现代菲斯塔发动机是什么型号 ♂
现代菲斯塔发动机是什么型号
- 现代菲斯塔发动机是什么型号
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- 菲斯塔的发动机是什么牌子的
- 北京现代菲斯塔怠速启停已解除请启动发动机
现代菲斯塔发动机型号是G4LD和G4FJ。以下是关于现代菲斯塔的相关介绍：1、车身尺寸：其车体尺寸方面分别为4660mm/1790mm/1425mm其轴距的长度为2700mm可见其空间数据就可知道在实际空间表现也完全不会逊色后排的乘坐空间可说是非常的宽敞、舒适即便是1米8的人坐进去也不会感到局促不仅是头部空间还是腿部空间都很适切的能够伸缩相当适合家庭使用。2、发动机：搭载了两款发动机分别为1.4T发动机以及1.6T发动机（涡轮增压）。1.4T发动机其功率可达到140匹马力扭矩可达到242牛米；而1.6T发动机（涡轮增压）会由于调校的模式不尽相同因此分有低功率以及高功率的模式低功率可达到190匹马力、而高功率则可以达到204匹马力
现代菲斯塔提供了240TGDI发动机与280TGDI发动机两款，全系车型均匹配7速双离合变速箱。240TGDI发动机的排量为1353ml，最大功率103kw，最大扭矩242nm；280T发动机的排量为1591ml，运动版最大功率140kw，其他版均为150kw，最大扭矩265nm。菲斯塔是北京现代旗下的一款运动型轿车，其车身长宽高分别是4660mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。
菲斯塔的发动机是国产的，菲斯塔是北京现代旗下的一款运动型轿车，其车身外观尺寸为长4660mm、宽1790mm、高1425mm，轴距为2700mm，标准座位数为5座。菲斯塔搭载了1.4T和1.6T功率发动机，并匹配了7速双离合变速箱，其采用了麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，菲斯塔配备有驾驶员疲劳提醒、后方影像显示系统、车道保持辅助系统、车道偏离警示系统、前碰撞预警制动系统等安全和驾驶辅助配置。
菲斯塔发动机型号是什么菲斯塔1.4T发动机，型号G4LD。1.6T发动机，型号G4FJ，与现代飞思卡尔同型号。菲斯塔力量有三种类型。1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率103KW，最大马力140PS，最大扭矩242n·m1.6T直列4缸涡轮增压发动机低功率版，匹配7速双离合变速箱，最大功率140KW，最大马力190PS，最大扭矩265n·m1.6T直列4缸涡轮增压发动机高功率版，匹配7速双离合变速箱，最大功率最大马力204PS，最大扭矩265n·m发动机简介:发动机是将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机(汽油机等)。)，外燃发动机(斯特林发动机、蒸汽机等)。)，电动机等。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也起源于英语，其本义是指那种“产生动力的机械装置”。发动机经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。
菲斯塔怠速启停已解除请启动发动
1.
启停功能 应该是刚好在熄火的时候你把启停功能关闭了 就会这样 重新启动就可以了。
2.
