宝马6系敞篷跑车二手（买宝马6系敞篷车好吗有什么不好的缺点） ♂
宝马6系敞篷跑车二手（买宝马6系敞篷车好吗有什么不好的缺点）- 买宝马6系敞篷车好吗有什么不好的缺点
- 宝马6系有硬顶篷的敞篷跑车么
6系 敞篷！好不好你这个问题问的很难回答！因为么有十全十美的东东！首先6系是和7系同平台！再者就是内饰材质相比其余4系5系会豪华点内饰区别不是很大！外观设计这个就仁者见仁智者见智，配置更加丰富！等等！动力总成分别是 3.0升 涡轮增压 320马力L6 和4.0升 双涡轮增压 408马力V8 以及更高的M6 4.4升 双涡轮增压 560马力V8。再说说缺点！1，你问敞篷版本！首先防水，其次隔热，再者维修，因为软顶敞篷时间长了容易漏！硬顶也好不到哪里，密封胶条要经常检查，夏天暴晒过后车内会比硬顶的热，毕竟是编制形的覆盖件。还有就是防止手贱的人划，维修比较贵 敞篷的缺点这些你能接受哪选敞篷版没问题！其次是保养维修！原装进口的车车你觉得便宜的了吗？不过你都问道6系了估计也不差钱！虽说能选择4驱！但是后驱才是真正的乐趣！但是大马力后驱需要有好的驾驶能力！如果选择的话建议选个6缸就够了！v8在税和维修方面没有6缸经济！毕竟现在小排量居上！但是谁会嫌弃马力多呢？
宝马6系敞篷跑车后座有多大 ♂
宝马6系敞篷跑车后座有多大
- 宝马6系敞篷跑车后座有多大
- 宝马6系敞篷轿跑的具有停停走走功能的主动巡航控 制，ACC 工作原理是什么
- 宝马6系敞篷轿跑如何从车内打开和关闭车顶
- 宝马6系包括哪些车型
- 宝马6系敞篷轿跑如何挂入 D、R、N 档
- 宝马6系敞篷轿跑的TRACTION又该怎样使用
- 为什么宝马6系买的人少
宝马6系敞篷版是四座的。后座两人。
宝马的新6系列家庭前脸已经从目前的模型进行了修改，与加宽前和后保险杠和新的LED大灯（可选的辅助系统，如自动眩光和自适应大灯）。
除了基本款外，还有越野款、优秀款和M运动款供消费者选择。
在配置上，新6系列家庭标准配备了最新的联网驾驶系统、平视显示系统、前排具有记忆功能的电热电动调节座椅、双区自动空调、主动巡航系统、后视镜等。此外，新车型还提供了轮箍、油漆颜色等配置，进行个性化定制。
扩展资料：
宝马6系的敞开式车顶优雅美观。原本下垂的前灯，现在像宝马7系一样竖起来，装有双圆形氙气前灯。头盖的两边，一清一柔，分别指向标志和格栅的两端，与船首与水分离时的波纹形态相同，给人一种破浪前进的感觉。
在侧面，前挡风玻璃更倾斜；横向曲线模仿自然的波浪运动，腰部线在前轮拱上与转向灯的鳍鳃结合，穿过车门到尾灯，上下线配合，舒展和移动。
当向后看时，汽车的后部从较宽的肩延伸，尾灯向后盖的后部折叠成L形，而沿后盖的扰流板使整个汽车后部看起来更宽更饱满。
使用本系统时可以选择所需车速，自由行驶时可由车辆自行保持此速度。
在功能可行的范围内，系统会根据前面缓慢行驶的车辆自动调节车速。
系统与前面行驶车辆的车距可以不同。 出于安全考虑其与车速有关。
为保持车距，系统会自动减速，如有必要稍微进行制动；当前车以更快的速度行驶后，则会重新加速。
如果前方行驶的汽车制动至停车状态，则系统在指定的范围内可以识别。
如果前方行驶的汽车从 停车状态重新再次起步，执行相应操作后您的汽车也可以重新加速。
即使前方车辆停车时间较长，BMW也可以轻易地自动加速起步。
如果前方车道空出，则加速至所需车速。
