东风本田明锐（10万左右买什么车好 明锐）(东风本田是哪个国家的品牌)

1、明锐

官方指导价：9.99-16.14万

斯柯达明锐，一款采用掀背造型的紧凑型家用车，所以空间是它的最大卖点。不过明锐的档次偏低，和宝来差不多，所以价格比较便宜，只是用料和配置也不怎么样。斯柯达的家族外观不算丑但也绝对称不上好看，只能说比较独特，如果你想要一款不太贵而且又实用的合资轿车，明锐就是不错的选择。

2、享域

官方指导价：9.98-16.69万

涅槃重生之后的享域，现在与广本凌派的定位相同，都是紧凑级家用车。1.5L混动版是这款车的主打动力，不仅动力出色而且油耗低，此外空间是本田车的王牌，在享域上也不例外，只是隔音和做工用料方面比较一般。

3、起亚K3

官方指导价：9.88-13.18万

起亚K3属于买菜用A级轿车，适合经济能力不强的刚需性家庭。它的优点配置厚道、动力表现还有油耗令人满意，用料和做工的水平足够优秀，而缺点则是NVH表现一般，在跑高速时底盘扎实度不高。不过由于这款车10万出头的价格，这样的整体表现要求不能再高了。

4、荣威i6

官方指导价：8.98-15.38万

荣威i6的外观原创度毋庸置疑，很不错环翼式一体格栅和LED大灯衔接的很好。尾部设计是荣威i6的一大亮点，横向贯通式的设计看起来既舒展，有很饱满，视觉效果很显档次。因为采用了黑／棕搭配的，所以车内的高级感在同价位紧凑型家轿中称得上是佼佼者。驾驶和乘坐感受都偏舒适，是家用车型的好选择。

5、名爵6

官方指导价：9.38-14.98万

名爵6属于一辆紧凑型掀背车，在后生仔的角度来看它有着无比的产品力。它的氛围拥有很明显的运动范，包含那充满攻击性的造型还有充满战斗气息的内饰，它有一台大马力的1.5T涡轮增压发动机配合上双离合变速箱，你还能控制排气的声浪。最重要的是名爵6还能够应付家用，后排距离特别优秀，尾箱也足够大，而且价格仅需10万上下。

建议您买思域，卡罗拉这款车很怪，它的手动车型是6挡的，但是自动车型却是4挡的，所以一般买卡罗拉都是买手动档的，在这个级别车里面，手动档首选卡罗拉，但是如果您买的是自动档，就不要买卡罗拉了，因为4挡会比5挡差很多。明锐的性价比也不错，但是整体做工，包括外观和内饰都逊于思域，而且动力表现一般。建议买思域。不知道对您是否有帮助。

女的开还是红色的思域比较好看，时尚，有科技感，但空间不是很大。
卡罗拉的空间要宽敞些，也比较好开省油。
朗逸、明锐也不错，尤其是银色的，朗逸外形不错，就是屁股看起来没有质感，后面的LOGO也小了点，相对还是喜欢新宝来的外形，徳系味道，朗逸的外形是针对中国人的审美自主开发的。
都说日本车的质量不如德系车，但是外形和时尚以及销量上日系车还占有一定的优势，尤其是在广东，日系三强都有工厂，不过思域是东风本田产的，在武汉那边，卡罗拉是天津一汽丰田，朗逸明锐上海大众。
女人开的话思域、卡罗拉，全家用的话，朗逸、明锐。
备选：景程、奔腾B50、新宝来、速腾、悦动、伊兰特、307、赛拉图、福瑞迪。
景程还是不错的，景程车够大，够便宜，家用商务都成，有面子，性价比高，源于大宇平台。或者克鲁兹，新车，是欧洲平台，车身紧凑运动。
奔腾B50据说是马六甲，空间相对景程小点，而且品牌是自主的相对合资品牌号召力差点，但是性能和配置是向马六看齐的，价格却便宜一大截。
悦动、伊兰特、赛拉图等棒子车销量不错，保有量大，侧面说明的性价比之高。
6月18号上市的起亚福瑞迪评价不错，虽然是棒子车，但貌似还可以，但是新车最好是观望，不做小白鼠，可以观望。
速腾和新宝来发动机不是最新技术，但皮实耐用，相对还是朗逸明锐先进,价格也稍高。
307空间大，但屁股确实不好看，两厢好一点。

东风本田思域、斯柯达明锐这两款车型相比较，应该选择斯柯达明锐，其性能、操控都要优于本田思域，思域油耗是其优势；两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己使用，就连二手车也给不上价格。

东风本田思域和明锐对比是：1、生产厂商不同：东风本田思域生产厂商为东风本田；明锐生产厂商为上汽大众斯柯达。2、最大马力不同：东风本田思域最大马力为177ps；明锐最大马力为113ps。3、最大扭矩不同：东风本田思域最大扭矩为220nm；明锐最大扭矩为145nm。4、尺寸不同：东风本田思域长宽高分别为4517mm、1799mm、1434mm；明锐长宽高分别为4675mm、1814mm、1460mm。

外观各有优势，不过在车内驾乘空间表现都不错的情况下，明锐掀背式的后备厢实用性更为出色，并且在配置上也很全面，操作便捷。

1、外观对比

在外观设计上，两车各有特色，但都是基于品牌家族化设计理念而来。平直且棱角分明的车身线条，是斯柯达为明锐设定的“简洁”与“永不过时”风格的最佳体现。并且明锐车尾改用字母logo，进一步提升了档次感。