像这个情况的话,只能是重新启动发动机,这个有可能是启停功能的问题,排查完以后是电瓶正极线的问题,需要重新更换
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现代菲斯塔口碑怎么样（现代菲斯塔怎么样来听听菲斯塔车主的用车感受吧） ♂
现代菲斯塔口碑怎么样（现代菲斯塔怎么样来听听菲斯塔车主的用车感受吧）- 现代菲斯塔怎么样来听听菲斯塔车主的用车感受吧
- 菲斯塔怎么样，值得入手吗
- 现代菲斯塔，这款车到底怎么样
- 北京现代菲斯塔怎么样
- 在你看来现代菲斯塔的整体性能怎么样呢值得消费者购买吗
- 菲斯塔值得买吗先看看口碑怎么样
- 现代菲斯塔11.98-15.48万元上市，你喜欢这款车吗
车型：2019款280TGDi运动，裸车12.08万元，比了几款同等价位的车，还是这款菲斯塔深得我意，下面给大家聊聊自己的一些用车感受，一起来看看吧！
外观设计非常时尚，开在街上回头率非常高。
新车外观比较大气，整个外观看起来带有一股轿跑车气息，这也是最吸引我的地方。
座椅舒适?中控也很漂亮
吃完下午饭带着老婆溜溜
舒适性方面，减震效果还不错，开车一路上都是挺舒适的，但是菲斯塔减震效果还可以，不会觉得特别颠簸，车上女性朋友我有问了下，都说还可以，减震效果不错。
2019感谢有你陪伴！2020希望我们凡客俱乐部越来越好，最近新型病毒入侵希望大家最好防护，保重身体！也希望大家开车不喝酒，喝酒不开车！
值得入手，现代菲斯塔定坐落于紧凑车型，配用1点4T和1点6T2款涡轮增压器汽车动力系统，配对的是7速双离合器变速器，市场价为11点98万到15点48万中间，其关键竞争者为广州本田的本田思域，而现代的菲斯塔也被称作让思域车主后悔莫及的一台车。
这新款车的外型和车内饰十分吸引住年青人以外，在驱动力上，菲斯塔一样是为年青人量身定做打造出，这辆车配用1点4T和1点6T的汽车动力系统，在其中1点4T涡轮增压器柴油发动机至大功率为140匹大马力，而1点6T的涡轮增压器柴油发动机分成大功率和低输出功率2个版本号。
菲斯塔功率：
低输出功率版本号最大马力为190匹，大功率版本号最大马力为204匹，与之配对的均是7速双离合器变速器，破百的时间仅为7点6秒，比称为超级跑车的本田思域也要胜上一筹，那样的驱动力特性也确实让许多追求完美驱动力的年青人而为痴迷。
韩系车这几年在国内的销量一直不温不火，给我的感觉就是韩系车没有灵魂，缺了点什么东西，外观外观不亮眼，技术技术没突破，内饰也没有什么革新，无论是现代还是起亚。不过去年10月份现代新上市的菲斯塔确实让大家眼前一亮。
当然了，最吸引眼球的还是外观。溜背式造型，贯穿式后尾灯，还有一个向上翘的小扰流板，实物甚至比图片里还漂亮。动力方面也是个亮点，1.4T版本的车型有140匹马力，1.6版本的有190匹马力和204匹马力两个版本，在同级别里非常优秀了。即使是有着204匹马力的智速版，在普通模式下，起步还是有点肉的，你必须要踩深一点油门，才会有不错的响应。
与之匹配的是7速双离合变速箱，当然是干式的。低俗顿挫感就不用说了，但是响应速度还不错。干式双离合最大的诟病就在于它的故障率。大家都知道干式双离合变速箱的主动盘和从动盘是没有连接介质的，所以散热非常的不好，尤其是遇到拥堵的路况，走走停停，频繁换挡，这样就非常容易出问题，而且还会减少变速箱的寿命，这点大家可以在大众的dsg上看出来。
底盘方面，前麦佛逊独立悬架后多连杆的独立悬架，中规中矩。但是地盘的质感厚重感方面不如高尔夫、福克斯，和马自达3的感觉差不多，滤震方面也还好，路面的反馈感不怎么清晰，而且转向不是很精准，这点是比不上马3的。
这款车还有一个非常大的特点，中控的屏幕非常的巨大，达到了10.25英寸并且是全系标配，这个我觉得有点大过头了，看着都有点别扭了。1.6T车型上的仪表盘是7英寸，两边有物理指针，1.4T的车型则是3.5英寸的仪表盘。在前排基本上你能摸到的地方都是软的，虽然手感没那么好，但也比硬塑料强。平底的多功能方向盘为整车又增添了一份运动气息。储物空间比较富裕，中央扶手箱很深。
配置方面，拿14.08万的智速版来说吧，倒车雷达、倒车影像、自动启停、无钥匙进入、启动这些该有的都有。电动后视镜折叠、前排座椅加热、感应后备箱这些在同级别里算比较突出的。毕竟它的价格比较坚挺，我询问了一下4S店的工作人员，目前280TGDi这款是卖的最好的，也就是1.6T的高功率版本，售价是140800，但是优惠力度比较小，基本上没什么优惠。这也差不多能抵消刚才说的配置方面的领先了。
