝合金材前防撞梁，呈“目”字形结构，厚度为2.11毫米，仅能覆盖到车头63.22%的范围。美国车家里有矿果然名不虚传，10万出头的车，就能使用铝合金材质。不过防撞梁的宽度过短，对于车头两侧的保护并不到位。
前保险杠和防撞梁之间，并没有行人保护泡沫缓冲，只有一个塑料壳子充当填充物。这实际上是非常落后的设计，早已经被淘汰多年。
前防撞梁与水箱的距离也比较近，如果发生碰撞，导致防撞梁弯曲变形，过小的缓冲区很可能会对水箱造成较多伤害。
吸能盒也是铝合金材质，独立可拆卸，但没有相应的溃缩褶皱和打孔。
这辆车还设计了副防撞梁，单层冲压钢板，带有溃缩褶皱的吸能盒。这个装置对于防止行人卷入车底以及车头的保护有较大帮助。
前防撞梁的整体结构样式，和我们拆过的雪佛兰科沃兹、别克英朗比较相似，都是铝合金材质，带有行人防卷入副梁。
为了应对25%偏斜碰撞，除了在车头两侧增加了辅助加强梁，还在左右翼子板附近增加了加强梁。
后防撞梁?单层冲压
相比前防撞梁，后防撞梁就要寒酸很多，单层冲压钢板，厚度仅为1.19毫米，能覆盖车尾的63.22%，与雪佛兰科沃兹的后防撞梁基本保持一致。
沃兰多的后吸能盒原厂只设计了两个固定位，用两颗螺栓固定，直接在设计阶段就进行了“降成优化”。确实比大众聪明多了，大众非要设计四个“眼儿”，只装三颗螺栓，看见的人都要骂减配。
车尾两侧的泄压通气口，只有一侧有，另一侧仅保留了开口位置而已。
后防撞梁要稍稍凸出一些，但很有限。
总结?优化要趁早?这辆雪佛兰沃兰多的铝合金前防撞梁还算够良心，而且还有防止行人卷入的副防撞梁，在同级车型中比较少见。但到了后防撞梁，就显出了本质，不到1.2毫米的单层钢板防撞梁一侧只用了两颗螺栓固定，但并不是生产层面的“降本增效”，而是原始设计就这样。这显然比大众聪明得多，大众设计了4颗，装了3颗，很容易被发现省了1颗。所以建议以后都要在设计阶段就想好“优化”策略，这样比较隐蔽，省得被骂。?关于这辆车的底盘情况如何，究竟源自何处？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2019款雪佛兰沃兰多防撞梁评分
#选车理由 买车之前也是各种纠结，纠结买轿车还是SUV，后来考虑到家庭成员和实用性，还是选择了SUV沃兰多。我觉得买车还是要从实际出发，还有价格可承受性等方面去选择一辆适合自己的车。
#最满意 沃兰多拥有一个超大的全景天窗，搭配电动遮阳帘，采光好，操作方便，晚上躺在车里抬头就能看见整个星空。
#最不满意 说起不满意就是起步时会有轻微顿挫感。
#空间 一款七座SUV，坐在车里感觉很宽敞，后排还可以全部放倒，家用很方便。
#外观 外观挺好看的，霸气的前脸加上LED大灯上相互配合，既有足够的美感又能很大程度上为夜间行车增加足够的驾驶视野。
#内饰 内饰比较简单，没什么突出的亮点，中规中矩吧。
#动力 起步绝对能给你带来强烈的推背感，它搭载的是1.3t双喷射涡轮增压发动机，还有智能6速手自一体变速箱，动力绝对没话说。
#操控 这车操控感是非常好的，方向盘很轻，车身大但不显笨重。
#舒适性 我感觉这款车座椅设计很人性化，四向调节，乘坐舒服，不会有腰酸背痛的感觉，而且车内空间很大。
#油耗 这车的平均油耗在7.9升左右，还是可以接受这个油耗的。
这辆7座雪佛兰沃兰多的驾驶品质如何，1.3T三缸+6AT到底怎么样？今天我们就来聊聊。
动力输出?变速箱拖后腿
这款车全系只有1.3T三缸涡轮增压发动机这一种动力。发动机最大功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米。从纸面数据上看，属正常水平。
从实际驾驶看，这台1.3T三缸机的动力表现还不错，尤其是油门响应很灵敏，初段调得比较猛，给你一种动力充沛的错觉，但中后段就不行了。不过说实话，如果不仔细感受，还真几乎感觉不出来这是一台三缸发动机，三缸机特有的振动感被抑制得很好。
除了最低配是6速手动挡之外，其余车型都是6AT变速箱。发动机和变速箱的匹配调得非常激进。如果只是轻踩油门，变速箱的升降档都会按照正常逻辑进行。但如果稍稍深踩一点，变速箱就会直接降两档提速，进入“狂躁模式”，非常神经质。也就是说，很可能在正常驾驶时，油门控制稍有不慎，就会莫名其妙的降档提速。另外，这台变速箱的换挡过程也不是很平顺，有一定的顿挫感。?驾驶感受?一般
这辆车的悬架调校过于运动，相对比较硬，滤波性一般，过沟过坎时，能清晰的感觉到路面的坑洼状态。但这毕竟是一辆七座家用车，如此的调校会让乘客很不舒适，和家用的初衷背道而驰。
和偏运动的底盘形成鲜明对比的是操控比较一般，方向盘转向不仅有一定旷量，而且力回馈还比较假，指向性也一般。?转向力?不轻
我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
