最美路虎卖得不好？一堆选装的揽胜星脉250PS，到底值不值55.8万

最美路虎卖得不好？一堆选装的揽胜星脉250PS，到底值不值55.8万

揽胜星脉(图片|配置|询价)刚登场的时候就被不少媒体唤作“最美路虎”，而这样的称谓也使得它成了一台优惠幅度最小的路虎SUV。客观来说，揽胜星脉在中国市场的销售情况并不像它的名声与口碑那么“美”。那么，揽胜星脉算不算是最美路虎？或者它的销售量能不能反映出它的真正实力呢？今天我们就以55.80万元销售的入门车型2022款250PS来探个究竟。

外观设计

车头设计上，整体上比较饱满圆润，网状样式的中网为家族式设计，很有品牌辨识度，下方的保险杠与导流槽经过较为犀利的线条勾勒，营造出不错的动感气息。

大灯设计上，内外两个金属环形组成了这个大灯结构，全LED光源虽说被分为了多个区间组合，但密集的照明颗粒实际分不出清晰的界限。功能方面，包括LED雾灯、激光远光灯、矩阵式大灯、自适应远近光技术在内均需要选装。

侧身设计上，揽胜星脉作为一台中型SUV，它的三围尺寸参数分别达到了4811/1930/1684mm，并拥有2874mm的轴距设计，前窄后宽的轮距会利于动态操控。车身线条比较平直，底盘边缘的宽大包围与贯穿装饰带的加入让车身姿态显得比较低矮。

车尾设计上，凹凸有致的车尾设计不仅增强了立体感，力量感也不错，后保险杠处向上隆起的包围足够醒目，拉升了整个车尾的视觉重心，上方较为细小的灯带经过熏黑处理具有不弱的视觉效果。

内饰设计

车舱设计方面，中控台的布局采用的是简约的风格，除了在独立护板结构下的组合式仪表盘外，两块不同的触控屏幕都采用了嵌入式设计，只不过主控屏可实现一定角度的翻折来便于查看触控。换挡机构采用了大头短杆握把，空调触控也适配了双旋钮，而方向盘为带滚轮的三辐触控，内饰用料主要以软性材质为主，不过想要真皮座椅得需要你花钱选装。

信息娱乐方面，11.4英寸触控屏搭载的智能车机系统提供了倒车影像、实时导航、CarPlay/CarLife手机互联以及语音识别控制，界面UI比较简洁，卡片式的菜单很容易上手。不过，想要得到全液晶仪表来完成导航，或是HUD抬头显示来指明道路交通标识，还是需要进行选装。

功能配置方面，辅助驾驶中的车道偏离预警、保持辅助、路标识别以及主动刹车都是标配，并可实现定速巡航与带越野/雪地的驾驶模式选择，而全速自适应巡航与自动泊车则在选装驾驶辅助套件中。车舱方面有可选装的感应电动尾门、电动的侧脚踏板、电动的真皮方向盘，英国之宝音箱则是标配，但19喇叭/23喇叭为选装件。

乘坐空间方面，座椅材质为织物+皮革组合，功能方面，前排座椅只支持电动调节和加热功能，第二排则支持选装靠背调节/电动/加热以及一键式电动放倒。前排车舱可为身高180cm的乘客提供1拳头顶空间，而后座的头部与腿部空间则分别为4指、1拳4指，地板隆起会稍稍影响中央脚下放置。

储物空间方面，揽胜星脉有较大的后备厢，基础容量已经达到了568L，并匹配多挂钩、12V电源等配件，同时放入3个不同尺寸拉杆箱是没问题的。而可以4:2:4比例放倒的后座，最大则能扩张到1347L。

机械结构

动力总成上，揽胜星脉2022款 250PS车型搭载了一台最大功率为184kW(250Ps)、最大扭矩为365N·m的2.0T涡轮增压发动机，在8AT与全时四驱系统支持下， 车辆得以在7.5秒内破百。9.6L/100km的NEDC综合油耗在容积为82L的大油箱支持下，还是可以开出854km的路程。

底盘悬架上，除了前叉臂式独立悬架与多连杆式独立悬架这对硬件组合外，可选的动态驾驶套件中还囊括了第二代全地形反馈系统、可调节悬架软硬度与高度的空气悬架以及ATPC全地形进程控制系统，配合免费可装的涉水感应系统，面对复杂路况环境会是揽胜星脉的一项优势。

写在最后

揽胜星脉在视觉上的特色是有目共睹的，尽管它没有多夸张的运动套件，可扁平化的修饰与风格会带出比较强的运动科技感。而车辆虽说选装件不少，但它们各自带来的功能还是可以展示路虎的豪华定位的，可能揽胜星脉不是卖得最好的路虎，但却是一台力道十足的英国SUV。