总结：中国 汽车 市场越来越年轻化，主力消费军已经到了80、90后，所以基本上大多数的车都在往年轻运动方面靠拢。菲斯塔这款车的卖点在于外观以及不错的动力，其他方面表现比较一般，而且品牌认可度也不如其他竞争对手。它究竟能不能笑到最后，还要看今年的表现。
北京现代菲斯塔怎么样
北京现代菲斯塔如何？做为北京市现代新款紧凑车，菲斯塔(LAFESTA)的运动风明显，市场价11.98-15.4八万元，不管精准定位和价钱，全是对于“秒天秒地”的广州本田思域(11.59-16.99万余元)来的，那麼菲斯塔能超越广州本田思域的影响力吗？
一、车体外型
菲斯塔的前脸设计方案很激进派、强悍， 车灯 如同锋利的双眼和锐利的爪牙，上宽下窄、总面积巨硕的进气口，宛如张开的血盆大口，像随时随地要把猎食吞掉一般，作战气场深厚，归属于运动风中比较张扬的设计方案。
思域的前脸，车灯也是锐利的，但总体没有那麼张扬，尽管并没有那麼吸引住目光，但感观或是还可以的。
思域的前脸比较通俗化，受众群体较为广，而菲斯塔的前脸，会两极化，爱的人很喜欢，不爱的人便会调侃强烈。
假如说菲斯塔的前脸激进派获得不一定讨喜，那么它的尾端确实是激进派又漂亮，气魄十足，围绕式的后尾灯、鸭尾尾翼、多边双出的排气管，十分具备辨识度。
思域尾端的回旋镖式的后尾灯，也很有代表性，也很好看，仅仅相对而言，我更喜欢菲斯塔的，它更为健身运动。
几辆车全是溜背造型设计，车体线框的流畅性十足。规格而言，差别并不大。
车体大小比照车系长短(mm)总宽(mm)高宽比(mm)轮距(mm)当代菲斯塔4660179014252700广州本田思域4649180014162700
二、车内饰配备
菲斯塔的车内饰骤眼看起来，略微繁杂了一些，但在材料的装饰下，层次感还不错，尤其是鲜红色装饰的应用，促使灰黑色居多的车内饰不会再低沉。而10.25英寸的升降式中控屏，也更为合乎中国人的口感。
思域的车内饰简单明了，算得上广州本田一贯的风格，健身运动气氛的打造上不足了一些，都没有升降式中控屏。
从硬件配置上而言，韩系车也是堆配备的能人，拿价钱相似的菲斯塔至尊版（15.4八万），和思域高贵版（15.59万）对比，配备上前面一种会超过许多：行车道偏移预警信息、并线辅助、主动刹车、ACC、拨片换挡、 座椅 加热/加温、后排座通风口，都是15.59万的思域高贵版所没有的。
三、动力和特性
即然两部车全是主推活动的家用车，动力和特性肯定是我们不能忽略的一部分，不然只有一个强悍的表面，动力渣滓，徒有其表就索然无味了。
尽管思域有1.5T地球梦汽车发动机扶持，但菲斯塔的动力从账目数据信息看都不差，菲斯塔配用了1.4T、1.6T低输出功率和1.6T大功率三款汽车发动机，而且全系列搭配的全是7速双离合器变速器。在其中，1.6T大功率版的输出功率为150kW(204Ps)/6000rpm，最高值扭力为265Nm/1500-4500rpm，思域的1.5T地球梦汽车发动机输出功率为130kW(177Ps)/6000rpm，最高值扭力为220Nm/1700-5500rpm。
菲斯塔官方网0-100km/h加快时长为7.6秒，比思域的8.6秒快一秒。从账目数据信息上看，菲斯塔是超出思域的。
在汽车底盘上，两辆车均使用了前麦弗逊、后连杆式 悬挂 系统。仅仅思域内置的可变转向比，在改进推头和急转弯协调能力上或略微优点。
四、汇总
从产品力上，菲斯塔要比思域略强，价钱也比思域稍低，性价比高而言，菲斯塔是还可以的。
可是一款车能不能热销，除开产品力，知名品牌力也是一个关键要素。广州本田有着诸多信念粉，其汽车发动机也是一大杀招，尽管菲斯塔的动力数据信息比思域稍好，但很多人依然会认地球梦这一广告牌，且看思域虽然由于汽车机油门招回，但9月份的销售量仍有20534辆，这一销售量对健身运动家用车来讲，并不低。而当代这一韩范知名品牌，撇开萨德事件不用说，也是不冷不热的，因此从这种视角看来，菲斯塔要超越思域的影响力，或是有些艰难。
北京现代领动即将停产
