东南菱仕v6变速箱电脑版怎么匹配13年东南凌仕变速箱电脑版更换了怎么匹配旧的解码器进不去 ♂
东南菱仕v6变速箱电脑版怎么匹配13年东南凌仕变速箱电脑版更换了怎么匹配旧的解码器进不去
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- v6菱仕和起亚k3哪个好
- 如今很多车型都共用同型号发动机，那动力表现也一样吗
- v6菱仕是什么发动机
咨询记录 · 回答于2021-09-30
东南菱仕v6变速箱电脑版怎么匹配13年东南凌仕变速箱电脑版更换了怎么匹配旧的解码器进不去
东南v6菱仕遥控器匹配的方法就是：1、在主驾驶下面有一个钥匙坯配合，用细一点的针倒一下，然后转动钥匙，开关3次就好了；2、V6菱仕基于东南V5菱致打造而来，新车是东南旗下推出的首款两厢版紧凑型车；3、外观方面，该车前脸造型与东南V5菱致保持高度一致，而其两厢掀背式的设计才是这款车的最大亮点；4、动力方面，东南V6菱仕将搭载的是一台1.5升发动机，该发动机最大功率为120马力，峰值扭矩为143N·m。传动系统方面，与之匹配的是一台5速手动和CVT无级变速箱
起亚K3优缺点：
优点：
外形带有一定的家族印记，但又不会太个性乖张，适合更多的人群；
动力规格比福瑞迪有较大的提升；
1.8L发动机中段转速动力充沛，且噪音较低；
6前速自动变速箱与发动机配合默契，换挡聪明，换挡冲击力小；
转向轻松，视野良好，亲和易驾；
底盘贴服性比姐妹车型朗动好，达到同级主流水准；
车厢人机工程设计好；
装备等级极高，在同级中数一数二；
全车座椅的舒适性较好，后排地台接近全平，有合理的腿部空间；
车内储物格多，实用性较高。
缺点：
底盘调校偏硬，走烂路时乘坐舒适性一般；
高速行驶时对风噪的抑制不够好；
1.8L发动机高转爆发力一般；
后排只有两个头枕和三点式安全带，乘坐舒适性和安全性要打折扣；
尾厢内壁不平整，后排座椅无法放倒，影响实用性。（新车评）
其实很多人都听过发动机调校（jiao）这个词，通过不同的调校，即使在功率甚至扭矩曲线一样的情况下，同样可以获得不同的动力表现。特别是在目前发动机很多部件都靠电脑控制实现的情况下，通过不同的控制程序实现截然不同的两种甚至数种表现。影响发动机在不同工况下表现的因素很多，如喷油程序，、点火正时的控制，凸轮轴正时的控制等等，都可以对某一工况下的动力产生影响，甚至连节气门也会因为调校的不同而产生差异。如在舒适模式下，即使深踩油门踏板，给电脑一个开启节气门的信号，电脑也会为了让加速更加平顺，燃油更经济，会延迟节气门开启，此时会感觉动力没有如期而至。相反，在运动模式下，即使油门踩得很浅，电脑也会刻意让节气门开启的更快、更大，此时的动力就会非常强劲。
汽车发动机可以说是汽车的心脏，可能有很多车友会认为不同车型不同价格的车辆所用的发动机就会不同，其实不然，有些车辆的价格虽然相差很多，但是发动机却是同款的。今天，我们就一起来看看，那些汽车用的发动机的同款的。
1、三菱4A91发动机
先说说三菱这款发动机，三菱是中国最大的发动机供应商，而这款三菱4A91发动机车友们也是很常见的。像东南V5菱致、V6菱仕、东风风行景逸、众泰Z300，中华FRV、马自达2等都是采用这款发动机。
2、PRVV6
标致、雷诺和沃尔沃合作研制的prv v6发动机，这款发动机除了搭载到标致、沃尔沃、雷诺上，还在雪铁龙、道奇、蓝旗亚等十多个汽车品牌里出现过。
3、福特DuratecV6
DuratecV6曾出现在大福特集团旗下几乎所有品牌，包括福特、林肯、水星、马自达、捷豹以及阿斯顿·马丁，如今福特大力推广的EcoboostV6发动机也是由Duratec衍生而来。
