帕杰罗质量怎么样（三菱帕杰罗小毛病多吗） ♂
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【简介】
帕杰罗SPORT车型是日本三菱自动车株式会社于1998年开发生产，并于2002年进行了大量改进后的著名车型，它是首次允许在日本海外生产并使用PAJEROSPORT商标的车型。装有2.972升V624气门发动机，满足最新的排放法规要求，可以达到欧III标准，装备有5速手动变速器或者4速智能化电控自动变速器，可以很方便地选择四轮驱动（或两轮驱动），前悬挂采用双叉横臂结构独立悬挂系统，使其具有良好的越野性能，其技术水平在世界越野车型中处于前列。
【外观和车身】
具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。作为全气候各种路面使用的车型，其防锈性能是非常重要的，所有外部的钣金件都是镀锌钢板，许多部位采用了高强度钢板，车身外侧下部增加了防沙石飞溅的保护涂层。整个车身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘员舒适，体现了人性化的设计。
【内饰】
帕杰罗SPORT宽敞的内部空间, 集复杂的造型、舒适性和高质量的方便使用于一身，体现了多功能、娱乐性的越野运动车型的特点。充分体现了人体工程的驾驶舱设计，仪表板上的各种仪表易于辨认和操作。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅还可以60:40分别前后双向翻倒，以增加空间。并能使内部空间增长到2820mm的长度，座椅翻倒后可以成为一个比较舒适的床。
国产的长丰帕杰罗性价比最好。进口的v93,v97 是新一代。v93够用，97的动力宽裕一点。
加速和油耗 别跟轿车比 要有一定的心理准备哦！
你要了解什么性能指标啊 和谁比较啊。
越野性能 不用比的 足够足够了，
三菱帕杰罗车，以前主要是制造军用越野车成名的，所以他应该算是军工企业，虽然最后解体了，但他继承和沿用军工企业的技术和特点，生产的车，皮实，耐用，动力优越。在世界范围内，口碑极好。
三菱帕杰罗车，以前主要是制造军用越野车成名的，所以他应该算是军工企业，虽然最后解体了，但他继承和沿用军工企业的技术和特点，生产的车，皮实，耐用，动力优越。在世界范围内，口碑极好。
08款长丰三菱帕杰罗应该卖的最好，售价价格为29.8万-47.8万元，价格看似贵了，但是却卖的最好。 作为高端SUV市场的领军车型，长丰三菱PAJERO升级换代所带来的性能提升和装备优化将成为市场关注的焦点。据悉，相对06款而言，长丰三菱PAJERO 08款具有五大方面的提升。在外观方面，PAJERO向来是“美丽而又不失粗犷风格”的越野车，硬汉形象向来是专业的表现，不仅具有纯正的SUV血统，更兼顾公路行驶的舒适性。而08款采用新款组合尾灯, 追加前照灯涂装，使得车身更加时尚和带有运动气息，而带转向灯的新款电动门镜的使用，更引领了汽车行业的流行趋势，彰显了卓越不凡的品位格调和对车辆品质的苛刻要求，在运动和都市时尚之间，更显运动精髓。
帕杰罗不错.悬挂很好,而且车很皮实,越野性能很高,而且改装件多,升级空间大.国内很多场地越野赛车队都用这车.建议买原装进口的,别买长丰,但这车有个缺点,后门上的备胎易把门拉坏.平常不跑远路最好卸掉.有疑问可以向我提问
网友对此车的印象
4.38分
综合评分（基于120篇口碑）
优点：
发动机好吧性价比高前脸漂亮理性选择全系ESP期待
缺点：
定价不合理安全性差长度不够噪音大指向模糊悬挂偏软
帕杰罗跑高速稳吗 ♂
帕杰罗跑高速稳吗
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- 08年帕杰罗97中规是桃木方向盘吗
- 中东v97帕杰罗会不会烧机油
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帕杰罗高速上开比较累转弯侧倾大一点都不稳。帕杰罗V97搭载是3.8升的自然吸气V6发动机，最大功率达到184Kw，最大扭矩为329N.m。即便是驾驶里程达到了十万以上，不少车主都觉得动力完全足够充沛。作为一款越野车，帕杰罗V97的硬件性能也比较可靠，行驶里程在达到十万公里后，不少车主都对其是称赞耐用。
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帕杰罗为什么开高速累
也有一些车主反映了自己驾驶帕杰罗在行驶高速后，感觉比较疲劳，这多有可能与帕杰罗的座椅设计不够贴合驾驶者有关，让驾驶者在长时间的高速行驶中，感受较硬，背部没有足够依托，因此感受不舒服。车主在高速行驶可以在服务区内多休息。
08年帕杰罗97中规是桃木方向盘。根据查询相关资料信息显示帕杰罗V97的风格也依旧是走朴素风，布局十分简洁，配有桃木多功能方向盘，右侧是一块6.1寸的大屏。
帕杰罗烧机油是很常见的现象，很多车系都存在这个问题，只要缸壁没有严重的拉伤就不需要大修。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
【太平洋汽车网】没有国六的。三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。搭载3.0LV6自然吸气发动机，峰值功率为128KW，峰值扭矩为255牛米，以及5AT变速箱。
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