相比之下，本田思域的侧身线条更为平铺直叙，硬朗而富有肌肉感。车尾的风格依旧是运动，回旋镖式的尾灯在夜间的辨识度非常高。至于谁更合眼缘就看个人喜好了。

2、内饰对比

在内饰设计上，明锐延续了斯柯达家族简洁、年轻化的设计趋势，线条运用较为丰富，T型的中控台彰显出对称的美感，中控台上搭载斑马智行互联汽车系统的9寸移动互联多媒体导航很有科技感，并且在内饰的做工和用料方面，明锐也秉承了斯柯达一贯的优秀工艺，带有很浓重的德系车型特有的实用风格。

而思域则走的是典型的日式风格，采用了分层的设计，与动感的外表相比，内饰则更显精致范儿。多数中控功能按键都被集成到了中控屏当中，这样做的好处是科技感有所上升，但在驾驶时操作不够方便。

3、动力系统对比

明锐共有1.4T、1.2T以及1.5L三种动力总成。最大功率为150Ps与116Ps，最大扭矩分别为250Nm、200Nm和1 50Nm。匹配7挡双离合变速箱与6挡自动变速箱。其中1.4T车型百公里加速仅为8.5秒，处于同级别领先位置。同时油耗表现出色，根据工信部数据，1.5L车型百公里燃油消耗仅为5.6L。

思域拥有1.0T与1.5T两种动力组合，最大功率分别为125Ps与177Ps，最大扭矩分别为173Nm与220Nm。分别匹配6速手动变速箱或CVT无极变速箱。前期上市的1.5T车型动力性能非常出色，几乎是同时期车型中加速最快的。而后期推出的1.0T发动机则在一定程度上降低了入门门槛。

• 当然思域好 明锐悬架很硬 后排非常不舒服

  明锐空间更实用，但就车来说思域更好

还有大约一个月的时间，2021年上海国际车展就要开幕了，不少新车都有望在车展上发布。既然如此，这次我们就先聊聊几款有望发布的重磅轿车吧！

01

东风本田新一代思域

亮点：回归传统三厢车造型，全系搭载1.5T四缸机

不久前，网上曝光了新一代思域国产版的图片，从图片看，新车外观设计与已在海外发布的新一代思域原型车以及国内工信部申报图基本保持一致。

新一代思域将回归传统的三厢车造型，车尾溜背设计相对现款车型有所弱化，整车设计风格也向大哥雅阁和INSPIRE靠拢。新车内饰尚未公开，但根据海外原车型内饰草图看，新一代思域将采用贯穿式仪表台、悬浮式中控屏等本田家族最新的设计元素。

根据已知的申报信息，现款的1.0T三缸机或将弃用，新一代思域或将搭载低/高功率调校的1.5T发动机，最大马力分别为129和182匹，尾标则分别为“180TURBO”和“240TURBO”，变速箱则为CVT，而手动挡版本尚未申报。

点评：回归传统三厢造型、全系搭载1.5T四缸机，这二两个变化对新一代思域来说无疑是好事，前者能进一步提升思域在主流消费者当中的审美接受度，后者则能在降低车型购买门槛的同时，免除了三缸机的顾虑，对销量的提升百利而无一害。

02

上汽斯柯达明锐PRO

亮点：采用海外RS运动版外观，但仍搭载1.4T发动机

新一代明锐已在海外发布多时，如今终于被引入国产，并被改名为“明锐PRO”。国产版新车将采用海外RS运动版的外观设计，较明显的区别在于国产版没有海外版的后风挡雨刷。

新车内饰也与海外版基本一致，自动挡车型采用了小巧的电子挡把。而斯柯达一贯实用的掀背式尾门也没有缺席，物品装载能力、便利性和空间灵活性强于绝大多数传统三厢轿车。

不过遗憾的是，海外版搭载的新款1.5T发动机没有被引入，国产版依旧采用现款1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。而搭载2.0T发动机的RS运动版则暂无引进消息。

点评：现款明锐面世已有较长时间，较为陈旧的设计是其在对手面前的最大痛点之一，而采用海外RS运动版外观的明锐PRO，则很有机会凭借更为年轻运动化的设计扭转销量颓势。至于心心念念的1.5T新发动机，估计则要等到国产版明锐PRO中期改款后才能装车了。

03

北京奔驰新一代C级

亮点：轴距加长89mm，立标版外观为中国独有

新一代奔驰C级沿袭了大哥S级的设计语言，而国产版新C级则将加长89mm的轴距。此外，国产版新C级将继续分为大标版和立标版两种外观，而立标版为中国市场独有。

内饰预计也与海外版新C级保持一致，将搭载大尺寸的中控竖屏，且屏幕会略微向驾驶员一侧倾斜。

动力方面，新车将不再提供六缸机，仅提供1.5T四缸机、1.5T四缸机+48V，以及2.0T四缸机三种动力，匹配9速双离合变速箱，部分车型除了后驱版，还会有4MATIC四驱版。

点评：新一代C级的外观内饰设计自发布之日起就引起了较大的审美争议，我认为萝卜青菜各有所爱，喜欢的话，那没问题，上市后马上入手即可，不喜欢的话，那大可看看别的车。不过有奔驰车标这个金字招牌在，新C级未来的销量肯定不用愁