三菱4A91 P
1.5L和1.5T两种
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东南菱利发动机正时皮带怎么换(如何更换东南菱利发动机正时皮带？) ♂
东南菱利发动机正时皮带怎么换(如何更换东南菱利发动机正时皮带？)如何更换东南菱利发动机正时皮带？
对于东南菱利车主来说，正时皮带是其中一项关键的部件，因为它控制发动机的气门和活塞之间的时间，一旦出现故障，会导致发动机停车，严重的情况下还会导致发动机损坏。因此，更换发动机正时皮带是必要的，本文就为大家简述一下如何更换东南菱利发动机正时皮带。
正时皮带的分类
先来说说正时皮带的分类。根据车辆的结构和发动机型号，正时皮带可分为单排、双排和多排三种。单排正时皮带就是只有一个皮带传动，双排就是两个皮带传动，多排则是三个或三个以上的皮带传动。在更换皮带时，需要根据车辆类型选择合适的正时皮带。
更换步骤
1.准备工具
在更换发动机正时皮带之前，需要准备好以下工具：扳手、螺丝刀、钳子、汽车升降机、套筒等。
2.拆卸零部件
需要先拆卸水箱护罩、风扇、传动脚等零部件，以便更换正时皮带。需要注意的是，拆卸零部件时要注意保存零部件的对应位置，方便更换后重新安装。
3.拆卸原正时皮带
拆卸原正时皮带时，需要先拆卸张紧轮，松开张紧力，以便顺利拆卸皮带。然后，用扳手将正时皮带轮的螺钉拆下，轮子也需要拆下。
4.更换新正时皮带
安装新汽车正时皮带时，需要注意皮带的穿戴方式，不同的发动机型号的穿戴方式也不尽相同。一般来说，可以通过查看前部皮带上的标识来确认正确的安装位置。在穿戴时要注意，正时皮带的码齿和传动皮带轮的齿子需吻合。
5.安装皮带并进行调整
安装新皮带后，需要调整张紧轮的张力。在需要调整张力时，可以通过碰触皮带测试张力的方法，以保证皮带适当紧张。
6.组装发动机
更换好正时皮带后，需要对之前拆卸的零部件进行重新组装，同时还需要添加适当的发动机机油。在进行组装前，请仔细读取相关的使用手册，并严格按照操作流程执行。
总结
东南菱利改装图片（07年东南菱利是否需要清洗积碳） ♂
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狸狸
管局您说的问题，单独拆下喷油嘴清洗的费用可能与打吊瓶清洗进排气道和喷油嘴的价格差不太多。而且进排气道、进排气门和燃烧室的积碳是最影响发动机的动力性的，建议您还是清洗一下的好！
查看更多 [东南 菱利] 信息：http://www.webcars.com.cn/soueast-lingli/
车辆的怠速不稳，有以下几个方面，第一，怠速控制阀，第二节气门，第三，火花塞，缸线，点火线圈，第四，水温传感器，第五，真空压力阀损坏或者真空管漏气！第六，缸压不一致！
建议，先清洗一下节气门或者怠速控制阀，如果还有问题，那就用轮缸的办法来检查火花塞，缸线，点火线圈，
希望能帮助到你，如还有问题可以给我留言或者在线交流！
需要汽车用品，也可以和我联系！谢谢，