这辆车有标准和舒适两种驾驶模式，标准模式下为1.669公斤，舒适模式下为1.431公斤。低速转向和停车入位相对偏沉。?发动机振动?较大
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
这辆沃兰多搭载了一台1.3T三缸发动机，怠速振动数值为3.6米/秒?，算振动比较大的一类，但在三缸机里却是比较稳的。?发动机噪音?还可以
测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
这台1.3T三缸发动机本身的噪音不低，车外怠速噪音达到了73.8dBa，但车内2000转/分运转噪音仅为47.8dBa，说明这辆车对发动机的隔音降噪处理得还可以。?近光照明?一般
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为4320勒克斯，属于相对一般的水准。?漆面色差?很一般
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试，最大色差值位于保险杠处，色差值为1.7ΔE，比基准点偏白偏红少黄。从数值上看，这辆沃兰多的喷漆工艺质量控制比较一般。?总结?自相矛盾?这辆1.3T三缸发动机的表现还可以，无论是振动表现，还是动力表现，都比想象的要好。但毕竟还是一台三缸机，如果坐满7个人，就需要发动机有足够的动力，但继续榨取三缸机的动力很不现实，那么只能让变速箱的调校变得更为激进，也就产生了动不动就“降档提速”的现象。?就驾驶品质而言，这辆7座车本该是个偏舒适的家用调校，但它的底盘悬架却偏硬，完全倒向了运动风格，这和7座家用的定位相违背，会让乘坐者缺乏舒适的体验感。?关于这辆车的防撞梁品质如何，明天我们接着聊。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2019款雪佛兰沃兰多试驾评分
优点：最满意的当然是性价比了，综合各方面来看，这款车还是有着很多的优点的。首先是外观，标准的硬汉车型，本人就超喜欢这种美系车，肌肉感十足，不像那些个日系车那般显得过于的小气。同时呢，它的配置也是不俗的，基础的以及一些进阶的配置该有的都有。最后就是动力，作为一款造型独具硬汉的车型，如果不配上强劲的动力，又怎么说的过去呢？
缺点：对于一名女性同胞而言，最让人不能接受的就是车上没有化妆镜，而这款车就是如此的一个直男，以至于当时我就在纳闷，为何会被其吸引，果然自己还是个喜欢大叔的类型。好在的是副驾驶有个化妆镜，但是没有灯又是什么情况，让人真的很不能理解这个设计师到底在想些什么，简直就是反人性的设计啊。
外观：最酷的就是车头的设计，给人感觉很上档次，特别的靓。适合我这种中年阿姨开，就喜欢这种酷炫的设计。黑色的车标有点霸气，配上黑色的轮毂，简直就是黑暗中的行者，看上去是那么的神秘，那么的帅。
内饰：内饰的话，不仅仅是缺少化妆镜的缘故，还有用料方面也差强人意，像是大热天的晚上，如果不开空调的话，那臭味估计你会崩溃。经过了一天的暴晒，那塑料味还真的是很重。倒车影像的反应自己来看，还是有点迟钝的，平常自己也都依靠后视镜来倒车，单纯的依赖倒车影像是件很危险的事情。最后很贴心的是，内饰有着许多的照明灯和储物格，满足我这种爱吃零食的女同胞。
空间：空间是我最为满意的一点，同时这款车的安全系数特别的高，不愧是美系车啊！开着舒心，坐着也舒心。特别是第二排的空间，那真的是没话说的，座椅靠背的设计角度又是刚刚好，不管什么姿势做在上面，都会带给人极好的舒适性。如果是远行或者是自驾游的话，累了到服务区休息一会，之后靠在上面，那种踏实的感觉，别提多舒服了。
配置：小沃不论是外观配置还是动力等等，都有着不俗的表现。此外，它的油耗也低，过弯的时候也很稳，当时买车的时候4S店的工作人员服务也是相当的到位，各种详细的讲解以及后期的使用步骤。全家人对这款车也都很满意，其实呢，十来万的价格买到这样一款将近4米7的车型，还是很划算的。
动力：动力的话，当时我看了参数，发现属于那种不是特别的强的那种，但后面我试驾了一番后发现，动力完全符合我的要求，毕竟是个女性同胞，太快的车速自己也驾驭不来。另外，可别小看了这个三缸发动机，在抖动方面的处理做的相当好，平时开的时候没啥感觉，加上六自一体的变速箱，动力那就是如虎添翼啊！
操控：美系车嘛，主打的就是操控，小沃自然也不例外，并且方向盘上面可以切换两种驾驶模式，分别是运动模式和那个舒适模式。我是偏向于舒适模式，运动模式的话，自己也开过几次，速度太快了，不太适合自己。很喜欢的一点是，方向盘的材质和手感特好，真皮缝线的手法，握着不仅有质感，还有很强的安全性。