04

新宝骏Valli（向往）

亮点：其实就是RC-5W改名

新宝骏Valli目前的中文名暂定为“向往”。这虽然是个新名字，但实际上新车就是由已经停产的新宝骏RC-5W改名而来。

设计上，新宝骏Valli与RC-5W几乎一致，是一款真正的旅行轿车，因此从侧后方看，整车线条优美、比例匀称。而后排放倒则秒变床车，车内的装载能力和灵活性完虐传统三厢轿车。

动力方面依旧为熟悉的1.5L自吸和1.5T发动机，预计继续匹配6速手动和CVT变速箱，故其最终售价预计也与当初的RC-5W相差无几。

点评：其实在当年新宝骏RC-5W推出的时候，该车就引起了不小的轰动，让人们知道原来中国自主品牌也能造出如此漂亮优雅的旅行轿车。如今新车换名上市，可见新宝骏很看好未来国内旅行轿车这一新的细分市场，希望这款车能独立于RC-5车系，并打造出独立的调性。

05

东风雪铁龙新一代C5

东风本田是哪个国家的品牌 ♂

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东风本田中日合资的汽车品牌，可以说是国产汽车品牌，也可以说是日本汽车品牌。

东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。

公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元，拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。

扩展资料：

东风本田车标含义

本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”英文Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和轻松感。

“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。

1969年，本田公司为突出鹰的形象，使用了纵长的“H”商标。1980年，为了体现本田公司的年轻、技术先进和设计新颖的特点，决定使用形似三弦音箱的“H”商标，该商标把技术创新、团结向上、经营有力、紧张感和轻松感体现得淋漓尽致。

参考资料来源：百度百科-东风本田

本田是日本的一汽车品牌。还有丰田，日产，三菱，英菲尼迪，马自达等品牌

本田属于日系三剑客其中一员，在中国市场上有着很大的受众群体。本田是世界上最大的摩托车生产厂家，而汽车领域也有很大的规模。本田于1946年在日本成立，总部在东京。本田旗下的产品除了摩托车和汽车，还有发电机，农机等机械产品。本田在日本本土占有15%的市场份额，仅次于三剑客的其余两位。而本田的营业利润有三分之二来自北美市场。
1981年，本田通过摩托技术开始进入中国市场；1998年，本田汽车于中国建立整车与发动机合资企业；不久，本田旗下的高端汽车品牌“Acura”进入中国，并命名为“讴歌”。然而讴歌似乎在中国市场上一直处于不温不热的状态。
目前，本田旗下的车型在中国分由东风汽车集团以及广州汽车集团生产。东风汽车集团生产的著名本田车型有CR-V，思域等；而广州汽车集团旗下生产的本田车型有雅阁、奥德赛、飞度等等。此外，讴歌品牌也属于广州汽车集团，但旗下的著名车型NSX则是属于进口车型。

本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

2017年BrandZ全球最具价值品牌100强，本田(Honda) 汽车以121.63亿美元排名第91名。

本田传奇：以人为本,共创未来。

本田公司的经营方式十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田在英国也建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。

本田于1948年以生产自行车助力发动机起步，2012年Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。

从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。

本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”英文Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和轻松感。

本田标志

本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车公司），并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。

“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。

“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向；动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标；靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。“H”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。

本田是日系品牌的车辆，是日本的老牌汽车制造商，与丰田齐名，在中国有很多合资品牌。

本田是日本汽车品牌。

本田是日本汽车品牌，不过现在东风本田和广汽本田都属于合资车，不全算是日本车。广汽本田汽车有限公司(2009年7月1日前公司名称为广州本田汽车有限公司)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份，合作年限为30年。

广汽本田占地面积为160万平方米，现有员工4800多人。广汽本田的产品品种有第八代雅阁(Accord)轿车、新一代奥德赛(Odyssey)商务车、CITY（锋范）三厢轿车和Fit（飞度）两厢轿车。2009年7月1日正式更名为广汽本田汽车有限公司。

广汽本田的绿色生产：

1、广汽本田除把工业污水处理站处理后产生的污泥、涂装时产生的油漆废渣、各生产车间的废油等属危险废物，按照有关规定交给有危险废物处置许可证的单位进行安全填埋或焚烧处理外，公司还把冲压车间产生的废钢板边角料按3个等级分类，以不同的价格出售给有资质的回收商。

2、广汽本田第一工厂投资3千多万元建立了污水处理站，日处理污水2500吨。处理后的“中水”回用，约有50%回收利用，减少了部分自来水的用量。

3、广汽本田的各款产品的燃油经济性都达到世界先进水平。

• 本田是日本的。

• logo

• 本田简介

• 本田株式会社（本田技研工业株式会社）不仅仅是世界上最大的摩托车生产厂家，它的汽车产量和规模也是世界上的十大汽车厂家之一。传奇式人物本田宗一郎于1948年创立，公司总部在东京。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

• 本田标志含义

• 本田公司在80年代的时候成立了其商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，选中了的三弦音箱式商标，也就是我们现在看到的带框的“H”，图案中的H是“本田”拼音Honda的第一个字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，设计着在这两个字母上添加了鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。