东南汽车生产的呀，属于福建汽车集团，由三菱提供技术，优势在于其三菱发动机及较高的性价比。目前主打产品为翼神、V3、得利卡，其他的有菱动（新款富利卡）、君阁、戈蓝、蓝瑟。经典车型菱帅、菱绅（均已停产）。菱帅为三菱7代Lancer国产版，V3为菱帅的升级版，蓝瑟对应8代Lancer，目前最新的翼神对应9代Lancer.蓝瑟目前有运动版、炫动版、标准型价格区间在8万到10万之间。V3主要分标准型和风采版，风采版的外形及内饰比较考究，价格区间在6万到8万，明年将出V3的CVT版预计在8万左右。是上班族，飚车族，及酷爱改装的人士的首选。翼神目前分1.8手排、自排，2.0手排、自排，价格区间在10万到18万，10万车型尚未投产，其发动机均为原装进口，自动档的变速箱也是原装进口的，高配的2.0自排与进口的Lancer-EX几乎没有区别，进口EX售价在20万到24万之间。V3提车需等1到2个月，翼神1个月。戈蓝就不说了，除了造型之外，在排量、油耗、发动机、内部空间都优于帕萨特，之所以销量不好全在于宣传不够，埋没了这款车型。目前有2款新戈蓝，韵动版及升级版，现在的戈蓝印象中是第8代。菱动是富利卡的升级换代版，就不介绍了，老车型了。得利卡更是不用介绍了，说是面包车之王都可以，除了油耗偏高君阁是一款MVP有点神似三菱的欧蓝德，底盘很高，内部空间也相当宽敞东南的口碑还是不错的已经停产的菱绅和菱利还有人在询问是否有新车在售。
三菱的MIVEC发动机技术代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平，具备可变气门正时系统，实现了高效、节能、环保的完美结合，这一技术被运用在三菱EVO、PAJERO等闻名全球的车型上。目前国内1.5MIVEC发动机已经被国产，应用到东南V3菱悦上面。
1冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
2冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
3节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。
4水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
5汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
小面包的优势就在各自的价格，而且没有抄袭的嫌疑性价比不高，配置还有提升的空间比较有一种创新的感觉，没有了之前的传统风内饰还是一简单为主，基本上看不到高档的配置大空间是要求之一，很喜欢这样的空间低配置还是有好处的，操控起来更加简单易懂还是有优势的动力，1.3的动力绝对够平常使用有点儿飘的感觉，尤其是在高速上油耗是重点，基本上都能控制到平均6.0的水平挺好的舒适性能，但是要追求完美的话就觉得还要提升了很好的保养费用
东南菱利改装图片（东南菱帅为什么适合改装） ♂
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人家这车原来是三菱参加世界拉力锦标赛用的车，只不过是换个民用外形而已。。。你说不该这车改什么，总不能拿个桑塔纳去改成赛车吧，改出来多难看你应该可以想象出来吧，呵呵。。。
原来是三菱4G15M发动机，现在又推出了4A91
1.5L全新全铝发动机发动机。这款发动机的最大功率为88KW，最大扭矩达到了143N.M，而且发动机的重量也更轻。质量都不错。
有4A91和4G
2种
都是三菱的
4A91是现在世界上最先进的1.5L排量发动机
120P马力
桑塔纳1,8L才116P马力
还有，4A91压根没有进口的
三菱把生产线放在中国了
也就是说，世界上所有的4A91都是国产的，生产线当然是日本运来的
