化油器混合比 化油器混合比怎么调浓和希

化油器混合比 化油器混合比怎么调浓和希

具体调整方法：

了解了化油器的工作原理我们就能明白各个调节螺钉的作用，调节混合比的最终目的是让燃烧达到最充分状态。什么为最充分状态呢，在怠速工作时应该是，怠速稳定，启动容易，冷热车转速变化不大。

在行驶工作时，应该是火花塞颜色为砖红色，或者暗红色。所以针对上面的原理，我们不难明白在出现各种症状时的化油器调整方法和目标。

化油器调整原理

首先发动机在运转的时候是会有抽气作用的，这时候对于化油器就产生了一个负压，（类似针管原理）燃油在化油器内通过主量空和怠速量空被吸出，由于量空非常小，压力相对大，所以燃油被打散成雾状，在通过进气通道与新鲜的高速空气结合成为可燃混合气。

在柱塞式化油器内，为了控制发动机转速和功率，必须使用一个柱塞上下运动来控制化油器喉管内的混合气多少，柱塞上的节气阀油针是锥形的，档柱塞下到最底的时候刚好堵塞住出油通道，通过油门拉线向上运动，通道打开越多，出油量和喉管混合气量也就越多。

在我们怠速状况下，需要的是非常小的混合气，这时候我们可以看到柱塞上有一个半圆型的凹槽，怠速螺钉就是顶住这个凹槽使柱塞轻微上提，越往里旋，柱塞上升越多，出油量也越大。

化油器混合比调节如下：1、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度；2、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火；3、…摩托车化油器混合比怎么调化油器混合比调节如下：1、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度；2、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火；3、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置；4、急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复2-3步操作，直到发动机加减速平稳为止；5、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火；6、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转；7、化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常。摩托车行驶中频繁熄火又能立刻启动这种情况可能是由于燃油供应系统和 点火系统 损坏造成的，出现这种情况后应检查点火系统和燃油供应系统。点火问题的概率相对较高。点火系统的关键部件包括火花塞和点火线圈。火花塞是易损件，需要定期更换。随着使用时间的增加，火花塞的性能也可能会不断下降。火花塞上有一个电极，可以释放电火花。随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙也可能变大，从而影响火花塞的点火能量。如果点火能量变弱，发动机中的可燃混合气将不会完全燃烧。这会影响发动机的功率下降和油耗增加。如果长时间不更换火花塞，会影响摩托车在行驶中频繁熄火。当然，我们应该鼓励我们的朋友在使用汽车时按时更换火花塞。点火线圈直接与火花塞连接，点火线圈的作用是增加电压。如果没有点火线圈，火花塞将无法正常点火。虽然点火线圈不是需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行也非常容易损坏。如果点火线圈损坏，会影响火花塞的点火。摩托车化油器混合比怎么调@2019

顺时针拧紧是调稀，逆时针退出是调浓。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

黑色说明混合气过浓了，混合气过浓会造成怠速不稳定，就照着楼上的方法，然后在左右的微调混合气螺丝，直至怠速最高最稳为止，再把怠速调整到正常状态，一定要热车的时候调整