北京现代领动将要停产的信息产生在2017年八月底，但并不只是限于现代领动一款车停产，只是包含悦动、朗动、名图等，基本上所有 现代车型都停产了。我国的4家工厂全程停产，这四家工厂中三家坐落于北京市一家坐落于沧州市，一家合作经营汽车企业在我国的四家工厂整盘停产，这说不定是领域迄今为止第一次。
据统计导致此次北京现代停产的供应商名叫北京市英瑞杰。在一份该企业公布的公函中表明，因为北京现代未支付货款达1.1一亿元，导致经营资金短缺，从8月22日起暂停向北京现代供应。实际上 早在2021年上半年度，北京现代就早已发生了亏本状况，销量的不理想化促使资产没法支撑点巨大的经营支出。
另据最新消息获知，此次事情和北京现代个人独资供应商摩比斯（韩国现代个人独资零部件供应商）有较大的关联。由于北京现代必须下降生产能力控制成本以解决销量下降的困难，因此 连同要减少零部件价钱，但这一举动受到了供应商的回绝，因此 北现只有拖欠货款，趁机以供应商不供应来停产。
接着，上海汽车股权有限责任公司就“北京现代工厂停产”一事应急公布回应公示称：现阶段北京现代生产系统短暂性起伏早已处理，北京现代所有 工厂均为一切正常生产运营情况，这也是北京现代停产最新动态。2017年北京现代的销量达不上预估无法挽救了，导致现代领动停产的因素关键有下面三点；
1、“萨德事件”并发症
实际上 自2016年韩允许布署英国导弹防御系统软件至今，中韩关系就一直处在过度紧张，再再加上当代和起亚汽车本身商品技术性碰到难题的难题，立即引起了当代、起亚汽车等韩汽车企业，在华销量大幅度下跌的状况。中国的车友在挑选买车的情况下肯定会出现非常大一部分的人绕开韩范车辆。业界许多的人觉得这也是导致本次北京现代车辆销量下降的根本原因。
2、我国独立品牌汽车的兴起
对相比日渐崛起的国产车，韩国车的性价比高优点荡然无存。对外开放前期有一些商品比不上资本主义国家的产品品质好，许多人挑选追求完美进口汽车。如今中国人的消费核心理念愈发客观，不会再盲目跟风的追求完美“国外的月亮较为圆”。国产车这几年也可谓是正茂，无论是外型标价或是产品质量都十分符合国家人的买车规定，也间接性导致别的汽车品牌销量并低迷。
3、韩范汽车品质缺点曝露
伴随着时间的变化，初期选购的韩范汽车问题慢慢露出水面。比如耗油量高、维护费用贵、外型脆、安全性能低这些，促使大家在买车时对韩系车不会再信赖，反倒将选择总体目标转移到了别的知名品牌的车子。品质的不合格才算是当代夕阳西下的直接原因。
当代新品造型设计不会改变的液体雕塑作品设计风格令人心灰意冷的不良影响早已呈现，大势所趋的升级换代，产品力不够且知名品牌力积淀缺乏，而其汽车动力系统新技术创新与智能互联系统关键技术又滞后于时期，因产品质量问题导致的召回事件连续产生，又恰逢部署萨德扑面而来之时，多诺米骨牌连锁效应的演练，因此迈入全方位败退。
2017年针对北京现代而言是内忧外患。一方面，之前停产事情间距今天但是5天，北京现代再度因为无法付款供应商的花销而停止生产制造，另一方面，销量呈低迷难达销售目标。依据全国各地新能源客车信息内容联席会的信息表明，2021年前七个月，北京现代总销量仅为41.五万辆，同期相比下挫29.1%。先前，北京现代层面早已将全年度销售目标由12五万辆下降至80万辆。 北京现代菲斯塔怎么样 北京现代领动即将停产 @2019
现代菲斯塔的整体性能还是十分不错的，不过因为这款车小毛病比较多，我觉得不太值得消费者的选择购买，下面我们就来一起看看这款车的整体性能和配置吧。
在外观方面，新车依然保留了夸张的大嘴进气格栅，显得极其凶猛。新车取消了前雾灯，原有区域被锐利、棱角分明的倒三角形格栅装饰所取代。经过调整后，笔直而坚固的正面和新型战斧运动轮毂相匹配，就像一架接近地面飞行的战斗机。尾部是最吸引消费者的地方，特别是性感的“鸭尾巴”设计，加上两个强劲的排气口，使整个尾部充满了战斗的气氛。
内饰看起来中规中矩的，整体相对简单。在你可以触摸到它的地方，基本上都是软材料。此外，标准配置的10.25英寸中控屏在同级车型中是罕见的，车机的操作也是比较合理的。配置方面，提供胎压报警、驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式切换、发动机启动和停止技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、感应行李箱、车内中控锁、免钥匙进入功能、免钥匙启动系统等配置。
