荣威550s（14年荣威550为什么有s） ♂
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带S是低配车型。550后面不带字母的代表车子是启悦、启智版、贺岁版（世博版）启悦，S则是启臻、贺岁版（世博版）启臻，D是品臻、品逸版、G则是品仕版。
2010款的荣威是最后一批带S的车，2012款的以后统一都只有550三个数字了。 全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型 ，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统——搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。
在调声音大小键旁边的键DIM。
中控显示屏窗口开、关按钮。按一下，关闭主窗口(仅保留最下边一行的基本信息显示)，可以省电，也可以减轻多媒体电脑的工作强度(画面显示需要电脑不断工作)，延长显示屏和电脑的寿命；再按一下打开主窗口。长按之(5秒以上)，可以重新启动。娱乐多媒体电脑一般DIM是dimensions的缩写，维度、面积的意思，就是窗口打开的面积大小。
汽车简介：
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统。
荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。
1、油品问题，建议车主一定要到正规加油站加油。2、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。3、车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。
我是荣威550的车主，有用了2年半，跑了7万多公?里，是整个杭州公里数最多的一辆，应该我说的比较有可信度。这车我开了这么久感觉还可以，样子漂亮动力也不错，偶尔有点小毛病去4s也会很快解决。油耗表上显示每百公里7.6，实际在7毛左右，?市区稍高一些，我加满一箱油可以从绍兴新昌一直开到江苏徐州，800多公里哇。比朋友的科鲁兹是省多了。缺点也不是没有，铁皮厚车子太重，加速总觉得不够爽，（你可以仔细去对此一下科鲁兹和550两车的铁皮厚度，那完全不是一个档次的）但车子重了高速上就感觉特别稳当，当然安全性肯定也高，去年年初不小心出过一次追尾事故，撞上了传说中的汉兰达的屁股，它的后保险杠都掉下来了，我车只换了一个前鼻连扳金都不要做，结果我车修了500不到，汉兰达花了2400。冷车时挡位有点涩，发动机超过4000?转噪音有点大，但基本都在3000以下很少达到这个转速，高速上3000转都120了。操控也不错，我因为经常要走一段很曲折的山路，经常在这条路上炼技术，呵呵，侧倾很小，基本60码过急弯不需要刹车。就说到这里吧.
1、荣威550和550s的区别： 2010款的荣威是最后一批带S的车，2012款的以后统一都只有550三个数字了。 2、全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型 ，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统——搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。
荣威550S怎么样还不错。 全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统——搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。 车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
荣威550s（荣威550S这车怎么样,有什么缺点吗） ♂
荣威550s（荣威550S这车怎么样,有什么缺点吗）
同学说你要是挂过别的车的档位再去看荣威就会觉得这荣威还不如奇瑞呢,还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火,我说不会吧,本文目录荣威550S这车怎么样,有什么缺点吗14新款荣威550s时间不同步荣威550和550S以及550D有什么区别荣威550s怎么搜索 FM频道荣威550S怎么样荣威550s有时打不着火没反应,荣威550s有时打不着火没反应,那是启动马达的声音好不好,2.5L的V6发动机都不一定能比过550的,30、荣威550的路噪很大。
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本来想买考虑荣威350作为自己的第一辆车子的，正好有同学在我们这边的荣威店里，当然就先打电话咨询老同学咯，可没想到他一听到我考虑荣威350之后立马就说你还是考虑凯越和新宝来吧，这车真的不咋样，我说不会吧，你卖荣威还推荐我别的车？他说，好兄弟很认真的劝下你，还是别考虑这款国产车了，任凭我把我和我老婆喜欢350的优点说了一遍，但听到内部人的揭秘之后才知道，晕，看来国产车还是不能买啊。说买荣威的人要么是傻子不懂车的，要么就是被他所谓的外形和性价比骗了。下面是我同学揭秘的真相
1.荣威所有的发动机都是在中国内地生产的，组装工艺真的不怎么样，最重要的是噪音大的很，不仅350，同学说550也是这样。如果你开过随便任何一款车之后再去开荣威的车，会觉得声音大的让人受不了，而且听我同学说，荣威的发动机经常有各种杂音，开着都让你难受，最主要的是荣威的维修差的离奇，除了会换东西让你花钱外，想让他们修车？没门。。。
2。组装工艺在细节方面真的让人没办法接受，经常错乱的行车电脑，还是经常脱落的胶条，还是经常漏雨的天窗，亦或是没多久就生锈的排气管。
