金康赛力斯 金康赛力斯怎么样
很多时候我们只是普通的吃瓜群众，对于一些无关紧要的事情并没有太大的反应。但是禁不住网上充斥着大量的脑残粉和自来水，像苍蝇一样疯狂地在你耳边逼逼叨，还强迫你接受他们的观点，那真是想不遭人恨都不行。
其实电动车也是处于这样的一种境地，本来燃油车淘汰就是未来的趋势，我们消费者也不是不能接受，根据现在全国各地的政策也在慢慢过渡，起码接受度在慢慢提高。
但就有那么些人，就是口不择言为新能源车招黑。更有甚者，竟然通过闯红灯测试说新能源汽车违章被抓的概率小于燃油车来毒奶一口？！
漠视法律，宣扬闯红灯？
事情是这样的，3月24日，小康电动车公关部人员王某发朋友圈称：经过几个月多次闯红灯测试，我可以负责任地得出结论：新能源车违章被抓几率比燃油车小60%-70%。街上警察蜀黍用的摄像头大部分是老版，无法识别抓取多一位的新能源号牌。加上每月费用仅两三百元，出差停机场多少天都免费等多种优势，强烈安利大家，买新能源车要赶早。最后还附带广告要买就买小康电动汽车。（如上图）
令人啼笑皆非！
作为一个车企的公关人员（还是公关部管理人员），且不说闯红灯测试这种荒唐的行为，就是摄像头是老版，无法识别多一位的新能源号牌这种缺乏常识的言论就已经让人大跌眼镜。
只要具备法律常识的人都知道，闯红灯属于严重交通违法行为。车企做宣传可以，但不能漠视国家法律法规。
随后，该公关人员王某删除了该朋友圈内容，并再次发了一条朋友圈声明上一条朋友圈关于电动车驾驶心得有部分内容非常不妥，现已意识到错误之处，并强调该行为纯属个人行为，与公司无关，再次恳请各位朋友谅解为盼。
有意思的是，我们编辑部同事就此事发布了微博后（@陳聰穎ccy），引起了网友们的关注，很多微博网友对此事进行了讨论热烈。
但细心一看，我们发现其实事有蹊跷：
从当天下午4点多开始，我的同事@陳聰穎ccy这条微博下面就陆续多了很多疑似水军的微博账号来评论，它们评论的内容大体一致：这是个人行为，没必要上纲上线，不要上升到品牌高度。
就连讨论此事的其他博主的微博下面也有这些账号在评论类似的内容，这就说明了这些评论是网络水军所为的可能性极高。
公司发表声明：将严肃处理
这件事情在网络上发酵之后，3月25日，重庆金康赛力斯汽车马上发表声明称：针对我公司员工在朋友圈发布的‘新能源汽车违章被抓几率比燃油车小’的不当言论，我们高度重视并将严肃处理。经查，上述言论由公司员工王某某个人发布，与我们所秉承的价值观严重背离。获悉此事后，公司高度重视，第一时间进行了内部调查，责令其删除不当言论，并对言论造车的不良影响向公众道歉。针对其个人，公司进行了严肃的批评教育，将安排其限时进行交通安全法规再培训。
金康赛力斯还有救吗？
金康新能源是小康股份旗下全资子公司，前身是2016年在硅谷创立的SF MOTORS，2018年7月，公司于北京正式发布其品牌的中文名称——金菓EV。2019年，该公司注入金康新能源并成立了汽车品牌SERES，中文名为赛力斯。
而赛力斯的母公司小康股份则成立于1986年，前身是重庆巴县凤凰电器弹簧厂，前期是负责摩托车、汽车零部件制造商。2003年与东风汽车成立合资公司，我们常听到的东风小康微面就是出自此。
目前金康赛力斯旗下的在售车型为仅有SF5一款，与理想ONE一样是一款增程式新能源车，今年前两月销量均不足百辆。
对比公司的半年报净利润情况，赛力斯贡献公司近半亏损。 虽然东风逐渐增持小康集团的股份，有背后这颗大树，资金倒是不缺了，但是也没见赛力斯有什么起色。同时走低端路线的东风风光E1、E3今年1、2月月销均不足百辆，高低端车型都走不通，不知道小康还能撑多久。
写在最后
宣传产品是没错，每家车企每年都要投入上亿的费用进去，组织车展、试驾、上市发布会等等。有噱头确实可以吸引众人的目光，但是一切都要建立在遵纪守法的底线之上。
像金康赛力斯的这位公关人员就给我们提供了一个很好的反面教材，不惜以违法行为作为噱头宣传的操作，实属把我看懵了。其通过这种以交规漏洞进行宣传的，不但给新能源车招黑，显然还已经触及了底线。
撰文 / 北岛
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