油耗：你还别说，三缸发动机就是省油，相较于目前市面上的众多SUV车型而言，小沃的省油能力那可不是盖的，一公里也就是6毛钱的样子，这还是开了空调的状态下，实在是不敢想象高速上面它的油耗该有多低
舒适：座椅的舒适确实可以，也是我很满意的一点，还有就是这款车的全景天窗，打开的时候，整个车厢都明亮了，那种夜晚下的霓虹灯，看着着实的美丽。
很多人在购车的时候总是贪心地想要好看的外观、强劲的动力、同时还要兼顾它的实用性和空间表现能力，却往往发现在自己有限的预算内很难找到一款心仪的车。沃兰多可谓是解决了国民购车时的这些烦恼。相比传统轿车，沃兰多5+2的座椅布局和魔术空间占领同级车中较大优势。第二、三排分别支持4/6、5/5比例放倒，车主可以自由组合搭配行李摆放；二三排放倒，可获得1520升超大空间；车内满员状态下，后备厢还能并排放下两个20寸的旅行箱。外观个性潮流，丝毫不逊于SUV，但比SUV更加灵活，适用于各种生活场景；即使家庭多人出行，也可以像MPV一样满足超大的空间需求。此外，沃兰多操控易上手，发动机动力输出平稳线性，日常城市驾驶完全不在话下。转向助力可以在标准以及舒适两种模式下进行切换，前者偏运动化的调校可以给予驾驶者更沉稳的操控感受；而后者的力度反馈则与标准模式形成鲜明的反差，偏轻的手感让女孩子也可以完成单手转向的动作。
优点：外观超级时尚，虽然主说的还空间实用，有这suv的霸气外形又有这mpv的车身和大空间，有很大的跨界，造型看这顺眼。空间大，前两排座椅空间就不用说了，第三排座椅空间虽然说没有前两排空间那么大，但是做两个成年人还是没有问题的。
缺点：最不满意的要说座椅啦，主驾驶座椅还算半自动还不算不自动呢，因为主驾驶座椅只能手动调节背椅，无法调节座椅高低，还有就是第三排位置比较低，坐进去腿可以说是悬空状态，坐垫很硬，长途坐着的话肯定会非常难受的。
外观：都说每个人的审美都不一样，但是我还是特别中意他的外形的，没有过于强烈的优点也没有那种平庸的感觉，车身的造型和流线型的线条给人一种很犀利很霸气的样子，超强的运动气息，就好像是一名优秀的运动健将。
内饰：内饰总体来说是不错的，有一种悬空式的屏幕，看着就很高端的感觉。内饰不宣扬也不平庸，给人一种很沉稳简约范的感觉。当然依旧是塑料偏多，不过个人感觉还是挺不错的，布置的挺合理，实用性也好，比较中意的就是这种风格。
空间：空间方面那是没有说的了，毕竟当时选择这款车的时候就是看中的这款车的实用性和空间。车顶也挺高的。没有顶脑袋的感觉，第二排座椅很宽敞。就是如果把第三排座椅也放倒的话。后备箱的空间就太小了，但是呢你把第二排座椅和第三排座椅都放倒的情况下，哈哈哈哈。那么恭喜你 你多了个移动的床，那空间是多么宽敞舒适啊。 哈哈
配置：配置呢觉得没有问题，毕竟是想选空间大实用的，这款车的价格不是特别昂贵，空间和实用性都是自己比较中意的，也没有特别的挑剔，自己喜欢自己觉的合适那才是最划算的吧！
动力：在动力方面呢，小沃配备的是1.3t的发动机，已经足够平时家庭用的，还是很满意的。方向盘握着很舒服，打方向什么的也不用费力，指向很准确。就是还没有拉满过。不知道会不会感觉吃力！加速什么的没有感觉到其他的问题。还是哪句老话，只要你敢踩油门，那动力方面都不是问题。
操控：方向特别轻，比较适合新手。没有什么不舒服的地方。很灵活，底盘很稳，猛打方向也不会觉得车身特别晃，像急刹车或者急转弯的情况下车子依旧很平稳。刹车也够灵敏的。
油耗：带他回家到现在为止，一般大多数的时候都是上下班的时候开，早晚都会有一小段距离的堵车路段，油耗在8-10个左右，还是可以接受的，自动启停还是挺方便的，尤其是等个过长的红绿。而且启停也比较快，基本就是抬刹车给油就会马上起步，总而言之呢就？是在油耗方面个人还是可以接受的。
舒适：座椅方面舒适性都不错，座椅也比较软，座椅的高度和长度都够，前排座椅没有什么太大的问题，唯一也就是座椅无法调节高低。第二排中间位置坐着不舒服。如果长时间坐着会觉得硌屁股，第？三排座椅也是长时间乘做会有些不舒服。发动机的噪音也不是很大，底盘很稳，过个小坑什么的也没有什么过于强烈的感觉。
之前看了这辆雪佛兰沃兰多的防撞梁和底盘，它的内饰做工用料如何？今天就来接着聊。
车门结构?冲压铰链，焊接车门
车门铰链是日韩系车上常见的冲压件。
车门也是日韩系常见的焊接门，没有相应的遮挡美化。?隔音棉?大面积
车门上只有一层塑料防水膜，但比一般的日系塑料膜要厚实一些。无论如何这种设计都是比较传统老旧的，自然也就不会有更快更好激发侧气囊的气压传感器。
车门内饰板上贴有大面积原生隔音棉。?侧防撞梁?W形
前后车门内各有一根W形侧防撞梁，比日韩系常用的圆管梁要强。
同时，前后车门内还各有一根加强筋。?后排座椅?有钢板
我们查看了这辆车的第二排和第三排座椅靠背，发现都有钢板。这一点值得点赞。