性能方面，菲斯塔配备了1.4T和1.6T涡轮增压发动机，其中1.4T的最大功率为140 HP，峰值扭矩为242 nm。1.6T的最大功率为190马力和204马力，峰值扭矩为265牛米。发动机参数非常强劲。7速双离合变速器，传动效率更高，1.6T大功率版零百加速时间可突破到6.8s左右。底盘方面，菲斯塔采用了主流的前麦弗逊独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。
北京现代菲斯塔存在视听系统故障、车辆互联故障、天窗、变速箱、转向、发动机故障灯亮、中控台异响、轮胎鼓包等问题。此外，车辆发动机系统故障发生相对频繁。这就是我不怎么推荐消费者选择购买的原因。
外观方面，?菲斯塔整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4660*1790*1425mm，结合2700mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
菲斯塔的顶配版配有GPS导航系统、车联网、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，菲斯塔顶配版搭载1.6T?204马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型车，菲斯塔凭借着性价比高,加速强劲,油耗低等优点，以4.48的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
北京现代的菲斯塔11.98~15.48万元上市，这个价格是非常有优势的。我就非常喜欢这款车子，真的是我现在已经有车子，不然的话我都会入手一台。这台车它不仅颜值出众，而且配置丰富，关键点在于它的动力。非常的强悍，可以让我们感受很明显的推背感。对于我们来说，这才是年轻人的追求。速度与颜值于一身，再适合不过了。当然也正因为他有这样的实力，所以它在市场上的影响力非常的大，很多年轻人都会选择这台车子。不过有人喜欢，肯定也有人不喜欢，凡事都是这样的，这也是我们所无法控制的。那么大家认为，买这样一台车的话，我们需要注意些什么东西呢？下面我们一起来简单了解一下吧。
现代菲斯塔右门总成多少钱 ♂
现代菲斯塔右门总成多少钱
- 现代菲斯塔右门总成多少钱
- 北京现代朗动天窗玻璃碎了，到4S店修一下大概需要多少钱
- 菲斯塔副驾车窗玻璃多少钱一块
- 2021款现代菲斯塔正式上市 售价13.38-15.48万元
现代菲斯塔右门总成，一般来说，车门的配件就得2000左右，这还没有包括喷漆和安装车门的工时费了
大约2000左右，不必更换总成。天窗主要的保养是滑轨的润滑，如果缺少润滑，时间久会有异响、运动不畅、关闭不严甚至卡住移位，烧坏电机。
4S店天窗滑道用虎头 hotolube或者克鲁伯的汽车天窗润滑脂，目前大众系新车用的也是这种。桃豹豹有130克牙膏状包装，使用方便。
凡士林千万不能用，熔点四十度，热天会融化到内饰，机油和黄油冬季冻结，夏天流淌。而且会有不利健康的气味。
北京现代菲斯塔前挡风玻璃被砸换的话如果是在该车子的4S店的话大体在1300左右，如果车子有保玻璃险的话建议还是走保险理赔。
日前，行车视线获悉，北京现代2021款?菲斯塔正式上市。新车推出4款车型，官方指导价格区间为13.38-15.48万元。新车作为中期改款车型针对外观、内饰进行调整，视觉观感更加运动。
外观方面，2021款菲斯塔作为中期改款车型针对外观进行了重新设计，新车前格栅采用了和全新索纳塔、伊兰特较为相似的设计，形成了设计语言的统一。同时，新车还针对前格栅、轮圈、外后视镜外壳等处进行了黑化处理，更凸显运动气质。
车身侧面，新车提供18英寸铝合金轮圈，内侧为红色卡钳。另外，新车还提供钢琴黑侧裙与尾部尺寸较为夸张的黑色扰流板。排气方面，新车提供双边双出椭圆形排气，运动细节相当丰富。
内饰方面，新车提供三幅式平底方向盘、液晶仪表与悬浮式中控屏等，并针对内饰配色进行升级，突出运动感。配置上，新车提供自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、驾驶员疲劳监测、自适应远近光、驻车雷达等。
