机油价格一般是多少的多少价格品质好？全合成嘉士多机油价格多少钱1L ♂
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现在机油售卖渠道多乱，官方是唯一保真渠道，所以官方价格就会偏贵，不知道你能不能接受。反正我是不行，所以我买的是进口的G?T魔力?红 ，性价比就高多了，没有加货，而且是四类PAO的基础油，长效耐用，保养划算，想了解更多可以百度一下
基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。1.机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2.机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。3.机油中的5W-40、5W-30等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。“W”是冬天的意思。W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，在高温下的保护性能越好。4.有以下品牌可选择，壳牌、嘉实多、美孚
一瓶4升的全合成机油大约400元左右。
不同种类、品牌、型号的机油，价格也有所差异，市场上比较好的机油品牌有美孚、长城、嘉实多、壳牌等。
一般普通的30-50元左右一升，好的大概在60-100元左右一升。一般更换一次机油需要4升左右，到店更换会收取50元左右的工时费，算起来换个机油也要300-400元左右。
机油选择技巧：
选择机油时使用多粘度润滑油最好，润滑油（又称多等级润滑油）低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。
虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。
现在市面上的机油多少钱一桶也不好说，本身机油都是有不同品质在的，像品质差的机油价格就比较低，我觉得机油可以买性价比高一点的，会比较划算，现在用的是 GT 魔力红机油，四类PAO的基础油，耐高温抗衰退能力很好，保养长效，换一次抵得上之前换两三次了，保养要划算不少。
一般我们更换机油都是根据机油的使用情况来决定是否需要更换的，将机油滴在一张白纸上，然后根据机油颜色更换判断图进行机油使用情况的鉴定。机油经过不断使用，会慢慢发生变质，并且参拌有杂质。1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
你好，壳牌机油1l价格70-100不等。线上价格肯定比4S店里的低啊不然店里技工提成能有多少，而且店里基本推荐美?孚机油，反正真?假货大家都辨别不出来。一般官方渠道买的话没什么问题，我现在用的是?进?口?G?T?魔?力?红?机?油，是四类PAO的基础油，个人感觉比嘉?实?多机油的驾驶感优的而且跑的更久，福?斯机油中规中矩吧。可百度参考更多详情。
壳牌机油多少钱一桶也不好说，本身不同售卖渠道价格都会有一些区别的，如果要想品质有保真还是去官方购买靠谱一点，我自己用的是 gt 魔力红机油，品牌渠道把控严格做的很好，没有假货，用着放心。
看具体品牌。一、首保(5000-5700公里)保养项目有：机油、机油滤清器;保养价格一般在：200~700元左右，具体要看用什么品牌的机油，如果是壳牌的话大概200元，如果是美孚的话，就需要大概700元了!二、二保(1万公里或6个月)保养项目有：机油、机油滤清器、空气滤清器;保养价格一般在：350~850元左右三、普通保养(1.5万-2万公里或1年)保养项目有：机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器保养价格一般在：470~930元左右，同上，主要看机油要用什么品牌的!四、常规保养(2.5万公里或1年)保养项目有：机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、四轮定位、刹车系统保养;保养价格一般在：900~1700元左右，同上，主要看机油要用什么品牌的!