后排头枕?中央无头枕
不过，第二排中央座椅没有头枕，如果坐人发生追尾，很容易造成颈椎受伤。?地板?发泡地板
大线包裹还算不错，虽然是PVC塑料材质，但比较严密。
地板隔音棉分上下两层，都是发泡材质。甲醛释放量如何，我们需要使用专业仪器进行测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.05毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.123毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.031毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。?车内空气?为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.13毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.22毫克每立方米。
总结?不比自主品牌强多少?这辆雪佛兰沃兰多除了变速箱换挡逻辑比较诡异外，开起来还是比较正常的，三缸机并没有太多的不适感。但三缸毕竟是三缸，在目前新车状态下表现不错，不代表数万公里后，积碳和悬置老化之后，还能有如此表现。?就内部用料来说，铝合金前防撞梁，还有副防撞梁设计，车轮羊角也是铝合金材质，后悬是多连杆结构。再加上硬朗的外观设计以及运动风格套件，综合来看，这辆车的性价比其实挺高。目前这辆车4S店的优惠幅度也比较大，用自主品牌紧凑级七座车的价格就能买到一辆合资7座车，很多人还是愿意的。不过，单薄的后防撞梁和底盘生锈也意味着，其实便宜的合资车也没比自主品牌强多少。?有朋友会问，这辆雪佛兰沃兰多值得买吗？我会这样建议，在七座车是购买刚需的前提下，如果对配置和内饰有比较高的要求，那么直接考虑自主品牌；如果对运动的外观，比较感兴趣，并且对品牌有一定需求的话，这辆合资品牌的雪佛兰沃兰多也是适合你，毕竟这么便宜的7座合资车并不多。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2019款雪佛兰沃兰多内饰评分
6月10日，?雪佛兰沃兰多轻混版以新时代家轿的定位完成了上市。新车售价区间13.69万-15.99万元，一共推出5款车型。与改款前的版本不同的是，动力系统方面在原有1.3T发动机的基础上，加入了一套全新的48V轻混系统。就在上一周，我们对其进行了试驾。接下来，小智就来分享一下雪佛兰沃兰多48V轻混版的动态试驾感受。
我们试驾的是沃兰多48V轻混版的顶配车型，即为轻混?Redline?530T?耀享版，售价为15.99万元。该车1.5T发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，搭配了6速手自一体DSS智能启停变速箱，工信部百公里综合油耗为6.1升。最重要的是，该车还配备了由独立48V电动机及电池组与其他控制系统组成的轻混系统。从该车的动力数据上来看，它高于同级别主流水平，且具备非常强的竞争实力。
沃兰多48V轻混版的车身尺寸为4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，是一款紧凑型轿车。该车适应起来非常容易，上手很快。方向盘大小适中，采用了真皮材质，还提供可调节助力转向，分别为标准和舒适。
在48V轻混系统的加持下，该车的动力输出非常线性，完全不会感到涡轮介入的突兀感受。与这套动力系统搭配的是一台6速手自一体变速箱，在整个驾驶过程中，该变速箱换挡细腻，很符合该车的定位。不过在驾驶乐趣方面，该车并没有提供可供选择的驾驶模式，但驾驶者还是能通过使用该变速箱的手动模式来增添一些乐趣。出人意料的是，该车的静谧性非常值得赞赏，小智认为已经领先于同级别的其他车型。
在行驶的的过程中，这套动力总成的优点很容易被发现。首先，该车在启停的过程中，48V电机先于发动机的介入，使启动更安静、更平顺，从而提升驾驶质感。其次，在加速的过程中，48V系统与发动机同时输出动力，使车辆处于油电混合的状态，可以进一步降低油耗和排放。最后，该车可以在发动机高速低功耗、滑行以及制动的情况下，进行48V电机的智能充电，可以提高车辆的整体效率。
在该车的机械方面，全系标配了四轮独立悬挂。除此之外，车身部分选用了69%的高强度钢，其中包括了15.8%的超高强度钢。还对每一排的钣金进行了加强处理。值得注意的是，该车在第三排地板中使用了H型梁的结构设计，可以进一步加强车身的安全性。