动力方面，2021款菲斯塔继续提供三种动力选项，分别为1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率分别为140马力、190马力、204马力，最大扭矩分别为242牛·米、265牛·米、265牛·米。传动系统方面，新车全系匹配7速双离合变速箱。
相关tag:北京现代菲斯塔天窗总成价格
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现代菲斯塔和轩逸哪个好（年轻人攒了15万，现代菲斯塔／起亚K3／日产轩逸／昂克赛拉怎么选） ♂
现代菲斯塔和轩逸哪个好（年轻人攒了15万，现代菲斯塔/起亚K3/日产轩逸/昂克赛拉怎么选）
- 年轻人攒了15万，现代菲斯塔/起亚K3/日产轩逸/昂克赛拉怎么选
- 【车主点评:现代菲斯塔 帅气好开 动力充沛】
- 【车主点评:家用车不错的选择，现代菲斯塔】
文/磊磊
随着年轻族群的日益崛起，强调年轻运动的紧凑级车，正成为一个火热竞争的风口，而在这类车型当中，起亚K3无疑是一个不得不提的狠角色。
现代菲斯塔
外形层面，菲斯塔的车头造型邪魅且有冲击力，车头和车侧棱线壮硕，具备醒目的肌肉感。溜背车顶、贯穿式尾灯、下置双排气等元素的配搭富有运动感。整体风格神秘高冷。
内饰层面，菲斯塔风格硬朗，平底方向盘、金属运动踏板具备一定运动味道。但不同材质之间的拼接过渡略为生硬，空调控制区四周的硬塑料也有些过于醒目，整体精致感稍有欠缺。
推荐车款搭载10.25英寸中控大屏，扁平化设计的UI界面有着较强的现代感，并支持车联网及语音控制多媒体、天窗、空调。
空间和乘坐层面，菲斯塔的座椅具备不错的支撑性和包裹性，但以日常家用眼光评判，有些微微偏硬。相对较高的坐姿和溜背线条的应用，让菲斯塔的头部空间表现较为羸弱。身高1.8米的驾驶者前排基本顶头，后排头部空间同样局促，腿部空间则处于中等水平。很小的后排地板中央凸起，则是这款车空间层面的一个相对亮点。
动力层面，推荐车款搭载一台账面数据领先的高功率204马力1.6T发动机，但涡轮迟滞较为明显，城市中行驶总缺乏一些“跃跃欲试”。干式双离合变速箱反应敏捷，低速蠕行并无明显顿挫。另外，特别调制的排气系统具备不错的声浪，有着四款车中最“直白”的激情。
操控层面，菲斯塔有着今天四款车中最为硬朗的底盘，在高速变道或过弯时可以给人较为充沛的信心。但这套底盘不是很有韧性，滤震能力比较一般，遇到较大坑洼或减速带会有一些弹跳。转向手感较重，也是偏运动的味道。整体而言，菲斯塔非常热衷于营造运动感，但它的操控功夫相比一流高手还是差了半截。
日产轩逸
这一代轩逸被叫做“小天籁”。和天籁一样，新车也采用了造型相近的V型中网搭配上两侧狭长的车灯，并配备有悬浮式的车顶。这样的外观处理方式，对于购买新轩逸的人来说，无疑是加分项。
进入车内，新轩逸换上了全新的内饰布局，双色拼接增强了内饰的设计感。
动力方面，轩逸采用了第三代HR16发动机，换言之在原有的动力系统上进行了优化升级，功率和扭矩均有小幅度提升。实际体验下来，新轩逸依旧谈不上激情，但是动力输出流畅且平顺，配上偏轻的方向盘，让你非常容易去驾驭它。这一代轩逸悬架类型没有改变，但是前后悬的结构进行了调整。因此，新轩逸在有不错滤震性的同时，底盘的支撑感增强了，不过还是缺少了一点质感。总的来说，这一代轩逸在驾驶层面还是偏向于舒适性，不忘家用车的定位。
马自达昂克赛拉
外观方面，经典的大嘴略有缩小，细长的大灯组和引擎盖的勾线比现款更进一步的将马自达3的外型营造的运动、激进。前唇和雾灯融为一体，使车头部分视觉上更加宽且矮，前凸，使车头看起来更加动感。侧面的造型更加平整，车身看上去更加稳重大气。车尾部分的大灯组整体造型沿用现在最新的马自达家族化设计语言，大灯造型与新款阿特兹十分相似，尾灯内部采用圆形4灯头设计，辨识度更高。
新车内饰整体更简洁，中控面板按键较少，空调出风口采用贯通式设计，中控悬浮式液晶屏及仪表盘造型都有改变。
动力层面，新车依旧搭载现款车型上1.5L/2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117/158马力，主打一款6AT自动变速箱。顺滑、流畅的动力表现却足以让人心生欢喜。驾驶者脚踝的每一丝游移，都能被车辆准确捕获，并作为改变动力输出的依据，驾驶起来有着涡轮车难以企及的线性、直爽。?
