宝马插混车，7.4秒破百，指导价39.98万，宝马X1 PHEV 整体如何？

宝马插混车，7.4秒破百，指导价39.98万，宝马X1 PHEV 整体如何？

随着新能源汽车的市场表现愈加优异，在国产自主品牌赚了个盆满钵满的同时，外资车企也逐渐发力，很多有名的老牌车企，凭借着优深厚的技术底蕴和强大的品牌号召力，呈现出明显的后来者居上的势头，在新能源汽车的动力方面，插电混动的车型凭借着比燃油车型更经济的油耗表现，和比纯电车型更长的续航能力，得到很多消费者的青睐，而宝马作为知名度极高的豪华车品牌，在插电混动的新能源领域，也亮出了自己的车型——宝马X1 PHEV(图片|配置|询价)，今天就以2021款 xDrive30Le 尊享型，来看一下这款新能源SUV表现如何。

整体的外观设计，继承了宝马家族式的特征，前脸的双肩式格栅，内部横幅熏黑，外部直瀑式镀铬装饰条搭配镀铬外廓，再加上格栅正上方的“BMW”车标，在辨识度方面做到极致，而引擎盖上方棱角明显的筋线和狭长的LED前灯组，则增添了不少的犀利感。

车身侧面的运动感体现的格外明显，无论是小溜背的车顶，搭配亮色行李架，将这款车的实用性和性能感体现得非常到位，中间一条明显凸起的腰线，前窄后款，使得侧面的流畅感延续整个车身，而多幅式铝合金轮毂搭配厚度较小的轮胎，则体现出明显的运动感。车尾设计和燃油版区别不大，整体可以用简洁来形容，无论是上挑式的尾灯组，还是厚实的下包，都有着宝马独特的辨识度，后包围底部排气采用外露式单边单出设计，整体设计凸显不错的硬朗感。

内饰部分，整体的豪华感还是有的，但缺少简约时尚的气息，大面积的软性材料包裹，和明显的撞色设计，使得车内质感的确符合豪华车的定位，中控台搭载一块悬浮式设计的10.25寸中控屏，科技感还是有的，而车机系统支持蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网和语音识别系统，整个基础智能配置中规中矩，但不支持OTA升级，确实有些不足。

空间部分，这款车的尺寸分别为长4565mm、宽1821mm、高1613mm ，轴距为2780mm，虽然是一款紧凑型SUV，但整个的空间表现在同级别车型中属于是中上水平，而且空间利用率也比较高，在乘坐空间方面也有着明显的优势，头顶和腿部的空间不会显得局促，行李舱容量为445-1550L（后排座椅支持40:20:40比例放倒），日常各种物品放置完全不是问题。

动力方面，这款宝马X1 PHEV，搭载1.5T涡轮增压发动机和后置永磁/同步电动机，整套动力系统最大马力136Ps，最大扭矩220N·m，按照宝马的一贯风格，各类车型的动力调校一定是让人放心的，虽然数据上来看一般般，但在实际驾驶体验上来讲无论是起步还是中后程的动力储备，都有着极为优秀的表现，而且作为一款插电混动车型，日常代步的纯电模式，搭配NEDC综合油耗1.3L/100km，用车成本是很低的。

综合来说，这款宝马X1 PHEV综合实力表现比较优秀，各方面也都配得上39.98万的指导价，尤其纯电续航达到了110km，再加上品牌的影响力，作为日常家用也是值得考虑的。