汽车取力器 汽车取力器怎么安装

汽车取力器 汽车取力器怎么安装

取力器是一组变速齿轮，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的，取力器是装在变速箱外侧的附加装置。付费内容限时免费查看取力器，是一组或多组变速齿轮，又称动力输出轴：1、一般由变速箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱的低速齿轮或分动箱输出轴连接，动力输出到外部工作装置，如举升泵等；2、汽车取力器的作用：取力器是一套变速齿轮，与变速器采用齿轮连接，与举升泵轴连接，是变速器中的一个独立挡位，使用远程操纵系统方式，并配有气动、液压控制装置；3、在驾驶室仪表板上设置开关，用手指轻轻触摸即可实现动力输出的离合，达到使用加油门的目的，举升泵即可运行；4、举升泵是一种液压装置，举升轿厢，实现举升功能。发动机最大扭矩的取力器通常位于离合器和变速器之间的变速器轴上，主要用于水泥泵车、高空消防车等需要大功率的专用车辆上。取力器分为一轴取力器，侧挂取力器和断轴取力器。一轴取力器安装在变速箱的后面，侧挂取力器一般安装在大梁的两侧。

1、取力器：变速器除了为车辆提供可变的速比来保证车辆在各种工况下正常行车之外，还可以装附加的装置满足整车的其它要求。

2、取力器工作原理：动力由取力器空心轴从变速器加长中间轴上取出，经啮合齿套传给输入齿轮，再经输出齿轮轴、输出法兰盘将动力输出。该取力器为单向气操纵，输入齿轮和啮合套的结合齿均为倒锥齿，可以起到防脱档的作用。

另外，在空心轴上装有支撑弹簧，可以使拨叉在弹簧张力下保持在啮合套叉槽的中间位置，与两边不接触，减少了摩擦，同时可以在挂档和摘档时起到助力作用。

取力器的注意事项

1．不用取力器时要把开关关掉。

2．注意及时添加和更换润滑油（润滑油牌号与变速器相同）。

3．装在变速器下方或侧面的取力器内腔与变速器相通，无须单独添加润滑油；但装在变速器前部或后盖壳体左上角或右上角的取力器内腔与变速器不相通，须单独添加润滑油。

4．单独添加润滑油的取力器应缩短换油周期，以排除由于磨合而产生的杂质，以后工作每五百小时应换加新油，以防止润滑油变质。

5．新加装了取力器的变速器总成，应适当缩短换油周期，以避免取力器早期磨损。

6．遇故障或有异常响声，应及时检查，更换损坏零件，以保证取力器正常工作。

7．严禁在变速器挂非空档时换档。

参考资料来源：

百度百科-取力器

都安装在变速箱的后面，一般在车的右后部

你是斯太尔的后八轮吧。首先你要明白取力器关了不代表取力器的电磁阀关了，这里可能有电路的问题；其次你确认取力器的电磁阀已经关闭但不能代表取力器的气缸已经关闭，这里也有可能是取力气缸卡滞，也有可能是 气路的问题。我个人觉得与h阀没什么关系，至于到底是什么原因引起的还是去修理厂仔细检查一下，毕竟这样相当危险。是不是有时候行走的时候上升，有时候又不上升？