倍耐力轮胎+轴距2715mm，审美迎合年轻人，解读东风风神AX7马赫版
这两年许多人对于汽车的认知也在产生变化，比如在10万左右预算买车，不少人开始觉得国产车“真香”，不管是动力还是配置等，都是实打实摸得着看得见的，在车主心中自有比较。本期就来聊一台在10万级别左右能受到一些人欢迎的车型，这就是东风风神AX7(图片|配置|询价)马赫版，看看这台车东风风神旗下的紧凑级SUV具备什么样的硬实力？
东风风神AX7马赫版总共有四个型号，入门级别9.59万，顶配12.99万，本期即以仅次于顶配的2022款 马赫版 1.5T DCT DF41为例，定价11.99万，这台车作为蓝本，来详细解读一下东风风神AX7 马赫版的产品力水平。
外观设计上东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF41设计偏向激进和运动，风格鲜明，显得较有个性。前脸宽阔中网呈现出偏向于倒梯形的造型，中间是大面积的金属点阵式格栅，格栅是抽象化的展翼形象，正好契合东风车标的“双飞燕”。中网和下唇部分都加入了红色线条点缀，两侧内凹的进气口，立体感营造还不错。
两侧大灯为LED光源，标配日间行车灯，大灯功能包括自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能。日间行车灯在远近光灯上方，一条狭长的灯带，点亮时颜值表现不差。外后视镜也支持电动调节功能。
车身尺寸4660*1880*1690mm，轴距2715mm，侧面线条流畅，车顶造型为一条向下压的弧线，贴着车顶的位置镶嵌了银色金属条，下方车门略微内凹，车身的漆面光泽度还不错，因此在弧形的非平面车门上能让这个优势更好发挥。粗细两组五辐式铝合金轮毂，轮胎宽度225mm，直径19英寸，轮胎品牌为倍耐力。
车尾也加入了一些设计元素进去，贯穿式尾灯设计，下方双边双出排气孔，中间还有用红色线条勾勒出的造型。总体来看这台车的外观设计还是在水准线以上的，没有什么明显短板，在年轻人中间反响还不错。
走进车内，从左到右，三幅式的多功能方向盘，中间舵盘饱满。7英寸非全尺寸液晶仪表盘，仪表盘上方也加入了橙色线条，向右边一直勾勒到副驾驶饰板边缘。液晶中控屏幕12.3英寸，下方是保留的物理按键，挡把前方有一块储物格子。电子挡把+电子驻车，副驾驶饰板则加入了钢琴烤漆材料。
车机支持GPS导航系统，标配手机互联映射、OTA升级、语音识别控制等。前排标配手机无线充电功能，支持无钥匙启动/无钥匙进入，360度全景影像、定速巡航、上坡辅助功能，还标配了并线辅助。
笔者身高176cm，在前排落座后，调整好坐姿，头部仍然剩下一拳三指的空间表现。在不挪动前排座椅的情况下，在后排落座，头部剩下一拳二指空间，腿部则剩下两拳空间，平时一家人乘坐，1880mm的车身宽度对于后排满载时的表现还是有一定保障。
采用前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂，前置前驱驱动，承载式车体结构。在调校上略微偏运动一些，操控灵活，转向较为精准。除了自身调校的倾向，搭载的倍耐力轮胎在这方面也应该有一定贡献，倍耐力轮胎对于操控的提升是有帮助的。
搭载1.5T涡轮发动机，最大功率140KW，最大马力190Ps，峰值扭矩300N.m，匹配7挡双离合变速箱。NEDC综合油耗6.6L/100KM，需要标号92汽油，采用缸内直喷的供油方式。这台发动机最大扭矩转速为2000-4000转，发力期相比起来略微靠后一点，但后劲还行，最大功率转速5200转。首任车主还享受10年不限里程的整车保修期限，算是对车主比较友好了。
总结：东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF41这台车，在定价11.99万这个价格区间，还是具备一定的产品力的。外观内饰这方面属于个人审美，笔者觉得还可以。用的轮胎和铝合金轮毂算比较有诚意的，车机配置中等水准，空间表现不错，动力和操控匹配起来驾驶质感也有水准线上的表现。因此总体来说这台车还是值得拿来对比驾驶的，可以和同价位的SUV比一下，你们觉得呢？
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