3。万恶的变速箱，挂档跟拼命一样，最明显的就是550车子的自动挡，我同学说他一客人回家，车刚停下来在7楼的他老婆就知道回来了，听说变速箱不仅难挂而且声音大的吓人，当然，同学说你要是挂过别的车的档位再去看荣威就会觉得这荣威还不如奇瑞呢，这变速箱还不知道是不是在中国的某个小厂商做出来的呢，有比较才知道啊。听同学说，350还有段时间手动变速箱和发动机匹配有问题，车子发动机怠速不稳，厂商都没召回，还照样卖车，搞的很多倒霉的客人天天跑店里维修，都不知道现在怎么还有人敢买350的。。。
4。地盘悬挂硬的和砖头一样，没有任何舒适感可言，特别是550这款车。同样，如果同时试驾两个品牌的车子，你会觉得坐在荣威的车里就像坐在硬板凳上一样，根本就不像销售人员忽悠的那样多舒服，多大。诶，听我同学说的才知道这年头做销售的没一句真话啊。对了，最重要的是，荣威的车说懂车的人就知道，开到高速的时候，悬挂像散架的一样，不仅声音奇大，而且有很多杂碎的声音，让人开着都没安全感，并不像销售人员说的他们的车有多重，多稳定。再次汗颜现在销售人员的忽悠本领。。。
5.350开的快的时候刹车会有刹不住的感觉，也挺害怕的。我问同学这点不会吧，那还不出人命啊，他说，没事，我们有办法解决客户的问题的，这是秘密，不能都告诉你了。晕哦，这里面有这么多猫腻啊
这些完全是真实的出之荣威店内工作人员之口，没什么别的意思，只是希望国产车真的加油点，别老是欺骗咱们老百姓了，咱们买辆车真的不容易，被人忽悠了，买回去还后悔的想跳楼那就不好了，哈哈。最后借鉴我同学的一句经典的话“有比较才知道好坏！”
题主是否想询问“14新款荣威550s时间不同步的解决方法吗”？
1、使14新款荣威550s通电，在仪表盘左下角以及右下角各有一个按键，使用这两个按键就可以快速调整时间。
2、左侧按钮为选取键，按一下为调整小时。右侧按钮为调整键，按一下增加一个数值。小时调节好后，再来调节分。
3、连续按两下左侧的按钮，这时就可以调节分钟。
荣威550和荣威550S以及荣威550D的区别：最高车速(km/h)不同、工信部综合油耗(L)不同、排量(mL)不同
一、最高车速(km/h)不同
1、荣威550：最高车速(km/h)185km/h。
2、荣威550S：最高车速(km/h)188km/h。
3、荣威550D：最高车速(km/h)205km/h。
二、工信部综合油耗(L)不同
1、荣威550：工信部综合油耗(L)7.9。
2、荣威550S：工信部综合油耗(L)9.5。
3、荣威550D：工信部综合油耗(L)9。
三、排量(mL)不同
1、荣威550：排量(mL)1797。
2、荣威550S：排量(mL)1795。
3、荣威550D：排量(mL)1796。
参考资料来源：百度百科——荣威550
参考资料来源：百度百科——荣威550 2008款 550D 1.8T 自动
参考资料来源：百度百科——荣威550 2010款 550S 1.8L 自动
荣威550cd和fm可以通过多媒体的AUDIO键来进行切换，每次按压就会实现一次切换，通过这个按键就能实现CD与FM也就是广播之间的变换，具体操作步骤如下：
1、踩下荣威550的刹车踏板。
2、按下荣威550的一键启动键。
3、荣威550的仪表亮起，全车电源接通。
4、按下位于荣威550车内的AUDIO键。
5、此时的荣威550多媒体就会在CD和FM间切换。
荣威550是上汽旗下一款热门自主车型，外形时尚，车身圆润，内饰舒适，科技配置丰富，动力充沛，操控性好。 2013款经过改款，外形和内饰有所提升，车型在年轻消费群体中拥有较高人气和关注度。不足之处：养护不便，小毛病多，有异响抖动等问题。
2013款荣威550发动机性能提升，涡轮介入提早。采用了全新TST油冷双离合，性能可靠，传动性能优异。
人为操作原因：电瓶没电、油箱没油、挡位不对我们平常接触的很多打不着火的原因都是因为操作不当造成的，比如没油了、没电了、挡位不对，而且这几种情况相当普遍。第一种：没油了。我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。第二种：电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。第三种：挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。
1、荣威550和550s的区别： 2010款的荣威是最后一批带S的车，2012款的以后统一都只有550三个数字了。 2、全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型 ，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统——搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。
在调声音大小键旁边的键DIM。
中控显示屏窗口开、关按钮。按一下，关闭主窗口(仅保留最下边一行的基本信息显示)，可以省电，也可以减轻多媒体电脑的工作强度(画面显示需要电脑不断工作)，延长显示屏和电脑的寿命；再按一下打开主窗口。长按之(5秒以上)，可以重新启动。娱乐多媒体电脑一般DIM是dimensions的缩写，维度、面积的意思，就是窗口打开的面积大小。
汽车简介：
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统。
荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。
550还是不错的.
本人550启臻版,开了8000KM了.
还是不错的.哪个车没些小毛病呢.
按你的收入是绝对没问题.16万在等等.年底汽车要冲量要降价的.
等到10.1或者元旦时在看看出手.我给你一些荣威的小问题解决方法.和保养的问题.
关于550的N多问题的回答
以下内容转自网络,如有不妥之处,希XDJM们指正.
