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哪个国家是actyonanite？
ActyonAite是一辆韩国汽车，这辆车被称为双龙AITE，即Actyon的同音异音。
SsangyongMotorcompany拥有韩国双龙集团，该集团是一家着名的汽车制造公司，由四轮驱动汽车制造，生产大型巴士，特种车辆，汽车发动机和备件。它是东亚汽车公司于1954年成立。
Ssanglong汽车公司主要攻击高端四驾车车辆和汽车市场，苏夫领先的制造商？RV，主要产品包括豪华轿车董事长，四轮越野车Rexton，Korando，Musso和LuxuryMPVrodiusCompactSuvtivolan。
像许多亚洲国家一样，韩国在第二次世界大战后开始了长期的重建工作。从简单的基础开始，这一战士民主也酝酿着他的全国复兴。在如此大的环境中，双龙的前任东亚汽车公司成立于1954年。经过多年的探索和自我培养，1986年10月，双龙集团于1986年10月注册。它是双龙汽车公司。
1999年，双龙开始观察世界的发展趋势。经过多年的技术积累，他们开始开发新一代发动机技术-2.7xdi和2.0xvt第三代公共铁发动机，确保世界级柴油发动机技术。因此，世界级的领先地位已经铺设在柴油发动机技术领域，欧洲坛在欧洲祭坛上具有更好的性能。
双龙奥滕·阿蒂顿AiteTeng是一个（韩国）汽车，制造商是双龙。
双龙汽车来自韩国，他的前任成立于1954年河东MI汽车制造厂。那时，朝鲜战争刚刚结束，双龙在美国威利专业军区的技术援助下，经过近60年的发展，成为当前的双龙集团。在其成立开始时，SsangyongMotors闻名于韩国高端汽车制造商，尊重其独特的设计和出色的性能。
2005年1月27日，上海汽车集团有限公司完成了韩国双龙汽车的股权交付程序，51.33％的双龙汽车获得，正式成为其最大的股东。SsanglongMotors主要攻击高端四驾车车辆和汽车市场，是SUV领先的制造商，主要产品包括豪华轿车董事长，四轮越野车Rexton，Korando，Musso和LuxuryMPVrodius。进入SAIC的顶部后，双龙将使用“一颗心，新的起点，新挑战”作为一个新的价值，充分发挥上级汽车股和双龙之间的协同作用，增强了产品设计的双方，零件采购和营销网络。整体竞争力。在内部的方面，AITENG中间控制单元的个性继续进行双龙汽车的多圆形回声设计，并将圆润控制的MOSA形银拱门散布在时尚的科幻小说中。成为眼睛的触感，富人的汽车和动力接头完全人性化。
什么是actyon？
双龙suv汽车报价（黄海汽车suv报价） ♂
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双龙suv汽车柴油kyron维修费高不高 ♂
双龙suv汽车柴油kyron维修费高不高
- 双龙suv汽车柴油kyron维修费高不高
- 韩国双龙汽车柴油版SUV质量怎么样
- 就柴油SUV来说，双龙汽车的优势在哪
看你修什么了，反正双龙的车修起来都不便宜，尤其是柴油的，打着奔驰合资的旗号，配件也不便宜，而且质量相当差，建议不要买双龙车…
网友提问： 请问，韩国双龙的SUV，柴油车型，质量怎么样，安全系数高不高，听说它是军工厂，不知道它的SUV制造工艺怎么样？做为柴油车型，它的质量怎么样？国内的柴油能兼容吗？ 提问时间：2012-5-14 10:01专家回复： 对于您说的问题，您所指的双龙汽车应为爱腾SUV车型，这款车型的配置较为丰富，性价比较高。双龙汽车目前的最大股东为上汽集团。至于这款车的质量如何，由于韩国车的汽车业历史也不是很长，不过进步较快，至于质量问题还是需要看实际情况而定。对于国内柴油车的品质，还是需要谨慎，像欧洲车型的一些柴油及技术很先进，排放污染要小于汽油机，但无法引入国内主要就是由于油品问题所致，双龙汽车柴油车在国内也是可以使用的，以上建议仅供您参考。 回复时间：2012-5-14 17:20
双龙的柴油版的SUV相对来说技术比较成熟，双龙的前身叫韩国河东焕汽车，早在50年代的时候就和美国willys（JEEP的前身）合作生产韩国首批军用越野车，70年代的时候双龙和AMC美国汽车公司.美国Greyhound Lines公司与日本日产柴油车技术合作，成为全球柴油技术的领导者，目前的柴油技术是和奔驰研发的，技术比较成熟稳定，受到很多关注柴油车人士的热爱，是一款性价比以及实用性很强的车。
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双龙主席和那款车是一个档次的 ♂
双龙主席和那款车是一个档次的
- 双龙主席和那款车是一个档次的
- 韩国双龙主席怎么样
你好 双龙主席高配的属于豪华车，与BMW7系，奥迪A8，奔驰S级的低配属于一个档次。
双龙主席低配则属于大中型车与A6，BMW5系属于一个档次。
希望有用~
比雅克士强多了啊，质量有保证
chairman为目前ssangyong车系中唯一的四门房车，亦是ssangyong与m.benz合作之下的旗舰车种，包括引擎及变速箱在内，chairman的许多机件皆由m.benz授权ssangyong生产组装，老款奔驰s级轿车(w140)停产后，奔驰把该车的全套技术转让给了韩国双龙，双龙chairman的引擎、变速器、前后桥及电子系统都来自奔驰的w140，因此本车可说是一部德裔韩籍的w140 s-class也不为过。
在外观上双龙还是保持着当年奔驰s-class的传统风格，外型庄重大气，符合欧洲传统美学，虽然少了些现代感的潇洒，但给人感觉沉稳安全。后车门窗角上流畅的手写体“chairman”以及其上的鹅毛笔徽章显出了整车的品位。
双龙对新主席的悬挂系统重新进行了调校，从而令驾乘者有新的体验。人们常说“开宝马，坐奔驰”，以强调奔驰的乘坐舒适性，而双龙在此基础上又有新的发展。
chairman共分为cm400s、cm500s、cm600s及加长型cm500l、cm600l五种车型，我们这次来详细介绍一下双龙新主席是500s型，千万不要以为它的原型就是奔驰s500。的确，双龙新主席模仿了奔驰s系列的车型代码标识，但500s只相当于奔驰的s280，装备的是2.8升奔驰发动机，而600s则相当于奔驰s320，装备的是3.2升奔驰发动机。它的前后悬挂均采用螺旋弹簧五联避震系统，这种设计保证了汽车轮胎对路面的震动吸收比较彻底。不过，这套悬挂系统的优良性能只有在高速状态下才能体现出来，因为以极慢的速度过减速带或路面稍有不平时，会感觉到车身明显的振动，但一开上高速公路，你就会发现，那种觉得悬挂偏硬的感觉消失得无影无踪了。
新主席500s的2.8升发动机采用奔驰公司许可证生产，依然保持了奔驰的本色，即低转速大扭矩，它在3750转时即可达到270牛·米的最大扭矩，5500转时可获得197马力的最大功率。5前速自动变速箱的齿比编排和引擎的输出特性配合得很好，换挡冲击很轻微，显得顺畅、轻松，并不会觉得其技术有过时之嫌。kickdown时的反应着力照顾舒适性，反应不会太突然。转向的设定也是以舒适为出发点的，助力的力度比较大，开起来很轻松，但对路面信息的反馈就不是其长项了，也就是说它的操控谈不上有多少乐趣。
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