知名度越来越低，销量大幅度下滑，大众凌渡真的没落了 ♂
知名度越来越低，销量大幅度下滑，大众凌渡真的没落了
- 知名度越来越低，销量大幅度下滑，大众凌渡真的没落了
- 大众凌渡为什么没人买
- 凌渡的销量为什么没速腾高，带你深入了解凌渡
- 大众凌渡为什么会缺货
- 曾一度热销的大众凌渡，为何现在销量下滑这么严重
作为最早进入中国市场的外国汽车品牌，大众汽车经过多年的发展，在国内无论是知名度还是销量成绩，都已经位居前列，成为合资汽车的大佬。目前，大众汽车售价30万以下的轿车，几乎全部热销，大众朗逸更是连续数月获得销量第一，成为国内销量最好的家用汽车。但是在大众汽车众多的热销轿车中，有一款车却显得有些没落，市场存在感也相对较低，这款车就是大众凌渡。
作为一款运动型轿车，大众凌渡凭借帅气的外观造型，较好的动力表现等优势，在国内深受许多年轻消费者的喜爱，销量成绩也是相当不错。曾几何时，该车的月销量长期稳居1.5万辆以上，市场热度极高。最高峰时期，该车更是出现一车难求的情况，可谓是风光无限。
但是好景不长，如今该车的月销量已经跌落至5000辆左右。虽然这个销量成绩，乍一看感觉还不错，但是跟同家族的其它轿车对比，就显得有些“寒酸”。特别是跟同级别的大众速腾相比，大众凌渡只有速腾销量的一个零头多，已经完全不是一个级别。
其实大众凌渡这款车还是比较不错的，不仅前脸设计的比较精致、时尚，车身的线条感也特别不错，再加上低矮的车身以及尾部的小鸭翼等设计，整部车看起来非常的时尚、运动。我个人觉得，在同价位的车型中，大众凌渡的外观颜值，绝对是名列前茅。
该车搭载的1.4T发动机，虽然动力数据看着不是很漂亮，但匹配的是7速双离合变速箱，再加上流线型的车身，使得该车的百公里加速仅需8.3秒，还是可以秒杀一大批同价位的车型。最关键的是，该车搭载的这台1.4T发动机，油耗还特别的低，百公里油耗仅6.5L，用车成本相当的低。
内饰采用的是家族式设计，虽然没有太多的高级感，但是整体设计的比较简洁、明了，不仅看起来比较舒服，用起来也十分顺手。并且该车还搭载了大尺寸的中控液晶屏，再加上彩色的液晶仪表盘，科技感还是比较高，不会让人感觉到特别的“廉价”。
大众凌渡的销量下滑，我个人分析有几个原因。第一、该车从上市至今，还没有进行大改款，即便外观再好看，大家也已经有点审美疲劳了。第二、随着大众速腾的更新换代，该车的竞争力进一步下滑。第三、该车的起售价太高，许多消费者愿意购买价格更低的大众速腾。越来越多打算购买大众凌渡的消费者，开始转向大众速腾的身边。
但是不管怎么说，大众凌渡都算是一款比较成功的运动型轿车。在网上，该车的改装案例更是数不胜数，看起来也是非常的有范儿。随着本田思域、现代菲斯塔、名爵6等运动型轿车越来越热销，大众凌渡的市场占有率也越来越低，如果再不改款，我想该车的销量还会进一步下滑。
大众凌渡，你该改款了！
一汽大众在A 级销售市场有灵气时速腾，上海市大众在也不甘落后，在2015年1月发布了凌渡，参考了速腾与CC的核心理念，凌渡将二者的优势融合的很好，并在营销手段上也得到了取得成功。在凌渡正式上市以前，讲了一句：凌渡月销但是万就不会取得成功。可凌渡发售后，其平均销售量仅有6000台上下，乃至有些人问大众凌渡为何停工了。
凌渡并没有停工，仅仅没有人买罢了，那为大众凌渡为何没有人买呢？
原因1：精准定位冷门
我们一起来看一下凌渡的宣传口号“奢适宽体轿跑”，关键词在“轿跑”两字。最先客观性而言，凌渡那么称呼自己也算将就接纳，较为炫酷的外表还算非常好。那麼为何卖没动呢，第一个原因便是精准定位终究是一个校园市场。
轿跑这一市场细分仍是冷门，还还未真真正正来到完善的一天，八零后、九零后消费人群的审美观亦或对汽车的要求也并不如想像中那麼个性化。而这也是大众的难点，凌渡往往勇于定坐落于轿跑，一定水平便是为了能解决大众车型设计方案上的“套娃”线路，此外是针对上海市大众这一“金饭碗”的自信心。
原因2：市场价过高
前边大家提及了这其中的一个原因，那便是市场价过高。这也就是我一开始也不看中这一车的关键原因之一。时间假如后退到一年前大家会发觉，大众一直比平级其他别的知名品牌市场价高，例如自己的斯柯达，其知原因，我认为“大众DASAUTO”这一汽车标志起了很大功效。但是现如今还那么玩，顾客还买账吗？
如今难题就来了，依照凌度的标价，假如你看好知名品牌，要高端大气，你能挑选豪华车品牌奥迪A3；假如你看好配备，你能选购速腾等顶配车系；假如你看好室内空间，你能选购一大把的合资B级车，例如自己的迈腾，或是丰田凯美瑞等车系，与以上这种车系对比，凌渡的竞争优势显著较为低。
原因3：性价比高低
一般大城市应用得话，凌渡1.4T的推动力早已足够。但是1.4T配对的是成本费更低的双离合，相比1.8T配对的湿式双离合，显著中后期应用可靠性要更差一些。
大众凌渡的价格稍高配备也是惨不忍睹。做为一款十五万-2三万的车，配备跟十万的车类似，全系列没有导航栏，车内饰塑胶感偏重，豪华型下列车系仅有卤素灯。哪些巡航定速、自动天窗、倒车后视、汽车真皮 座椅 那也是一个梦，害怕想。终究低配型连个中控屏也没有，稳稳的一个乞讨者车。
原因4：自信心过度
上海市大众是较早一批在华创立合资，前些年借助朗逸、普桑等好车累积的很高的威望，这也为日后大众可以在我国人生得意的主导作用。因此 别的知名品牌见到大众在京能有这样主要表现，也没有什么好埋怨的，谁让你们当时不注重我国市场呢。
凌渡从高姿态发售，到因销售量向市场低下头释放多万元特惠，只经历了短短的4个月的时间，针对上海市大众而言应当算得上一次不成功的实例。殊不知凌渡的确不好吗?实际上 历经好多次的试架和外景摄影，凌渡相似于奥迪A3的汽车底盘功底和好看的内外设计方案给大家提供很出色的感受，只不过是“奢适宽体轿跑”几个字给了大家太高的期待，大众也低估了凌渡。
凌渡 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 大众 旗下的一款 a级 轿跑车，这款车主打的是时尚的外观设计和较好的操控性，很多喜欢驾驶的年轻消费者都会选择这款车。
但是凌渡的销量却卖不过自家的 速腾 ，其实这其中的原因很简单。
速腾是一款普通的家用车，所以这款车的受众面是更广的。
下面让我们深入了解一下凌渡。
在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4615毫米，1826毫米，1425毫米，这款车的轴距达到了2656毫米。
在动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.4升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.4升涡轮增压发动机。
低功率版1.4升涡轮增压发动机拥有131马力和225牛米的最大扭矩，并且可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1400到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
高功率版1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，并且可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。 @2019
缺货只是表面现象或者说白了是借口，根本原因是这是一款失败的产品。归其原因我觉得有
1.
定位失误，上海大众需要的是一款定位于帕萨特或者帕萨特之上的轿跑车，和一汽大众相似，
但是外观的开发权完全可以交给中方开发，并且完全可以走创新路线，像CC那样，起码要保证无框车门这种设计，
2.
定价失误，上海大众的名誉毋庸置疑，在发布零度之前，我相信我们对大众的期待绝对要高于凌度这个级别。我们期待大众的新产品就像我们期待苹果的下代手机会有多么炫酷一样。而上海大众却交给我们一个与我们期待值相差十万八千里的产品。
这两个失误也就造就了凌度注定是一个无人问津的产品，从发布到现在几乎一年的时间，大街上几乎看不到这辆平民车。但是大众碍于面子又不会承认这是一个失败的产品，所以只好默默的减少产量，我断定，过不了多久，大众会承认这是一款失败的产品，甚至不排除大众宣布停产凌度。
大众的车一直是受众群体比较广的类型，作为合资品牌的中流砥柱，大众推出的车型都比较受欢迎。像是凌渡这款车，前两年的销量就比较好，不过，今年的凌渡明显销量下滑严重，那么到底是什么原因导致的呢？
实际上，凌渡这款车还是不错的，外观上面就比较时尚大气，车型很好看，尾后并不是有棱角的形状，从腰线再到弧线都很让人满意这就让车整体看起来有点可爱，适合年轻人选择。相较于同为紧凑型轿车的大众宝来、大众朗逸而言，大众凌渡流畅的车身线条处理，使其更加的运动而充满活力，这也是大众凌渡区别于大众其他紧凑型轿车的不同点。
内饰的搭配也是比较好的，所用的材料比较高级，中控屏幕科技感十足，第二代MIB系统功能，很实用，具有便利性和娱乐感。方向盘的设计虽然中规中矩，但是手感不错，舒适感较高的座椅也是选择的优点。总体来说，这款车的材质和外表都是合格的。承袭了以往的风格，同时采用了很多没有预料到的独特的多种元素，这些结合起来，就使得这款车的颜值有很大的提升。
然后是凌渡车的配置，一共有几种不同的版型，发动机分为三种，1.4T，1.8T，2.0T，这三种发动机可以根据情况去选择。其豪华版车型和舒适版还是你有很大区别的，豪华版是有其他更高科技的配置，有利于在用车的时候给人时尚感。不过，对于很多人想要购买代步车，那么舒适版的配置也是足够用的。
其实但看凌渡的配置和价钱等，是没有什么问题的，那么造成销量低的原因，主要是大众将凌渡的宣传问题，这款车的定义是跑车，用的是先进的变速器。主要是打造出了一款高端跑车的感觉，但实际上，大众心里都知道，这种价位的车，也不会有泰国惊艳的感觉。也正是由于这样，才造成了如今的凌渡销量不好。
原因很简单，在购买汽车的时候，大众的心里往往是冲着车的功能能去的。大众在给凌渡做广告的时候，有些丧心病狂的夸大其词。基本上是在宣传一个非常高端的汽车。在看了这样的广告后，想要买这款车的人也都是冲着轿跑车。但是希望越大失望越大。不过，这也不能够怪大众凌渡，毕竟这种价格的车，不能指望着开出法拉利的感觉。所以是，这款车其实是很不错的，只要抱着什么样的价格买什么样的车的心态，就不会有落差。
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1.博世
博世集团在全球五大洲共拥有227个生产基地，其中171家位于德国境外。从人们耳熟能详的各种博世生活产品，到鲜为人知的尖端科技产品，每一件都体现了博世长期不懈的创新精神，都是举世公认的德国品质标准的杰作，其中更蕴涵了博世对人类社会和环境保护的坚定承诺。
2.德尔福
德尔福有限公司是世界上最多元化的汽车系统和供应商。 德尔福公司在32个国家设有190个生产厂，在全球拥有19个现代化的技术中心. 作为一家独立公司，德尔福集团位居世界500强前列，公司具备全球范围的汽车系统生产能力，共有七大系统组成，它们是：能源及管理系统、派克电气系统、内饰和乘员保护系统、系统、沙基诺转向系统、哈里森热系统及德科电子系统。
3.日本电装
电装株式会社(DENSO CORPORATION)成立于1949年12月16日，是世界汽车系统零部件的顶级供应商。截至2005年3月31日，株式会社电装在全球31个国家和地区设有171家子公司，共有104，183名员工在其中供职，全球联合销售额为约260.53亿美元。在2005年8月《财富》周刊公布的世界500强企业排名中位列203位。
4.麦格纳国际集团（加拿大）
麦格纳集团旗下拥有9大产品系统，包括后视镜、金属成形、整车组装、动力系统、外饰和内饰系统、电子以及转动系统。为奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、戴克、标致、雪铁龙等世界著名汽车品牌提供零部件和售后服务。其中，克莱斯勒是麦格纳集团的最大客户。
5.江森控制（美国）Johnson Controls Inc.