1、车窗异响。
：更换密封条。（新车基本没有这个情况）
2、刹车片异响。
：可以说不是问题的问题，继续磨合吧，要是想早点解决，自己去学习怎么磨合刹车。
3、排气管生锈。
：汽油车都有这个问题~~很正常。要不你买柴油车去！
4、油耗的问题
带T的-自动挡大约在10L左右 手动挡大约在8.5L左右
不带T的-自动档大约在8L左右 手动档大约在7L左右（这个油耗算是综合油耗 油耗这东西主要还是得看你怎么开车 还有道路的情况）
5、A柱影响视线。
550的A柱确实有点宽，但是它的好处在于安全！对于视线的问题，个人建议大家多动一下脖子，左右各一下！实际上这也是上汽的人性化设计，为了保护大家的颈椎，减少颈椎病！嘿嘿！
6、总控响。
那是防盗系统的声音，当你锁好车门，或者通电后，很快就会消失。
7、U盘死机。
4G的金士顿很容易遇到，换一个小一点的就好了，装那么多歌你选起不累啊？
8、手动挡熄火的问题。
550的离合比较高，很多人不习惯，还有就是技术不到家，对自己的二老婆脾气不了解，找不准离合点，自己多感觉一下就好了，别一惊一乍的！
9、电脑死机。
版本过老，去4S刷一下就好了，新车不存在这样的问题！
10、关于550的发动机
荣威550装备的是Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机，这款发动机同样装备在荣威750 1.8T车型上使用！Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机是一款性能相当出众的涡轮增压发动机，其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米。
11、涡轮的问题。
发动车时，涡轮启动；1800转时，涡轮介入；2500~4500转时，涡轮进入98%的峰值状态，也就是加速最快的时候！至于涡轮的更换，厂家的说法是寿命与发动机相同，就算要更换也不算太贵，加上所有费用，6800一个而已，比大众厚道多了。
12、关于自动挡脚板油延迟的问题。
当你踩脚板油的时候，变速器会自动降一个档位，这个是需要时间的，所有会有0.5秒左右的延迟。
13、跑高速踩油门的问题。
有人说高速时踩油门不提速，得回一脚油，这是正常的，为了避免司机疲劳后不自觉的踩油门，所设立的一个安全装置，毕竟550以安全第一都嘛！
14、 方向盘较重
方向盘轻的是日本车，不要命的可以去买，这是欧系风格的车。
15、 避震较硬。
运动型的车难道要配软悬挂啊？又不是商务车，郁闷！
16、 中低转速情况下动力匮乏。
只能说放屁，550带T的正好是中段加速性最好，2.5L的V6发动机都不一定能比过550的，我靠！
17、 刹车距离过长。
新车的刹车是要磨合的，据我所知，550磨合好后的刹车能100码的速度在35米左右停下来的。
18、 发动机舱布局问题：这个主要体现在部分车型发动机缺少护罩方面；。
我不知道说这个问题的人长眼睛没有，发动机上面那一块不是护罩是什么？而且整个布局很宽松，对散热有很大的好处，只有那些布置不下的车才会采用紧凑布置得方法。
19、关于怠速的问题。
有人说： 长时间停车后刚发动时,怠速在1000转以上时,坐在车里能明显感觉到车抖动,怠速正常后消失(正常怠速750转),而且开其他车启动时,发动后怠速会马上从1000多转回到1000转左右,再慢慢到正常怠速,荣威是发动后还在1000转以上停留一些时候再回到1000转,再回到正常！
我只能说他是山猪儿吃不来细糠，550所谓的数字化就体现在这些你看不到的地方，550的电脑会对油温和油的循环进行监控，所以冷车启动后，发动机会一一个较高的怠速运行一段时间，使油尽快的循环起来，而且这个过程是电脑自动判断的，所以大家启动冷车后，最好等怠速油耗降到1.4的时候在开车。普通车的这个过程是一个固定的程序，不管外面的温度是多少，反正就那么一点时间，所以老师傅会告诉你，最好怠速几分钟后再开车。但是放着550身上，达到同样的效果的时间更短！
20、关于550的数字化。
很多人都是这是一个濠头，但是这个技术你们基本上在外观上是看不到的，550的内部接线比普通车少很多，而且大多数都是用线带连接的（就想电脑用的那种），我看过550的方向盘内部接线，那个线排只有一张纸那样薄。而且整个仪表片就一根线做为连接，这样的好处在于减少电线的数量，减少故障的机率，降低意外的可能性，各种信息传输更快，电脑能监视更多的区域。
21、钢圈变色。
别刷轮胎油就好，那是真凶。解决办法很简单，自己用洗洁精或者钢圈清洗剂刷一下就好。
22、钢圈大小。
17寸的好看，但是胎壁太薄，一不小心就会损坏轮胎，所以最好还是用16寸的。不差钱的家伙除外。
23、车灯右侧偏高。
这是最标准的调校，是正常的。至于原因自己动一下脑壳想一下就明白了。如果你初中没毕节，我可以给你单独解释。
24、发动机超频。
这个是可以的，能够提高到最高30%的动力，但是油耗也会相应增加。对发动机无影响，但是不建议。
25、车身的强度。
我只能说550的车身强度是相当不错的了，但是你不要想出了大事故，车身都不变形，那是移动堡垒才能达到的。还有，别在网上看到一些照片和报道中的550损失比较重就说不如对方的车，你自己好生看哈碰撞的方向和位置再下结论，现在黑多记者基本物理都不及格。
26、带T的自动档的档位。
P驻车 锁死变速器
R倒车 不用我说了
N孔档 用于临时停车用 建议超过1分钟的停车时挂进N档 减少油耗和车身震动 不要用这个档去滑车 除非你想大修波箱。
D正常行车 用得最多的档位
W雪地 用于容易打滑的路面 原理是 锁定1档 直接二档起步 增加扭力 改出的方法比较特殊 需要完全停下车后 才能换成别的档
S运动 锁定5档 提高换挡的转速 获得的更大的加速度 油耗有点吓人 超车时使用比较爽。
手动档的使用方法；挂入S档 拨一下拨片或者前后推动一下档位杆 变切换为手动模式 很多人都把运动档和手动档搞混了。
27、关于变速器的问题。
有人说：荣威550配置了老款5速Tiptronic变速箱（速腾、明锐都是6速Tiptronic），让车无法发挥出1.8T的动力；
档位并不是越多越好，6速的变速器的维修费用高于5速的很多，而且故障几率也更高！至于Tiptronic这个功能，550的变速器同样有，我和1.8T的速腾比过，加速上面貌似550好一些，至于油耗，也没有见什么节省！反正一句话，好的不一定实用.