在智能安全辅助方面，全车系标配了多达20项全功能ESC稳定系统，包括了ESC电子车辆稳定控制、ABS防抱死制动、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、HBC紧急制动辅助、ROM主动防侧翻、VSC车辆脱困辅助、HSA坡道起步辅助等安全配置。值得肯定的是，全系还标配了EPB电子驻车系统、独立数显胎压监测。高配车型配备侧盲区监测、倒车影像、电子防眩目内后视镜。
雪佛兰沃兰多轻混版作为该车型的改款，整体设计与改款前基本一致，整体设计非常激进，采用了雪佛兰车系的家族设计语言。该车亮黑型的梯形黑色格栅、两侧雾灯处的红色獠牙饰板以及运动的包围，处处都凸显了沃兰多凌厉张扬的车身设计。
车头部分，该车全系都配备了LED日间行车灯，并且还具备了自动开关的功能。全新家族式格栅设计、立体的引擎盖、带有红色饰条的风道、黑色的扰流板等细节，进一步提升了运动感，带来更加凌厉张扬的视觉感受。
车身部分，造型动感有力，用棱线显露出车身的肌肉感，配以悬浮车顶、全系标配17寸轮毂、两黑的车身饰条，展现出动感的车姿。
在我们试驾的车型中，车身应用了雪佛兰黑领结车标、亮黑标识及饰板、带有红色点缀的亮黑轮毂以及车身同色门把手；车内则采用了带有红色缝线的黑色皮质材料，进一步凸显了该车的运动氛围。
内饰方面，中央操控区域偏向驾驶座的设计进一步改善人机交互体验；双炮筒运动组合仪表盘、三幅平底方向盘，共同营造更具运动气息的科技氛围；通过多层次的中控区域，重构驾驶与乘坐空间，带来多样性的内饰体验。另外，前排座椅还配备了加热系统。
该车还配备了全新的MyLink+车机系统，操作非常顺滑，堪比使用手机。在内置的高德地图中，还能设置车牌，以提供不同的限行信息。在用户购买该车之后，每年将获得免费的100G热点流量。除此之外，还配备了MyChevy?APP应用、智能手机映射系统（支持AppleCarPlay/百度CarLife）、语音识别、蓝牙电话/音乐、卫星导航以及组队等丰富功能，还支持OTA在线升级。
空间方面，车内多达39处灵活储物空间，具有很多贴心的设计，比如说档把后方的条形储物格，可以放手机与一些卡片，副驾驶右侧也配备了类似的储物格；在手套箱下方，设置了存放雨伞的插槽。二排右侧座椅配备三排一键进入功能，可轻松翻折并前移二排座椅，让乘员舒适进入。
不同于传统家轿的5座模式，沃兰多采用5+2布局，车内空间可随心变化。其中二排座椅可4/6比例放倒、三排座椅可5/5比例放倒；在仅使用5座的情况下，沃兰多的后备箱容积可达479L；当三排座椅满员乘坐时，后备厢仍能放下两只20寸的旅行箱；二、三排座椅翻倒后，靠背与行李箱地毯持平，储物空间可从109L拓展至1520L；车顶多功能行李架可进一步提升装载能力。
此外，611mm高坐姿媲美SUV，加以1.15m2超大面积的全景天窗、A柱和后视镜的细节设计提升驾驶员视野。
当然，雪佛兰沃兰多48V轻混版也有一些缺点。首先，这款车型内饰面板的材质为大面积的塑料面板，在日常使用中会觉得有些硌手。其次，该车高配车型仅有三种外观颜色，两种灰色以及一种白色，如果全系可选颜色数量相同，相信会有更多消费者为它买单。假如雪佛兰沃兰多能在未来改善这两个方面，相信它的优势会更加明显。
雪佛兰沃兰多48V作为该车的中期改款，48V轻混系统的加入让这款车型拥有了更为强的竞争力。而且它的颜值也是位于前列，灵活多变的空间布局让这辆车有了更多的使用场景。创新的轿车+SUV+MPV的车身设计，可以吸引更多的消费者。从沃兰多48V轻混版的整体表现来看，它没有明显的短板，至于改款将在市场中会有怎样的表现，我们拭目以待！
雪佛兰沃兰多怎么样值得购买吗 ♂
雪佛兰沃兰多怎么样值得购买吗
- 雪佛兰沃兰多怎么样值得购买吗
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雪弗兰沃兰多这款车值得入手，下面让我来介绍下这款车的配置吧：
1、雪佛兰沃兰多是一款介乎于SUV和MPV之间的一个车型！当然，一般来说您可以把它看作是一款紧凑级的MPV车型！外形设计方面，雪佛兰沃兰多造型显得非常的可爱和时尚，尤其是前脸的造型，风格显得非常的精致，非常具有辨识度。而在两个前大灯的下部，两条红色的线条点缀其中，又为这款车型增添了一丝灵动和活泼！而相比起一般的MPV车型，这款雪佛兰沃兰多车身线条更加的流畅，又有几分类似于SUV！尤其是在D柱部分是的黑色分隔线，又使得它看起来有了悬浮式车顶的造型风格！从外形来看，雪佛兰沃兰多确实使人眼前一亮；
2、这款紧凑级的MPV车型拥有4.684米的车身长度，采用的是52的 座椅 布局方式！一个空间灵活多变的MPV车型雪佛兰沃兰多的内部空间实用性非常高，中间座椅支持前后滑动，靠背角度调节，而后排一般成年人乘坐也基本实用！但若是平时只有五个以内的乘员，那么雪佛兰沃兰多将可以为您提供异常宽大舒适的乘坐空间！而在动力方面，其搭载的是一款三缸1.3t涡轮增压发动机，该发动机可以提供120千瓦的功率和230牛米的扭距，动力表现在同排量的涡轮增压发动机里面是比较强劲的一类；