江森自控成立于1885年，至今已有122年的历史。江森自控公司2006年营业额超过150亿美元，在全球125个国家拥有700多个销售和售后服务机构。2006年在全球500强企业中排名第211位，是楼宇自控和设备设施管理领域的行业先驱。作为江森自控为中国市场量身定造的“一网无线?”，已经在多个地标性建筑中投入使用，如上海外滩中心、上海恒隆广场二期等，一网无线?系统的卓越表现赢得了业主以及用户的良好口碑。中国第一高楼——环球金融中心同样选择使用江森自控的一网无线?作为楼宇的综合无线覆盖系统。
6.爱信精机（日本）Aisin Seiki Co. Ltd
. 爱信精机（佛山）汽车零部件有限公司是由日本爱信精机全额出资的日商独资企业，注册资本2082.76万美元，投资总额3524万美元，是世界500强日资汽车公司。公司成立于2004年4月，主要从事汽车关键零部件、汽车零部件成形用的开发和生产，产品主要提供给广州丰田发动机有限公司。
7.李尔公司（美国）Lear Corp.
李尔公司1917年成立于美国底特律，总部设在美国密歇根州，是世界第五大汽车零部件供应商，在32个国家设有330处分支机构。公司主要致力于设计，制造和集成汽车座椅系统，仪表盘，车门面板，车顶内蓬系统，车地毯和音响系统，电子与电力分配系统等。2006年财政年度销售收入174亿美元，全球雇员13万。李尔公司在财富500强企业中排名150名以内。
8.法雷西亚（法国） Faurecia
作为一个全球性的汽车工业、汽车配件现在全世界所有的重要客户主要汽车制造商。与销售的65533面额,2007年;12.7亿美元的收入位居第二组中,第八届欧洲汽车配件供应商在世界上的更大。佛吉亚的6万名员工在28个国家被监护人公司的专业的设计和生产的六大模块,即座椅、前舱模块、门、声学包裹,前端和排气系统。
9.TRW汽车集团(TRW Automotive Inc.)
全球最大的汽车安全产品系统开发供应商，十大汽车零部件供应商之一。TRW总部于美国密歇根州的Livonia，在全球27个国家有200多家生产和运营机构，员工约66000人，2007年全球销售额147亿美元。TRW在中国有14家企业，其中生产企业10家，对国内供应所有核心产品，包括制动系统、转向及悬架系统、乘员安全系统（安全带、安全气囊、方向盘）、集成车辆控制、驾驶辅助系统、安全电子、乘用车诊断设备、发动机零部件 、紧固系统以及售后市场产品和服务。TRW亚太总部和亚太技术中心设在上海。
10.西门子VDO（德国） Siemens VDO Automotive Corp.
西门子威迪欧汽车电子隶属于西门子的交通部门，是全球汽车电子和汽车电子产品的领导者。2006财政年度的营收超过100亿欧元。公司生产的权限产品包括动力传动系统、发动机电子管理系统和燃油进气以同时提高发动机性能和减少喷射。以仪表、汽车音响、导航、远程信息和多媒体应用组成的信息和通讯系统的驾驶舱设计，使用户的车内生活变得更加舒适简单。西门子威迪欧的车身和底盘身系统产品如安全气囊、ABS和出入控制系统提高了车辆驾驶的安全性。
车东西
文?|?James
春节假期过后，新型冠状病毒引发的肺炎疫情仍在持续蔓延。2月10日起，已经有部分省市的企业复工投产，但是还有一些企业地处疫情较严重的区域暂时无法复工。
同时由于疫情严重劳动力不足，即使是复工的企业，目前产能也难以达到预期。
而对于汽车制造和零部件制造行业来说，无法复工造成的后果目前已经逐步向外?蔓延，从影响企业自身和国内产业链，到现在影响海外产业链——几个大型海外整车厂已经相继停产。
目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。
日本境内，日产汽车九州工厂也在2月14日停产，同时，2月17日、24日还将停产两天。捷豹路虎汽车、菲亚特克莱斯勒（FCA）公司也警告称，零部件供应目前已经十分紧张，几乎站在了停产的边缘。
一些海外整车厂停产，说明中国的疫情对汽车制造业的影响持续发酵，对于工业的影响日趋明显。同时，从另一个侧面可以看出，中国汽车零部件供应商的全球化进度不断加快，并且重要性也越来越高。
一、韩国成停产重灾区?现代起亚雷诺都中招
由于新冠病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。
1、现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨
现代是中国境外第一家停产的车企。2月4日，现代集团宣布，由于来自中国的零部件短缺，现代集团将在韩国境内暂停汽车生产。同时，起亚也将放缓在韩国的汽车生产。
现代汽车目前在韩国共有7家工厂，其中5家集中在蔚山。从2月4日起，现代蔚山工厂就开始放慢生产速度。2月7日起，5座现代蔚山工厂全部停产。
据了解，蔚山的五座工厂年产可以达到140万辆，是全球产量最大的整车工厂。受此次停工影响，蔚山工厂的2.5万名工人目前已经放假，复工时间也还没有确定。
现代汽车工会发言人2月10日表示，位于中国的供应商已于当日在中国恢复生产，现代在韩国的工厂也将于2月11日-17日逐步恢复生产。
▲韩国蔚山港口停放等待出口的现代汽车
现代集团表示，由于供应链厂商的一名工人确诊为新型冠状病毒感染，导致工厂停工，因此现代集团韩国工厂的零部件无法得到及时供应。现代汽车在制造过程中十分依赖中国出口的汽车零部件，因此中国供应厂商的停产将对现代产生较大影响。
现代集团在韩国的工厂产能巨大，旗下品牌现代和起亚在韩国工厂的年产量约占集团总产量的40%。2019年，现代集团旗下现代汽车和起亚汽车年产量为720万辆。受韩国工厂停产影响，现代集团或将在俄罗斯、土耳其、捷克和美国的生产线弥补韩国工厂的产能。
现代集团表示，目前公司正在采取各种补救措施，最大程度减少损失，也希望在中国以外地区尽快找到替代供应商。
据外媒法新社报道，此次现代工厂停工的原因是车用线束短缺。线束是各种电子设备中常见的部件，用来连接电子设备。线束这一部件虽然不起眼，但在汽车内也发挥了重要作用。
一名现代蔚山工厂的员工表示：“非常可惜，我现在不能上班，也不得不接受减薪。这令人非常难受。”
此次停产，对于现代来说影响巨大。分析师预计，如果现代工厂停产5天，将至少损失6000亿韩元（约合35.2亿元人民币），相当于每日损失7亿人民币，比北京奔驰工厂停产每天损失4亿人民币还要严重。
2、起亚汽车：现代起亚一家亲，断供产品都一样
现代汽车线束短缺停产，必定也会影响集团另一个品牌起亚汽车。事实也确实如此，起亚汽车在韩国的工厂在2月10日停产了。
据外媒美国有线电视新闻网CNN报道，起亚汽车发言人2月10日表示，起亚汽车暂停了韩国三家工厂的几乎所有生产。
起亚汽车发言人表示，由于中国线束供应问题，目前位于所下里、华城和光州的三座起亚工厂已经暂时关闭。起亚位于光州的军用车生产线目前还在进行生产，没有关闭。起亚汽车发言人表示，位于华城的工厂已于2月11日恢复生产，其他两个地区的工厂也将在12日恢复生产。
起亚汽车发言人说：“我们正在努力，从已经恢复生产的中国工厂以及韩国、东南亚的工厂获取供应。”
3、雷诺汽车：停产4天?持续断供风险增?
雷诺汽车与三星的合资品牌雷诺三星汽车目前也已停止生产，而停产的原因也是线束断供。
据外媒韩国《中央日报》2月6日报道，由于来自中国的线束零部件断供，位于韩国釜山的雷诺三星RSM工厂将于2月11日起停产，此次停产将持续2-3天。不过，由于中国供应厂商复工比较缓慢，即使线束产品开始供应，工厂的生产也不能立即恢复正常。
雷诺发言人2月7日表示，停产将持续4天，他表示：“由于釜山所处地理位置特殊，因此位于这里的工厂有更大的断供风险，目前也是断供最频繁的地点。”
此外，发言人还表示，雷诺及其联盟日产正在密切合作，以应对供应中断的问题。
二、日本和欧洲也未能幸免?多家车企严阵以待
韩国共有三家车企目前已经停产，其中还有世界整车产量最高的工厂——现代蔚山工厂。日本车企也面临这样的问题，日产汽车九州工厂将于2月14日停产。同时，捷豹路虎汽车、菲亚特克莱斯勒（FCA）公司也警告，零部件供应目前已经十分紧张，几乎站在了停产的边缘。
1、日产汽车：停产三天?影响3000辆车
据日本媒体《日经新闻》报道，目前来自中国的零部件供应非常紧张，日本企业难以从中国采购到零部件，因此日本的整车工厂也面临停产和减产的可能。
日产位于九州的工厂目前遇到了零部件供应不足的情况。2月10日，日产汽车发言人表示，2月14日九州工厂的2条生产线将全部停产；2月17日，另一条主要生产出口车的生产线也将停产。此外，在其他非停工日的上班时间也有调整，从每班8小时调整为7小时，每天工厂生产时间将减少2小时。根据预测，此次停产将影响日产3000辆汽车的生产与交付工作。
另有媒体报道称，除了2月14日、2月17日停工之外，2月24日日产九州工厂也将停工一天，停工时间有所延长。受日产九州工厂停产，日产子公司日产车体的九州工厂也将于2月15日和2月22日停工两天。
▲日产汽车九州工厂工作的员工
日产汽车在日本共有7座整车厂以及3座零部件工厂，受影响的九州工厂目前产能可达每年53万辆。同时，九州工厂也是日产汽车在日本境内最大的一家整车工厂。
据了解，日产汽车九州工厂有约4500名工人，2018年全年，这家工厂一共生产了43.4万辆汽车，占日产在日本国内总产量的一半左右。
2、FCA：欧洲工厂零部件库存紧张?急需中国供应
再将目光转向欧洲。据外媒《金融时报》报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）表示，由于中国零部件工厂的停产，其在欧洲的一家工厂库存告急，将在几周之内被迫停产。
FCA首席执行官Mike?Manley表示，受疫情蔓延影响，位于中国的四家供应商目前已经停产，而其中一家还是“关键”零部件。目前，这家“关键”零部件企业正在将FCA欧洲工厂置于危险境地。
同时，Manley对未来的供应形势表示担忧，如果中国的供应商在2月底还没有复工，另外三家零部件工厂的库存可能也会中断。
Manley表示，在两周到四周的时间里，FCA公司将明确是否采取工厂停产的措施。不过，目前还没有确定是哪家工厂。
目前，FCA公司内部已经开始盘点零件库存，并评估目前潜在的停产危险。同时，FCA公司目前也已开始寻求替代产品。不过，由于替代产品需要经过一定时间的测试、认证工作，因此整个过程耗费时间可能较长。
3、捷豹路虎汽车：警告供应链面临危险
2月7日，捷豹路虎汽车发布财报，公司在财报中表示，中国的疫情持续蔓延，可能影响到公司第四季度的业绩，目前要量化疫情对公司的影响还为时尚早。
然而，仅仅过去2天时间，2月9日，捷豹路虎汽车又发布了公告，公告中说，如果疫情持续肆虐，中国以外的供应链也将受到影响。此外，路虎汽车在江苏常熟的工厂复工也受到影响，目前工厂仍未复工，复工时间也暂未确定。
三、中国零部件企业复工缓慢?车企相继面临供应中断
大量整车厂因零部件短缺停产，而生产这些零部件的工厂因疫情影响却迟迟不能复工。目前，共有4家海外整车厂停产或已经确认即将停产。韩国现代和起亚两家车企短缺的零部件是线束，车东西已经找到了线束供应的源头。
