吉利ec8 吉利ec820油耗20几个油

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吉利帝豪EC8最低配的是轮胎规格是215/60R16，其余配置的都是215/55R17

原因如下。

外观和调校不符合这个价位消费者的定位。ec8那个外观，那个调校方向，可以总结为“低端商务车”，但这个价位的消费者其实都是买车家用为主。定位错误，销量就不会高。

该车将l搭载2.0L和2.4L排量的发动机，与其匹配的是6AT变速器，该变速器为吉利收购澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟自动变速器产品。

帝豪EC8的内饰颜色采用了流行的上深下浅的双色内饰风格，上层深色可以有效吸收光线，防眩目。中控台采用全景式中控台，上部的多媒体中心，除了搭载了DVD-GPS导航系统，其中装载的蓝牙设置可以直接读取存储在手机上的多媒体文件进行播放。

吉利的转型之作，目前吉利车系里面级别最高的车型！不过现在在售的车型的动力系统全部采用三菱的，吉利自主的发动机目前已经进入工信部的新车目录，不用多久吉利自主动力系统的ec8将面世！市场对该车的外型褒贬不一，我个人觉得不是那种一见钟情的车，不过慢慢看会越看越顺眼！但是内饰我觉得比较老土了点，不适合年轻消费群体，对于中年以上的人比较容易接受！吉利最引以为豪的bmbs爆胎监测系统之应用于顶配车型，对于一款自主品牌高端车型来说应该全系标配才对，建议吉利改进！悬挂系统采用中型车比较常见的前麦弗逊+后多连杆的搭配，主打舒适性！其他中型车该有的配置都一应俱全，性价比还是可以的！不过我没有试驾过该车，你如果感兴趣可以去当地经销商处试驾一下！

现在用的是三菱的发动机。有2.0l和2.4l两个排量。在比亚迪f6、江淮宾悦、哈弗h3上都在使用。使用了类似于cvvt技术的mivec技术，但总体技术含量并不高。相匹配的4at变速器也是三菱的。但ec8上用的这套在三菱总公司亲自做的标定和匹配，性能要好一些。实际表现，据我所知同排量情况下相比凯美瑞、雅阁油耗差不多，动力差一些。吉利自己的2.0l和2.4l发动机使用了cvvt和双平衡轴技术，据赵福全博士介绍性能比现有的三菱机器高10%左右。同时会匹配dsi的6at。很值得期待。