28、气囊不够,侧气帘不是标配。
气囊在出事故的时候，有时还会造成更大的伤害，没有也没什么！自己习惯打安全带才是最重要的。说实话，说这个问题的人绝对是个托，气囊再多，也比不上主动安全系统的作用，550的ESP才是救你命的法宝，气囊只能算是一个辅助而已。
29、一键启动钥匙其实是这样的，按它的感觉就像旧式风扇的按钮，按一下进去算是启动，再按一下会弹起来算关闭。
这个家伙完全是找不到话说了。我忽视！
30、荣威550的路噪很大，60时速的时候，发动机+路噪+风噪已经很影响说话了。
把窗子开起，声音大很奇怪？60码的时候，发动机基本没有什么声音，路噪的声音也才刚刚开始发声（固特异的W胎是硬胎，胎噪偏大），风噪~你白痴啊？60码的时候能有多大的声音？个人关上窗子吧！
31、车子一启动的时候，在车外听声音，感觉很刺耳；
那是启动马达的声音好不好？
32、据传说，MT版的550存在设计缺陷------变档时如果不加油门就会熄火的现象。
托！绝对的托！群里这么多MT的朋友，怎么没有一个反应这个问题。还有，你换挡不加油，你拖发动机，不熄火才怪。
33、开车过程中,急收油门有时会有明显顿挫感,以前开帕萨特,马6,蒙迪欧好象都没有。
550有发动机牵引力控制，在你急收油门的时候，电脑会判断为你要急刹，所以让发动机转速急速降低，起到减速的所用。马6，蒙迪欧等并没有这个装置，你还当是好事情？土火一个！
34、热车情况下的震动。
主要是AT的车上出现比较多，因为很多人没有使用N档的习惯，一直挂在D档，这种状态就相当于你一直处于半离合的状态，震动是正常的。还有一种情况就是长时间低速行驶，造成积碳，自己去拉一下高速就好了。
35、油耗的计算方法。
等亮灯时加满，计算公里数，等下次亮灯再加满，用补充的油除以公里数第一箱10.0/百公里
36、新车的味道。
新车的味道基本上是皮子的味道 塑料的味道不大！没有那个新车一点味道都没有的
37、发动机装甲。
原车有一块玻璃钢的，但是保护作用不大，主要是为了档泥巴和整流，最好大家还是去装一块钛合金的装甲，钢和铝合金的最好不要装。
38、油箱在什么时候加油。
建议不低于三格，因为油泵是靠汽油来降温的，如果油箱里面汽油太少，油泵的温度会变得很高，影响使用寿命，并且影响车子的动力。
39、底盘装甲。
这个和发动机装甲是两码事情，底盘装甲是一层塑料，主要是防锈，保护作用不是很大，有人问我能装发动机装甲那种金属的不。告诉你，可以，但是没有必要，影响散热，增加油耗。因为发动机的位置实际上是最低的，那里才是最需要保护的位置。
40、雨刮发响及挂不干净。
自己用帕子把雨刮橡胶抹一下，上面的赃物太多了，还有，使用雨刮时，玻璃上的水不够！老师傅都知道一句话~雨刮在下的雨越大的时候，刮的越干净！大家自己想！
41、小五的地盘高度。
最低的地方 满载情况下12.8mm！感觉有点低~但是比天籁还是好一些！不要忘记小五是能跑过200码的马儿，如果底盘高，敢问你敢开吗？底盘低一些，在高速和过弯时的稳定性更高，当然通过力会降低，这是没有办法的，毕竟小五的定位是运动型轿车！
42、空调不制冷。
去4S查一下是不是漏弗了。
43、声音调解没有了。
从新启动娱乐系统，去4s更新一下软件。
45、小五磨合的问题。
现在的新车都经历过冷磨合才出的厂，但是这不代表不需要再磨合了。建议同学们在拿到新车后采取以下磨合方法。
1、1000～1500KM 速度控制在60以内，把1、2、3、4挡都磨合一下，转速控制在2000转以内（不带T的2500转）。
2、1500～2500KM速度控制在90以内，这时候开始磨合5档，转速同上。
3、2500KM～4000KM 速度尽量保持在110以内，不超过120就好。转速可以提高500转左右了。
4、4000KM后可以准备做首保了，但是在磨合一下更好，参数同3，但是首保的里程不要超过5000KM。
注：1500KM后，试着踩几脚老刹车，新车的刹车有点软，这是因为没有磨合好的原因。几脚老刹车后，情况就会大幅度改观。
46、小五自动档省油的方法。
起步稳油，20码收一下油，升为2档，继续稳油到28码再回一脚油，升为3档，稳油到43码回油到4档，5档在68码的时候换。（在上坡的时候可以延迟一点换档，避免动力不够又降挡）说白了，就是不要踩大脚油门，在换档点的时候让电脑强制性换档，因为大油门的时候，电脑会延迟换档的时间。上坡之前加一点油冲坡，在坡上稳转速，速度只要不会降到降挡的位子，就可以不再加大油门。还有就是要学会对前方情况的预测，不要加一脚油，又踩一脚刹车，学会用油门控制速度。对于滑坡，大家一定不要用N档，会烧坏你的变速器的，用适当的挡位滑行就好，前提是切换到手动模式。
47、关于小五自动档手动模式的换档点。
1档不用说
2档：起步就可以用，但是一挡起步后再换2档对车比较好
3档：高于20码就能换，但是一定的跟油，不然马上会降到2档
4档：45码以上可以换
5档：63码可以换
这几个点是最低换档要求。
48、关于小五钥匙容易坏。