据外媒《韩国时报》报道，目前，现代和起亚韩国工厂的线束零件主要来源于韩国的三家企业，分别是京信公司、Yura公司和THN公司。
1、京信公司
根据供应厂商京信公司官网显示的消息，目前这家公司在全球共有10家分公司，其中中国有4家。这四家公司分别是青岛京信电子有限公司、青岛即墨京信电子有限公司、江苏京信电子有限公司和安徽京信电子有限公司。
韩国京信公司发言人日前接受外媒路透社采访时表示：“目前公司正处于紧急状态。”
2、Yura公司
Yura公司目前在在韩国共有6家工厂，在中国有威海第一工厂、威海第二工厂、荣成工厂、烟台工厂、菏泽工厂、北京工厂、保定工厂、乐陵工厂、四川工厂共9家工厂。Yura公司的业务在东南亚、欧洲和南美洲也有分布。
3、THN公司
THN公司目前在韩国、中国、巴西、巴拉圭和菲律宾都设有零部件工厂。其中，中国工厂最多，共设有6家工厂，分别是青岛三承电装有限公司、东海三明电装、威海瑞翔电子装配有限公司、三贤电装、山东三禛电器装配有限公司和山东三禛电器装配有限公司巨野分公司。此外，韩国的3家工厂也生产线束产品为现代汽车供货。
▲生产一台汽车将使用大量线束
因此，梳理现代和起亚汽车停产的事件可以发现：
由于疫情蔓延，京信公司、Yura公司和THN公司的中国工厂被迫停工。接下来韩国工厂在中国春节假期之前预留至少可以使用三周的线束库存告急，无法满足生产，导致韩国工厂停工。不过，由于中国工厂复工后产能无法保障，可能有些工厂暂时还没有复工，供应问题不能立即解决。
目前，京信公司和Yura公司已经决定，将提高韩国和东南亚国家工厂的产量，弥补中国目前产能不足的状况。
虽然日、韩、欧洲有多家企业出现了断供或即将断供的情况，但媒体只有报道了韩国厂商具体的零部件断供情况，因而得以顺藤摸瓜，找到具体是哪些厂家出现了问题。
而日产、FCA等企业断供的具体零部件目前还没有媒体报道，同时厂商也没有透露这方面的信息。因此无从了解具体是哪些国内供应商停产到了其生产进度。
四、零部件企业出海已成常态?全球化布局各有高招
多家海外车企因零部件短缺被迫停产，这也说明中国的零部件供应商除了满足国内车企的需求，也在供应全球汽车产业链。那么国内汽车零部件出海的情况如何呢？
海关统计数据显示，自2014年以来，我国汽车零部件制造行业出口额一直保持在600亿美元（约合4200亿元人民币）以上，占全部汽车产品出口比例的75%以上，零部件是汽车产品出口的主力军。
英国品牌价值评估机构Brand?Finance发布的“2018年全球最有价值的零部件品牌榜”显示，2018年，全球最有价值的零部件企业是法雷奥，其次是麦格纳、安波福，中国的均胜电子排名第七。中国其他零部件品牌如潍柴集团、华域汽车等也进入2019年全球汽车零部件百强行列。
不过，中国零部件企业的竞争力目前仍不如国际零部件行业巨头。
由于车企产能过剩的现象不断显现，车企的经营、生存都面临挑战。与整车企业直接联系的就是零部件企业。这些零部件企业也在努力探索谋求转型，其中一个重要方向就是出海。
经过多年的发展，中国零部件企业的出海模式，已经从中国制造，销往全球的模式，升级到了海外研发、海外生产、海外销售的模式，进入了一个新阶段，以下是一些典型零部件企业的出海案例。
1、均胜电子
均胜电子本是一家塑料件加工企业，不过公司通过多次企业创新升级和海外并购，得到了更多市场。目前，均胜电子已经在智能驾驶、汽车安全产品、汽车功能件、新能源汽车动力控制等领域研发产品，实现零部件制造的升级。
目前均胜电子在亚洲、欧洲都设有主要研发基地，在30多个国家都开展了零部件业务，员工超过5万人。均胜电子官方网站显示，与均胜电子合作的OEM车企共有62家，合作的Tier?1厂商也有11家。
2、潍柴集团
潍柴集团以出口贸易、跨国并购、当地制造三种方式实现出海战略。
在出口贸易方面，潍柴集团动力总成、整车整机、液压控制和汽车零部件远销全球100多个国家和地区，同时也在30多个国家建立了办事处。在跨国并购方面，潍柴集团从2009年以来，通过并购拓展了发动机、液压技术等领域的发展。同时，潍柴集团还在东南亚、北美等国家建立研发和制造基地，促进企业。
3、北京海纳川
北京海纳川是一家专门研发制造汽车零部件的企业，目前产品覆盖汽车的内饰、外饰、动力系统、底盘系统、座椅、车身、电子电器等方面。海纳川目前的全球产业布局覆盖了亚洲、欧洲、北美洲和南美洲的9个国家，同时建立了32个基地和研发中心。
▲国内典型汽车零部件企业全球化布局（表格来自《中国汽车零部件产业发展报告（2018～2019）》）
此外，许多国际知名零部件企业看好中国市场，也纷纷在中国开设分公司与工厂，进行本地生产。
他们生产的产品，一方面满足中国境内的车企需求外，甚至还返销往欧美、日韩等地区。比如前文提到的韩国京信、Yura和THN三家公司，就是在中国生产零车用线束，销往韩国。
4、麦格纳
麦格纳是零部件供应企业当中的龙头，在中国共有31家工厂、10个研发中心，另外还有部分销售中心共55个办公地点。
目前，麦格纳在中国为车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、后视镜、电子锁、整车设计与代工制造多个领域分别建立了工厂或研发中心。麦格纳在全球共有16.6万名员工，中国员工有18750名，大约占全球员工的11%。
5、博世
博世设在中国大陆的制造工厂共有23个，主要制造电动车的电机、变速箱和电力设备，并出口到其他国家。在武汉的两家工厂主要制造汽车转向系统和热力技术；在芜湖的工厂生产多媒体娱乐系统；南京工厂生产助力系统；常州工厂生产智能网联汽车和自动驾驶汽车产品……此外，博世在无锡、太仓也有工厂。
2019年，博世在亚太地区的销售总额达到225亿欧元（约合1720亿元人民币），其中中国的销售额达到100亿欧元（约合760亿元人民币）。
五、全球车企依赖中国零部件?本地企业还需产业升级
中国，有众多的零部件制造商出海，同时也有众多外国企业来华投资，中国在全球汽车产业链的参与程度越来越大。
再回到车企海外工厂停工的事件。总共5家车企、11家工厂停产，越来越多的车企开始警告供应链问题。已经停工的车企几乎都表示，如果停工时间不长，可以利用复工后周末的时间补足产量。
不过，停产给车企造成的经济损失却是实实在在的。现代韩国蔚山的5家工厂停产5天左右预计损失达35亿元人民币，日产日本九州工厂停产2天预计3000辆车交付受影响，雷诺三星工厂停产4天，起亚工厂也停产1-2天。
似乎车企停产时间不算长，但停产一天给车企带来的损失都是巨大的，而且停产时间越长，损失就越大。
位于中国的零部件企业在2月10日之后逐渐复工，相信会缓解整个供应链的压力。
我国每年出口汽车零部件都能达到600亿美元（约合4200亿元人民币）以上，占汽车制造业出口总额的75%以上，是汽车产品出口的主力。
目前，我国汽车零部件制造企业超过13000家，年产值超过3万亿元人民币，在汽车制造行业整体表现疲软的今天，仍然保持更强劲的增长力。这离不开零部件企业的技术创新和产业升级，同时也有零部件企业拓展海外市场，占领更广阔天地。
零部件企业出海，一旦成功，这既是海外企业零部件制造技术的肯定，同时也能让中国零部件企业又更多收入，可谓一举两得。
不过，中国出口的汽车零部件产品，大多产品附加值都比较低。玻璃、保险杠、线束、刹车片比较常见，但是汽车关键零部件占出口额度比例较低。这也就说明，中国零部件企业除了几家巨头之外，整体上还是代工工厂的水平。而代工工厂生产的模式，在全球经济一体化的今天，显然不再适合中国的国情。
另外值得注意的是，在每年4200亿人民币的汽车产品出口规模中，有一定的份额还是由于外资企业在中国设立的公司出口的，并非是中资零部件企业出口。
这都说明，中国零部件企业还需要进一步提升研发能力，向着零部件产业的核心地带前进。另一方面，则是增强竞争力，进一步扩大市场份额。
结语：中国汽车零部件企业影响全球产业发展
由于疫情的不断蔓延，中国零部件厂商也被迫停产，产品交付也会延后。这打击了依赖中国零部件的外国整车厂。
这两天，中国的汽车制造行业和零部件制造行业开始渐渐复工，但湖北的企业还要等到下周才有可能复工。疫情对国外车企的影响可能还将持续。希望这次疫情能够早点结束，让人们的健康不要再受打击。
1、布雷博/BREMBO 意大利
布雷博最大特点是较为渐进的制动反应，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。布雷博的卓越市场表现的开始得益于它在赛车运动界的优良传统。
2、优锐/JURID 美国
优锐，美国辉门集团旗下顶尖刹车片品牌，全球豪华汽车原厂OE配套领导品牌，主要在德国生产。优锐是劳斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼豪车御用刹车片。
3、耐磨士/ REMSA 西班牙
耐磨士的明星产品是陶瓷刹车片，制动性能优越，同时有低尘低噪、耐高温耐高压、寿命长等优势。耐磨士独家掌握的650?C高温灼烧生产工艺。
4、泰明顿/TEXTAR 德国
泰明顿产品配方采用200多种不同摩擦材料，确保过硬的原配质量水准， 100多年来，泰明顿品牌秉持一贯的品质和优质的制造工艺，将工厂遍布世界，为世界上不同车型提供服务。
5、菲罗多/FERODO 美国
菲罗多是世界知名刹车片品牌之一，创始于1897年，后被美国辉门集团收购，主要为奥迪，奔驰，宝马、劳斯莱斯、雪铁龙、马自达、保时捷、沃尔沃等提供配套，也是世界的指定使用刹车片。
汽车火花塞品牌排名如下所示：
1、NGK?(上海特殊陶业有限公司)?(021-67740987，始于1936年日本,日本特殊陶业株式会社旗下,致力于火花塞/预热塞及相关产品研发生产,国际知名火花塞品牌,上海特殊陶业有限公司) 。
2、BOSCH博世汽车配件?(博世(中国)投资有限公司)?(400-826-8484，源于德国品牌,成立于1926年,博世集团旗下,专业从事汽车配件/维修站设备的生产/物流/销售的企业,博世贸易(上海)有限公司)。
3、DENSO电装?(电装(中国)投资有限公司)?(010-65908337，始创于1949年日本,十大汽车配件品牌,中国500强,世界著名的汽车零部件生产企业,电装(中国)投资有限公司)。
4、CHAMPION冠军?(辉门(中国)有限公司)?(800-325-8886，创立于1907年美国,辉门旗下核心品牌,专注火花塞研发生产的企业,全球领先的火花塞制造商,辉门(中国)有限公司)。
5、火炬TORCH?(株洲湘火炬火花塞有限责任公司)?(0731-28450334，创立于1961年,国内火花塞专业研发/生产和点火系统制造基地/潍柴动力控股旗下,株洲湘火炬火花塞有限责任公司)。
6、德科ACDelco?(上汽通用汽车有限公司)(021-28902890，始于1908年美国,通用汽车公司旗下售后零部件与服务品牌,汽车配件与服务领域领先者,上汽通用汽车有限公司)。
7、Autolite傲特利?(尤思艾汽车零件贸易(上海)有限公司)?(021-50101616，创立于1911年,尤思艾-方牌集团旗下,北美地区知名火花塞品牌,北美大型多元化汽车零部件和汽车养护品公司,尤思艾-方牌集团)。