你好：这个要看它是半合成的机油还是全合成的，半合成的价位从100多到二三百的都有，全合成的从二三百到四五百的都有。主要看他上面的标号，从sc极到s n级，字母越靠后，机油的标号越高，价格越贵。很高兴，我的回答可以帮助到你，谢谢，望采纳。
机油价格高低的区别（汽车保养价格表各种机油价格差别如此大是因为所用材料有区别吗） ♂
机油价格高低的区别（汽车保养价格表各种机油价格差别如此大是因为所用材料有区别吗）- 汽车保养价格表各种机油价格差别如此大是因为所用材料有区别吗
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机油品质不一样价格也就有差别，品质高的机油价格自然会高些，像我自己车用的是高品质的PAO机油，比国内很多普通全合成机油品质好很多，是GT机油，里面含有很多机油没有的液态钼成分，号称黄金添加剂，可以有效的减少摩擦，我的车跟我几个同事的车相比，不仅发动机很静音，动力上也无限给力。
标准是不同的。 SJ，SL，SM和SN均为美国石油协会的汽油发动机机油标准。 SJ是1990年代的标准。 SL是2001年的标准。SM是2004年的标准。SN是2010年的标准。我们目前在市场上看到的全合成机油标准通常是SM或SN。不同的价格有不同的石油标准。
价格越贵的机油的要求越高，与SM油相比，SN油必须通过更严格的燃油经济性发动机测试，以确保其燃油经济性及其维护能力。与SM级相比，SN级机油可以提供更好的活塞清洁，高温沉积和低温油泥控制性能，以满足发动机在各种工况下的性能要求。同时，减少石油产品中的硫和磷元素对三效催化剂的影响减小，从而延长了废气处理系统的寿命并减少了车辆的排放。
使用了不同的基础油。机油最重要的成分是基础油。基础油分为5类，分别是：第一，第二，第三，第四（PAO），第五（脂肪），不同等级。基础油的粘度指数也存在明显差异，分别为50、105、120，﹥ 130，﹥ 140。市场上出售的大多数全合成机油通常使用3型基础油。如果使用4种或5种类型，则通常在包装上标记PAO或脂质。
机油符合不同的车厂标准，如上所述，一些制造商对机油有更严格的要求，例如奔驰的MB p229.51规范，宝马的04LL规范和保时捷的A40规范。机油也一样。如果300元的机油可以满足两家汽车制造企业的标准，那么500元的机油可以满足三，四家汽车制造企业的标准。与300元左右的机油在其使用性能上相比，500元左右的产品会好很多。
先说级别，是因为机油的质量级别是最容易观察到的。不用过多的解释，大家就能猜到肯定是级别高的价格贵。没错，现在主流润滑油品牌产品都会在产品包装上明确标注API质量级别。例如：SJ/SL/SM/SN等。
API是美国石油协会的简称，API等级代表发动机油质量的等级，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。欧能润滑油
SN：仅汽油发动机使用
CN：仅柴油发动机使用
SN/CN：汽油、柴油发动机通用型
根据不同的字母指标，还可以将机油等级进行排列。字母越靠后，说明机油的性能越好，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
之所以质量级别高的更贵，是因为级别越高对机油的性能指标越苛刻。举个例子：和SM油品相比，SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验，从而保证油品的燃油经济性及其保持能力，所以SN的机油从高温清净性方面比SM更优秀，价格也会更高。另外，基础油越好，价格越贵，就像采用的进口基础油和添加剂的欧能润滑油会比一般山东的牌子贵，但是质量比他们好很多。
贵的跟便宜的机油主要区别就是里面的添加剂 比如抗磨剂，抗氧化剂，清净剂，分散剂之类 便宜的机油添加剂量很少 好机油主要是抗磨减排 降噪 省油 跑的路多可按5000公里更换机油 一年一万公里的话最少换两次到三次 原因是经常低速发动机达不到正常工作温度 机油容易氧化形成油泥积碳 增加油耗 减少发动机寿命
目前国产油发展迅速，有崛起之势，但客观地说，至今与进口油品牌还有差距。 主要差别在于基础油的质量差异，目前最好的PaO4基基础油是国外开发的。 我最近几次用于维护的魔术红，是PaO4系基础油，各项性能都有很大的提高。 抗衰减能力特别强，可以维护1万5千公里，可以换算成每次维护。
技术上比国内完善，也未必比国内强一些，但我个人认为这不是主要的。 主要是品牌附加值高，国外产品有历史，善于营销和“包装”，消费者感性，核心技术消费者不熟悉，只能听厂家“”炫富的消费者一般被认为高价高质量，低价低质量，因此国际公认的油品质量排名为：欧洲，美国，日韩，东南亚，在中国国产油比较差，进口的油确实比国产的好。
我自己一直在使用进口的gt魔力红油，高端pao油，更换周期15000公里，比国产油长得多，而且发动机里的碳和油泥少，踩油门也很舒服。 说的是一件事，价格一美分，说实话，国产油比进口油差一点。 哪里差了？ 原料等级没有国外品牌用的，国内国家标准还比国外的差一点。
这些生产油的制造商基本上在国际上是石油巨头。 很容易理解，油的开发需要大量资金，油的原料是石油，所以大部分油品牌都是石油巨头，油的制造商都是石油巨头三大进口油，美孚是埃克森美孚石油公司，壳牌是荷兰皇家石油，嘉实多是英国石油公司，加油站写BP的是英国石油公司。
综上所述，一大部分进口机油粘度都比较低，达不到国产车的机油粘度要求。我们需要根据车况选择更合适的机油。?