会在下坡路段保持此速度，如果发动机输出功率不足，在上坡时也有可能达不到。
特别要强调的是，有关安全或安全系统相关的工作，必须到宝马-BMW特许服务中心进行。不正确的工作可能导致事故和伤害风险。
为保护蓄电池，尽量仅在发动机运行时移动车顶。
关闭车顶前从挡风玻璃边框除去可能的异物，否则会妨碍关闭过程。
拉动开关并保持不动。只要拉住开关，车顶就打开。
按压开关并保持不动。只要按压开关，车顶就关闭。
长时间按压或拉住开关，直至车顶完全打开或关闭并且一条相应的检查控制信息显示过程的结束。
注意车顶箱盖板也要完全关闭。完全打开或关闭车顶后车顶和车顶箱盖板上锁。
随着拉动或按压开关操作车顶，侧窗玻璃和后窗玻璃向下移动。
如果您在绿色 LED 指示灯熄灭后长时间拉动或按压开关，车窗重新向上移动。
宝马6系在售车型大致包括2012款宝马6系敞篷 640i 敞篷轿跑车、2012款宝马6系敞篷 650i 敞篷轿跑车、2012款宝马6系双门 640i、2012款宝马6系双门 650i、2011款宝马X6 xDrive35i 美规版、2011款宝马X6 xDrive 35i、2011款宝马X6 xDrive 50i、2010款宝马X6 M 4.4T、2008款宝马M6 5.0 V10、2010款宝马X6 M 4.4 V8。
把选档杆朝所需的方向短促推动，必要时过压力作用点。
松开选档杆返回到中间位置。
按下解锁按钮，以便激活：
挂入 R。
从 P 档换出。
挂入 P
按压按钮 P。
从档位 D 向左按压选档杆。
组合仪表中显示 DS。
变速箱的运动模式程序已激活。
松软地基上的大牵引力。
动态牵引力控制系统 DTC 已接通。
加速和弯道行驶时，行车稳定性受 到限制。
激活 TRACTION 按压按钮。
在转速表上显示 TRACTION。
在组合仪表上 DSC 指示灯亮起。
关闭 TRACTION 重新按压按钮。
TRACTION 和指示灯 DSC 熄灭。
这个是其车型定位所决定的，6系是大型豪华轿跑车，性能和配置比普通的宝马轿车要高。
作为一中大型轿跑车，6系拥有双门Coupe、双门软顶敞篷和四门轿跑车三种形式，其中四门轿跑的竞争对手锁定为奔驰CLS和奥迪A7。
去年四门Gran Coupe占到了6系一半以上的销量，剩下的是敞篷车型和Coupe车型（双门轿跑）。这就很尴尬了，销量的惨淡决定了6系Coupe的命运已经到头了。据悉虽然目前德国和中国市场还有卖6系Coupe，美国已经下架了，宝马官方目前也没有计划后续车型。
很多人不买宝马6系，是出于对这款车实用性的考量，但是现实是，基本上买6系轿跑车的人，家里也不会只有这一辆车，不过既然是选择了2+2座车他们对实用性肯定是有一定要求的。
虽然我们不能拿这款车和同价位的轿车去比空间，以6系那比5系更客观的车身尺寸来说，其车内空间属于正常水平。
至于敞篷版车型，受软顶敞篷设计的影响，后排的头部空间有些局促，但比起911那种2-2座来说，640i的后排还是要实用得多。
另一方面，6系的实用性还体现在操控上，为了照顾一些开车不是那么利索的车主，宝马贴心地为640i配备了全景影响系统，做到了360度无死角的视野，这样大家就不用担心宽大的车身和“长鼻子”以及几乎是摆设的后风挡对视野的影响了。
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