8、三维SW?(南京三维汽车电器有限公司)?(025-58493505，专注于以火花塞为代表的汽车电器产品的研发生产销售的企业,较具实力的汽车电器产品供应商,南京三维汽车电器有限公司)。
9、HELLA海拉?(海拉(上海)管理有限公司)?(创建于1899年德国,致力于车辆部件/照明技术系统及电子设备研发生产,全球领先的汽车配件供应商,海拉(上海)管理有限公司)。
10、纽时达NEWSTARS?(宁波纽时达火花塞有限公司)(0574-63094200，创建于1984年,集研发/生产/销售火花塞及LED车用灯具于一体的专业制造企业,宁波纽时达火花塞有限公司)。
近日，英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布“2020全球最有价值的20大汽车零部件品牌”排行榜(Auto Components 20 2020)。这是继“2020全球最有价值的100大汽车品牌”之后关于汽车行业又一份重要的榜单。
在上一篇报道中，不少人担忧这份来自英国的排名可能会更加倚重欧洲品牌，打压美日，不够客观。不过从汽车零部件的排行榜来看，这种顾虑几乎可以打消了，毕竟前四强没有一家是来自欧洲的品牌。与汽车整车品牌不一样的是，零部件企业上榜的比整车品牌少了许多，这与因为零部件知名企业数量相对较小，同时每家零部件企业在全球汽车市场的份额都相对集中，垄断程度较高有关。
实际上随着汽车行业竞争的加剧，作为汽车行业的上游领域，汽车零部件也遭受了冲击，就目前已公布的零部件企业财报来看，大多数国际主流零部件企业均出现了不同程度的跌幅，且这其中，即便是拥有丰富产品谱系的大型零部件供应商也同样难逃厄运。
但是品牌价值的评判标准并非只是从营收和利润的角度来看，在全球汽车发展智能化、电动化的趋势影响下，汽车自动驾驶、车联网、新能源技术等相关汽车零部件业务前景向好，品牌影响力逐年上升，这些公司形成的技术力量成为汽车零部件行业发展的重要推动力。
由于柴油发动机的排放问题，引发了行业对环境的不断担忧，汽车制造商们越来越多地调整自己的方向，朝着研发和生产更多电动汽车发展。不断上升的技术成本和企业变革导致息税前利润率下降——预计2019年，整个欧盟汽车制造商的息税前利润总额将比2017年下降18%至410亿欧元。
从2019年斯托克600汽车及零部件指数（STOXX 600 Automobiles&Parts Index）表现不佳来看，欧盟汽车制造商经历了电动汽车转型带来的困境，这一点可以从法雷奥、舍弗勒和海拉（今年跌出前20强）品牌价值的下降中看出来。技术创新正在破坏传统的汽车商业模式，而汽车制造商正在推出更大的重组计划。
然而，一些品牌已经显示出了他们的前瞻性和弹性，并在这些挑战面前继续成长。到目前为止，Denso（增长2%至42亿美元）、Magna（增长4%至26亿美元）和Toyota Industries（23亿美元）都能够经受住这些变化，并实现品牌价值增长。
电装仍然是最有价值的汽车零部件品牌。该品牌最近开始专注于合作伙伴关系，如与爱信集团在电动、混合动力和插电式混合动力汽车，包括与丰田联合开发自动驾驶。自2018年以来，该公司还专注于“可持续管理”战略——平衡利润和更广泛的社会功能——并大力投资研发，以满足新趋势。因此，该品牌在除欧洲以外的所有关键市场的收入都在增长，电装正在表明，创新可能发生在传统企业内部，即便是电气化和自动化来临，这个行业不太可能被彻底颠覆。
今年丰田自动织机和马瑞利进入了品牌榜前十强，前者与丰田品牌在混和动力、以及全球的发展中关联获益；后者则是因为在2019年，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）将马瑞利出售给CK控股公司的交易，马瑞利和康奈可合并后，成为全球第七大独立汽车零部件供应商，之后马瑞利也升级了品牌标识，这极大地提升了马瑞利的品牌价值和形象。
值得一提的是，中国的均胜电子在汽车新趋势的细分领域拥有前沿的技术，产业布局完善，成功入围这份品牌排行榜单。目前，均胜电子在汽车安全系统、人机交互系统、新能源汽车动力管理系统、车联网核心技术和高端功能件等领域拥有较深的技术积淀，是名副其实的中国汽车零部件第一企业。
其中，公司旗下子品牌均胜安全系统是全球第二大汽车安全系统供应商；子品牌普瑞公司在汽车人机交互、新能源汽车动力管理等领域处于全球领先水平；子品牌均胜车联持续参与行业标准和应用场景的制定或定义，处于行业细分领域的头部地位；子品牌均胜群英汽车系统是全球主流车企的高端功能件总成的核心供应商。
相比其他国家均有好几家汽车零部件品牌进入20强榜单，中国仅有均胜电子一家入榜，这也反映出中国汽车零部件企业的实力的确薄弱，成为中国汽车工业大而不强的根源。我们当然认可和欣喜均胜电子的强大，但一枝独秀不是春，我们更希望中国汽车零部件多出现几匹强大的黑马，特别是在新时代的转型下，如宁德时代这样的上游零部件企业。
?
不过较为奇怪的，作为全球最大的零部件企业博世，为何没有上榜呢？难道是因为博世的汽车业务部门仅是博世集团旗下的一个部分？从整体品牌价值来看，博世2020年的品牌价值达到了195.96亿美元，在全球品牌价值榜中排名87位。
2019年博世汽车业务汽车事业部销售额达到470亿欧元，占比所有业务的60%。超过大陆集团预计的2019年销售额440亿~450亿欧元、电装集团2019年销售额446亿欧元的预计，足以见得博世汽车事业部业绩继续领跑全球零部件行业。
文/杜余鑫
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全球汽车蓄电池十大品牌
第1名 VARTA(瓦尔塔)
江森自控蓄电池创始于1888年德国的汉诺威市。长久以来VARTA品牌(瓦尔塔蓄电池)系列都是世界各大著名汽车制造商的首选，以其高端的质量与领先的技术提供适合各类型车辆使用的多种规格的蓄电池产品。
第2名 德尔福
美国德尔福是全球最大的汽车零部件生产商之一，生产汽车用免维护铅酸蓄电池为国内外各大整车厂配套。
第3名 EXIDE（埃克塞德）美国埃克塞德科技集团（EXIDE TECHNOLOGIES，NASDAQ：XIDE）创立于1888年，是全球最大的铅酸蓄电池制造商之一，2008财务年度销售额逾40亿美元。业务遍布世界89个国家，在全球14个国家拥有43家生产工厂。公司产品四大应用领域包括交通运输电源、动力电源、网络电源以及军事应用领域。
第4名 GS-YUASA
2004年4月汤浅电池株式会社和日本电池合并，诞生GS YUASA CORPORATIONCO.,LTD是日本最大的蓄电池制造企业.集团公司在全球19个国家共43个子公司。
第5名 ROCKET（火箭）世邦（韩国）电池株式会社成立于1952年，总部设在韩国首尔，在韩国昌原（九万二千八百平方米），光州（六万六千平方米）两个制造基地。上世纪60-70年代，世邦汤浅合作建立研发中心，成为世界级电池生产厂商。总产量15,000,000只。
第6名 风帆
风帆股份有限公司（下简称公司）隶属中国船舶重工集团公司。2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。2004年7月，“风帆股份”A股（600482）在上海证交所挂牌上市，2006年2月完成股权分置改革。公司建有完善的营销体系，占国内配套市场的30%，连续两年跻身于“中国汽车零部件百强企业”，
第7名 骆驼
骆驼集团股份有限公司是一家专业从事先进电池研究、开发、生产、销售的综合性高新技术企业，先进电池涵盖范围如下：铅酸蓄电池，纯铅薄极板电池，动力锂离子电池等。公司产品广泛应用于汽车、农用车、船舶、叉车、高尔夫球车、电动汽车、电动摩托车、电动自行车及工业和各种特殊用途，共计400多个品种与规格。同时公司还经营废旧铅蓄电池回收处理，并生产多种塑胶制品。
第8名 锦湖
锦湖（国际）能源动力有限公司是全球知名电池制造企业，主要生产汽车、动力
、太阳能电池及锂电池高新技术企业。在全球有三个生产基地，六个代表处。产品主要出口欧美及日本。素以质量口碑的锦湖在全球与众多知名蓄电池品牌OEM合作，并为国际知名汽车厂配套。完善的服务已经让锦湖品牌成为车主最信赖的品牌之一。
第9名 AC Delco
AC德科长期以来都是值得人们信赖的售后服务品牌，提供品种齐全的汽车零部件，以及世界一流的全车系维修保养服务和客户服务。自1999年正式进入中国以来，我们的经销商网络如今已经遍及全国，拥有100多家AC德科维修保养中心，并且致力于发展售后市场。
第10名 博世
罗伯特·博世蓄电池有限公司是向各汽车制造厂家提供各类汽车零配件的全球领先汽配供应商之一。博世汽配售后市场主要负责全球范围内用于汽车售后市场的博世品牌汽车零配件分销业务。产品包括：发动机管理系统、安全系统、电气装置、燃油喷射技术及检测设备。同时，它也向汽车业主提供快速、优质的售后服务。
刹车片排名：
1、博世——德国
博世是世界著名的制动器制造商，全球500强企业，其工厂遍布世界各地，产品均按照严格的质量标准进行生产。不管是在单一的零部件领域还是成套的系统领域，博世都能保证较高的市场覆盖率。具有完整的制动摩擦片系列，其产品被世界各大汽车制造厂商指定为原厂配件。
2、菲罗多——美国
菲罗多刹车片是美国辉门公司旗下产品，世界上第一个刹车片就是菲罗多制造出来的，全球性的汽车零配件制造供应商，大部分产品作为各顶尖汽车生产厂商的配套产品，在全球多个国家中销售，百年来一直以其超前的开发能力和专业的制造技术在汽车及发动机零配件行业处于领先地位，为世界上大多数著名汽车制造商提供主机产品，其完善的售后销网络遍及世界各地。
3、天合trw——美国
天合是全球领先的汽车安全系统供应商，天合生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业，在安全性和耐用性方面赢得了声誉。主要汽车产品有转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统等。
4、泰明顿——德国
泰明顿产品配方采用200多种不同摩擦材料，确保全球最高原配质量水准，在全球汽车制动材料行业中，泰明顿是排名前列的原装配套摩擦材料供应商，100多年来，泰明顿品牌秉持一贯的品质和优质的制造工艺，将工厂遍布世界，为世界上不同车型提供服务。
5、金麒麟——中国
金麒麟是国产刹车片品牌，国家重点高新技术企业，在中国是同行业中研发能力最强、科技领先的汽车零部件出口企业，其主导产品汽车刹车片有3100多个型号，适用于几乎全部的轿车、部分商用车，1000多个品种的产品获得欧盟E-MARK认证，产品80%以上出口到全球70多个国家和地区，因为和世界诸多大型汽车零部件销售公司达成长期合作的关系。
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：
1、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；
2、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；