• 本田公司的发展方向便是“人和车，车和环境的协调一致”；本田公司的一贯风格便是动感、豪华、流畅；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的主要技术目标；靠其拥有的先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。“H”商标，现在已经成为了这个世界的著名商标，俨然成为了本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。

• 在1960年的时候，本田公司在S500跑车上首次使用“H”商标，并且“H”商标伴随本田赛车，在1965年墨西哥举办的世界F1汽车大赛上一举夺冠，并在第二年的F2汽车大赛上取得胜利；更令本田辉煌的是在1967年在意大利大奖赛取得了F1冠军。

• 1969年，本田公司为在一定程度上有效的突出鹰的形象，而使用了纵长的“H”商标。1980年，为了能够有效的体现本田公司的年轻、技术先进和设计新颖的特点，其决定使用形似三弦音箱的“H”商标，该商标把技术创新、团结向上、经营有力、紧张感和轻松感体现得淋漓尽致。

本田是哪个国家的汽车品牌
　　1946年，本田宗一郎创建本田技研工业公司(即本田汽车公司)，总部设在日本东京，并用自己的姓氏作为公司的名称和商标，并成立标志设计组进行专业设计，也就是我们现在看到的带框的“H”，“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。
　　本田品牌历史
　　1960年，“H”商标首次在S500 跑车上使用。
　　1969年，本田公司为突出鹰的形象，使用了纵长的“H”商标。
　　1980年，为体现本田公司的年轻、技术先进和设计新颖的特点，决定使用形似三弦音箱的“H”商标。
　　经过几十年的发展，现在的本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。产品除汽车和摩托车外，本田还制造生产发电机、农机等动力机械产品。目前本田(Honda)是世界第七大汽车制造商和盈利最高的汽车制造商之一。本田在日本占有15%的市场份额，超过日产(Nissan)，仅次于丰田(Toyota)。
　　本田在中国
　　广汽本田成立于1998年7月1日，由广州汽车集团公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司按50:40:10的股比共同投资建设和经营的企业;
　　主要车型：冠道、凌派、雅阁、飞度、奥德赛、缤智、歌诗图、雅阁锐·混动、锋范、FIT HYBRID、Honda CR-Z、理念S1
　　东风本田成立于2003年7月16日，由东风汽车集团公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司按50:40:10的股比共同组建的整车生产经营企业，注册资本5.6亿美元;
　　主要车型：UR-V、杰德、思铂睿、思铂睿 锐?混动、竞瑞、哥瑞、思域、CR-V、XR-V、艾力绅
　　本田汽车(中国)成立于2003年9月8日，由本田技研工业株式会社、本田技研工业(中国)投资有限公司、广州汽车集团股份有限公司和东风汽车集团股份有限公司共同出资成立，是中国汽车史上首个产品100%出口的整车制造企业。
　　1994年12月，东风本田汽车零部件有限公司(汽车零部件生产公司)成立;
　　1998年7月，广州本田汽车有限公司和东风本田发动机有限公司成立;
　　2003年7月，东风本田汽车有限公司成立;
　　2003年9月，本田汽车(中国)有限公司成立;
　　2004年1月，具有Honda中国地区总部功能的本田技研工业(中国)投资有限公司成立;
　　2004年8月，本田生产技术(中国)有限公司成立;
　　2005年12月，本田生产技术(中国)有限公司正式启动;
　　2013年11月，本田技研科技 (中国) 有限公司成立;
　　2016年1月7日，广汽本田成立广汽本田汽车销售有限公司。
　　2017年，BrandZ全球最具价值品牌100强，本田(Honda) 汽车以121.63亿美元排名第91名。
　　2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，本田汽车位列30位。
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东风本田是哪里生产的 ♂

• 东风本田是哪里生产的
• 东风汽车缘何成为特别贡献企业几大理由震撼人心
• 东风本田是哪里产的车
• 一文读懂东风汽车集团旗下整车产能规划布局
• 东风本田厂址在哪个城市
• 中国广汽本田有几个生产基地
• 东风本田是否国企
• 东风本田与广汽本田的有什么区别

东风本田在中国大陆一共有三座工厂。

其中东风本田一厂是整车厂，占地69万平方米，建筑面积31万平方米，年产能24万辆，位于武汉市蔡甸区武汉经济技术开发区；二厂位于广州市增城区新塘镇沙埔荔新十一路，工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，年产能24万辆。

三厂位于武汉开发区朱山湖畔，一期占地面积98.3万平方米，年产能12万辆，并且具备新能源汽车生产条件。以上三个厂都是整车厂，发动机工厂位于广州市黄埔区横沙路广本路。

召回事件：

2015年5月，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年7月13日起，召回2004年2月13日至2007年2月28日期间生产的思威（CR-V)牌多用途乘用车，共计67141辆。

本次召回范围内部分车辆副驾驶席前气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶席前气囊气体发生器，以消除安全隐患。?