3、而实际的动力加速表现也是可圈可点的！至于三缸涡轮增压发动机所带来的异响，抖动问题，在目前新技术的加持下，也基本得到了解决。一般情况下，这台三缸涡轮增压发动机的实际表和四缸发动机无异！只有在某些特定的工况下，您才会发觉这是一台三缸涡轮增压发动机。而与这台涡轮增压发动机匹配的是六速手动变速箱和6at自动变速箱，在拥有强劲动力的同时，燃油经济性表现也非常不错。
优点：车头看起来更加的饱满，人性化的设计。
缺点：暂时没有什么缺点，等以后发现了再来补充吧。
外观：前脸看起来一般化，没什么惊艳之处，侧面看起来还是挺有型的。
内饰：内饰做得很不错，细细看去也觉得很别致。
空间：空间没得说，后坐坐四个身材一般的没问题，后备箱也够大，这么大空间再加两个坐位我估计也不会很挤。
配置：制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等等。
动力：动力够用，一点都没有力不从心的感觉。
操控：一定要会控制半坡起步，要不然别想上去，一定要拉手刹加油门在放手刹。
油耗：油耗不仅没有超过我的预期，还省了不少。
舒适：前排座椅没得说太棒了。就是后排座椅有点硬。
优点：动力也是杠杆的，喜欢时尚运动的朋友不要错过，具有动感的同时又不失稳重，很满意。
缺点：没有自动驻车。
外观：外观，外观，还是外观，重要的事情要说三遍，一步三回头就为了这款车，哈哈哈。
内饰：内饰不是最最上等的，但绝对是好看的。
空间：高度的话，不管前排后排都很给力，宽度的话也还可以的。
配置：配置方面就是够用而已，不算特别丰富的。
动力：动力绝对够用，这点完全不用担心。只要你舍得踩，是没有问题的。
操控：方向盘转向还是比较精准的，个人感觉操控性能还是不错的。
油耗：现在油耗是7.8个左右，听说磨合期过后会降一点。
舒适：空间比较充裕，配置够用，织物座椅舒服得很，总的来说算不错的。
优点：视野开阔，过减震带也很舒服。
缺点：买这车说最大的缺点是隔音差就有点矫情了。
外观：外观较低调吧，没有一眼就吸引人的感觉主要是以实用为主。
内饰：内饰高端、大气、上档次，做工也是普通车比不了的，细节上把控真心很好。
空间：2796空间是最大的优势，家用带点商用可以完全满足。
配置：ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，无钥匙启动/进入系统等。
动力：平常驾驶动力绝对足够,超车加速轻松，日常驾驶发动机很平顺。
操控：它的这个操控还是很精准的，做的一点都不糙，方向和档位都很顺手的。
油耗：这么大个车，7.6个油应该算很正常吧。
舒适：我对舒适性本身没有特别大的要求，只要座椅做的还算舒服，车子开起来比较安静一些就可以了。
优点：要说优点，沃兰多的空间确实灵活，想放什么东西差不多都能放上，这也是最大的卖点了吧
缺点：最不满意的就是动力了，不满载的情况下还不错，起步也平稳，但是5个人以上，红绿灯起步时就会有滞后，还有，早上发动汽车时坐在驾驶座抖动还是比较明显
外观：白红黑的经典配色，立体感超强，挑不出毛病，大天窗，也是现在的主流，雪佛兰的经典大嘴，招财进宝
内饰：整体黑色内饰高大上，第二排座椅整体掉档，设计较简易
空间：空间真是没得挑，想怎么换就怎么换，想装什么东西都差不多，在不用第三排座椅的时候，把第二排往后靠，坐在上面比轿车还要舒服，第三排座椅撑起来后，后备箱竟然还能放进小行李箱
配置：安全性和舒适性配置毫不吝啬
动力：市区正常起步比较轻松，整体平稳性也不错，但是5人以上起步比较肉，到了3档后提速会很快
操控：沃兰多有方向盘助力调节按钮，这个太符合男同胞们，转向精准，没有虚位
油耗：目前行驶1000公里，平均油耗8.9L，还算满意，毕竟7座车
舒适：悬挂偏硬，路感明显，好在座椅包裹性不错，另外，转弯时大块头侧倾小，舒适性好
优点：对于沃兰多,可谓是应了那句话始于颜值,陷于才华 ,首先外观是没得说,大气而且时尚运动,全系标配LED大灯很优秀,LED日行灯也很帅气.然后各项配置也挺丰富,全系独立悬挂,全系胎压检测,全景天窗.现在这车的性价比也挺高的
缺点：这车的缺点吧也挺明显的,内饰质感有些差强人意,硬塑料较多,做工一般,三缸机有一点小介意.
外观：尚红版首先运动气息十足,黑色轮毂,前脸红色獠牙配上LED日间行车灯,气势十足,整体外观年轻,符合我的审美,家里人也认为这车大气.
内饰：内饰我个人很喜欢的地方就是黑红缝线,然后悬浮式屏幕个人感觉有些太立正了,行车的时候我的坐姿不太方便看.然后做工及用料差一点,硬的地方太多.整体设计感倒是还可以.