3、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；
4、通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。
驱动桥分两类，一类是非断开式驱动桥，一类是断开式驱动桥。驱动车轮采用非独立悬架时，应选用非断开式驱动桥。非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动。驱动桥采用独立悬架，应选用断开式驱动桥。为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。
在商用车市场，多使用整体式驱动桥、非独立悬架。该产品技术难度较低，因此市场竞争激烈。国内重型车桥生产企业主要集中在东风车桥、陕西汉德车桥、上汽依维柯和安凯车桥等几家企业，这些企业几乎占到国内重卡车桥90%以上的市场份额。 轻型整车厂车桥采购体系相对开放，集中度不高，竞争相对比较激烈，以曙光车桥、湖南车桥、合肥车桥、义和车桥和江铃底盘等企业为代表。其中，曙光车桥连续多年位居轻型汽车车桥行业产销榜首。大中型客车企业车桥市场自主生产占多数，社会化采购主要集中在宇通与金龙等企业。
在乘用车市场，就目前的发展来看，驱动桥生产厂家分为四种类型。一是与国际知名品牌厂家合作，利用国内本土资源优势及国外先进的技术的合资企业。二是通过引进国外先进的技术，依托本土的环境优势建立的民族企业。三是一些主机厂下属的配套企业，根据自身需要，利用自身资源自产自用，如长城的博信零部件有限公司、吉利变速器有限公司等。四是国际知名品牌传动系生产商进军中国市场，成立的独资企业。
下面让我们一起看一下国内外知名的驱动桥供应商：
1、美国车桥（AAM）（美） 销售额：36.96亿美元 美国车桥制造国际控股有限公司（AAM）是一家以汽车零部件设计、加工、销售及售后服务的跨国集团。AAM公司拥有世界上先进的技术，在汽车悬架、车桥等方面有雄厚的力量，是世界汽车零部件制造行业的巨头,1919年作为通用汽车的一部分开始生产车桥。AAM公司在轻型卡车、SUV和轿车的驱动、传动系统、相关配件、模块化产品、底盘系统和金属成型产品的制造、开发、设计和认证方面均在全球处于领先地位。其在国内生产驱动桥的企业有合肥美桥汽车底盘及传动系统有限公司等。 配套客户：通用、克莱斯勒、大众、宝马、日产、菲亚特、福特、奥迪、雷诺等。
2、采埃孚（ZF）（德） 销售额：180亿欧元 采埃孚ZF 是一家传动装置与底盘技术领域的全球性企业，该公司于 1915 年成立，当时主要开发并生产飞艇和汽车用变速器。今天，该集团的产品范围包括变速器和转向系统以及底盘零部件和完整的底盘系统和模块。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。其在国内生产驱动桥的企业有采埃孚伦福德汽车系统（沈阳）有限公司、柳州采埃孚机械有限公司、采埃孚传动技术（苏州）有限公司 等。 配套客户：大众、宝马、奇瑞、广西柳工、金龙客车，宇通客车，海格客车，黄海客车，中通客车，安凯客车，亚星客车等。
3、麦格纳（MAGNA）（加） 销售额：366.4亿美元 麦格纳（MAGNA）为全球最大的汽车零部件制造商之一，也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。麦格纳的产品能力包括内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统、外饰系统、车顶系统、电子系统、动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装。其在国内生产驱动桥的企业有麦格纳卡斯马汽车系统（上海）有限公司 等。 配套客户：上海通用，上海大众，一汽大众，北京奔驰，华晨宝马，长安福特马自达，广州本田，北京现代等。
4、阿文美驰（ArvinMeritor）（美） ArvinMeritor（阿文美驰）汽车工业公司是一家具有百余年历史的专业从事汽车零部件设计与制造的全球性公司，是由Meritor Automotive Inc.（玛丽特汽车公司）和Arvin Industries（阿尔文工业公司）合并而成，现在该公司是全球前10大汽车零部件制造企业，汽车系统、零部件及其先进技术解决方案的全球领先的供应商。其在国内生产驱动桥的企业有：济南美驰车桥有限公司、徐州美驰车桥有限公司、山东美驰车桥有限公司等。 配套客户：一汽集团，东风汽车公司，陕汽集团，南汽集团，柳汽等。
5、德纳（DANA）（美） 销售额：66亿美元 德纳（DANA）是全球传动系统、密封件和热管理产品的领先供应商。德纳公司在为汽车制造商，商用车制造商，非公路用车制造商提供附加值高的产品和系统的设计、工艺及制造方面在全球居于领先地位。其在国内生产驱动桥的企业有：东风德纳车桥有限公司等。 配套客户：宝马，通用，福特，日产和东风等。
知名的汽车机油有哪些品牌？国产十大品牌机油性能最好的是哪个 ♂
知名的汽车机油有哪些品牌？国产十大品牌机油性能最好的是哪个- 知名的汽车机油有哪些品牌
- 国产十大品牌机油性能最好的是哪个
- 世界十大机油品牌有哪些哪个最好
- 十大品牌机油是什么，哪个耐高温性能好
- 十大机油品牌有哪些在国内
- 不同品牌机油能不能混用会不会有什么影响呢
目前国内最知名的品牌肯定是美孚、壳牌、嘉实多这三大品牌机油，因为他们已经进入国内市场很久了，产品遍布也很广，但是目前性能最好的机油是进?口的G?T?魔?力?红?机油，耐久性和动力反应都要比其他三大品牌好很多，只是进入国内市场时间较短知名度还没有三大品牌的高。更多信息不妨百度参考一下。
长城，昆仑，统一，龙蕃，东昊，玉柴，康普顿，高科，中华，美和这些是国产机油十大品牌，感觉用起来性能都不是特别好，和我现在用的G?T魔力?红机油比差很多，魔力?红机油是PAO类的全合成机油，用起来性能非常好，而且它对销售渠道把控的也很严格，所以想买到假货都难！价格还不是很贵！是我用过所有机油刁里面最完美的一款机油！
4s店保养是贵点，不过一般品质都没什么问题，之前保养，三保之前都是在4s店里面保养的，用的金美孚，效果不错，就是保养有点贵了，不是很划算，现在都是在外面自己买机油做刁的保养，用的是G?T魔力?红机油，四类PAO的基础油耐高温抗诉还退能力很好，保养长效，关键是没有假货问题，用着放心。 可百度了解更多
全球机油十大排行榜 最好机油品牌，你选对了吗
汽车的性能好坏和发动机有着至关重要的联系，所以说，选择一款品质好的机油是很重要的，那么在这么多的工业品牌中，哪些才是最值得信赖的呢?今天就来为大家列出全球机油十大排行榜，感兴趣的小伙伴快来看看吧。
全球机油十大排行榜：
1、壳牌
2、道达尔
3、福斯
4、昆仑润滑油
5、嘉实多
6、BP润滑油
7、胜牌
8、美孚
9、统一润滑油
10、长城润滑油
1、壳牌
详细介绍：壳牌源自荷兰，是目前世界上最大的石油公司，也是全球最大的石油、天然气生产商，旗下的燃油、润滑油机油产品也是非常受欢迎的。
2、道达尔
详细介绍：道达尔是世界上最大的石油化工公司之一，旗下的产品种类也非常丰富，其中最受大家欢迎有快驰7000、快驰4000和快驰9000等系列。
3、福斯
详细介绍：福斯是德国著名油品制造商，从1931年成立至今，一直专注于润滑油的研发，旗下的泰坦全能和泰坦GT1都是明星产品。
4、昆仑润滑油
详细介绍：昆仑是隶属于中国石油工商旗下的品牌，一直专注于机油润滑油的研发，并以完美的调和级数和先进的设备，在市场上获得了消费者的认可。
5、嘉实多
详细介绍：嘉实多是英国著名的石油石化集团，一直专注于润滑油领域的发展，旗下的机油系列产品也是畅销全球几十个国家。
6、BP润滑油
详细介绍：BP是由威廉·诺克斯·达西于1909年在英国成立的品牌，一直专注于石油石化领域的发展，是目前世界上最高级的机油供应商之一。
7、胜牌
详细介绍：胜牌成立于1866年，是美国著名的石油化工品牌，一直专注于化工领域产品的设计、研发和销售。
8、美孚
详细介绍：美孚是目前世界上最大的石油公司，从1999年成立至今，一直专注于汽车用机油产品的研发，旗下的美孚1号、美孚力霸和美孚力霸特级都是非常受欢迎的系列。
9、统一润滑油
详细介绍：统一是壳牌旗下的子品牌，一直专注于石油化工领域的发展，旗下的汽车用油、工业用油和刹车油、不冻液等等都是非常受欢迎的产品。
10、长城润滑油
详细介绍：长城润滑油为中国石化旗下的品牌，多年来专注于汽车用油的研发，并将生产、储运、销售和服务等环节集于一体化
机油的品牌有；1、壳牌2、美孚3、嘉实多4、加美5、中能高科6、道达尔7、柯赛德8、福斯9、昆仑 10、长城。
机油的作用有1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。 4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
不同品牌的机油，化学成分是不同的，因此也不可混用，如果混用极有可能会影响发动机的使用寿命，甚至危及驾驶员的驾乘安全。
机油可以起到润滑提供动力的作用，对于不同车型的汽车来说，使用的机油品牌也有所不同，在更换机油之前一定要将机油全部清空，这样才可以更好的保障汽车的正常使用。不同标号机油混合后有可能会出现浑浊，化学反应的情况，甚至会对发动机零部件造成腐蚀。因此我们在使用机油的过程中也应该尽量选择标号相同的机油。
不同品牌的机油一起加注，有可能会出现分层，浑浊，清洁能力劣化的现象。
汽车机油在使用的过程中会产生损耗，普通驾驶员驾驶车辆的过程中，有可能会发现汽车产生异响严重的情况，这时候有可能是机油损耗过多或者油泥堆积过多所导致及时，更换机油可以有效的避免这种情况的产生，在生活中也应该注意观察，可以选择使用机油尺来进行判断，如果机油量低于油脂最低刻度线的话，一定要及时进行维修保养。
更换机油有哪些事情需要注意？
机油更换应该以不同车型不同品牌不同标号来进行区分，一般来说普通家用车最好选择全合成机油更换，时间为每一年一次或15,000公里一次，如果频繁行进于恶劣道路，则应该适当减缓更换时间，这样可以更好的保障汽车的使用寿命，更换机油，也应该连同机滤一起。
知己的句子唯美（知己的句子有哪些） ♂
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关于知己的句子有哪些
关于知己的句子有哪些？相信每个人身边都有一些好的朋友，有些是很重要的知己，知己在人的生活中也是一个很重要的角色，对于知己你有什么话想要对他说的吗？下面分享关于知己的句子有哪些，一起来看下吧。
1、 人生得一知己足矣！多少人经历风雨后的感慨！又是多少人，感悟人生的追求！知己的情，是一种无言的温暖，是一种无形的陪伴。懂你，没有丝毫秘密，诉说心中的委屈，聆听生活的不易。懂你的苦，你的累，你执着的梦；疼你的泪，疼你的心，疼你做人的真诚。
2、 我心心念念的人啊，如果不能拥有，何必曾相见。愿你永远拥有如花美眷，愿你心地善良人品高尚，愿你不被束缚，愿你自由随心！人生，得一知己足矣，愿你如红石榴般表里如一，似火红艳，晶莹剔透。