2016年2月，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年7月31日起，召回2006年4月12日至2012年1月12日期间生产的思威(CR-V)牌多用途乘用车，共计533,350辆。

此次召回范围内部分车辆驾驶席前气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

???8月18日，2020中国汽车消费年度发布正式揭晓，引起了行业内外强烈的反响。此次发布共有8个品牌、8款车型以及一家汽车企业荣登榜首，这些荣誉的获得者是消费者最为认可的品牌或者车型产品。

?为了进一步让大家深入解这些品牌/车型斩获荣誉背后的原因，以及中国汽车消费年度发布的评选细节，我们特别策划了系列选题，将评选背后的逻辑、品牌/车型近年来发展的动态一一进行展示。

?本期文章，我们将介绍年度消费者认可特别贡献企业这一发布项。之所以设立这一发布项，旨在表彰那些在疫情期间，促进复工复产、抗疫取得显著成绩，积极带动产业发展的汽车企业。此类别维度的选取依托于专家调研及内部研究，权重由专家打分计算得出。

?年度消费者认可特别贡献企业评选，共设置3类评价维度：抗击疫情贡献度、抗击疫情行动用户感知度和企业对疫情影响承担度。结合专家打分结果给各维度赋权，分别为：抗击疫情贡献度（40%）、抗击疫情行动用户感知度（30%）和企业对疫情影响承担度（30%）。通过评价模型，对各企业收集数据进行测算得出，东风汽车集团有限公司荣获此项荣誉。

?2020年，注定是特殊的一年。新冠疫情带来的影响，远不止那短短的两个月。从2019年底武汉发现最初的患者，截至2020年8月27日零时，累计确诊病例超过90000人，累计死亡超过4700人。而治愈出院的病人，也依然承受着不可逆的影响。

?对于车企来说，似乎也面临着相同的窘境——销量下滑、资金链断裂、零部件断供、工人失业……两个月的消费冷冻期，让各行各业都承受着巨大的压力。其中，东风汽车集团有限公司地处疫情中心，在承受多重压力的条件下，支援一线抗疫；在保证员工安全的前提下，积极复工复产，在疫情期间为全社会做出了特殊的贡献。

地处疫情中心，扛起多重压力

?湖北省是中国第四大汽车制造中心，汽车制造业规模以上企业达1482家。2019年湖北省的汽车生产总量达到224.75万辆，占比达到国内总产量的9%左右。同时，湖北省也是东风汽车集团有限公司的大本营。尤其是东风本田在湖北省拥有三家整车制造工厂，其中第一、二工厂年产能合计为51.2万台。2019年4月，东风本田在武汉市建成的第三座工厂正式投产，年产能可达12万台，并符合新能源汽车生产条件。至此，武汉三座工厂将为东风本田提供年产达到63.2万辆的整车产能制造规模。

『东风本田第二生产车间』

?如果按照东风本田2019年全年79.16万辆的生产量来计算，今年1月下旬至3月11日，受疫情影响，东风本田预计将直接减产近10万辆整车，这对于销量和口碑一直向好的东风本田而言，无疑是一个巨大的损失。有分析师认为，“产能利用率越高的车企，长时间停工停产对其全年产销的影响就越大。”

?除了东风本田之外，身处武汉地区的PSA集团在华业务也遭遇亏损。2020年上半年，东风汽车集团与PSA集团的合营企业神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司合并财报后的收入约30亿元人民币，同比减少57.5%；净亏损达13亿元人民币，同比减少48.3%。数据显示，神龙汽车上半年累计新车销量为23237辆，同比下降了63.13%。直到3月26日，神龙汽车位于武汉的工厂才得以恢复生产。

?比神龙更让人唏嘘的，是东风雷诺的黯然离场。今年4月，东风汽车集团宣布重组——雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。之所以从合资公司撤退，与东风雷诺的销量不佳有直接关系。2019年，东风雷诺累计销量为18548辆，相比2018年的50112辆同比下滑了63%。最终，疫情成为“压倒骆驼的最后一根稻草”。

?在疫情最严重的第一季度，东风汽车集团有限公司营业总收入20.7亿元，同比下降33.7%；归属母公司净利润亏损2764.7万元，上年同期为1.2亿元。销量方面，东风集团一季度总销量为26854辆，同比下降29.83%。同时，由于本地疫情的严峻，湖北车企在3月10日以后才逐渐开始复产复工，较全国其他地区晚了至少一个月。

?就在8月24日，东风汽车集团股份有限公司发布盈利预警称，集团预期截至2020年6月30日为止六个月的净利与2019年同期相比，将减少约60%左右。而预期效益下降的主要原因，正是突如其来的新冠疫情。

积极复工复产，肩负社会责任

?即使身处疫情中心，企业盈利率大幅骤减的情况下，东风汽车集团有限公司依然没有放弃对社会应尽的一份责任。疫情期间，这家武汉企业做了一次很好的表率。

?在面临巨大销量和资金压力的前提下，东风汽车集团1月份共支援武汉3600万元人民币，用于疫情防控；重庆东风小康汽车有限公司向湖北省捐赠价值超过500万元的风光580和风光ix7等车辆，用于疫情期间医务人员和物资的运输；集团旗下网约车平台东风出行还组建了700台网约车和300台出租车组成的社区车队，为社区居民提供免费服务。据统计，东风汽车集团捐赠的物资和款项加起来高达4100万，是上汽集团的2倍，广汽集团的8倍。

