汽车暖气 汽车暖气是靠什么发热的

汽车暖气 汽车暖气是靠什么发热的

汽车开暖风按AUTO键，暖气开关是温度计或者两侧分别有蓝色和红色的按钮，红色区域是暖气，蓝色区域是冷气，通过转动旋钮，红色区域为逐渐增高温度，蓝色区域是降低温度。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

国产汽车品牌有：五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。

汽车的供暖系统多采用水暖式供热，其热源是发动机的冷却液。汽车供暖系统组成汽车供暖系统主要由热交换器、冷却液管路及鼓风机、导风管、下风道及控制机构等组成。供暖暖风机组的壳体与蒸发器壳体制成一体，鼓风机和风道等与制冷系统共用。汽车供暖系统工作原理发动机工作时，被发动机气缸燃烧高温加热的冷却液在发动机冷却系统水泵的作用下，经进水管进入热交换器，通过鼓风机吹出的空气将冷却液散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。在热交换器中进行了散热过程的冷却液经回水管被水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。

大众汽车暖气的开启方法为：转动空调旋钮到红色区域即为暖风的开启，如下图所示。因为一打开的时候还没有旋钮到暖风区域，所以一打开空调就是汽车冷风状态的。在打开大众汽车的暖风状态情况下，还可以使用汽车的自动空调设定一个温度，按下“AUTO”按键，自动空调会根据车内的温度来进行自动调节。达到一种比较舒适的车内空调的温度。正确做法应该是先启动发动机进行预热，发动机温度指针到中间位置打开暖气空调。把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外。因为汽车暖气的主要来源在于发动机的热量再次利用。扩展资料：大众汽车空调暖风的使用介绍如下：汽车暖风使用的是发动机产生的热量，所以相对于冷风是不会有额外的油耗增加的。但是有些车主在开了暖风以后就发现油耗增加了，这其实有可能是因为车主没有注意到汽车暖气的正确使用方式。一种暖风方式则是利用了汽车空调的压缩机制热。打开暖气后发现油耗增加而且动力有所减弱的话最大的原因就是因为车主使用的是空调压缩机制热，因为空调压缩机工作需要电能带动，所以就会占用发动机的一部分功率来发电。参考资料来源：凤凰网-汽车空调你用对了吗？抖哈教你冬天温暖出行参考资料来源：凤凰网-汽车开暖风的正确操作，车主看完后：后悔知道晚了

暖风系统并不会造成额外的油耗。暖风空调不存在增加油耗的情况，因为发动机启动后做功会产生大量的热量，还需要冷却系统辅助散热，所以以水暖式为主的暖风空调在热交换时并不会增加额外的油耗。而对于带有预热暖风系统来说更多的是需要电能的支持，当然蓄电池的电能并不能满足要求而是需要发电机发电供给，至于纯电动汽车更是不存在油耗问题。暖风的作用不用多讲，除了给车内供热外还有风挡除霜的作用。其实汽车暖风的形式有水暖式、气暖式和PTC暖风装置控制等形式，目前汽车多采用水暖式和PTC暖风装置控制这两种形式。其实对于汽车不同的动力形式采用的暖风方式是不同的。大部分汽车多采用水暖式，部分高端车采用水暖式加PTC暖风装置的形式，至于新能源纯电动汽车只能采用PTC暖风装置。水暖式暖风的结构也非常简单，是利用冷却液来进行热交换在原有的系统中添加了暖风水阀、暖风水箱（热交换器）、鼓风机、温度传感器、风道、控制系统等，部分高端汽车还将PTC暖风装置集成在其中，也就是预热式暖风系统。