大家可以回家把小五的钥匙打开、抽出硅胶盖、拿出芯片（记得用手拿两边，不要接触到电路），然后就能看在再最前面有一个线圈，那个线圈就是启动线圈了，再仔细看一下，线圈是安装在一个座子上面的，拿出AB胶、调好，用牙签把胶水涂在线圈与底座链接的位置，等它干一下，装回去！搞定，以后就牢固多了！
至于已经损坏的钥匙，要修复也很简单，拿到修手机的地方，喊他把线圈上的漆包线从新焊好就行了，回家再自己加固一下！但是得找手艺好一点得，不然把漆包线烧短一段，或者把后面的线的绝缘弄坏了，你就真的只有去从新配钥匙啦！
49、关于自动空调在那循环模式下会自动变为外循环。
正常的，为了保证车内空气的新鲜，所以每20分钟的那循环
我是荣威550的车主，有用了2年半，跑了7万多公?里，是整个杭州公里数最多的一辆，应该我说的比较有可信度。这车我开了这么久感觉还可以，样子漂亮动力也不错，偶尔有点小毛病去4s也会很快解决。油耗表上显示每百公里7.6，实际在7毛左右，?市区稍高一些，我加满一箱油可以从绍兴新昌一直开到江苏徐州，800多公里哇。比朋友的科鲁兹是省多了。缺点也不是没有，铁皮厚车子太重，加速总觉得不够爽，（你可以仔细去对此一下科鲁兹和550两车的铁皮厚度，那完全不是一个档次的）但车子重了高速上就感觉特别稳当，当然安全性肯定也高，去年年初不小心出过一次追尾事故，撞上了传说中的汉兰达的屁股，它的后保险杠都掉下来了，我车只换了一个前鼻连扳金都不要做，结果我车修了500不到，汉兰达花了2400。冷车时挡位有点涩，发动机超过4000?转噪音有点大，但基本都在3000以下很少达到这个转速，高速上3000转都120了。操控也不错，我因为经常要走一段很曲折的山路，经常在这条路上炼技术，呵呵，侧倾很小，基本60码过急弯不需要刹车。就说到这里吧.
荣威550VVT发动机.谁换过正时带.正时怎么对 ♂
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所需工具：扳手。
1、首先使用轮盘卡将荣威550VVT发动机的正时轮盘卡住，防止校对链齿时轮盘转动，导致校对失败。
2、在荣威550VVT发动机的凸轮轴上找到蓝色的正时链齿，带颜色的链齿是用来校对正时链条。
3、将荣威550VVT发动机上带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆点，才能正确校对链齿。
4、校对完成后，使用扳手将正时轮轴卡紧，这样校对好的链齿就能卡紧了。
5、将卡住荣威550VVT发动机正时轮盘的卡子打开，正时就校对完成了。
回答
1、断开蓄电池的接地端。2、松开固定正时带前上盖的下螺钉，拧下5个把正时带前上盖固定到后上盖上的螺钉。3、取下正时带前上盖和密封。4、松开把动力转向储液罐固定在发动机右液压悬置上的3个螺栓，并将储液罐移到一边。5、拧下把发动机右液压悬置固定到发动机上的3个螺栓和把发动机右液压悬置固定到车身上的2个螺栓。6、拆下发动机右液压悬置。7、顺时针转动曲轴以确保曲轴皮带轮上的正时标记和正时带下前上盖的标记对准。注意千万不要用凸轮轴带轮、凸轮轴带轮螺栓或正时带来转动曲轴。8、从进气凸轮轴位置传感器上断开连接器的连接。9、拆下固定进气凸轮轴位置传感器的螺栓，取下进气凸轮轴位置传感器并废弃掉O型圈。10、按照同样方法来拆下排气凸轮轴位置传感器。位置如图。
19、装上正时带张紧轮，固定在如时钟9点的位置，拧 紧新的夹紧螺栓，直到刚好能移动张紧轮杆。
20、只能用手指装上正时带。确保皮带能在曲轴齿轮间运转，而且在安装的过程中排气凸轮轴带轮是张紧的。21、检查并保证正时带装在所有齿轮和皮带张紧轮的中央。22、清洁正时带前下盖，把密封装到盖上，装上正时带前下盖并把螺钉拧紧到8–11Nm。23、清洁PAS皮带张紧器和结合面，装上PAS皮带张紧器并拧紧螺栓至25Nm。24、装上曲轴皮带轮。25、拿开T10058， 装上排气凸轮轴位置传感器和进气凸轮轴位置传感器。26、用一Allen键，逆时针方向转动张紧轮杆，并使指针和如图所示的指针线对准。
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摘要
你好，荣威550正时工具，就是拆了气门室盖用，凸轮轴上面有两个孔，两个孔朝上，然后专用工具插进去就行了，曲轴是有记号的
咨询记录 · 回答于2021-10-23
荣威550正时专用工具怎么用
您好，很高兴为您解答问题。
你好，荣威550正时工具，就是拆了气门室盖用，凸轮轴上面有两个孔，两个孔朝上，然后专用工具插进去就行了，曲轴是有记号的
荣威550对正时皮带的操作步骤如下：
1、首先，发动机上的定时惰轮向外伸展，然后方便调节皮带。
2、然后将定时轮转到相应的位置，轮轴的突出部分向上。
3、将同步皮带放在轴上。
4、然后用扳手固定定时轮轴。
5、将同步带放在定时惰轮上。
6、之后，安装定时轮罩并校准同步带。
对荣威550正时的具体操作步骤如下：
1、曲轴大链条白色链接对准曲轴记号。
