混动技术哪家强？RAV4双擎VS拿铁DHT，都是HEV，谁更值？
92号汽油进入9元时代，燃油车不再受宠，纯电动车始终又存在续航、补能焦虑。在此背景下，兼顾续航和燃油经济性的混动车型成为市场“香饽饽”。而目前大力布局混动车领域的车企其实并不多，其中日系、华系车企是主力，那日系和华系的混动技术哪家强呢？咱们今天就以日系代表——一汽丰田RAV4荣放(图片|配置|询价)双擎、华系代表——魏牌拿铁DHT(图片|配置|询价)为例，来看看两台车谁更值得选。
（拿铁DHT）
一汽丰田RAV4荣放双擎指导价区间为22.58-25.98万，魏牌拿铁DHT指导价区间为15.98-17.98万，两台车均采用了HEV混动系统，在部分地区二者都能获得“节能牌”，相比纯燃油车，二者都有一些竞争力。而从价格来看，魏牌拿铁DHT作为国产车，其门槛稍低，一汽丰田RAV4荣放双擎作为合资车，确实也拥有一些傲气，并且两台车的指导价区间只是接近，并无交集。
为了让今天的对比更具参考意义，咱们也尽量选取两台车价格相近的具体车型进行对比，即一汽丰田RAV4荣放双擎 2021款 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版（下文简称：RAV4荣放双擎）、魏牌拿铁DHT 2022款 1.5T DHT超大杯（下文简称：拿铁DHT），以这两款车型为例，咱们正式进入主题。
（RAV4荣放双擎）
（拿铁DHT）
RAV4荣放双擎和拿铁DHT都拥有年轻的造型，但二者的风格还是有所不同。RAV4荣放双擎的整体线条干净利落，呈现出硬朗的视觉效果。同时，RAV4荣放双擎采用了梯形样式的进气格栅，运动感做得也不错，比较适合年轻人。拿铁DHT的车身线条也比较简洁，细长的灯组配合六边形进气格栅显得比较内敛，其整体视觉效果也比较时尚。
尺寸方面，RAV4荣放双擎和拿铁DHT均定位为紧凑型SUV，前者长宽高分别为4600、1855、1680mm，轴距2690mm，后者长宽高分别为4668、1890、1730mm，轴距2745mm。就尺寸数据而言，拿铁DHT整体尺寸都拥有一些优势。
（RAV4荣放双擎）
（拿铁DHT）
座舱及配置方面，RAV4荣放双擎内饰布局比较规整，大量横向线条的运用显得比较大气，同时其保留了大量实体按键，便捷性做得不错，并且按键、旋钮的阻尼也恰到好处，手感值得表扬。但是，RAV4荣放双擎的悬浮式中控屏尺寸并不大，并且比较厚，视觉效果差点意思；拿铁DHT的内饰布局比较简洁，车内三块大屏能提升整体科技感，并且其内饰采用了拼色设计，档次感做得也不错。相对来说，我个人比较欣赏拿铁DHT的内饰设计，而RAV4荣放双擎的内饰设计稍显过时。
配置方面可就有的聊了，大家都知道国产车的配置普遍高于合资车，这是共识，咱们就来看看二者的配置差距有多大。以前文选取车型为例，安全配置方面，RAV4荣放双擎配备7个安全气囊，拿铁DHT为6个，同时二者均带有主动刹车、车道保持辅助等功能，而拿铁DHT多出了并线辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警等功能；辅助/操控配置方面，两台车均能实现高阶智能驾驶，但拿铁DHT多出了自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能；外部配置环节，RAV4荣放双擎带有电动天窗，而拿铁DHT多出了全景天窗、电尾门、远程启动功能；
内部配置方面，RAV4荣放双擎仅带有塑料方向盘、7英寸液晶仪表盘，而拿铁DHT多出了真皮方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、手机无线充电（前排）等功能，理论上拿铁DHT的舒适性、静谧性会更好；多媒体配置方面，两台车都带有车联网系统，且均支持语音交互功能，而拿铁DHT多出了OTA升级、面部识别功能，其后期升级能力比较不错；细节方面，两台车都带有LED大灯，而拿铁DHT多出了前排隔音玻璃、车内氛围灯、后排侧窗遮阳帘等配置。整体来看，RAV4荣放双擎的配置能满足基础的需求，但拿铁DHT的舒适性配置、科技配置会有一些优势。
空间是SUV的主要竞争力之一，从尺寸能看出，拿铁DHT各项尺寸都有一些优势。而在实际乘坐空间方面，咱们以身高175cm的体验者为例，在RAV4荣放双擎前排，体验者头部空间为一拳，拿铁DHT头部空间余量为一拳三指，二者的空间都还算够用。
（RAV4荣放双擎）
（拿铁DHT）
前排座椅功能方面，RAV4荣放双擎主驾座椅支持电动调节，而拿铁DHT主副驾座椅均支持电动调节，且带有加热、通风功能，其主驾座椅更支持座椅按摩、记忆功能，舒适性比较不错。
（RAV4荣放双擎）
（拿铁DHT）
保持前排座椅位置不变，同一体验者进入两台车的后排，RAV4荣放双擎头部空间余量为一拳三指，腿部空间余量为两拳，拿铁DHT头部空间余量为一拳两指，腿部空间余量为两拳出头。后排座椅功能方面，RAV4荣放双擎后排座椅支持靠背角度调节，适应性不错，拿铁DHT配备座椅加热功能，舒适性也不错。
（RAV4荣放双擎）
（拿铁DHT）
后备厢部分，RAV4荣放双擎的后备厢进深为1010-1850mm，拿铁DHT进深为960-1790mm，二者的实用性都还不错。
动力是咱们今天这场对比的重点部分，RAV4荣放双擎采用了2.5L发动机+THS Ⅱ混动系统，其动力分配主要由行星齿轮来完成，这是其混动系统的精髓；拿铁DHT采用了1.5T发动机+智能DHT技术，其原理与本田i-MMD混动系统有些类似，但其配备了2挡减速器，相当于配备了高、低两个挡位。
（RAV4荣放双擎）
（拿铁DHT）
具体到参数方面（以选取车型为例），RAV4荣放双擎的发动机最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m，拿铁DHT的发动机最大功率为115kW，最大扭矩为235N·m，二者的参数各有优劣，但对于混动车而言，发动机参数并不能完全决定动力输出。
电机方面，RAV4荣放双擎和拿铁DHT都带有前置电机，RAV4荣放双擎的电动机最大功率为88kW，最大扭矩为202N·m，其系统最大功率为160kW；拿铁DHT的电动机最大功率为130kW，系统最大功率为181kW，最大扭矩为532N·m。在最终的产品呈现上，RAV4荣放双擎的NEDC油耗为4.7L/100km，拿铁DHT的NEDC油耗为4.9L/100km，其0-100km/h加速时间为7.5秒，并且由于其配备2挡DHT电子变速箱，理论上其中后段加速能力会比较强。
（拿铁DHT）
总结：作为HEV车型，RAV4荣放双擎和拿铁DHT都拥有比较低的油耗，这是二者相对于燃油车的优势。但是，RAV4荣放双擎和拿铁DHT的取向也有所不同，前者的实用性不错，但舒适性、科技感稍显不足，拿铁DHT满足基础实用性的同时，更能通过配置提升用车体验。最后再结合两台车的价格，我个人会比较推荐拿铁DHT。
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