空间：前两排空间还是比较充裕的,第二排第三排都可以放倒,这一点比较方便,可以合理运用空间,全景天长显得车内空间亮堂堂的,给人很舒服的感觉
配置：全系标配LED大灯很优秀,LED日行灯也很帅气.然后各项配置也挺丰富,全系独立悬挂,全系胎压检测,全景天窗.
动力：1.3T的发动机动力表现还可以,起步提速的时候加速感挺轻盈,平顺性也可以,不会有异感.
操控：可调节的电子助力的方向盘很轻便,方向精准,车身很灵活,不会因为车身大而笨重,底盘表现还算稳重,遇见凸起物过滤干脆,不会有拖拉感.
油耗：1.3T的油耗,我市区状态下是9个油,跑高速的时候平均大约在7个左右吧,我们这的市区路段红绿灯多,还经常堵车,我还经常急加速,等过了磨合期油耗估计还能降.
舒适：前后两排舒适性可以,第三排坐人的话有些拥挤,座椅软硬程度还可以,总体的话属于正常范围之内,噪音高速状态下有一点大,门板子啥的感觉太轻便了,没有厚重感.
优点：外观很大气，空间很给力，空间大，座位的空间都很大，动力也不错，感觉各方面的性能都还不错。
缺点：有点,发动机噪音，风燥确实不小，不过对于我来说可能这些都不是大问题吧
外观：外观大气时尚，喜欢外形，套件也比较拉风，看着真的是帅气感十足
内饰：该软的地方都是软的，满意，软硬搭配，不老气，不潮流
空间：空间很好，后排空间比较看重，这样坐下来，乘坐挺舒适，我179个字，中等身材
配置：丰富的配置吧，一般都有，虽然也不是说一定会用上吧
动力：加速的动力够用，只要不是有强烈的超车欲望，一般还是够用的，这车的排量在那，车重也不算轻了。
操控：方向盘轻，驾驶轻松，行驶质感比较不错
油耗：平均油耗还不错，平均8个油，高速5个油。不过这个和路况以及个人习惯有很大关系，我有一段时间跑过7升百公里。
舒适：舒适很不错，座椅非常舒服，贴合和支撑都好
优点：性价比比较高，同等价位，配置也比较好，座椅柔软度比较好，油耗适中，动力不会显得无力，当然，也要看开车的人
缺点：漆面薄，车身薄，前轮大灯后面一条缝隙下雨天有泥水流下，总觉得好容易脏
外观：外观见仁见智，刚开始我自己觉得也不好看，但看多了觉得还行，就是感觉比较长，最满意就是低配和高配区别不大
内饰：内饰不错，很居家的感觉，仪表，很简洁，加上有液晶彩屏，有点高大上的感觉。
空间：空间不算出色，中规中矩，后排腿部空间够用，这车概括起来就是均衡，没有什么致命缺点
配置：性价比高，同等价位，配置也比较高，在同级比较好了，4s店也好商量，免费帮我加装饰，赞一个
动力：真心够用，我觉得嘛，大多数都比较温柔，但有时候超车，油门深一点，转速3000至4000之间，也不含糊
操控：在80时速时，方向盘的感觉比以上说到的都稳重。再说说地盘，不轻，也不飘，就是有时候转弯速度快了，侧倾比较严重。过一些连续拦路，表现也挺满意，比较舒服的妥妥的就过去了。
油耗：城镇结合地，也算是农村了，很少上高速，油耗显示10也挺准的
舒适：座椅比较柔软，悬架比较软，但坐起来的感觉嘛，跟同价位的也差不多，没相像的突出。做工隔音，跟同级别没什么区别
优点：外观得我心，这个好评；内饰设计也在线，主要是空间完全满足我的用车需求，很好
缺点：1、1/2档的动力有点拖沓；2、音箱的效果（据说可调）；3、原装导航（位置更新有点慢）；
外观：句话，高端大气上档次，好多朋友过来问，这车真不错，哥从来都是笑而不语！
内饰：真皮座椅，全黑内饰，很讨好啊，有一句话说的好，当你不知道选哪个颜色时，就选黑色永不过时！而且不容易脏呢
空间：本人187cm,200斤，毫无压力，提车几天来车上最多了做了4个人
配置：真皮座椅、定速巡航、导航一体、多功能方向盘、天窗、大气的外观、ESP!