3、 朋友相遇没有早晚，时间之后，留下的是真朋友，经历之后，有的人不会忘，因为舍不得。有的人必须忘，因为不值得。人海茫茫，如梦人生，缘起缘灭，得失因果，不必纠结，短短一生，得一知己足矣，知缘惜缘才得真缘，将心比心才得真心！人与人之间，总有邂逅；心与心之间，总会生情。
4、 转眼又是一年冬，又到了煮茶的季节。好想与你一起煮一壶荒野冬片，看梅花飒飒，白雪皑皑，笑曰：人生得一知己，足矣。
5、 有人说，人生得一知己足矣！还说你的一生中就像是一列车，有人会下车，也有人会上车，但是总有那么一些人会陪你到最后，你们值得拥有。下车的朋友请你永远远离我的生活，当个陌生人，互不打扰。
6、 一世流离，笑那参商之虞。半生癫狂，为哪羞花容颜。人生如梦，能得一知己足矣。千年孤寂，论那人世苍茫。万载轮回，到那沧海桑田。春秋大业，不过一场梦而已。
7、 把每一次出行都当作最后一次，感恩朋友赐予的机会，尽心尽力为大家服务，想想这一切都有尽头，不仅酣然泪下，人生得一知己足矣。
8、 人生得一知己足矣，孤独时、彷徨时，是你最忠实的听众，他们没有怨言，他们有的只是一颗包容的心。
9、 我有一壶酒，足以醉逍遥；我有一知己，足以诉衷肠，足以慰风尘。人生得一知己足矣，斯世当以同怀视之。酒逢知己千杯少，话不投机半句多。知己的缘，是最高级的灵魂契合，知己的情，是最极致的心灵相许相知。
10、 真正的朋友，一定会越来越少，因为，走着走着，方向不一致了，性格不相容了，所以才有“人生得一知己足矣”的感叹！不是总在一起吃喝玩乐的就是好朋友，患难与共才是知己，这跟见面多少无关，跟有钱没钱也无关，可一定跟是否善良，是否真诚，是否厚道有关！不要在乎失去了谁，要去珍惜剩下的是谁。
11、 或许，烦恼只是暂时的，有那么段难熬的时间，但仅仅是只言片语，三两句幽默的话语，就能让你开怀大笑，瞬间发现，每天只要开开心心的就好，抑郁焦虑什么的都走开，高山流水，知音难觅，得一知己足矣。
12、 人生得一知己足矣，斯世当以同怀视之。结交在相知，骨肉何必亲。时光里你我同行，三生有幸。
13、 朋友不在多，在精。以真心换真心，人生得一知己足矣。
14、 人生得一知己足矣！这是多少人经历风雨后的感慨！又是多少人，感悟人生的追求！知己的情，是一种无言的温暖，是一种无形的陪伴。真正的知己，是一份懂得，一份相知，一种淡淡的陪伴与共鸣。犹如一杯清茶，淡然中沁入心田。有时候只要一个拥抱，一个眼神，便一切尽在不言中；有时候只要一段文字，一次疼惜，便留下永久的感动。
15、 越长大越渴望爱情，越患得患失，越不知所措，越发不可收拾。一生得一知己，足矣。思绪在稻田中奔跑，跑向远方，回家吧，回到最初的美好。
16、 人，是独立的个体，但不是孤立的存在。在家靠父母，出门靠朋友。百善孝为先，父母永远是心中最重；身边朋友不求多，人生得两三知己足矣；此生得一人心，可以风雨兼程，携手相伴，便是最大的幸福。
17、 那种难得的朋友。我成功，她不嫉妒。我委靡，她不轻视。人生得一知己足矣。
18、 红尘中，有一种默契叫心有灵犀，有一种思念叫做魂牵梦萦，有一种长久叫莫失莫忘，天涯海角，得一知己足矣。给你，我的闺蜜。
19、 思考的深入，离不开必要的交流。但找谁来交流呢？所谓“人生得一知己足矣”，讲的就是在同一时间、同一空间、遇上思考同一个问题的人不容易，多数情况下都是“话不投机半句多”。佛家说的：不解释，不辩解，是一种智慧。当对方思考的东西与我们思考的不是一个东西时，解释和辩解都是枉然。思考者永远都是孤独的，所以，他们往往选择通过书本与古人神交。
20、 人有了灵魂，这世上最可怕的，就剩下孤独，然而要克服孤独，只需要一个相契合的人，为了追求这一目的，付出多少都不为过。鲁迅说，人生得一知己足矣，斯世当以同怀视之。知音难觅。当万中无一的你幸运地觅见一个，于是，黯然销魂者，唯别而已。
21、 人生得一知己足矣，斯世当以同怀视之。猎猎风尘，有知己相伴，就足够抵达幸福的彼岸，因为心灵有寄、灵魂有依才是最真实的幸福。
22、 弟子不必不如师，师不必贤于弟子，闻道又先后，术业有专攻，如是而已。人生得一知己足矣。
23、 有的人，天天想见，却形同陌路。有的人，认识三五载，却知无不言。有的人，一面之缘，却能相处终身。有的人，从相悦到相恨，只须一瞬。泛泛之交，不交也罢。有的人，既使不再见面，也心灵相通。人生得一知己足矣。有的人，雪中送炭。有的人，落井下石。知我者谓我心忧，不知我者谓我何求。人生事事比不齐，敞开心扉，大度包容。装进是是非非，兼容所有不顺，慢慢融化，理清是非曲直，以宽容的姿态视人。升华自我，做一个无忧无虑的平常人。
24、 除了工作，人还有更加广阔的生活空间，工作和职位不是人生的惟一。常言道：人生得一知己足矣。也许想过之后，连一个知己都没有，心灵是何等地凄凉。应该常常反思自己，对待别人是真的好吗？宽容一些、大度一些、仁爱一些吧，真情换真情，这才是为人的根本。
1、当我向你倾诉我的烦恼，那不是抱怨，那是我对你的信任。
2、你跟她说话毫无顾忌，想骂就骂想甜蜜就甜蜜而且真的无话不谈，才是知己。
3、不用再犹豫了！如果上天能够给我一个再来一次的机会，我会对那个女孩子说三个字：我爱你。如果非要在这份爱上加上一个期限，我希望是……一万年！
4、最好的知己，是你们毫无隐瞒，互相信任，她爱你爱到死。
5、你在我心中是最美。没认识你之前，我还不知道世界上有这样一个人，会让我茶不思，饭不想。
6、心情不好时，要经常问自己，你有什么而不是没有什么。
7、世界上最远的距离不是天涯海角，而是我在你身边，你不知道我爱你。
8、对你最好的那个人，往往是最好欺负的人。天下间的人，往往总是欺负对他最好的那个人。
9、献上我无限的祝福之意，祝福您不论何时何地，不论身在何处，我都愿意让您知道，我深深地为您祝福把无数的思念和想念化做心中无限的祝福，默默的为你祈祷：祝你健康快乐！
10、曾经有一份真诚的爱情放在我面前，我没有珍惜，等我失去的时候我才后悔莫及，人世间最痛苦的事莫过于此。你的剑在我的咽喉上割下去吧！
11、夜深了！无数的星辰亮起，在天空写下你的名字，当流星划过时，就能将我的思念与祝福传送给你！
12、爱情的路上，不仅有艳阳，更有风雨，一个人的力量也许太小，那就让我留你的思想，陪我抵挡环境的煎熬。
13、好朋友就像是星星你不一定总是能见到他们但你知道他们会一直在那里。
14、身边有一个懂你的知己，是很幸福的一件事。
15、爱情的美酒，我只有一杯，既然给了你，又怎忍心用空酒杯装上白开水去骗别人？
16、有没有那么一瞬间，你想过要和你的知己同一天出嫁。
17、每一个路过的行人哪，请放慢你们的脚步，我指着青天和你们的诚实起誓：我想说的，我能够说的，只是最普通却又最深情的一句话，那永远炽热的三个字：我爱你。
18、我用所有的喜悦，为你祈祷，愿你在这一年里平安、快乐。
19、其实有两个知己就够了，一个肯借你钱。
20、每次见到你我都会有一种莫名的冲动，聆听你的呼吸，亲吻你的朱唇。用心去守侯，用一生做赌注，只为一句“我爱你”。
21、相识系于缘，相知系于诚，一个真正的朋友不论身在何处，总时时付出关和爱，愿好友平安、幸福将这份‘超重’的祝福，送给最特别的朋友！
22、有时候，受了委屈，本来不想哭…可是只要朋友一问你“怎么了”，就会忍不住地流眼泪
23、别以为不经常见面，感情就淡了。
24、知己就是只要我一个眼神就能了解我的全部。
25、朋友就是把你看透了，还能喜欢你的.人。
26、吵不散，骂不走的才叫知己。
27、新衣会慢慢变旧，人会慢慢变老。时光流逝，斗转星移，但我对你的爱将历久弥新。我们的誓言也永不更改。
28、知己，对我们来说，甚至是比情人更重要的。
29、我不贪心。只有一个小小的愿望：梦想中永远有你，我的知己。
30、在这充满温馨的季节里，给你我真挚的祝福及深深的思念。
31、这辈子，最让我觉得幸福的，就是看着自己的知己，一个个的幸福。
32、我知道有一天他会在一个万众瞩目的情况下出现，身披金甲圣衣，脚踏七色云彩来娶我。
33、生病时嘘寒问暖，是连到绝望时，陪我哭陪我疯，真的谢谢。
34、知己你记住：他若折断你的翅膀，我必亲手毁了他的天堂，有我在没人敢伤害你。
35、不知为什么，每次相聚我都有说不完的话，关于最新的电影，关于我的朋友，关于我的童年和母亲，关于我的兄弟姐妹。其实这此都不重要，我只想告诉你你的笑容美丽，我只想说我喜欢你。
36、最好的恋情是你可以彻底地做自己，她却依然迷恋真实的你。
37、打开这张卡，也许就是和你暂别的时候，有时，也愿意隔着一段时间和空间看你。忧郁深了，心情空了，从忙碌的日子里偶然分神的刹那，想你，想你的妩媚和温柔，你会重新来到我的身边，就象我们的初次相遇。
38、星空中点点闪烁的荧光，环绕着缤纷的绮丽梦想，祝福你今年许下的心愿，都能一一实现在你眼前，祝你佳节温馨喜悦！
39、这一生一世，如果只能实现一个愿望，我愿意有你在我身边；你问我害怕什么，我说不出话，只能更紧地把你拥和怀中。
40、只要你需要我，我永远在你能看到的地方。
41、不管我们的距离有多遥远，关怀你的心是永远不变的。
42、一直都有一个愿望，和知己们同租一间屋子，白天各上各的班，简单下班一起去嗨！
43、我的房间，什么都是老样：我的单身床、我的椅子、挂在墙上的球拍，摆在桌上的台灯，它们陪伴我度过每个春夏秋冬，现在却显得无助。忽然觉得，我和它们一起，都被遗忘在这个孤单的世界上。因为你，我第一次真正地孤独，如此孤独……
44、亲爱的知己，你永远也看不到我最寂寞时候的样子，因为只有你不在我身边的时候，我才最寂寞。
45、知己就是最黑暗的时候，陪你一起等天亮的人。一份不渝的友谊，执着千万个祝福，给我想念的朋友，温馨地问候。
知己句子短句
知己句子短句，锦上添花是哥们，雪中送炭是朋友，有福同享有难同当是兄弟，心有灵犀一点通的是知己，一生知己不多，你就是我的知己，下面是知己句子短句，一起来看看吧。
1、所谓朋友，大抵可以分为两种，一种是相交，一种是知已。相买卖得，知已难求。人之一生，得一知已足矣。而红颜知已，更是可遇而不求。
2、江山再美，不如小桥流水，知己共画。
3、红颜知己自古有之，如今红颜虽多，却知己难寻。
4、锦上添花是哥们，雪中送炭是朋友，有福同享有难同当是兄弟，心有灵犀一点通的是知己，一生知己不多，你就是我的知己。
5、那时如影随形，感觉他又是我的一位知己，纵不是知己，也是知音。
6、人生在世，为求知己。吾无知己，甚感孤独。为求知己，吾已踏千山，走万水。惜无人知吾，无人解吾。甚难受，乃，莫过于父母同不知吾心。
7、常说人生不过百年而已，茫茫人海间，只寄予于缘分，哪里能够?千今易得，而知音难求，古今叹腕者很多，而能遂其终生所愿者寥寥无几?每一人寻访知己之迫切，若人间期待英雄之于乱世，似困于茫沙者渴望之于水源。在自身陷于苦难与困境之际，能得知己之抚慰，实是莫大感动;于潦倒时，得知己之明己心志抱负，也是快然一事;于同一乐趣上，开怀畅谈，人间能得几回?
8、做我一生的知己，让我倾听你，感知你，在夏日的炎热里寻找一片清凉的绿洲。
9、知己相望天涯，遥远得甚至难饮一江水，却又恰到好处的默契在彼此惦念的瞬间默默流淌。时空对于知己不过是一道透明的膜，如何挡得住相通灵犀?