菱帅早就停产了，蓝瑟也下市了，现在的是蓝瑟翼神（性能要好得多，因为是EVO的民用版）很明显的蓝瑟要好的多，蓝瑟有EVO（现在是X代）和EX，现在蓝瑟又有了国产的翼神，菱帅只是东南汽车代工的家用小车，配置就不用说了，在这里就不用说进口的EVO和EX了，因为两款都是高性能车。我是克莱斯勒的车主，克莱斯勒和三菱都是中进代理的，我试驾过进口的原厂小改版蓝瑟EVO，老客户是40多万，在试驾的赛道上就是一头野兽，EX是EVO的降配版，现在国产的蓝瑟翼神则是民用版本，但是整车的外型、底盘和相关的技术都还保留了一定的EVO血统，配置也比菱帅高很多，顶配售价也才不到20万，比菱帅适合改装。
由于v3大量使用了三菱的配件，所以为了迎合车主的心理，配件厂有生产三菱标志的组建提供更换，虽然三菱禁止东南在三菱没有参加设计的这些车型上使用三菱标志，但如果车卖出后，车主提出要求，销售商和装饰店可以为车主跟换表面的标志组建，虽然年审和理赔时会遇到麻烦，但一般使用并没有太大问题
买大包围套件，外观几乎能做到一模一样！
但是我要提醒你一下，现在的大包围材料基本都是玻璃纤维，易碎，沉重，而且调的不好反而会增加风阻，会增加你的油耗。而且改装后的车年审也很麻烦，你多考虑考虑吧…
看你喜欢那种风格了 Hellaflush 还是街道风
Hellaflush首先要选用好的避震 气动来说好一点 但是贵 选用绞牙的话 也可以 但是需要配鱼眼上座 和外倾拉杆 尽量把轮胎外扩出来 越低越好 改了绞牙就要换轮毂了 轮毂不一定要大 但是一定要宽 而且轮胎部分一定不能宽与轮毂 并且要在叶子板部分不能看到轮胎 这样就要靠绞牙了 剩下一些外观就是不夸张的小尾翼 压尾就行 Hellaflush贴纸 就这样就行 总之低就是美
在一个街道改法也是要绞牙的 无非多了一套包围 大尾翼 排气 菱帅街道版改的比较多 但是你注重外观的话 就是包围 但是包围有很多种 有宽体的 个人认为 宽体好看 但是如果加上轮子在包围里面的话 那就很难看 要改宽体就要加宽轮子 让轮子跟包围一样宽 就很好看 跟EVO5一样 这个刹车你有没有觉得有点小？我是觉得太小了 改一套加大碟吧 不用换活塞的 只用改一个碟 卡钳有卖那种仿的 25还是多少一个 粘在你的卡钳上面 尾翼的话也有很多种 看你喜欢哪一种了 剩下就是一些琐碎的东西 我看标题上面说只是好看 那这样就直说外观了 有什么疑问可以随时咨询
外观篇： EVO7 代战斗头杠、机盖、叶子版、侧裙、EVO6代尾杠、全车喷漆亚光黑 整车进口高级全反光贴纸 进口剪刀门套件 DEPO 黑底分体大灯 6500K 氙灯 DEPO EVO 改装尾灯 台湾高亮顶灯 碳纤带转向灯反光镜 手工改装侧排气系统 冷光高位刹车灯 手工改造后背箱扰流造型 全碳纤维GT款大尾翼 操控篇： OZ SUPERTURISMO-GT 17 寸轻量化轮圈 倍耐力皮龙 205/40/17 轮胎 台湾WILL 加大碟刹车套件 美国TENAI 竞技版500度刹车皮 日本TEIN 搅牙避震 台湾SUMMIT 全车强化套件 动力篇： DENSO IK20 火花塞 NGK 改装缸线 5zigen 强化负极线 高角度凸轮轴，锻造阀门弹簧 台湾WILL 轻量化普利盘 扩大节气门 pipercross VFC7000 全碳纤外接进气风箱 整段全不锈钢加粗排气 外移机油冷却器中置 德国upsolute ECU 改装 内装篇： MOMO 赛车方向盘 SPARCO 赛车座椅 BF 冷光仪表（电压、真空、水温、油温、油压、转速） 台湾SRR 快排 MOMO 档把 SPARCO 脚踏板 碳纤手刹把 运动版冷光仪表盘
外型，以酷为主题对于菱帅外型的改装，其基本有三大要素，一是导流，二