『东风出行抗疫保运车队』

?在保证疫情防控和安全的前提下，东风集团积极投入复工复产。2月17日，东风日产乘用车公司率先开始复工复产。2129名复岗员工在严格检测健康状态的环境下，按计划开始生产。同时，东风启辰汽车公司也启动阶段性回公司复工，在此之前员工一直采用远程办公的模式。复工员工在经过体温检测后，均按照要求佩戴口罩进行工作。而部分商企、经营、经销商发展板块的员工们则继续按照公司要求，进行远程办公。为保证“0”感染风险，东风英菲尼迪在2-3月制定了内部错峰上班，并控制办公室人员密度不超50%的现期临时办公制度，要求各部门在保证零感染风险的前提下，全力保证公司业务正常高效运转。除此之外，东风柳汽、东风汽车零部件旗下部分企业、东风创新设计中心等湖北省外相关企业也于3月开始逐渐复工。

?终于，武汉和全国在经历了这场“战疫”之后，迎来了春天的复苏。今年4月以来，东风集团的整体销量也呈现出触底回暖的趋势。2020年上半年，东风公司经营情况逐月好转、稳步回升，创造了140万辆的销售业绩，尤其是二季度实现销量93.5万辆，同比增长11.8%，销售收入和经营性利润均有较好增长，整体跑赢大市。

?具体来看，东风本田在2月销量为零的情况下，依然在前7个月实现了38.37万的销量，离全年目标又近一步；东风日产2019年销量115.9万台，今年1-7月销量53.1万台，也接近去年50%的销量。除此之外，东风英菲尼迪、东风悦达起亚和东风启辰等子品牌，也都在第二季度展现了强大的产品力，基本扳回了疫情所造成的阴影。

『东风汽车集团部分品牌销量情况（数据来源：中汽协）』

?针对经销商层面，为了缓解经销商压力，东风汽车集团旗下东风本田、东风日产、东风标致等多个品牌，已于2月份取消了经销商的任务考核，并提供融资支持和承兑延期来缓解经销商资金压力，同时对经销商的复工和疫情期间的客户服务工作给予了指导。

?在产品方面，东风汽车也没有停下脚步，而是拿出来不少新车型，来满足消费者的需求，其中不乏东风本田XR-V、东风雪铁龙C3L等新车型。可见，疫情并没有让东风汽车降低企业经营的标准，而是拿出了逆势而上的勇气和决心。

写在最后：

?突如其来的新冠疫情，像一艘巨大的船，让各行各业都在风浪中艰难前行。铺天盖地的新闻报道，让我们在恐惧之中，也看到了团结的力量。在这座英雄的城市里，东风汽车集团有限公司为抗疫胜利做了不可磨灭的贡献。汽车产业链上所有的相关产业，也在危机之中，加速了行业洗牌。最终，凭借真正实力活下来的企业，必将迎来一个崭新的开始。东风，武汉的骄傲，中国的骄傲！（文/汽车之家?翁萌）

东风本田是湖北武汉所生产。
东风本田共有三个工厂：
1、东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。
2、一工厂占地面积181万平方米，拥有研究开发中心及包括冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等九大工艺生产线。
3、二工厂占地面积105万平方米，包括冲压、焊装、涂装、合成树脂、发动机装配、总装、整车检测等七大工艺生产线。

一文读懂东风汽车集团整车产业布局。

目前，全国范围内的疫情仍相当严峻。而处于疫情重灾区的湖北武汉，为东风汽车集团总部所在。在此特殊时期，我们关注武汉疫情防控的同时，也在持续关注各大汽车集团旗下产业和产能布局，此次盖世汽车部经过多方数据搜寻，对东风汽车集团旗下车企布局及产能规划进行梳理，以供行业参考！欢迎持续关注！

关于东风汽车集团有限公司

东风汽车集团有限公司（简称“东风公司”）是中央直管的特大型汽车企业，总部位于武汉，现有总资产3256亿元，员工16万多名。东风公司主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务。事业分布在武汉、十堰、襄阳、广州等国内20多个城市，在瑞典建有海外研发基地，在中东、非洲、东南亚等区域建有海外制造基地，在南美、东欧、西亚等区域建有海外营销平台，拥有法国PSA集团14%的股份，是PSA三大股东之一。经营规模超过400万辆，位居中国汽车行业第2位；销售收入超过6000亿元，位居世界500强第65位、中国企业500强第15位、中国制造业500强第3位。

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司位于武汉经济技术开发区东风大道1969号，是东风汽车公司全资组建的集制造、销售东风自主品牌乘用车的事业单元，在东风自主品牌事业中居于核心地位。东风自主乘用车事业肇端于2005年7月。经过两年的运作，2007年7月25日，东风乘用车事业部暨事业部党委作为东风汽车公司新兴事业单元挂牌成立。2009年6月9日，东风汽车公司根据乘用车事业发展需要，将东风乘用车事业部更名为东风汽车集团股份有限公司乘用车公司。自2007年成立以来，东风乘用车公司已投产并上市东风风神2020款AX7/经典AX7/?AX3/AX5/AX4/?L60/?A60和东风A9等系列车型，以及新能源车型东风风神E70等系列车型，产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。

东风柳州汽车有限公司

东风柳州汽车有限公司（简称东风柳汽）坐落在南方工业重镇——广西柳州市，企业性质为国有全资控股公司，股权结构为：东风汽车集团股份有限公司持股75%、广西柳州市产业投资发展集团有限公司持股25%。公司占地面积约5180亩(345.4万平方米)，现有员工5700余人，主要从事商用车和乘用车的研发、生产、销售、服务等业务，旗下拥有乘龙汽车、东风风行两大品牌；商用车涵盖牵引车、载货车、自卸车、专用车、纯电动物流车、纯电动环卫车等系列产品，乘用车涵盖MPV、SUV、轿车、纯电动MPV和纯电动轿车等系列产品。