2、小链条紫色链接对准白点记号。
3、平衡轴箭头对准大链条的白色链接。
4、进气凸轮轴箭头对准链条的紫色链接。
5、右侧的排气凸轮轴箭头对准蓝色链接。
注意事项：
在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是正时。为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量点火提前角。
荣威e550正时链条安装方法全过程如下：
1、转动飞轮至飞轮销孔与机体销孔对齐，用飞轮锁止专用工具插入机体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死。
2、用凸轮轴锁止专用工具将凸轮轴相位锁止，装配前检查各零件是否有破损，油污，锈迹，如有破损，不得使用，如有油污，必须擦干净。
3、将链导轨从导轨仓右侧上端放入，分别柠入枢销，最后依次拧紧枢销，拧紧力矩22-28NM 。
4、将张紧器导轨从导轨仓左侧上端放入，拧入枢销，最后拧紧枢销，拧紧力矩22-287Nm。
5、在曲轴前端套入一个曲轴链轮-正时传动。从缸盖导轨仓上端放入正时链，链条下端套入曲轴链轮，将链条悬挂在上导轨安装凸台上。进气凸轮轴装配进气调相器，螺栓预紧。
6、用凸轮轴固定专用工具将排气凸轮轴装配凸轮轴链轮，螺栓预紧后，将链条装入俩个链轮。
7、在凸轮轴前轴承盖上装上导轨，并用俩只螺栓固定，预紧力矩8-12Nm。
8、换上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器，并拧紧，拧紧力矩77-83Nm。
9、将进气调相器和排气凸轮轴链轮拧紧在凸轮轴上，排气凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩（25正负3）Nm+45度正负2度，进气调相器螺栓拧紧至70-80Nm。
10、安装机油泵链轮张紧器将机油泵链套在曲轴链轮--机油泵传动上，然后将曲轴链轮--机油泵传动装入曲轴前端。
11、将机油泵链轮套在机油泵链上转动机油泵链轮，使其中心D型孔对准机油泵的D型轴。
12、将机油泵链张紧器下端向右拉动，将机油泵链轮套在机油泵轴上，并将曲轴链轮推到底。
13、放开机油泵链张紧器检查机油泵链是否正确压在张紧器的导板面上。
14、用专用工具套上机油泵链轮，拧上机油泵链轮螺栓，拧紧力矩22-28Nm。
15、安装正时链下盖板。
16、安装水泵带轮。
17、安装曲轴皮带轮。
18、安装辅助传动带。
19、取下凸轮轴相位锁止的工具。
20、拆下飞轮正时销专用工具。
21、装好堵塞。
22、安装好凸轮轴盖。
23、安装好点火线圈。
24、安装好车轮。
25、放下车辆，安装完毕。
一、转动曲轴，使凸轮轴正时齿轮标记对准正时皮带护罩上的标记。
二、把正时皮带安装到曲轴齿轮和冷却液泵上。
三、松开张紧器轮直至指针1位于缺口2下方约10mm处。
四、把定位块插入气缸盖上的缺口内。
五、正时皮带安装到张紧器轮和凸轮轴皮带轮上。（操作完毕）
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荣威550一箱油能跑几天 ♂
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550的百公里油耗根据驾驶者的驾驶习惯不同，磨合的情况，会有或多或少的差异
，但平均会在8L/100km左右。作为1.8L的发动机，这个油耗还是很经济的。
按照现在的油价，1L油的平均价格是6.5元，那么这辆荣威550混动行驶一公里的费用就是31*6.5/500=4毛钱。在市区有这样的油耗，对于跑滴滴或者家用车来说，是非常适合的。
荣威550油耗是7.7L至9.5L，以荣威550的2014款550S1.8L手动智选版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载5挡手动变速箱，长宽高分别为4648mm、1827mm、1483mm，轴距为2705mm，最高车速达到每小时188千米，油箱容积为62L。荣威550的2014款550S1.8L手动智选版的进气形式为自然吸气，发动机最大扭矩为170牛米，最大扭矩转速为每分钟4800转，驱动方式为前置前驱，车体结构为承载式。
题主是否想询问“荣威550市区油耗14个吗”？是。第一款荣威550，根据车主真实反馈1.8自动挡的车型，纯市区能达到14个油，能开出一公里一块钱，而且发动机变速箱故障频。
荣威550手动版MIIT油耗为7.7L/100km，自动版MIIT油耗为8L/100km。用的燃料是93号或者97号，现在93号汽油接近7块钱一升。所以荣威550手动版大概0.539元一公里，自动版大概0.56元一公里。很多车主也抱怨荣威550的实际油耗太高。以下是荣威550的平均油耗:车主有可能在日常使用中降低油耗吗？其实是有的。除了空调制系统的保养和检查，频繁的急刹车也是油耗高的主要原因。所以车主在开车时一定要保持好车距，避免频繁急刹车。另外，暴露在阳光下的车辆，上车后不要立即开启空。合理的做法是打开车窗(或打开车门)，在不打开空调节的情况下，将风扇调到较高的级别，赶走车内的热气，待车内适度降温后，再打开空调节，这样可以有效地节约能源和油耗。