操控表现则延续着马自达一以贯之的优势。它不以“千钧之力”的躁动，刺激你的观感，却以人车之间的充分沟通让你渐生欢喜。方向盘手感并不像主流运动车型那样铿锵有力，而是以足够明晰的轻盈，在驾驶者与车辆之间形成直截了当的沟通。底盘动作足够高效、轻巧，能很轻松地循着你的心意，给到你心满意足的反馈。
全新起亚K3
外形层面，全新K3的整体设计已抽离出既往韩系车款的曲面妖娆，变得刚硬而又立体。
运动轿跑元素的表达，也不再如之前般声势虚张，具备起相当不错整体完成度。前脸类玛玛莎拉蒂的竖置式多条中网，配合虎啸式前脸标志性的“上下收起”整体风格颇具运动风与精致感。全新标配的LED远近光灯与铝合金轮毂既足够厚道，也赋予这款车更多的明眸善睐与脚下生风。
车侧运动流线也与斯汀格等运动轿跑车有着较大程度相似。车尾线条精致立体，横贯式尾灯更为它增添了不少精致。
内饰层面，全新K3也抛弃了现款车型的纯粹实用取向，整体线条刚劲立体、颇具气势。
主销1.5L车型虽未有平底方向盘的采用。但黑色钢琴漆空调面板、炮筒式空调出风口、金属色整体饰条的融入，也冲撞出不错的运动。
官方指导价10.38万元次低配车型——“2019款?1.5L?CVT舒适版”便已开始配备的10.25寸中控大屏既冲撞出不错的科技观感，也能通过自带的手机互联、多媒体等功能，为车主带来更为便捷的操作体验。但需要注意的是，配备车联网、原厂导航、语音控制的高级版车机，要到官方指导价11.58万元的“2019款?1.5L?CVT智享互联版”上方才配备。
空间及实用性层面，全新基于4660mm的车长与2700mm的轴距，全新K3的横纵向及腿部空间都属同级别主流，但不突出那类。
座椅材质软硬适中，前排较大护翼既能散发足够运动观感，也能为正副驾驶者提供不错的身体支撑。后排座椅椅背角度舒缓，椅面相对宽大，更在大腿处提供不错支撑。但要到全系第四个配置——官方指导价11.58万元的“2019款?1.5L?CVT智享互联版”上方才支持的后排椅背放倒，总感觉些不尴不尬。
动力层面，全新K3主销自然吸气车款采用起亚家族1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。主打平顺性及燃油经济性。相较现款K3的1.6L发动机，最大功率和最大扭矩分别下降了13马力和12牛·米。工信部油耗也由6.2L/100km降低至5.1L/100km。就这套动力的实际表现来说，新K3开起来有着韩系车一贯的顺滑自如，油门初段活跃积极，足以称为“防加塞小能手”。CVT也能绘声绘色地模仿AT变速箱的顺序升挡动作，给驾驶者带来更有节奏感的体验。
操控层面，相比前款进步明显的起亚，依旧是台强调轻易的韩系。底盘滤震具备相当安稳与妥帖。通过减速带之后能够将车身很高效地驯服住，不再像前款那般需要“晃两下”。转向手感设定轻盈，不具备多么重手的力量感，但也开始有了趋势与规律，虽然相比欧系车，依旧少了一些精准直接的沟通。但已足够让我对车辆下一步动态做出准确判别。整体驾驶感受轻而易举，但也不脚步浮虚。
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