10、知己如茶，淡淡的清香，温润于怀，历久弥新。
1、“不求万人知，的对这道愿一人懂。”
2、我想在却对他重新跟气开界忆自物别的内一在些错过的人，不物多们西我风发时学告于我，尽管我早自物别内一已经把你们出人着生地便如有中山时中弄丢了。——卢思浩《愿有人陪你颠沛流离》
3、一生了们交，他子必分道扬镳。——刺猬的风度《异们西国天当易搏云别比也》
4、我有一壶酒，足以慰风尘。偶遇成知音，赠相交与欢。
5、我怕你过得都地我好的.对这道我更怕你过得不好《我的黑色小礼服》
6、却对为知己者死，女为悦己者容。——豫打向《家想国策》
7、愿得一知己，陪我花别比也酒发时学。
8、学就睛不只想却说谎，可惜能看懂的不多。学就起一个看懂的当走人家是知己。
9、当你说成年开物别支支吾吾，驴头不对詹嘴时，周围的人只只想却走人家得你不物多蠢，想却别比只有懂你的人知道，你可能遇到麻烦了。
10、与清风相伴，携美酒想却别比来。
1、江山再美，不如诗书酒茶，知己共品。
2、古人是酒逢知己千杯少，今人是酒饮千杯知己少。
3、士为知己者用嘛！人生得一知己无憾呐！人不能老是顺时，在你背时的时候，有人还了解你，就是知己了。
4、所谓知己，就是互相了解并互相欣赏的关系密切的知心朋友，是一种心灵的默契。
5、时间已经把妲己弄成知己，把知己弄成知彼，你不再了解这个人的一切，甚至不知道他什么时候已经考到了驾驶执照。
6、如果没有个蓝颜知己或者红颜知己，就不要说自己活在二十一世纪，而我却活在二十一世纪的非人类世纪。
7、江山再美，不如退隐山林，知己为邻。
8、这一世，你是我，遗忘千年的红颜知己，你是我，染尽了红尘，散尽了伤感的思念。
9、不谈心，不说爱。不交集，不往来，却是知己。
10、男人都渴望拥有红颜知己，但几乎没有男人有那种自制力，可以不把红颜知己变成情人。
11、别让她有蓝颜知己，蓝着蓝着你就绿了。
12、江山再美，不如小桥流水，知己共画。
13、知音和知己不一样，知音是能读懂你内心的人，知己是想偷走你内心的人！
14、知，已是不易，相知，难上加难。知了，就懂了人生。相知，就懂了人性。
15、人生在世，为求知己。吾无知己，甚感孤独。为求知己，吾已踏千山，走万水。惜无人知吾，无人解吾。甚难受，乃，莫过于父母同不知吾心。
16、做命运的知己，不要把人生活成一场孤独甚至是一场孤苦，眼泪流下来时最先湿润的是眼眶，就像和朋友们在一起。
17、常说人生不过百年而己，茫茫人海间，只寄托于缘份，哪能够？千今易得，而知己难找。
18、如果要给美好的人生一个定义，那就是惬意。如果要给惬意一个定义，那就是三五知己，谈笑风生。
19、我系你如同事，如知己，如爱人。
20、所谓蓝颜知己，不是基佬，就是备胎。
21、知人知己，知己酒千杯，人缘处人，人情纸半张；
22、在人生的旅途上，身边须有一二知己。知己，不会帮你走路，但能陪你走路。
23、过去酒逢知己千杯少，现在酒过千杯知己少。
24、孤苦知乐：知书无知己者苦，无知己者知书乐。
25、女为悦己，士为知己，而吾，聊以慰己。
26、与君别离多几时，期能举杯共畅饮，月下畅聊天再明，唯有知己知我心。
27、我们常叹“人生难得一知己”、“酒逢知己千杯少”。茫茫人海，知已难求，红颜、蓝颜更是不易。
28、相交易得，知已难求。人的一生，得一知已足矣。而“红颜知已”，更是可遇而不可求。
29、江山再美，不如功淡名薄，知己共话。
30、江山再美，不如相隔天涯，知己共念。
31、知己如茶，淡淡的清香，温润于怀，历久弥新。
32、朋友再多，不及一个知心的，我想找一个知己知彼的友人，但天涯芳草多，知己难遇一个。
33、“知己”这个词好微妙！它介于爱情和友情之间。
34、当我们把朋友误认为知己时，才发现，原来我们谁也不了解谁，只是错把相识的时间作为当知己的开始。
35、人生何患无知己，择一红颜不如终一知己。
36、不尝苦，何有甘，人生本就是甘苦与共的一段旅程。区别是，有的人有旅伴，有知己，有的人没有。
37、知己的人不一定要相爱；在一起的人不一定是知己；知己的人是放在心里的；在一起的认识放在外面的。
38、有一种友谊不低于爱情，有一种关系不属于暖昧，有一种倾诉一直推心置腹，有一种结局总是难成眷属，这就是知己！
39、做我一生的知己，让我珍惜你，安慰你，让友谊之花绽放在我们彼此的心中！
40、做我一生的知己，让我读你，懂你，静静地在远方守望你。
41、别让他有红颜知己，红着红着你俩就黄了。
42、万两黄金容易得，半个知己也难求。知己是难求的，假如你遇不到知己，不必抱怨；要是遇到了知己，千万别错过。
43、“佛说，看山是山，看水是水。我只是依佛法如实观照，看摩登女郎实摩登女郎，看红颜知己实红颜知己。”
44、有幸得知己，则心中如春暖花开，一句你知我心会让你感动得热泪盈眶，曾经承受的所有委屈都成了值得。
45、知己一生难求，蓝颜知己更难求，有了就一定要把握住哦！一定要好好的把握哦！
46、你说我们是知己、但你真的懂我的意思吗？我很喜欢你！不想做知己！
47、很多时候人不应该奢求什么知己，有一个亲密的人就够了。
48、你是我天空下的知己。远远的，真好。赤子之心，如此透明。
49、不求春在四季，不求寿比苍松，不求鲜花着锦，不求铁统江山，只愿花常在，人常在，人长在，一生知己，永不相负。
50、江山再美，不如美人相伴，知己共游江山。
51、酒肉朋友，不如言语知己；言语知己，不如文字神交；文字神交，不如弦乐之音。
52、知己可以知心，知己可以推心，知己可以将心比心，唯一做不到的，是放心。
53、天涯有路寻知己，此地无方觅故人。掀开心幕的一角，曲水记流觞一曲狂歌，你温柔的臂弯是我浅笑的安详，我放纵的度世只因你远去的轻装。
54、初中我认了一众朋友，有混混，有学习好的，有玩游戏好的。
55、人生得一知己足矣，斯世当以同怀视之。
56、锦上添花是哥们，雪中送炭是朋友，有福同享有难同当是兄弟，心有灵犀一点通的是知己，一生知己不多，你就是我的知己。
57、相识是缘，相知难得，知己有情，知心难寻。林宇，不如我做你的红颜知己吧？
58、那种难得的朋友。我成功，她不嫉妒。我委靡，她不轻视。人生得一知己足矣。
59、唯愿花常开，人常在，一生知己，永不相负。
60、一个知己就像一面镜子，反应出我们天性中最优美的一部分。
61、江山再美，不如山水景色，知己共见。
62、黛玉哀叹“你既为我之知己，自然我亦可为你之知己矣，既你我为知己，则又何必有金玉之论哉；既有金玉之论，亦该你我有之，则又何必来一宝钗哉！”
63、士为知己者死，女为悦己者容。
64、所谓“知己知彼，百战不殆”，我对你却做不到“知己知彼”，自然无法“百战不殆”……
65、那时如影随形，感觉他又是我的一位知己，纵不是知己，也是知音。
66、不要以灵魂知己的名义，去等不该等的人，去蹉跎不该蹉跎的青春。
67、爱人相伴，知己两三，家人在旁，足矣
68、女为知己者容，男为知己者穷。
69、所谓朋友，大抵可以分为两种，一种是相交，一种是知已。
70、在分手边缘的爱侣，就形同最陌生的知己。
71、天下贤能雅士三五知己而已，我们不能把时间都用于游历他人人生，多阅阅自己，如何使有限的生命焕发出更强的生命力才最要紧。
72、“人生得一知己足矣，斯世当以同怀视之”。
73、江山再美，不如琴棋书画，知己共论。
74、红颜知己自古有之，如今红颜虽多，却知己难寻。
75、做我一生的知己，让我倾听你，感知你，在夏日的炎热里寻觅一片清凉的绿洲。
76、江山再美，不如同度百年，知己共怜。
77、想拥有一个蓝颜知己或是红颜知己，既不是夫，也不是妻，更不是情人，而是居住在你精神领域里的那个人。
78、知己知彼，百战不殆；不知彼而知己，一胜一负；不知彼不知己，每战必殆。
79、夜缱婘，影成双，天涯知己诉衷肠。
80、江山再美，不如江南一梦，知己共寻。
81、江山再美，不如游遍天下，知己为伴。
82、星星是知己。朋友是知己。家人是知己。就连陌生人也可能是知己。
83、所谓红颜知己，就是还没有睡到的人。
84、“士为知已者死、女为悦已者容，千金易得、知已难求。”
1、人生难得一知己，是心灵的伴，是脆弱的肩。一生何求，一人知你冷暖。
2、人生得遇一知己不易，相知相守相伴一生更难。只愿经风历雨后，彼此相牵的手会握得更紧！
3、人生难得一伴侣，难得一知己，难得一心人，难得一个你。
4、朋友易得，知己难求。人生得一知己，便是一辈子的福气。
5、千里难寻是朋友，人生难得一知己，懵懵懂懂相望，窃窃私语几回，惺惺相惜一场，如今事过境迁，天涯各在一方，友谊地久天长。
6、千金易得，知己难求。人生得一知己足矣。得之，请惜。
7、真正的知己千金不换，这样的人不是随处随时都能遇到，而是可遇不可求。难求，才显得特别珍贵，你才会用一生去珍惜。
8、人生难得遇到知己，你的言语，眼神，一举一动，都会带来无尽的温馨。漫漫人生路从此，不惧严寒，不太孤独。
9、人生难得悠闲！一壶浊酒畅饮欢！叹别离！聚时少！酒过茶凉方恨晚！知己难求几个！寻觅一世空一场！在回首！几渡修！再次相遇在何方！
10、山有峰顶，海有彼岸。漫漫长途，终有回转。余味苦涩，终有回甘。人生有两大哀叹：一叹知己难求，二叹世事无常。
形容知己的唯美句子
1、人生总是有许多不如意，想拥有一个知已也是这么难！相识就是一种缘份，不管这份感情能走多远，且珍惜当今有缘！知己已经是很难得的了，红颜知已那更是可遇而不可求。
2、不是每个人都能遇到一个知已的，知已是什么呢？一般都是异性知已，男女之间真的有纯洁的友情吗？这一点就不得知了，知已是一种很微妙的关系，它介于爱情和友情之间，进一步便是爱人，退一步便是陌生人。这种分寸不好把握，因为你想对知已诉说心事的时候，往往就是生活中遇到了烦恼的时候，人在痛苦悲伤时候是最无助的时候，在这个时候，面对那个知你，懂你的人，你的心是不设防的，也最容易被感动。也许在你最脆弱的时候，知已变为爱人，友情便过渡为爱情。
3、知己之间，可咫尺，可天涯。相知相惜的情谊是缠绵于曲径通幽处的酒香，纵然巷深，难掩其醇。其实人生是无奈的，当我们感到孤独痛苦和失意的时候，多么需要身边有一个懂你的人陪着，陪看风起云涌，陪看潮起潮落，陪看世间沧桑……能够成为红颜知己的女人必定是女人中的精品/能够找到红颜知己的男人也必定是男人中的精品。男人一生中要有一个懂自己的红颜知己，女人一生中也需要一个了解自己的蓝颜知己。
4、朋友就是悲伤时可以倾诉的对象，朋友就是希望分享快乐的同伴，朋友就是愤怒时的出气筒，朋友就是自己永远也不想摆脱的人，朋友是一面镜子，永远能照出最真实的你，朋友是救命稻草永远在你最需要时出现，朋友是人生旅途的驿站，供你休憩，朋友以停泊的港湾，任你停泊，朋友是你有我有大家有的一种资源，同时，从某种意义上讲，朋友是不可再生资源，珍惜朋友，友谊长存。
5、人生就像一列急驰的火车，机遇和缘份会让许多素昧平生的乘客在旅途中相遇相识相交相知，而在沿途的站台，他们又不得不陆续下车，奔赴自己的目的地，于是就有了“人生得一知已足矣”的幸运和“天下无不散宴席”的遗憾。朋友并不一定要时时相守才会深厚，朋友不只是一个人，更是一份情谊，情谊又是世间任何障碍所不能阻隔分开的。
6、人生不可无知己。培根说，“人没有朋友是最纯粹最可怜的孤独。”知己也是如此，而且比之更甚。朋友，你一生中可以拥有千百个，而知己，你可能一生中连一个也没有。原因就在于朋友虽多，却无人能通晓你的心意。