??????荣威550自动挡的耗油还是蛮高的，自动版工信部油耗8L/每百公里，而实际使用中，荣威550自动版的平均油耗达到了10.1L/每百公里，超过了不少同级别车。
??????
??????荣威550自动挡配备了双离合变速器，双离合变速器理论上可以做到省油，因为双离合变速器消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。
??????但是由于双离合变速器没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
7.5升至8.0升。根据工信部发布的混合工况油耗，荣威550搭载1.8升发动机的车型不充电百公里油耗为7.5升至8.0升，而搭载1.8-T发动机的车型不充电百公里油耗为7.5升至7.8升。
09年荣威550车型，如果是搭载1.8T涡轮增压发动机，车子加95号汽油的情况下，该车型每公里耗油量大体在六角钱左右一公里。
荣威5501.8L手动挡油耗8.3L，荣威5501.8L自动挡油耗9.5L PCauto测试1.8T手动版油耗时，荣威550公里综合路况油耗11.2L。 荣威是国产品牌，上海汽车工业(集团)公司总部旗下的品牌车。
该计划于2006年10月实施。
该品牌下的汽车技术来自SAIC之前收购的罗孚，但SAIC没有收购罗孚品牌。
2006年10月12日，上海汽车(集团)有限公司(以下简称“上海汽车”)正式宣布自主品牌命名为荣威，寓意“创新与信誉”。
荣威品牌近四年发展迅速，产品已覆盖中级车和轿车市场。
“科技”已经成为荣威的品牌标签。
荣威的品牌口号是“品味、科技、知行”。
“荣威”产品将定位于不同细分市场的中高级车，目标客户为有知识、有修养、事业发展成功、敢于创新突破、积极向上、追求品位的买家。
荣威品牌将为买家打造独特、自信、有意义的品牌感觉。
此外，SAIC还努力用荣威750、荣威550、荣威350等后方产品向买家传达“品味、科技、实现”的感觉。
最新的荣威550是2014款。根据工信部综合油耗，其综合油耗为7.7L/100km，但根据部分荣威550车主的实测数据，其实际油耗为9L/100km。
根据驾驶者的驾驶风格和路况，汽车的油耗会有很大的不同。大多数情况下，汽车是在拥堵的环境中行驶的，因为它们经常踩刹车和启动。发动机当然会在停转之间来回切换，造成很大的负担，当然也会消耗很大一部分燃油。如果汽车行驶在路况简单的高速公路上，因为速度相当均匀，所以不需要频繁踩刹车。发动机自然会保持同比稳定的工作状态，当然油耗也会相当低。
汽车的油耗不仅与路况有关，还与驾驶员的驾驶风格密切相关。如果司机开车比较暴力，经常用大脚踩油门，当然汽车的发动机负担会变重，影响汽车的油耗。如果司机开得很轻，发动机的负担相对上一年来说是相当低的，那么油耗自然会低。
平时用车的时候，我们最好加优质燃油，减轻汽车自重，这样才能省油。
这就是边肖向你介绍的全部内容。那么，看完之后，你是否对全新荣威550的真实油耗有了更深入的了解呢？希望今天的介绍能帮到大家。如果有帮助，请赶紧收藏。如果有帮助，请给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。
荣威550自动启臻版1.8L排量发动机车型，该车子加92号汽油情况下该车子综合一公里油耗大体在六角钱左右。
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- 我想问一下,荣威550和550S,这个S代表什么意思
- 荣威550和550S有区别吗
- 2009款荣威550ST和550SL有什么区别
- 这个什么意思荣威550S
- 荣威550g 1.8t与荣威550s 1.8t的区别是什么
我现在开的就是550世博版。说实话当时选择就看重配置跟外观。以前也听人说过品质的问题。但是我的个人见解是，现在20W以内的车，技术上没的太大的区别。发动机都是国产的，地盘，零部件等等都是国产的，价位差不多的车其实差别真不是很大。
选车其实就是看你个人的爱好取向。
我的550世博，1.8AT,VVT发动机。有多功能方向盘，定速巡航（高速路相当方便），拨片换挡（这个不是很实用，基本不用，因为没有手动挡的感觉还不如自动挡。现在开了8000公里下来感觉车况还可以，油耗平均要10L左右。
最大的区别就是启臻版
外观有：天窗和铝合金轮毂
内饰有：真皮座椅和GPS
荣威550最新价格变化报价表
车型 指导价（万元） 现价（万元） 优惠金额（万元） 现车情况
550 1.8
MT启悦版 12.68 12.68 --- 无现车
550S 1.8
