定位中大级SUV，轴距超3米，配3.0T动力，带你体验红旗HS7

定位中大级SUV，轴距超3米，配3.0T动力，带你体验红旗HS7

说起国产阵营的高端中大级SUV，红旗出品的HS7相信不少朋友都比较熟悉。作为现阶段红旗民用市场中的旗舰SUV，提供3.0T V6动力以及有着不输BBA之流同级车型的气场，成为了一众消费者入手的理由。那么预算50万以内，红旗HS7(图片|配置|询价)是否值得购买呢？

从目前在售的2022款来看，全系一共分为7个版本，其中2.0T版本作为拉低门槛的车型，同时也是红旗HS7的销量主力军。不过对于预算充足，且有六缸情结的消费者来说，3.0T版本似乎更有诱惑力。因此本次个人借到了2022款 3.0T 自动四驱智联旗领版，售价45.98万元。

有什么说什么，红旗HS7在气场营造方面表现还是很到位的。采用家族式设计语言，前脸造型有着较高的辨识度。宽大的直瀑式镀铬进气格栅，搭配设计在引擎盖部分的旗帜车标，营造出十足的大气稳重氛围。

造型锐利的前大灯造型，也起到了不错的点睛效果，能够给我们一种不怒自威的感觉。灯光配置部分，红旗HS7同样符合高端旗舰SUV的身份和定位。除了装配常规的LED远近光大灯、LED日间行车灯以外，自适应远近光、自动大灯以及前雾灯均应用其中。

至于车身侧面，红旗HS7依旧延续了稳重方正的设计手法。镶嵌在车窗四周的镀铬装饰条以及设计在前翼子板处的旗帜标识，确保了侧面的气场和档次。长宽高分别为5035/1989/1756mm，轴距为3008mm，拥有同级别主流的尺寸数据，也使得侧面有着足够修长敦实的姿态。

尾部方面，要说起红旗HS7的设计亮点，首先就是在于造型精致的尾灯造型，外侧还进行了轻度熏黑处理，符合主流消费者的审美眼光。与此同时，镀铬装饰条横贯车尾和两侧尾灯加以连接，形成贯穿式的效果。下部双边共双出的大尺寸排气布局，同样表明了红旗HS7高端旗舰的身份。

再看内饰部分，红旗HS7的设计风格显得比较保守，并没有和其它竞品那样，采用大尺寸显示屏等设计，以此博得消费者的眼球。而是采用对称式的规整中控布局，凸显出较为浓厚的稳重商务气息。银白色装饰条贯穿中控台两侧，并且使用实木装饰板加以点缀，保障了这类旗舰SUV该有的豪华和质感。触控样式的空调门板，虽然实际操作起来便捷性不及实体按键，但给其内饰增添了不少科技气息。

内嵌设计的10.1英寸液晶显示屏提供车载导航、手机互联、车联网以及OTA升级等功能，还支持语音识别控制系统，基本上能够满足消费者对智能配置的需求。所配备的14个扬声器的BOSE音响，音质效果也有着可圈可点的表现。

乘坐空间方面，这款顶配车型选装了2+3+2的7座布局，其中坐在第二排，并不输给一些定位C级的行政豪车。通过实拍图可以看出，后排娱乐大屏也没有在红旗HS7身上缺席，除此之外，提升后排乘坐体验的老板键、座椅加热/通风以及靠背调节等也在顶配版本应用。本人身高175cm，将第二排座椅调整到最后，能够轻松翘起二郎腿，并且头部也有着宽敞的空间。只是和大多数七座SUV一样，第三排只能用来短途应急，长时间乘坐很难保障舒适性。

后备厢空间部分，常规状态下容积为858L，将第三排座椅放倒后，可以形成纯平的空间，容积可以达到1822L。当我们在搬运大件的时候，还可以按下尾门内右侧调节空气悬架高低的按键，使其车身降低方便我们搬运东西，这点还是蛮贴心的。

硬件方面，搭载3.0T机械增压 V6发动机，有着最大功率248kW和最大扭矩445N·m的账面参数，隶属同排量的主流水平，所匹配的是爱信8挡手自一体变速箱，换挡逻辑和平顺性也没有什么硬伤。根据个人的试驾，红旗HS7并没有表现得十分暴躁，更多的是从容线性。

当切换到运动模式后，红旗HS7的动力响应明显快了很多，基本能够做到踩多少有多少，就算是车速保持在120km/h继续深踩油门加速的话，同样有源源不断的动力输出。红旗HS7装配前双横臂式独悬和后多连杆式独悬，再加上适时四驱以及空气悬架，行驶质感也得到了良好保障。

综合来说，如果只看将近46万的官方售价，这款红旗HS7似乎很难被潜在消费者所接受。但结合自身过硬的产品力，尤其是装配3.0T V6发动机+空气悬架的硬件总成，以及和奥迪Q7同级别的定位，就能够看出红旗HS7的诚意和实力。不可否认，50万左右这个价格区间中，可供选择的主流豪华SUV并不少，但如果对硬件素质要求比较高，红旗HS7还是可以纳入首选范畴之内的。