7、人生得此一知己，足矣！这是我对你的回答。同时，我也想对大家说一句，人生得一知己，实属不易，希望大家能好好的珍惜，好好的去经营，因为只有真正的朋友才是一辈子的！
8、所谓朋友，大抵可以分为两种，一种是相交，一种是知已。相交易得，知已难求。人之一生，得一知已足矣。而红颜知已，更是可遇而不求。
9、“要做真正的知己，就必须互相信任。”这句名言是前苏联文豪列夫·托尔斯泰说的。它时刻提醒着我们，朋友之间要相互信任，真诚待人，不能说谎，不能欺骗。互相帮助，互相信任，这是朋友之间的一种友谊。于是，我把列夫·托尔斯泰的名言“要做真正的知己，就必须互相信任”作为我终身的座右铭。
10、“酒逢知己，千杯少”。“海内存知己，天涯若比邻”。这一句句千古流传名诗佳句，他们只为赞美两个字——知己。所谓知己，根据理解，就是能够了解自己，知道自己的心的朋友。所以，古往今来，人人长叹：“人生难得一知己”。
11、人生有一个地方，有一个人。在这个人面前，可以不必有出息，可以不必有形象，可以全身是弱点，这就是知己闺蜜。
12、人心灵的伤痛若无知己来抚慰，便会荒芜；人的欢乐若知己来共享，再多的’快乐也是悲伤。知己之于人，本是必不可缺。一个人的痛苦要找人倾诉，一个人的愁绪要有人来排解。人若没有知己，心灵便是一片怎样的荒凉。
13、人生在世，为求知己。吾无知己，甚感孤独。为求知己，吾已踏千山，走万水。惜无人知吾，无人解吾。甚难受，乃，莫过于父母同不知吾心。何人能知吾，吾心孤独。知己？何君是也？
14、知己相望天涯，遥远得甚至难饮一江水，却又恰到好处的默契在彼此惦念的瞬间默默流淌。时空对于知己不过是一道透明的膜，如何挡得住相通灵犀？
15、知己情谊不必犹如果汁，甜得发腻，难免来去匆匆；也不可似烈酒，开怀痛饮，定然醉后失态。知己如茶，淡淡清香，温润于怀，历久弥新。知己，是弱水三千只饮一瓢，是曾经沧海不可多得。
16、康生说，既为知己，当无所顾及，无所不谈，故也不用忌讳男女之身有别。男者之间因共同理想与爱好者聚之有之。高山流水之事，今天犹在流传。
知情人士称特斯拉中国还在大量招人，如何理性的看待这一现象？暂停全球招聘，特斯拉裁员1万人，此举释放了什么信号 ♂
知情人士称特斯拉中国还在大量招人，如何理性的看待这一现象？暂停全球招聘，特斯拉裁员1万人，此举释放了什么信号- 知情人士称特斯拉中国还在大量招人，如何理性的看待这一现象
- 暂停全球招聘，特斯拉裁员1万人，此举释放了什么信号
- 知情人士称特斯拉中国还在大量招人，公司为何会区别对待
- 特斯拉在中国的工厂还在大量招人，该企业还缺乏哪些人才
- 知情人士：特斯拉中国还在大量招人，这意味着什么
- 特斯拉工厂招聘简历怎么写
特斯拉的全球暂停招聘以及裁员举动对于国内的工长来说并没有任何的影响。
众所周知，科技行业是非常注重人才培养的，尤其是那些领先于世界的科技公司，近几年新能源汽车的发展可谓是非常火热的，汽车远销世界各地，其推出的几款旗舰型汽车获得了大众的一致认可。那因为近几年他们的商业版图会逐渐的变大，然而没想到一个突如其来的消息，让很多的媒体觉得有些意外。有相关的消息透露特斯拉已经决定暂停全球招聘，并且特斯拉的总裁CEO马斯克还决定裁员10%。
这也就意味着在接下来的一段时间当中，特斯拉会进行大规模的缩减人员。不过很多的人担心会波及到国内的工厂，毕竟特斯拉在国内也有一些超级工厂，但是特斯拉中国的相关人士透露，目前采用的消息对于国内来说并没有任何的影响，主要是针对于欧洲市场。毕竟今年来欧洲市场的局势非常混乱，导致原材料以及人员都存在一定的不确定性，这让特斯拉难以原来的标准以及预算去做事情。
国内的特斯拉非但没有裁员，而且依然能够在招聘网站上面看到特斯拉工厂的一些招聘岗位。这就证实了，特斯拉的裁员并没有波及到中国的言论。但是不管怎么样还是希望国内增强自主创新的能力，这些外企不过是促进我们国内的新能源汽车行业，只有在国内的这些行业不断的强大起来才能够有朝一日不需要看他人的脸色进行工作我们的新能源汽车但是不管怎么样还是希望国内增强自主创新的能力。特斯拉虽然很厉害，但是其产品存在很多的不确定性，在这一点上，国内的汽车则要好很多。
让我们一起拭目以待，期待国内出现更多优秀的新能源汽车品牌。
受到疫情的影响之下，不少的企业也正在以不同的方式维持收支平衡，也有不少企业是通过裁员的方式来解决短暂的经济问题，在经济处于下滑阶段的情况之下， 企业也会做出不同的举动来维持日常的运作。
裁员也就成为了不少企业会做出的首要举动，而特斯拉也同样是受到了疫情经济下滑的影响，暂停了全球的招聘举动，甚至是进行了裁员1万人的决策，在如此大规模的裁员过程中，也是导致了不少员工因此而失业，那么特斯拉裁员1万人的举动当中，此举是释放了什么信号呢？?
裁员的举动其实也能够从侧面释放了经济局面并不理想的状态，市场在消费潜力巨大的时候，不少的消费者都会考虑进行商品的购买，至此汽车行业的销量只增不减，而企业在看到了巨大销量的时候，就会增加企业内部的员工从而让商品生产的效率更加高速，但市场的反馈是缓慢并且带有剧烈波动的情况下， 企业也就会做出更加小心的决策，甚至是缩减生产规模，这样的举动也是为了保障企业的资金流动不会发生问题，而生产规模变小的情况下，也就不需要那么多员工为企业服务了，至此进入了裁员的举动，这样的举动也向市场释放了经济状况不理想的模式。
其次就是此举释放了不少员工要为自己的工作而担忧了，毕竟企业的招聘人数是有限的，那么我们的工作岗位对于公司来说也是一个重要的存在，在经济状况不理想的情况下，不少员工的岗位也会随之被减掉，也有了裁员的举动，那么员工日常生活就会受到严重的影响，至此裁员的情况一旦出现，也就意味着员工对自己的工作岗位要开始担忧了。
知情人士称特斯拉中国还在大量招人，公司并不是在区别对待，而是需要拥有更强能力的人才。其实不管是特斯拉还是其他的公司，对人才的需求永远是第一位的，虽然说之前有消息说要裁员十分之一，但是这件事情并没有得到证实，相反，为了应对人们对新能源车辆的需求，公司可能还会扩大规模，加大招聘，不过根据特斯拉的说法，要保证受薪人数的总体平稳。
- 一、特斯拉裁员10%。
根据此前的传言，说由于受到疫情的影响，像特斯拉这样的超级工厂，也不足以支撑员工的负荷，所以为了应对国际局势的变化，缓解公司的压力，特斯拉决定裁员。根据网上知情人士的透露，说特斯拉裁员人数达到了百分之十，这对于特斯拉这样的超级工厂来说，是一个不小的数字。
- 二、特斯拉仍在大量招人。
但是有新消息爆料，说特斯拉中国区仍然在大量的招人。特斯拉也证实了这个说法。其实也不难理解，随着油价的飙升和国内限号政策的实施，越来越多的人倾向于新能源汽车。而特斯拉，在新能源汽车中占据着重要的地位，为了满足市场的需求，特斯拉还是要招聘大量的高科技人才，只有人才才能推动公司的发展，这也是特斯拉一贯坚持的原则。
- 三、保证受薪人数的平稳。
针对网上流传的这些说法，特斯拉发言人马斯克在推特中给别人的回复也提到了这点，说特斯拉员工的总人数还是会维持在一个平稳的状态，尤其是要保证受薪人数的平稳。一方面要应对更大的挑战，另一方面要保证公司的发展，在这种关键的时刻，相信特斯拉也会贯彻一贯的政策，保证人才的吸收和引进。
电动汽车厂商特斯拉在美国，确定将建在得克萨斯州的奥斯汀，占地超过2000英亩，目前开始施工。在美国的下一座超级工厂厂址已选定、正在准备施工，CEO马斯克宣布将建在得克萨斯州的奥斯汀附近。随着电动汽车制造商特斯拉的电动汽车需求持续飙升，特斯拉将在中国几乎所有地方招聘员工。
特斯拉负责对外事务的副总裁Grace Tao分享了六份不同的招聘广告，其中四份按地区分为华北、华南、华东和华西，另外两份与上海超级工厂有关。这些广告证实，该公司正准备在中国各地招聘员工。在此之前，特斯拉已经开始在中国招募员工。该公司发布了一份招聘信息，表明该公司计划为其上海工厂招聘约1000名工人。特斯拉计划在上海工厂的冲压、车身、喷漆和装配车间招聘600名工人，该公司计划招聘150名质检人员、200名物流人员和20名安全人员。特斯拉再次发布了两项招聘要求，即20日工厂基础设施工程系统工程师和30日土木工程师，工作地点在奥斯汀，工作类型在工厂。
特斯拉奥斯汀工厂发布了大量招聘需求。工厂选址宣布后，官方网站公布的17个招聘需求中，包括一些与工厂建设相关的职位，如建筑安全经理、建筑安全专家、结构工程师、安全经理、施工总监、，亚洲国家是全球第一个电动汽车市场和特斯拉第二大市场。特斯拉预计将在三年内开始在其中国工厂生产第一批汽车。正如大众和宝马等许多本土初创企业和汽车巨头在中国大陆建立了生产基地一样，特斯拉在中国的扩张也意味着它将加入这场激烈的人才竞争。
特斯拉是新能源汽车行业最具代表性的一个公司，作为特斯拉公司的CEO马斯克在发给高管的邮件当中提到，因为特斯拉的工作需求，可能要削减大部分员工的工作岗位，在邮件当中也同时特别强调了暂停全国招聘的消息，但是根据很多知情人士表示，特斯拉依然在中国大量招人，这意味着什么事情呢？根据知情人士表示特斯拉在中国依然需要大量的工作人才，并没有听说裁员的消息还在大规模进行招聘，根据内部人士表示，之所以在中国还在大量招人，是因为中国是特斯拉企业最大的市场之一，需要不断保证中国市场稳定持续的获得效益，并且能够在新能源汽车领域不断进行创新和发展，为了保证中国市场持续稳定就需要更多的中国人才加入到特斯拉企业当中，所以特斯拉还会在中国大量招人，尤其是招聘人才。还有最重要的一点，就是在中国人才非常多而且市场比较大，整体来说劳动力的价格相对更低而且工作态度以及效率更高，相对于其他国家的市场劳动力来说，我国的市场劳动力不仅具有优秀的态度和品质而且工作能力也非常强，所以特斯拉在中国还在大量招人，并且招聘十分严格特别需要众多人才，这也意味着特斯拉可能会在中国进行快速稳定的发展，甚至是将中国作为了自己最主要的市场。这也意味着中国很有可能诞生出更高质量的新能源汽车，甚至是能够出现中国版的特斯拉新车型，这也将意味着我国可以进入特斯拉公司学习先进的新能源技术以及新能源理念，不仅可以推动我国新能源的快速发展，也可以对于能源改革以及快速创新方面有很大的推动力。
介绍个人具体信息。
包括以下四个方面：
1、基本情况。包括姓名、年龄、性别、籍贯、通讯地址及联络电话等。其中，联络电话千万不可忽视，首选手机、家庭电话，E-mail地址也应尽量填写，以便对方联系。
2、学历情况概述。包括毕业学院、所学专业、在校期间获奖情况、爱好和特长等。学历的书写顺序习惯上是从过去写到现在，但是实际上用人单位更注重的是你现在的学历，所以在填写时应从最高学历开始依序填写，注明学校名称、科系等，写到中学即可。
3、专业培训。由于社会的快速进步，在校所学常常不足以应付实际工作需求，如果个人有进行额外的专业培训和训练，一定要将它加在简历中，一方面让用人单位了解个人具备相关工作能力，同时也给人上进的好印象，所以对于个人专长不要吝于填写或不好意思表现，但千万不可过分夸大事实。
4、工作（社团）经验、实习经历。包括参加的社会实践活动、社团工作经验、所任职务、承担的任务等。对于第一次求职的应届毕业生而言，大部分没有正式的工作经验，所以，在校的社团经历以及在学打工的经验都可做为用人单位参考的指标。担任学生会、社团或者班级的干部等经历多少可以凸现个人的一些特质，如志趣、组织能力、活动策划能力、领导能力等。