是美观，三是减轻重量。陈先生这款菱帅汽车基本依照lancerevolutionvi为蓝本，前保险杠，边裙，以及尾翼设计夸张而具有冲击感，当然，这些改动主要也针对了高速时改善扰流并增加车身的下压力，尤其让车身在高速过弯时更具有稳定性。引擎盖的改动让车身更轻，利于提速，16寸的轮毂减少了轮胎变形率，也配合整车加强了美感。而同样改动过的反视镜与氙气大灯则全然是为了美观而准备。性能全靠引擎盖下的秘密而获得超越：这一套菱帅的改装配件，是不是已经让所有喜爱改装的车迷心动了呢？开着这样的车出去兜风，想必也是每一个车迷的梦想吧。内饰驾驶感觉与个性并重：陈先生菱帅在内饰的改装上，十分具有个性，但这些都是建立在出色的驾驶感觉与乘坐舒适基础上。驾驶椅用了红黑两色的赛车椅，能将驾驶者更好的固定在座位上，而其他座椅也都包了真皮。在操控面上，MOMO的方向盘更灵活，小尺寸，可以带动驾驶时的手感。 改装的脚踏板则是为了一些高速驾驶时特殊的技术动作而准备的，小巧的变速感虽然使用性不高，但非常具有个性。尤其值得一提的是此车的音箱，SONY。8800CD机，再加上各自有800瓦与1200瓦输出的双功放，配上黑剑12寸低音炮，阿尔派分频同轴扬声器效果在车内是非常骇人的。提到国内的适合改装轿车，那菱帅是无可非议的宠儿。几乎所有想改装自己爱车的人，都曾经考虑过。为什么菱帅如此适合改装，如果购买了菱帅，又如何改装呢？为此我们的记者特地走访了“我的车”改装店的店主陈先生，陈先生自己是一个改装车的爱好者，从改装车迷到改装车店主，对于汽车改装有了切实的体会。陈先生自己开的车，就是一辆经过了所谓“超级改装”的菱帅，根据陈先生的说法，菱帅是三菱“枪骑兵”的血统，曾经在拉力赛上取得过非常好的成绩，也在日本、东南亚以及台湾香港地区一度非常流行。因为这个地区改装汽车都十分盛行，所以几年的热销让改装配件厂家打下了给此款车打造改装配件很好的基础。经过几年的改进，这些配件技术已经非常成熟，在车型稀缺的国内市场，很少有一款轿车能像菱帅一样有如此之多可得到的改装配件。陈先生的菱帅经过不惜血本与工艺的改装，如今只能用“酷”来形容。
深蓝色的菱帅不但外观出众，动力也大得惊人。最高时速为210公里/小时，0到100公里时速加速度为九点五秒。在保留原发动机及底盘的基础上，算是很厉害的了。本次改装车栏目，我们就以陈先生的菱帅汽车作为蓝本范例，展示一下菱帅改装车的魅力。从改装车迷到改装店主：陈先生的改装店拉风族已经开了不少时间，从改装车主到改装店老板，他将自己的生活全部都倾注到了改装车的爱好中。所谓不疯魔不成活，酸甜苦辣只有自己知晓，但目前拉风族生意越来越火红了，除了一件一件让自己满意的改装作品以外，他的店甚至还有发明新的改装部件——进气加速器。原车辆由于长期使用和间隔的保养期内发动机吸入的空气，经空气过滤器过滤后粘在过滤器表面的灰尘和脏物，实在影响发动机的进气量，使废气排放超标，燃油消耗增加，发动机功率和车辆的加速性能下降。拉风族的进气加速器就是针对现在电喷型发动机的进气系统，提供第二次额外进气，通过加大气缸的充气量。有效提高发动机的功率和车辆在行驶中的加速性能，为了推广他自己的专利产品，他这个设备甚至可以让前来改装的客人免费试用，不过目前大多参加了试用的人，最后都因为感觉效果好而买下了这个改装设备。
300左右的。
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
菱利的没有用过，但是看上去宽大些
不过，，，，6400B3的发动机可是一流的，60KW的功率相当厉害
而且有一点，五菱之光市面上跑得多，零配件容易找多了，这个也是一个需要考虑的