东风小康汽车有限公司

东风小康汽车有限公司（简称：东风小康汽车公司）是由重庆小康工业集团股份有限公司和东风汽车集团有限公司各持股50%组建的混合所有制大型整车企业，成立于2003年。主营业务包括：东风风光品牌乘用车、智能汽车和东风小康品牌微车的研发、生产、销售、服务等业务。公司现有员工6000余人，在湖北十堰、重庆江津和重庆沙坪坝三地均布局有四大工艺齐全、装备精良的数字化、智能化工厂。2013年公司发布“东风风光”品牌智能乘用车，目前拥有风光E3新能源汽车、风光580Pro、风光ix5、风光580、S560等系列SUV、风光330、风光370等系列MPV。

东风本田汽车有限公司

东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元。公司拥有员工12405人，目前共有三个生产工厂，其中一工厂占地面积76万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，三厂占地面积98.3万平方米。公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、传动轴、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。

2004年4月1日，东风Honda第一工厂投产。?2012年7月10日，东风Honda第二工厂投产。2019年4月12日，东风Honda第三工厂投产，年产能达到12万台，并达到新能源汽车生产条件。三个工厂2019年整体产能提升至63.2万辆/年。

东风日产乘用车公司

东风日产乘用车公司是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车企业。

东风日产乘用车公司由乘用车公司机关、花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和技术中心组成，拥有员工18280人。

东风日产目前已形成广州、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂作为母工厂，着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，生产NISSAN品牌高端车型，并于2014年11月投入生产东风英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和东风启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。

东风启辰汽车公司

2010年9月8日，东风日产正式发布自主品牌“启辰”,2016年底“启辰”品牌在未来将与东风日产脱离，成立独立公司。目前旗下乘用车车型有启辰D50、R50车系、R30、T70车系、晨风、T90等。目前东风汽车在郑州拥有制造基地，年计划产能为45万辆。

神龙汽车有限公司

神龙汽车有限公司成立于1992年5月，是东风汽车集团有限公司与法国PSA集团合资兴建的乘用车生产经营企业，注册资本金70亿元人民币，东风公司和PSA集团各占50%的股比。神龙公司总部位于武汉经济技术开发区。在武汉，建有武汉工厂（含三个完整的乘用车制造单元）；在成都，建有成都工厂；在襄阳，建有襄阳工厂；在北京，设立了东风标致雪铁龙汽车金融有限公司。

东风悦达起亚汽车有限公司

东风悦达起亚汽车有限公司2002年成立，由东风集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同投资成立。工厂坐落江苏.盐城，目前已有3个现代化工厂投入运营，年产规模可达百万台。

东风雷诺汽车有限公司

东风雷诺汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业，是“东风-雷诺-日产”的“金三角”战略合作的深入发展。

2013年12月2日，东风雷诺项目正式获得国家发改委批准。2013年12月16日，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司合资经营合同，并于2014年1月26日获得国家商务部批准。2014年3月3日公司获颁新增40亿元人民币出资后的新营业执照。

在产能建设上，公司按一次规划、分期建设的模式，进行滚动式发展。一期投资总额约人民币77.6亿元人民币，工厂位于武汉经济技术开发区黄金口产业园。

一期建成后，公司将实现年产15万辆整车的生产能力，包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大车间和相应的辅助设施；发动机工厂将形成年产15万台发动机的生产能力，包括缸体和缸盖铸造、机加工，发动机装配、试验和相应的辅助设施；同时建设东风雷诺研发中心，满足同步开发和国产化的需要，?研发中心还将承担合资自主产品的研发和新能源汽车产品的导入。

郑州日产汽车有限公司

郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是日本日产株式会社在中国大陆第一家整车合资企业。2004年进入东风体系，是东风和日产LCV（轻型商用车）主要发展基地。2017年成为东风汽车有限公司全资子公司。公司注册资本12.9亿元，现有资产65亿元，是国家高新技术企业，现有员工近三千人，拥有各类专业技术人员一千余人。

公司实行双品牌发展战略，拥有NISSAN、东风两大品牌，多年来稳居国内皮卡市场前三位。具有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务的全价值链业务体系，主销车型为皮卡和越野型SUV。拥有一级经销商200余家，二级经销商近540余家，特约维修站380余家，形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的销售服务网络。

东风裕隆汽车有限公司

2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆，东风集团以东风杭州汽车名义，取得纳智捷(杭州)汽车公司20%股权，纳智捷纳入东风集团，并定位为两岸首辆中华民族车。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。东风裕隆汽车有限公司生产基地位于杭州萧山临江工业园区，致力于发展高端华系汽车，在生产高端、智慧汽车产品的同时，还将推出国际领先的新能源汽车产品，着眼全球市场，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”品牌。

东风商用车有限公司

东风商用车有限公司起源于1969年成立的中国第二汽车制造厂，继承了东风品牌商用车事业的主体业务。

东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地，其年产能达20万台。产品覆盖中重型卡车、发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业服务。东风商用车产品是专业运营商必备工具，满足现代社会及未来运营需求。