MT启逸版 13.58 13.08 ↘0.50 现车较少
550S 1.8
AT启智版 13.98 13.98 --- 无现车
550S 1.8
AT启臻版 15.08 14.78 ↘0.30 无现车
550S 1.8T
品锐版 14.28 14.28 --- 无现车
550D 1.8T
品逸版 15.28 15.28 --- 无现车
550S 1.8T
品智版 15.68 15.08 ↘0.60 少量现车
550D 1.8T
品臻版 16.68 16.08 ↘0.60
550G 1.8T
品仕版 18.98 18.98 --- 无现车
现车以红色、金色和银色为主，如需预定，定车周期在3周左右
价格采集日期：2009年05月23日
有只叫皇室蓝的不错。
荣威550
550
1.8L
MT启悦版:不带电动天窗，不带铝合金轮毂，不带真皮方向盘，不带多功能方向盘，不带定速巡航，不带真皮座椅，不带前排座椅电动调节，不带后视镜加热，不带遮阳板化妆镜，配置比启逸版少了以上所说的配置。
荣威550和荣威550S以及荣威550D的区别：最高车速(km/h)不同、工信部综合油耗(L)不同、排量(mL)不同
一、最高车速(km/h)不同
1、荣威550：最高车速(km/h)185km/h。
2、荣威550S：最高车速(km/h)188km/h。
3、荣威550D：最高车速(km/h)205km/h。
二、工信部综合油耗(L)不同
1、荣威550：工信部综合油耗(L)7.9。
2、荣威550S：工信部综合油耗(L)9.5。
3、荣威550D：工信部综合油耗(L)9。
三、排量(mL)不同
1、荣威550：排量(mL)1797。
2、荣威550S：排量(mL)1795。
3、荣威550D：排量(mL)1796。
参考资料来源：百度百科——荣威550
参考资料来源：百度百科——荣威550 2008款 550D 1.8T 自动
参考资料来源：百度百科——荣威550 2010款 550S 1.8L 自动
550其实没有什么意思，350与550分别属于荣威轿车的两款不同层次的车型，数字越大等级越高。S可能是运动版sport的意思（如果说是性能版有点说不过去）。 千万不要以为荣威550拥有5.0L的排量哦。（品车网）
你好，我是荣威MG官方购车顾问。
s是低配的意思，550厂商指导价9.98-25.98万。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。配置：Inkanet 3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合。1.5L，1.8L及1.8T发动机，三款发动机分别输出109,133和160匹马力，动力充沛。匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架，车辆极限更高，易于驾驶。550全新优化后空间更为简洁优雅，2705mm的轴距在同级中也是较高水平。另外人性化储物空间增多、增大，为居家生活提供便利。
你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。
荣威550和550S外形没有什么区别，
就是配置上有区别，1.8 1.8T两个版本
然后就是手动版，自动版，手动超值版，自动超值版。。。。。
具体的你要到4S店看了!
你好，我是荣威MG官方购车顾问。
550厂商指导价9.98-25.98万。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。配置：Inkanet 3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合。1.5L，1.8L及1.8T发动机，三款发动机分别输出109,133和160匹马力，动力充沛。匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架，车辆极限更高，易于驾驶。550全新优化后空间更为简洁优雅，2705mm的轴距在同级中也是较高水平。另外人性化储物空间增多、增大，为居家生活提供便利。
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550其实没有什么意思，350与550分别属于荣威轿车的两款不同层次的车型，数字越大等级越高。S可能是运动版sport的意思（如果说是性能版有点说不过去）。 千万不要以为荣威550拥有5.0L的排量哦。
荣威550S 1.8T 叫 品智版 荣威550G 1.8T 叫 品仕版 外观差不多 没多大差别 品智轮毂是16寸的 品是17寸的 其他配置上有些许差别,但是也不大。
荣威360秉承“360度全方位高品质”开发理念，将优雅美学与精湛工艺完美融合；新一代蓝芯20T超强动力，实现强劲动力与5.7L/100km超低油耗，更有2660mm越级轴距打造宽适座舱。