大多是大品牌的才贵一些，其他杂牌的因为知名度不高，所以会便宜一些，不知道你所指的贵是多少算贵？现在机油价格都不算高。我指的是一线大品牌，美孚之类的。
相差的价钱一般是体现在品质，以及机油种类上，简单说0W40一般比5W40更贵，
还有很多机油是分级别的。国内的大多SN级别是比较好的。这个需要专门去了解。或者稍微花点时间去研究一下。我个人比较推荐壳牌系列，就是假货多。要注意辨别
价格不一样，0W机油都要贵一些。因为0W机油基础油成本高，品质更高，如果是同品牌的0W和5W动力差别不会很明显，提升驾驶感受跟用5W或者0W没关系，关键还是机油品质，最好是换个好点的全合成机油，比如金美孚这种，如果追求极致驾驶感受直接上GT?魔?力?红这种PAO四类基础油全合成更爽。
机油品质不一样肯定差别大。低端的矿物质机油和高端的全合成机油差别是很大的，普通的矿物质机油3000公里衰减，好的全合成机油像进口的金美孚、GT魔力红润滑油可以跑到12000公里，驾驶体验还好，所以价格差距肯定也大。机油标号只是机油不同工作环境下的一个参数，机油品质则是机油最重要的分级标准。
机油的更换周期需要根据实际的行驶情况、车况和机油类型来决定，机油可分为矿物机油、半合成机油和全合成机油，不同类型的机油，更换周期也不同。
每5000公里更换一次是普通的矿物机油建议更换周期，而半合成机油的建议更换周期是7500公里或7-8个月左右更换一次，全合成机油则可以使用1万公里或1年左右更换一次。
换机油多少钱？
不同种类、品牌、型号的机油，价格也有所差异，市场上比较好的机油品牌有美孚、长城、嘉实多、壳牌等，一般普通的30-50元左右一升，好的大概在60-100元左右一升。一般更换一次机油需要4升左右，到店更换会收取50元左右的工时费，算起来换个机油也要300-400元左右。
新车首保时间建议提前20%的时间更换机油，由于新车处于磨合期，发动机内部各机械部件互相摩擦会出现较多的金属碎屑，提早更换机油能够更好的清理这些金属碎屑，对发动机保护效果更好。
每辆车的使用程度及每个人的用车习惯不同，建议使用的机油也不同，经常急踩油门或是激烈驾驶，这时需要换成粘度稍低的机油；而如果驾车不紧不慢的性格，则可以选择粘度稍高的机油。另外车辆使用频繁也会影响机油的使用寿命，如果行驶里程较多，换机油的频率就应当增加。城区与高速行驶的车，机油的更换周期也不同，常在高速行驶的车，车速较为平均，更换周期可以适当延长。
不是的，带T，必须用40粘度的机油了，一般贵的机油都是全合成机油，时间里程寿命更比矿物油更长，能让车变快取决于粘度，黏度越低，当然阻力越小提速更快，相反则更慢;如果你使用全合成机油，是可以做到1年或1万公里更换。
德国的GT魔力红机油最好，价格也不贵，一次换下来差不多500多将近600，但是可以差不多13000再换，也就是差不多一年的时间，如果是差的机油的话，一般5000多6000的样子就要换油了，一年下来也要换个3次左右。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
标签：机油 价格 合成 更换 多少