动力：2档2500转以上换3档、4档以此类推，那咆哮声，热血澎湃，非常爽，超车无压力！
操控：开起来变化不大，那么应该是比较好的情况了吧
油耗：这个开车习惯非常有关系，提前预估减速，带档滑行油耗基本为零，善用定速巡航
舒适：空间大了，真皮座椅，舒适顿时提高N倍，我不准备加坐垫，毕竟真皮，有福哪能不享受
雪佛兰沃兰多口碑挺好的，也相对比较实用：
1、沃兰多是一款家用好车，很大程度上源自于雪佛兰的工匠精神和造车理念被他体现的淋漓尽致，据悉，沃兰多提供三年或10万公里的整车质保。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被雪佛兰赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面在同价位都是上上之选；
2、其次，就时尚感和便利性而言，沃兰多所营造的回头率是蛮高的，特别是现在消费理念的年轻化，所推出的沃兰多自然也是带有“时尚”“年轻”的标签。沃兰多的外观就像是充满科幻的概念车，线条更是棱角分明。枪灰色的车漆搭配上REDLINE元素，熏黑的多层次中网搭配上偏扁平的车头，营造一种俯冲的状态。细节方面，沃兰多在保险杠上的导流槽上设计上了类似于獠牙的红色装饰，同样 后视镜 和轮毂都有，这样的设定在笔者看来不仅是精致感的体现，更多是展现这台车运动凶悍的风格；
3、从侧面上来说，沃兰多整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4684×1807×1627mm和2796mm轴距的沃兰多，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时ESP、胎压监测装置、无钥匙启动系统、泊车影像系统、可开启式全景天窗、上坡辅助等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的；
4、再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的 座椅 ，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。沃兰多的内饰和外观一样，同样有着很好的视觉冲击力，多层次的内饰造型层次感非常强。握感极佳的皮质 方向盘 在红色缝线和黑领结车标的衬托下，再添运动气息。中控的用料也不会很廉价，部分区域采用皮革和缝线包裹，覆盖材料也是软硬适中，挡次感一下就凸显出来了。科技感方面，在8英寸的中控屏内部搭载全新一代MYLINK智能车载互联系统，拥有高性能的四核CPU和8G内存，支持语音互联，在人机交互上更进一步。
优点：整车的外形和车内的空间了，自己其实也看过很多7座的车，但是只有这个外形是我和媳妇看的比较喜欢的一个了，主要呢因为家里孩子比较多，也是想着买个大点空间的，看了看同等价格的几个车，外形没沃兰多好看
缺点：油耗感觉高，我个人开车上下班用，平常的时候堵车比较厉害，市区的油耗着实有点高，得10个油左右，高速的表现也不是很理想，我和媳妇平常都有周末，所以经常带着孩子和哥哥家的孩子出去玩，也不是很省
外观：风格我还是很喜欢的，之前就一直喜欢运动风，看的SUV车型多一点，但是架不住家里人多，只能被他们要求要买座位多的，我一度想考虑过五菱哈哈，沃兰多前面的凌厉大灯造型还有新款前脸设计的都不错，还有这个黑色的运动轮毂，就是轮毂尺寸再大点就更好了
内饰：味道有点大，晒了好一周才散的差不多，买了点炭包，现在好多了，和之前看的几款车比，这个车的内饰略显简陋，尤其是整车的用料，我平常抽烟的烟灰掉仪表台上也不太好清
空间：空间还可以，车后两排的座椅很舒服，就是最后一排腿的地方稍微有点挤，不坐人的时候放点送的礼品，货物啥的也挺方便，并且车内的储物空间比较多，可以放放我俩孩子的玩具
配置：13万左右这个车买的挺合适的，炫酷的外形和LED大灯，车里的配置也挺丰富的，原车的倒车影像和大屏，很喜欢座椅加热，冬天的时候终于不用冻屁股了哈哈
动力：不是很在乎动力，看车时间很长，我也试驾了很多次途安L和GL6，推背感比那两个车好一点，我买车能开带满人开空调就没什么问题，这三款车发动机排量都差不多，所以也没试出来明显的差别
操控：操纵还是挺稳定的，过弯转向，还是在颠簸路面的稳定性，之前开的那个阳光操纵比不上沃兰多，但是日本车的减震还是比美系车好点，平常路感的话挺喜欢沃兰多，有时候也拉点货，沃兰多稳定性还可以
油耗：平常市区油耗太高，家离我们公司比较远，偶尔也出去送送货，早晚上下班堵车实在是太严重了，堵的厉害的时候能达到10个，超出我的接受范围，高速也不是很少，心疼有钱...
舒适：我爸很喜欢这个车的舒适性，看中这个车的很大原因还是后两排的座椅宽度了，本来就是想着出去玩多一点，后排要带着父母和两个孩子，但是看了看很多6.7座的车型，座椅太窄，我父亲比较胖一点，如果是单个座椅很难受
优点：最喜欢的地方有两个点，第一是空间，作为一款七座的车子，空间部分自然是吸引人的主要地方，沃兰多空间方面是完虐其他车子的，空间自然不能太过于鸡肋，车子前排正副驾驶位置空间大小合适，也不能说太大，说什么中控台也在前面，自然空间会碍着一点，第二排空间是整个车子最舒服的地方，空间够大够高、外加座椅可调节性大，第三排没人的情况下放下来可以躺着，伸展自由，第三排空间是储物+乘坐空间，所以比较狭窄，不过我一般都当储物空间使用；第二个喜欢点就是外观，外观特别霸气，七座的车子外观设计本身就比较难，沃兰多的设计却可以恰到好处，非常好看。
缺点：内饰方面不太满意，不知道是不是用料的问题，记得刚刚提车的时候内饰的异味较大，将近半个月才散去；另外一方面不满意就是动力方面，起步感觉比较肉，加速的时候也感觉比较吃力，这两点都有待改进。
外观：我看过许多七座的车子外观设计，七座车子外观设计是非常难的，沃兰多的外观是我最喜欢的。外观感受：车头稍微向前突进，非常霸气，底盘设计比较低，跑起来非常稳定，腰间设计是流线肌肉型，看起来很拉风，车子屁股方面稍微向上凸起，远处看过去车身较低，一气呵成
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