东风商用车有限公司总部位于湖北省十堰市，拥有2.4万名员工，中国领先的独立技术中心及10家工厂、分（子）公司。2015年1月26日东风集团与沃尔沃集团以55:45股比组成新的东风商用车有限公司，致力于发展“东风”品牌商用车为全球知名品牌。

注：以上内容是盖世汽车通过多方搜集整理，力求精准，然车企规划和车型布局相对调整较为灵活，如上述文中出现有待商榷之处，还请在下方留言，我们会及时更改修正。

东风本田的厂址（3个工厂）在中国的湖北省武汉市。依据其官方网站以及人民网官方网站发布的消息显示，截止到2021年4月份，其三个工厂的厂址均设置于湖北省武汉市。分别是东风Honda第一工厂、东风Honda第二工厂以及东风Honda第三工厂。

其中的东风Honda第三工厂是早2019年的4月份正式建成投产，具体地址位于湖北省武汉市武汉经济技术开发区朱山湖畔，占地面积约98.3万平方米。

扩展资料：

东风本田三个工厂基本情况：

1、东风Honda第一工厂。工厂占地面积69万平方米，拥有研究开发中心及包括冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工 、发动机装配、整车检测及汽车总装等九大工艺生产线。年产24万辆，主要生产车型包括CR-V、SPIRIOR、ELYSION。

2、东风Honda第二工厂。占地面积105万平方米，包括冲压、焊装、涂装、合成树脂、发动机装配、总装、整车检测等七大工艺生产线。年产24万辆，目前主要生产车型XR-V、CIVIC、JADE、GREIZ、GIENIA。

3、东风Honda第三工厂。占地面积约120万平方米，项目一次整体规划、分两期实施，一期项目预计将于2019年建成投产，届时将新增产能12万台。

参考资料来源：人民网-东风本田第三工厂在武汉建成投产

参考资料来源：东风本田官网-工厂介绍

广汽本田汽车有限公司（简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。

?广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产36万辆，合计占地面积为160万平方米。 广汽本田现有员工总数为6800多人（截至2008年12月底）。

?广汽本田目前生产的主要产品有雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、飞度系列轿车和CITY锋范系列轿车共四大系列21种车型。

东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本2.5亿美元。公司现有员工4179人，占地面积76万余平方米，建筑面积21.9万平方米。

公司按照一次规划，分期实施，小规模起步，快速滚动发展的方针建设。2004年2月，东风本田一期工程建成投产，形成年产3万辆整车及发动机装配的生产能力。

2006年1月，东风本田12万辆乘用车项目建成，从此企业具备了完整工序生产、全价值链体现的企业形态，实现了从小规模、单一车型、较低工艺水平向中等规模、多机种、技术先进的体制过渡，并在发展过程中，以“绿色价值观”为指导，追求又好又快的发展。

2008年，公司荣膺我国建设项目环境保护最高奖——“国家环境友好工程”奖。2009年5月，东风本田20万辆能扩建设完成。

东风本田不是国企，而是中外合资企业。

东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。

公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元。拥有员工12405人，有三个生产工厂：其中一工厂占地面积76万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，三厂占地面积98.3万平方米。

公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、传动轴、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。

2004年4月1日，东风Honda第一工厂投产。 2012年7月10日，东风Honda第二工厂投产。2019年4月12日，东风Honda第三工厂投产，年产能达到12万台，并达到新能源汽车生产条件。三个工厂2019年整体产能将提升至63.2万辆/年。

东风本田与广汽本田的区别：

1、厂商的区别：

东风本田最低价多少万 ♂

• 东风本田最低价多少万
• 东风本田最便宜是哪款车型
• 本田越野车最低价是多少
• 全国本田urv哪里最便宜
• 东风本田M-NV纯电动最低价格是多少钱东风本田M-NV购车价
• 东风本田M-NV纯电动落地价最低多少钱东风本田M-NV买车价

根据目前东风本田官方指导价来看，最便宜的一款为思域1.8 Lxi MT 经典版，报价12.98万。相对来说自动挡更适合一些，目前思域1.8 Lxi AT经典版官方指导价为13.78万。希望楼主采纳。

根据汽车之家的价格数据，目前在售的最便宜的东风本田应该是飞度车型。裸车7.39万起。

东风本田越野车名称为CR-V，目前最低价格为2.0手动版18.98万元，4S店可送整车保险和2000元油卡。厂家说综合油耗是百公里8.4升。事实上，大多数车主报告的实际油耗是8.8-9.2升，相当省油。

全国本田urv北京东风本田店最便宜。北京东风本田店，针对旗下本田UR-V系车型给出了最高5万元的现金优惠，是全国优惠力度最高的店。店内现车充足，在售所有车型均售全国为正规全新车.可享受全国联保三包政策，且可以在全国任何一家厂家授权的正规4S店免费保养以及之后的维修保养。针对外地朋友来京购车成功本公司可报销路费油箱加满。

东风本田M-NV2021款是一款思铭旗下的小型SUV，其官方指导价为149800元-159800元。我们以东风本田M-NV的最高配2021款尚逸版为例，其官方指导价为159800元，据了解目前佛山市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6736元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是167986元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

目前，东风本田M-NV2021款的官方指导价为149800元-159800元，我们以东风本田M-NV的入门版本2021款尚骋版为例，该车型的官方指导价为149800元，据了解，目前曲靖市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为157719元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是44940元，月供金额为3076元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）